Trạm là một bản tin hàng tuần dành riêng cho tất cả các phương tiện giao thông. Đăng ký tại đây - chỉ cần nhấp vào Trạm - để nhận nó vào mỗi thứ bảy trong hộp thư đến của bạn.

Xin chào bạn bè và những độc giả mới, chào mừng bạn đến với The Station, một bản tin dành riêng cho tất cả các cách hiện tại và tương lai mà mọi người và các gói hàng di chuyển từ Điểm A đến Điểm B. Trước khi tôi quên, hãy cuộn xuống cuối bản tin nếu bạn ' quan tâm đến việc tham dự sắp tới của chúng tôi Giai đoạn đầu hội nghị. Tôi có một món quà dành cho bạn.

Ừm, có # $ @% - rất nhiều tin tức về di động cần tiếp cận, bao gồm một số thông tin cơ bản, một số tin tức đầu tư và “bản đồ thị trường” mới giúp xem xét sâu hơn về hoạt động kinh doanh của các ứng dụng di động như một dịch vụ . Thắt dây an toàn.

Đầu tiên, đây là câu chuyện về bản đồ thị trường (Tôi vừa đề cập) từ nhà văn Jason Plautz. Kết quả: Khi các công ty vận tải tìm cách giành lại người đi xe, một loạt các nền tảng - một số nền tảng được hỗ trợ bởi những gã khổng lồ như Uber, Intel và BMW - đang đưa ra các quan hệ đối tác công nghệ mới. Cho dù đó là gói đặt chỗ, thanh toán hay chỉ lập kế hoạch chuyến đi, các công ty khởi nghiệp đang bán các dịch vụ di động như một dịch vụ (MaaS) này như một cứu cánh để biến các cơ quan vận tải trở thành xương sống của di chuyển đô thị. Các nền tảng của bên thứ ba đã trở nên hấp dẫn hơn đối với các đại lý vận tải khi họ tranh giành để giữ cho xe buýt, xe lửa và đường sắt đầy khách hàng.

Và vâng, đây là một câu chuyện Extra Crunch, yêu cầu đăng ký. Như tôi đã chia sẻ ở đây trước đây, chúng tôi đang mang đến nhiều phân tích giao thông hơn cho Extra Crunch. Tháng trước, chúng tôi đã phân tích thị trường của Mark Harris về pin trạng thái rắn. Tuần tới, Extra Crunch sẽ giới thiệu những câu chuyện về tình trạng công nghệ ảnh ba chiều trong xe cộ, thị trường pin tuổi thọ thứ hai và phần mềm đóng vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp micromobility.

Gửi email cho tôi tại kirsten.korosec@techcrunch.com để chia sẻ suy nghĩ, phê bình, ý kiến ​​hoặc mẹo. Bạn cũng có thể gửi tin nhắn trực tiếp cho tôi tại Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Tuần này, chim đã nhìn trộm (gần đây khá yên tĩnh) và thông báo rằng nó là đầu tư 150 triệu đô la vào một kế hoạch mở rộng châu Âu sẽ bao gồm việc ra mắt tại hơn 50 thành phố trong năm nay, một động thái mà họ cho biết sẽ tăng gấp đôi dấu ấn của họ trong khu vực.

Theo Bird, kế hoạch tăng trưởng này đã được thực hiện, với việc công ty chia sẻ thiết bị di động vi mô gần đây đã đưa xe tay ga của mình đến Bergen, Na Uy; Tarragona, Tây Ban Nha; và Palermo, Ý.

Bird nhấn mạnh rằng việc mở rộng châu Âu của họ sẽ không chỉ là một khu vực địa lý. Công ty cho biết họ đang bổ sung thêm nhiều xe tay ga cho đội xe hiện có của mình và đưa ra một số hứa hẹn khác như một phần của thông báo, bao gồm kế hoạch tung ra các sản phẩm di chuyển mới và các sáng kiến ​​an toàn, "thế hệ tiếp theo của các ứng dụng tái chế và đời thứ hai cho xe", đầu tư trong các chương trình công bằng và “đảm bảo quan hệ đối tác trong toàn khu vực.”

