Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Hàng không

C-27J thế hệ tiếp theo đầu tiên được giao cho Lực lượng vũ trang Slovenia

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 80
Tiếng Slovenia C-27J NG
Chiếc C-27J NG đầu tiên của Slovenia trong lễ bàn giao ngày 20/2023/XNUMX. (Tất cả hình ảnh, tác giả)

Chiếc máy bay C-27J NG đầu tiên đã được chuyển giao cho Slovenia vào tuần trước. Đây là chiếc máy bay lớn nhất từng được Lực lượng Vũ trang nước này vận hành.

Vào ngày 19 tháng 2023 năm XNUMX, lần đầu tiên hai chiếc C-27J thế hệ tiếp theo máy bay của Lực lượng vũ trang Slovenia (SAF) hạ cánh tại Cerklje ob Krki AB, Slovenia. Máy bay vận tải này là máy bay lớn nhất từng được Lực lượng Vũ trang nước này vận hành và mang lại những khả năng mới cho quân đội địa phương.

Cho đến nay vai trò vận tải được đảm nhiệm bởi một L-410 Tua-bin và hai Porter PC-6 Turbo. Đôi khi Falcon 2000, chủ yếu dành cho vận chuyển VIP, cũng được sử dụng cho MEDEVAC (Sơ tán y tế) và các nhu cầu khác của SAF. Slovenia cũng là một trong 12 thành viên của Cơ quan Vận tải Hàng không Chiến lược có trụ sở tại Pápa AB ở Hungary và có hạn mức 60 giờ bay mỗi năm. Ba thành viên quân sự phục vụ trong Đội Không vận Hạng nặng và kinh nghiệm thu được ở đó sẽ hữu ích để thiết lập khả năng vận hành Ban đầu của Đội này. Spartan.

<img data-attachment-id="84502" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_1/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_1.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077829","copyright":"","focal_length":"280","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_1" data-image-description data-image-caption="

Chiếc C-27J đầu tiên của Slovenia được hai máy bay huấn luyện PC-9M Hudournik hộ tống trên Cerklje ob Krki AB.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_1.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_1.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84502″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-1.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-9.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-10.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-11.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_1.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Chiếc C-27J đầu tiên của Slovenia được hai máy bay huấn luyện PC-9M Hudournik hộ tống trên Cerklje ob Krki AB.
<img data-attachment-id="84503" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077832","copyright":"","focal_length":"180","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_2" data-image-description data-image-caption="

Chiếc C-27J NG đầu tiên của Slovenia trong lễ bàn giao ngày 20/2023/XNUMX. (Tất cả hình ảnh, tác giả)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84503″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-2.jpg” alt=”Slovenian C-27J NG” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-12.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-13.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-14.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Chiếc C-27J NG đầu tiên của Slovenia trong lễ bàn giao ngày 20/2023/XNUMX. (Tất cả hình ảnh, tác giả) 

Lễ giao hàng chính thức được tổ chức tại Cerklje ob Krki AB vào ngày 20 tháng 2023 năm XNUMX. Máy bay đã cất cánh từ cùng một căn cứ trước đó và thực hiện một chuyến bay qua với một vài chiếc PC-9M Hudournik các huấn luyện viên của Phi đội Cánh cố định số 152, tham gia cùng Spartan bay từ sân bay Ljubljana. Sau khi đội hình tan vỡ, đó là lúc diễn ra chuyến bay ngắn và mạnh mẽ thể hiện khả năng của Spartan, do các phi công thử nghiệm của Leonardo điều khiển.

<img data-attachment-id="84504" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_3.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077835","copyright":"","focal_length":"125","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_3" data-image-description data-image-caption="

Hai chiếc PC-9M Hudournik phá vỡ đội hình.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_3.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_3.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84504″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-3.jpg” alt=”Slovenian C-27J” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-3.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-15.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-16.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-17.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_3.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Hai chiếc PC-9M Hudournik phá vỡ đội hình.

Khi hạ cánh, máy bay được chào đón bằng màn chào vòi rồng và lá cờ Slovenia được vẫy từ buồng lái.