Tôi có thể đã nhướng mày khi lần đầu tiên đọc thông báo này. Tại sao? Welp, đối với một, không rõ những sản phẩm di động mới này hoặc các sáng kiến ​​xung quanh vấn đề an toàn hoặc tái chế sẽ như thế nào. Người phát ngôn của Bird nói với tôi đây sẽ là những phương tiện và “phương thức vận tải” mới trong khu vực. Bird không cung cấp thông tin chi tiết về ý nghĩa của việc “đảm bảo quan hệ đối tác”, một cụm từ có thể có nghĩa là một phần mở rộng của chương trình nhượng quyền được gọi là Bird Platform hoặc một số loại thỏa thuận khác với chính quyền địa phương hoặc nhà điều hành.

Và sau đó là một chút về 150 triệu đô la đó. Người phát ngôn của Bird nói với TechCrunch rằng họ đang sử dụng “các nguồn lực hiện có” để tài trợ cho những sáng kiến ​​khác nhau này. Tuy nhiên, đại dịch, nó mua lại Circ và nỗ lực triển khai hoạt động ở các thành phố mới trong khi duy trì các đội tàu hiện có đã làm cạn kiệt quỹ của mình. (Tháng XNUMX năm ngoái, Bird tắt tính năng chia sẻ xe tay ga tại một số thành phố ở Trung Đông, một hoạt động được quản lý bởi Circ.) Các thông báo gây quỹ công khai cuối cùng của công ty là hơn một năm trước. Công ty đã huy động được 275 triệu đô la trong một vòng Series D vào tháng 2019 năm 350. Vòng đó sau đó đã được mở rộng lên XNUMX triệu đô la.

Bây giờ, đây có thể là khoản nợ chuyển đổi 100 triệu đô la mà Bird báo cáo đã gần hoàn tất (theo báo cáo của The Information hồi tháng XNUMX). Nhưng điều gì đó cho tôi biết có nhiều điều hơn thế này. Giữ nguyên.

Một vài micromobbin 'nugs thú vị khác dành cho bạn… 

Vôi và Lyft dường như đã được bảo đảm một giấy phép cho phép các công ty độc quyền kinh doanh các dịch vụ chia sẻ xe tay ga và xe đạp ở Denver. Sở Giao thông & Cơ sở hạ tầng của thành phố cho biết họ đang chuyển hai thỏa thuận cấp phép thông qua quy trình phê duyệt của Hội đồng Thành phố Denver. Vào ngày 23 tháng XNUMX, DOTI sẽ trình các thỏa thuận cấp phép cho Ủy ban Sử dụng Đất, Giao thông & Cơ sở hạ tầng của Hội đồng Thành phố Denver để phê duyệt trước khi đưa ra toàn thể hội đồng để xem xét.

Thuật ngữ "giấy phép" rất quan trọng ở đây và đánh dấu sự thay đổi trong cách Denver nghĩ về xe tay ga và xe đạp chia sẻ không có đế. Giấy phép sẽ thay thế cách các công ty xe máy điện và xe đạp điện không đế hiện đang hoạt động ở Denver, thông qua giấy phép. Nếu giấy phép được Hội đồng phê duyệt, Lyft và Lime sẽ là hai công ty duy nhất vận hành xe ở Denver theo chương trình chia sẻ xe đạp và xe tay ga mới. Giấy phép sẽ có hiệu lực trong năm năm.

Siêu nhân, công ty khởi nghiệp sản xuất xe tay ga điện tử được trang bị phần mềm tự chẩn đoán đang nâng cấp sản phẩm của mình khi nó chuẩn bị cho việc mở rộng lớn sang 10 thành phố mới trong vòng hai tuần tới, Rebecca Bellan của TechCrunch đã báo cáo. Superpedestrian có thể không phải là một cái tên quen thuộc, nhưng đó là một người chơi đang phát triển trong thế giới micromobility. Công ty đã phát triển AI - được tích hợp vào xe - để giám sát và khắc phục các vấn đề an toàn của xe tay ga trong thời gian thực.

Hệ điều hành thế hệ tiếp theo sẽ cung cấp những nâng cấp đó, có tên mã là “Briggs”, sẽ được tải lên đội xe tay ga điện tử LINK toàn cầu của hãng. Nó bao gồm các cải tiến đối với khả năng định vị địa lý và tuổi thọ pin, làm cho Superpedestrian trở nên hấp dẫn hơn đối với các thành phố đang tìm kiếm đối tác có thể đảm bảo về độ an toàn và độ tin cậy.

SMART, một công ty khởi nghiệp được thành lập vào năm 2020, tiết lộ sản phẩm đầu tiên của nó: Một chiếc lốp xe đạp không có hơi dựa trên công nghệ mà các kỹ sư của NASA đã tạo ra để làm cho các chuyến đi trên Mặt Trăng và Sao Hỏa trong tương lai trở nên bền bỉ hơn. Công nghệ tiện lợi này cho thấy các khoản đầu tư của NASA vào việc khám phá không gian có thể giúp cải thiện sự sống trên Trái đất như thế nào. SMART có quan hệ đối tác với NASA thông qua Thỏa thuận Đạo luật Không gian và là một phần của Chương trình Khởi nghiệp chính thức của cơ quan nhằm mục đích thương mại hóa một số đổi mới của cơ quan này.

Tín dụng hình ảnh: Công ty Lốp xe SMART

“Lốp METL” của công ty đã hợp tác với Trung tâm Nghiên cứu Glenn của NASA, nơi các kỹ sư của NASA, Tiến sĩ Santo Padula và Colin Creager lần đầu tiên phát triển cái gọi là công nghệ “hợp kim bộ nhớ hình dạng” (SMA) của họ. SMA cho phép lốp được cấu tạo hoàn toàn bằng các lò xo liên kết với nhau, không yêu cầu lạm phát và do đó không bị thủng, nhưng vẫn có thể cung cấp độ bám đường tương đương hoặc tốt hơn khi so sánh với lốp cao su bơm hơi và thậm chí một số khả năng hấp thụ sốc tích hợp, TechCrunch's Darrell Etherington báo cáo.

Những người đồng sáng lập của SMART, nhà vô địch "Survivor: Fiji" Earl Cole và kỹ sư Brian Yennie, đang nhắm mục tiêu đầu tiên vào thị trường xe đạp với lốp METL của họ, dự kiến ​​sẽ ra mắt công chúng vào đầu năm sau. SMART dự định đưa lốp xe SMA vào ngành công nghiệp ô tô và xe thương mại.

Giao dịch trong tuần

Thông thường, “giao dịch trong tuần” của tôi có một con số tài chính gắn liền với nó. Lần này, tôi không có những điều khoản đó. (Vui lòng chia sẻ, nếu bạn biết.) Thỏa thuận này đã đứng đầu danh sách vì tầm quan trọng của nó trong ngành công nghiệp xe tự hành.

Tất nhiên tôi đang nói về Du thuyền có được Chuyến đi, một công ty khởi nghiệp xe tự hành 60 năm tuổi, nổi tiếng trong ngành mặc dù quy mô của nó tương đối so với các đối thủ lớn khác. Voyage có 52 nhân viên và huy động được khoảng 2,000 triệu USD so với những gã khổng lồ như Cruise có lực lượng lao động gần 30 người và được định giá 2017 tỷ USD. Nhưng Voyage đã ghi dấu ấn không thể phai mờ trong ngành, một phần lớn là nhờ người đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Oliver Cameron. Công ty, tách ra khỏi Udacity vào năm 4,000, được biết đến nhiều nhất với các hoạt động tại hai cộng đồng sinh sống cao cấp. Voyage đã thử nghiệm và cung cấp các chuyến đi cho những người trong cộng đồng hưu trí 40 cư dân ở San Jose, California, cũng như The Villages, một thành phố hưu trí rộng 125,000 dặm vuông với XNUMX cư dân ở Florida.

Tôi đã được thông báo rằng phần lớn đội của Voyage sẽ chuyển sang Cruise và Cameron sẽ đảm nhận vai trò mới là phó chủ tịch phụ trách sản phẩm. Về cơ bản, Cameron sẽ phụ trách bất cứ thứ gì chạm vào khách hàng.