Trong phần chính thức của buổi lễ, chúng tôi đã hỗ trợ bài phát biểu của Đại tá Janez Gaube, chỉ huy Trung đoàn Hàng không 15 của Lực lượng Vũ trang Slovenia, Trung tướng Luciano Portolano, Tổng Thư ký Quốc phòng/Tổng cục Vũ khí Quốc gia của Bộ Quốc phòng Ý, Dario Marfè, Phó Chủ tịch Cấp cao về Kinh doanh Chương trình Thương mại, CSS&T & Độc quyền của Bộ phận Máy bay của Leonardo và Bộ Quốc phòng Slovenia Marjan Šarec.

Tất nhiên, chủ đề chính của các bài phát biểu là tập trung vào việc mua lại Spartan, tuy nhiên các diễn giả cũng nhấn mạnh mối quan hệ tuyệt vời giữa Ý và Slovenia trong lĩnh vực Quốc phòng. Šarec và Gaube rất vui mừng được chào đón đến Slovenia chiếc máy bay mang tính biểu tượng bắt đầu làn sóng hiện đại hóa và các thương vụ mua lại lớn cho SAF. Šarec cũng cho thấy tầm quan trọng của ngành công nghiệp quốc phòng hiện đại trong nước và một số nguyên mẫu nội địa mới đã được giới thiệu trên tạp dề (sẽ nói thêm về chúng sau). Bộ trưởng nhấn mạnh rằng máy bay cũng sẽ được sử dụng cho mục đích bảo vệ dân sự và được trang bị hệ thống MAFFS II để chữa cháy trên không.

<img data-attachment-id="84505" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_6/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"18","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703078400","copyright":"","focal_length":"98","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_6" data-image-description data-image-caption="

Người Spartan đầu tiên được chào đón bằng màn chào vòi rồng.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84505″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-4.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-4.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-18.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-19.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-20.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Người Spartan đầu tiên được chào đón bằng màn chào vòi rồng.

Đầu năm nay, nước này đã nhận được hai chiếc Air Tractor AT-802 Fire Boss cùng với hai chiếc nữa sẽ được giao trong những tháng tới và một tùy chọn cho hai chiếc máy bay bổ sung.

Buổi lễ kết thúc bằng nghi thức cắt băng khánh thành phía sau đường dốc máy bay. Chiếc máy bay sau đó được bay đến Maribor, nơi nó sẽ đặt trụ sở trong những tháng tới trong khi đường băng tại Cerklje ob Krki AB được cải tạo.

Chi tiết chương trình

Bộ Quốc phòng Slovenia đã ký Thỏa thuận triển khai giữa Chính phủ với Chính phủ (G2G) đầu tiên cho đơn đặt hàng Spartan đầu tiên với Bộ Quốc phòng Ý vào ngày 17,2021 tháng 19 năm 2023, trong khi đơn hàng thứ hai được ký vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

Chi phí của chiếc máy bay đầu tiên là 48.854.759,25 € (chưa bao gồm VAT), chi phí của chiếc thứ hai, có cùng cấu hình, là 45.408.679,04 € (chưa bao gồm VAT) trong khi tổng chi phí mua cả hai chiếc Máy bay chở hàng chiến thuật C-27J, bao gồm tất cả các mô-đun và hỗ trợ hậu cần, bảo hiểm, chứng nhận và quản lý có giá 128.911.575,43 € (chưa bao gồm VAT).

Chi phí của hai chiếc máy bay đầu tiên bao gồm chứng nhận, mô-đun tiêu chuẩn và đặc biệt của MEDEVAC, mô-đun khử nhiễm sinh học, mô-đun đạn đạo và bảo hành hai năm.

Các chi phí khác của chương trình bao gồm một MAFFS II (Hệ thống chữa cháy mô-đun trên không) hệ thống chữa cháy bằng pallet, mô-đun vận chuyển VIP, thiết bị hỗ trợ mặt đất, hỗ trợ hậu cần tích hợp, đào tạo, phụ tùng thay thế, vật liệu vận chuyển bổ sung và chi phí hành chính của thỏa thuận thực hiện Ý-Slovenian.

Thỏa thuận G2G không bao gồm các nghĩa vụ bù đắp.