Quan trọng là, dịch vụ gọi xe của Voyage (luôn bao gồm người lái xe an toàn cho con người ngồi sau tay lái) tại hai cộng đồng cấp cao, một ở California và một ở Florida, sẽ kết thúc trước mùa hè. Cộng đồng Làng ở Florida rất lớn và đó là nơi Voyage mở rộng quy mô và có thời điểm có “hàng trăm” tay đua. Việc đóng cửa dịch vụ này dường như sẽ mở ra cơ hội cho các công ty AV khác; tôi đoán là Cameron đã điền vào một vài câu hỏi.

Mối quan hệ đối tác của Voyage với FCA, hiện được gọi là Stellantis, cũng sẽ kết thúc sau khi việc mua lại Cruise kết thúc.

Các giao dịch khác nổi bật…

hàng không, nhà sản xuất máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng không có bánh xe được thiết kế để giám sát, đã huy động được 2.5 triệu đô la vốn Series B. Khoản đầu tư đến từ các nhà lãnh đạo không được tiết lộ trong ngành hàng không, theo công ty.

Người máy Arbe, một công ty bán radar hình ảnh 4D tầm xa, đã đồng ý hợp nhất với công ty mua lại mục đích đặc biệt Industrial Tech Acquisitions Inc. Giao dịch dự kiến ​​mang lại khoảng 177 triệu đô la tổng tiền mặt thu được bao gồm khoản ủy thác tiền mặt 77 triệu đô la của Industrial Tech cũng như 100 triệu đô la đầu tư tư nhân vào cổ phần công, hoặc PIPE, M&G Investment Management, Varana Capital, Texas Ventures và Eyal Waldman, người sáng lập và CEO của Mellanox Technologies. Bạn có thể kiểm tra của họ nhà đầu tư trình bày tại đây.

Để biết một chút thông tin chi tiết về Arbe, hãy xem phần này Tập podcast Autonocast từ năm 2018, khi tôi - cùng với những người đồng dẫn chương trình Alex Roy và Ed Niedermeyer - phỏng vấn Giám đốc điều hành Arbe Kobi Marenko về công nghệ radar độ phân giải cao của công ty anh ấy.

Phí Amps, nhà sản xuất trạm sạc thông minh, cáp và phần mềm đám mây của Thụy Điển, đã huy động được 130 triệu vương miện (15.3 triệu đô la) trong một vòng gọi vốn do Thụy Điển Robur dẫn đầu. Công ty đã huy động vốn trước đợt IPO dự kiến ​​vào năm tới, Reuters báo cáo.

Pháo đài người máy huy động được 13 triệu đô la trong một vòng dẫn đầu bởi Prime Movers Lab. Vòng này cũng có sự tham gia của Prologis Ventures, Quiet Capital, Lemnos Labs, Creative Ventures, Ahoy Capital, Compound, FundersClub và Mark Cuban. Công ty có trụ sở tại Philadelphia được thành lập vào năm 2018 bởi Samuel Reeves, người trước đó đã đứng đầu công ty Robot Nhân văn. Công ty khởi nghiệp ở Pennsylvania đó đang tập trung vào các hệ thống rô bốt điều hành từ xa rà phá bom mìn và IED.

khoảng khăc, công ty khởi nghiệp lái xe tự hành XNUMX năm tuổi của Trung Quốc, đã khép lại một vòng lớn khác của gần $ 500 triệu. Khoản tài trợ này đã nâng tổng số tiền tài trợ của nó lên hơn 700 triệu đô la và trong vòng đời ngắn ngủi của nó đã thu hút được một danh sách các nhà đầu tư rực rỡ, bao gồm công ty Sinovation Ventures của Kai-Fu Lee, chính phủ Tô Châu và Daimler.