Leonardo hiện đang hợp tác với công ty SIJ Metal Ravne có trụ sở tại Slovenia nhưng mối quan hệ kinh doanh của họ không phụ thuộc vào việc mua sắm của Quân đội và Cảnh sát Slovenia. Công ty Ý cũng cho chúng tôi biết rằng họ đang thảo luận về khả năng hợp tác với các công ty Slovenia khác.

Máy bay được giao được trang bị hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, radar cho các nhiệm vụ vận chuyển chiến thuật, hệ thống liên lạc, hệ thống vệ tinh, bảo vệ đạn đạo và cánh nhỏ giúp tăng thêm hiệu suất khí động học của nó. Đại diện của Leonardo nói với chúng tôi rằng chiếc máy bay này bao gồm các điều khoản phần cứng cho bộ phân phối biện pháp đối phó gây nhiễu và ngọn lửa, nhưng không bao gồm bản thân thiết bị và cuối cùng nó sẽ được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng. Nhờ thiết kế của nó, máy bay có thể được nâng cấp ở bất kỳ giai đoạn nào với Hệ thống hỗ trợ phòng thủ đầy đủ, bao gồm cả thiết bị gây nhiễu và pháo sáng. Máy bay không được trang bị đầu dò tiếp nhiên liệu trên không.

Spartan đầu tiên (số sê-ri NC 204) được đặt theo tên của Martin Krpan, một nhân vật hư cấu trong cuốn tiểu thuyết đồng âm của nhà văn người Slovenia Fran Levstik, xuất bản lần đầu năm 1858. Krpan là một kẻ buôn lậu muối nổi tiếng với sức mạnh cực độ của mình và là người đã chặt đầu Brdavs, một tên cướp biển. chiến binh khổng lồ và mạnh mẽ, người đã giết nhiều hiệp sĩ của Hoàng đế, bao gồm cả con trai của mình. Chiếc máy bay này lần đầu tiên được phát hiện với màu sắc của Slovenia và có tên riêng vào đầu tháng 207. Chiếc Spartan thứ hai (NC 2024) đang được lắp ráp tại nhà máy Torino-Caselle và sẽ được giao vào cuối năm XNUMX.

Martin Krpan sẽ có trụ sở tại sân bay Maribor trong những tháng tới, nơi họ dự định dựng lều chứa máy bay. Việc xây dựng một nhà chứa máy bay chuyên dụng ở Cerklje ob Krki AB đã phát sinh nhiều sự chậm trễ và hy vọng sẽ được giải quyết trong tương lai gần.

Việc chuyển giao chiếc C-27J NG đầu tiên cho Không quân Slovenia diễn ra chỉ vài ngày sau khi Spartan đạt được mục tiêu. cột mốc quan trọng đạt 250,000 giờ bay ở 16 quốc gia và chưa đầy một tuần sau một số phương tiện truyền thông cường điệu theo sau thông tin rằng một số quốc gia đã tạm dừng hoạt động của họ trong thời gian ngắn để thực hiện các cuộc kiểm tra theo yêu cầu của bản tin dịch vụ Leonardo.

Hàng không và các ngành công nghiệp địa phương

Như chúng tôi đã đề cập ở trên, các khách mời tại buổi lễ cũng có cơ hội được xem một số nguyên mẫu và sản phẩm mới do các công ty Slovenia sản xuất. Chúng ta hãy xem nhanh chúng.

Carbotech Technologies, một công ty phụ của Guardiaris, đã giới thiệu BANS (Hệ thống VSHORAD phòng không không gây chết người trên chiến trường).

Hệ thống này có hình dạng giống như một khẩu súng trường và được giới thiệu lần đầu tiên tại Eurosatory vào năm 2022. BANS mô phỏng việc phóng tên lửa SAM để kích hoạt hệ thống tự bảo vệ của máy bay tham chiến khiến nó hết pháo sáng, khiến cuộc giao chiến thực sự sau đó với MANPADS hiệu quả hơn nhiều. Trọng lượng của hệ thống là 4,2 kg. Nó có phạm vi được công bố là 5 km và có thể mô phỏng tới 250 lần tham gia chỉ với một pin sạc.

<img data-attachment-id="84498" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_11/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"6.3","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703085484","copyright":"","focal_length":"48","iso":"200","shutter_speed":"0.00625","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_11" data-image-description data-image-caption="

BANS (Hệ thống VSHORAD phòng không không gây chết người trên chiến trường).