Giám đốc phát triển kinh doanh của Momenta, Sun Huan, nói với Rita Liao của TechCrunch rằng khoản đầu tư này đánh dấu một bước quan trọng đối với việc mở rộng ra quốc tế của công ty. Trong vài tháng tới, Sun sẽ tới Stuttgart, quê hương của Mercedes-Benz ở Đức, và mở văn phòng đầu tiên của Momenta ở châu Âu.

unagi, công ty khởi nghiệp đằng sau những chiếc xe máy điện di động, lấy thiết kế làm trung tâm, tăng $ 10.5 triệu trong một vòng Series A do Quỹ Toàn vẹn Hệ sinh thái dẫn đầu với sự tham gia của Menlo Ventures, Broadway Angels và Gaingels, trong số những người khác. Unagi, được ra mắt vào cuối năm 2018 bởi cựu Giám đốc điều hành Beats Music và đồng sáng lập MOG, David Hyman, có kế hoạch sử dụng số tiền này để tài trợ cho việc mở rộng và đưa dịch vụ đăng ký của mình đến sáu thành phố khác của Hoa Kỳ, bao gồm Austin, Miami, Nashville, Phoenix, San Francisco và Seattle. Unagi cũng sẽ mở rộng dịch vụ hiện có của mình tại các vùng đô thị New York và LA, bao gồm tất cả năm quận của NYC, Long Island, Westchester và Northern New Jersey, cũng như Westside và Đông Nam LA, Thung lũng San Fernando và Quận Cam.

Đọc đáng chú ý và các mẩu tin khác

Rất nhiều tin tức. Chúng ta hãy đi đến đó.

Xe tự hành và người máy

Ford Motor đã công bố kế hoạch đưa 100 nhà nghiên cứu và kỹ sư của mình vào một cơ sở robot và di động mới trị giá 75 triệu đô la trong khuôn viên Ann Arbor của Đại học Michigan. Việc sắp xếp sẽ cho Ford không gian để tiến hành nghiên cứu robot và tiếp cận với sinh viên - và ngược lại - từ tầng cao nhất của tòa nhà 134,000 tầng, rộng XNUMX foot vuông. Ngoài phòng thí nghiệm ở tầng XNUMX, Ford sẽ có quyền sử dụng không gian nhà để xe trên cao để thử nghiệm các phương tiện tự hành.

Ngay sau khi sự kiện kết thúc, biên tập viên phần cứng của TechCrunch, Brian Heater đã trao đổi qua điện thoại với Chuyên gia kỹ thuật Mario Santillo của Ford, người sẽ giúp thúc đẩy các nỗ lực mở rộng về người máy. Đây là những gì Santillo đã phải nói.

Điện

đàn bà gan dạ đang mở rộng đến San Francisco việc giao hàng cho khách hàng thông qua các phương tiện vận chuyển hàng hóa bằng điện, khiến nó trở thành thành phố thứ hai trong tổng số 16 thành phố mà công ty dự kiến ​​sẽ đưa Xe điện có nguồn gốc Rivian vào năm 2021. Địa hình và khí hậu độc đáo của San Francisco là một vài lý do khiến Amazon cho biết họ chọn thành phố này cho vòng thử nghiệm thứ hai. EVs của nó, mà được thiết kế và xây dựng với sự hợp tác với Rivian, có thể kéo dài tới 150 dặm trên một lần sạc.

BMW cởi bỏ lớp bọc của sedan i4 chạy điện hoàn toàn. Nhà sản xuất ô tô Đức cũng công bố phiên bản 8 của hệ điều hành iDrive, sẽ có bố cục bảng điều khiển mới và thiết kế trực quan, với hai màn hình cong. Nó sẽ ra mắt lần đầu trên i4 và iX.

Chanje, Công ty khởi nghiệp EV nổi lên từ tàng hình vào năm 2017 và thuộc sở hữu của công ty ô tô Trung Quốc FDG, đang bị công ty cho thuê xe tải Ryder kiện vì cáo buộc không giao 100 trong số 125 xe như đã hứa, The Verge đã báo cáo. Ryder nói rằng họ nợ gần 4 triệu đô la. Chanje đã tham gia The Autonocast waayyyyy trở lại vào năm 2018. Vào thời điểm đó, tôi đã bị ấn tượng bởi ý tưởng và chiếc xe tải, mà tôi đã lái cùng người đồng chủ nhà Alex Roy quanh trung tâm thành phố Los Angeles. Nhưng có vẻ như Chanje đang gặp rắc rối với các vấn đề - và các vụ kiện. The Verge đưa tin rằng Chanje đã hơn một lần bị kiện lên Tòa thượng thẩm Los Angeles bởi các nhân viên cũ nói rằng họ nợ hàng chục nghìn đồng tiền trả lại và tiền thưởng. Công ty cũng đã bị Bộ trưởng Ngoại giao California chỉ trích vì không nộp thuế.

Động cơ Lucid, công ty đã thử nghiệm hệ thống lưu trữ năng lượng cho khách hàng thương mại và dân cư, cũng đang tìm cách để tái sử dụng pin từ xe điện của nó, theo tin sốt dẻo này của Aria Alamalhodaei của TechCrunch. Trong khi Giám đốc điều hành và CTO của Lucid Peter Rawlinson trước đó đã thảo luận về kế hoạch xây dựng hệ thống lưu trữ năng lượng như Tesla sử dụng pin mới, đây là lần đầu tiên công ty nói về các ứng dụng đời thứ hai cho sản phẩm.

Điều này thật thú vị vì Lucid vẫn còn nhiều năm nữa mới phải cạnh tranh với một số lượng lớn pin đã qua sử dụng. Xét cho cùng, chiếc EV đầu tiên của hãng, chiếc sedan Lucid Air sang trọng, sẽ không được tung ra thị trường cho đến nửa cuối năm 2021.

Hyundai được cung cấp chủ sở hữu của 2021 Kona điện và Ioniq Electric truy cập đến 250 kWh sạc miễn phí (khoảng 1,000 dặm của EPA ước tính phạm vi lái xe) trên mạng nhanh sạc điện khí hóa Mỹ.

Rivian có kế hoạch cài đặt nhiều hơn 10,000 bộ sạc vào cuối năm 2023. Mạng lưới sẽ có mục đích kép: nhanh chóng cung cấp năng lượng cho các mẫu xe điện bằng bộ sạc nhanh được lắp đặt dọc theo đường cao tốc và cung cấp bộ sạc Cấp 2 tại các địa điểm xa hơn bên cạnh công viên, đầu đường mòn và các điểm đến mạo hiểm khác. Công ty cho biết cái gọi là Rivian Adventure Network của họ sẽ bao gồm hơn 3,500 bộ sạc nhanh DC tại hơn 600 địa điểm, chỉ những chủ sở hữu xe điện mới có thể truy cập được. Mỗi trang web sẽ có nhiều bộ sạc và nằm trên đường cao tốc và đường chính, thường là các quán cà phê và cửa hàng.

Rivian cũng đang lắp đặt hàng nghìn bộ sạc AC cấp 2 “điểm tham chiếu” trên khắp Hoa Kỳ và Canada. Những bộ sạc waypoint sẽ có 11.5 kW sạc tốc độ, mà sẽ có thể thêm lên đến 25 dặm phạm vi mỗi giờ cho pickup truck R1T và R1 SUV. Các bộ sạc điểm tham chiếu sẽ được đặt ở vị trí chiến lược dọc theo và gần các tuyến đường mà khách hàng Rivian có thể đi. Chúng sẽ được tìm thấy tại các trung tâm mua sắm, nhà hàng, khách sạn, khu cắm trại và công viên.

Volkswagen AG tiết lộ cách họ đặt mục tiêu giành lấy vị trí hàng đầu với tư cách là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, vạch ra kế hoạch sáu nhà máy sản xuất tế bào pin 40 gigawatt giờ (GWh) đi vào hoạt động ở châu Âu vào năm 2030. Để đạt được điều đó, nhà sản xuất ô tô đã đặt hàng 10 năm, trị giá 14 tỷ đô la với nhà sản xuất pin Thụy Điển Northvolt - và đó chỉ là một trong sáu nhà máy được lên kế hoạch. Nhà máy thứ hai ở Đức sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2025.

Thomas Schmall, thành viên hội đồng quản trị VW Group kiêm Giám đốc điều hành của Volkswagen Group Components. Tín dụng hình ảnh: Volkswagen

Cưỡi ngựa

Uber nói rằng những người lái xe ở Vương quốc Anh sử dụng ứng dụng gọi xe của họ sẽ đối xử như công nhân, một chỉ định sẽ mang lại cho họ một số lợi ích chẳng hạn như lương nghỉ lễ. Tuy nhiên, ngay cả khi Uber dường như đã phải chấp nhận phán quyết của Tòa án Tối cao vào tháng trước, một cuộc chiến mới có thể đã nổ ra về quyết định của công ty về việc tính toán thời gian làm việc từ thời điểm chuyến đi bắt đầu - thay vì khi tài xế đăng nhập vào ứng dụng.

Tất cả các tài xế ở Vương quốc Anh sẽ được trả lương cho kỳ nghỉ lễ dựa trên 12.07% thu nhập của họ, số tiền này sẽ được thanh toán hai tuần một lần. Người lái xe cũng sẽ được trả ít nhất bằng mức lương tối thiểu sau khi chấp nhận yêu cầu chuyến đi và sau các khoản chi phí. Các tài xế đủ điều kiện ở Vương quốc Anh sẽ tự động được đăng ký vào chương trình lương hưu với sự đóng góp từ Uber. Những khoản đóng góp này sẽ chiếm khoảng 3% thu nhập của tài xế.

Tuy nhiên … Uber sẽ chỉ đảm bảo rằng thời gian làm việc của tài xế và các lợi ích khác sẽ tích lũy sau khi họ chấp nhận một chuyến đi và không dựa trên thời điểm họ đã đăng nhập vào ứng dụng để bắt đầu hoạt động. Điều đó đã có các nhà hoạt động lao động bốc khói.

Trong khi đó, việc Uber sử dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt cho hệ thống nhận dạng tài xế đang bị thách thức ở Anh, nơi Liên minh Người lái xe & Người vận chuyển ứng dụng (ADCU) và Trao đổi thông tin người lao động (WIE) đã kêu gọi Microsoft đình chỉ việc sử dụng dịch vụ của gã khổng lồ gọi xe Nhận dạng khuôn mặt B2B sau khi phát hiện nhiều trường hợp người lái xe bị nhận dạng sai và tiếp tục bị Cơ quan Giao thông vận tải London (TfL) thu hồi giấy phép hoạt động.

Công đoàn cho biết họ đã xác định được bảy trường hợp “không thể nhận dạng khuôn mặt và các kiểm tra danh tính khác” dẫn đến việc tài xế mất việc và bị TfL hành động thu hồi giấy phép, Phóng viên Natasha Lomas của TechCrunch viết.

Chú ý những người sáng lập giai đoạn đầu!

TechCrunch Early Stage đang trở lại mang đến cho những người sáng lập cơ hội không gì sánh bằng để học hỏi từ các chuyên gia hàng đầu cách tốt nhất để tiến lên trong cuộc chơi khởi nghiệp. Tôi đã tham gia vào năm ngoái với tư cách là người điều hành. Có rất nhiều thông tin. Và tôi ở đây để giúp tất cả các bạn tiếp cận điều này bằng cách giảm giá cho bạn.

Giai đoạn đầu là sự kiện “hướng dẫn” hàng đầu dành cho các nhà đầu tư và doanh nhân khởi nghiệp. Bạn sẽ được tận mắt nghe cách một số nhà sáng lập và VC thành công nhất xây dựng doanh nghiệp, huy động tiền và quản lý danh mục đầu tư của họ. Chúng tôi sẽ đề cập đến mọi khía cạnh của việc xây dựng công ty: Gây quỹ, tuyển dụng, bán hàng, phù hợp với thị trường sản phẩm, PR, tiếp thị và xây dựng thương hiệu. Mỗi phiên cũng được tích hợp sự tham gia của khán giả - có nhiều thời gian dành cho các câu hỏi và thảo luận của khán giả. Sử dụng mã “TCARTICLE” khi thanh toán để nhận Giảm 20% vé ngay tại đây.

Coinsmart. Đặt cạnh Bitcoin-Börse ở Europa
Nguồn: https://techcrunch.com/2021/03/22/the-station-ubers-new-battles-in-the-uk-lucid-motors-second-life-plans-and-cruise-acquires-voyage/