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84498″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-5.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-5.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-21.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-22.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-23.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

BANS (Hệ thống VSHORAD phòng không không gây chết người trên chiến trường).

C-Astral đã trình bày sự phát triển mới nhất của mình, hệ thống đa chức năng SQA eVTOL, một UAV hạng nhẹ (dưới 10 kg) với tầm bắn lên tới 40 km và thời gian bay lên tới 2,5 giờ. Hệ thống có thể mang nhiều trọng tải khác nhau như Gimbal EYE-X EO/IR/LI HD8 được trang bị cảm biến EO và IR có độ phân giải cao với đèn chiếu laser tùy chọn, có khả năng phát hiện, theo dõi, theo dõi và định vị các mục tiêu, vật thể, tính năng và cơ sở hạ tầng, cả ngày lẫn đêm, khiến nó phù hợp cho các nhiệm vụ ISR quân sự và kiểm soát hỏa lực. Công ty cũng đang hướng tới thị trường dân sự, do đó SQA eVTOL cũng có thể được trang bị LIDAR và máy quang phổ khối laser tiên tiến để giám sát đường ống và môi trường.

<img data-attachment-id="84499" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_9/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"9","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703085301","copyright":"","focal_length":"45","iso":"200","shutter_speed":"0.003125","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_9" data-image-description data-image-caption="

SQA eVTOL

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84499″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-6.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-6.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-24.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-25.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-26.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

SQA eVTOL

Lực lượng phòng vệ TIMTEC đã trưng bày UAV/OPV Vũ trang X905 (Phương tiện được thí điểm tùy chọn), một máy bay thử nghiệm dựa trên Pipistrel Virus SW LSA. Máy bay được trang bị một thiết bị gimbal đa cảm biến EO/IR ổn định bằng con quay hồi chuyển và bốn giá treo, hai giá treo dưới mỗi cánh, có khả năng mang tải trọng lên tới 60 km. X905 cũng sẽ được trang bị tên lửa không đối đất (họ vẫn phải chọn loại nào). SAF có kế hoạch mua một phi đội gồm 12 máy bay. X905 có tầm hoạt động 500 km và có thể mang tổng trọng tải 250 kg, trong đó 150 kg ở cánh.

<img data-attachment-id="84501" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_12/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"10","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703084596","copyright":"","focal_length":"25","iso":"200","shutter_speed":"0.003125","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_12" data-image-description data-image-caption="

UAV/OPV vũ trang X905 (Phương tiện được thí điểm tùy chọn)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84501″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-7.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-7.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-27.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-28.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-29.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

UAV/OPV vũ trang X905 (Phương tiện được thí điểm tùy chọn)
<img data-attachment-id="84500" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_8/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"5.6","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703084114","copyright":"","focal_length":"58","iso":"200","shutter_speed":"0.002","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_8" data-image-description data-image-caption="

Cận cảnh tên lửa được mang theo X905.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84500″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-8.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-8.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-30.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-31.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-32.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Cận cảnh tên lửa được mang theo X905.

Ngân sách Bộ Quốc phòng giai đoạn 2024-2025 nhằm mục đích đầu tư 35 triệu € cho R&D và các công ty địa phương mong muốn cung cấp các giải pháp mới cho SAF.

Hiện đại hóa SAF: trực thăng AW139M và IRIS/T

Ngân sách quốc phòng của Slovenia, vẫn là một trong những ngân sách thấp nhất trong số các nước NATO tính theo tỷ lệ GDP, đã đạt mức thấp kỷ lục 0,9% hoặc dưới 500 triệu euro vào năm 2015. Trong hơn một thập kỷ, không có đủ tiền để đầu tư vào thiết bị mới. Những năm tháng khó khăn cuối cùng cũng đã qua và các khoản đầu tư đang tăng lên đều đặn, cùng với những thông báo về các thương vụ mua lại mới. Ngân sách của Bộ Quốc phòng sẽ đạt 1 tỷ euro và vào năm 2025 là 1,1 tỷ euro hoặc 1,31 và 1,36% GDP.

Từ quan điểm bán hàng, trong vài năm qua, Slovenia ở một mức độ nào đó đã trở thành thị trường độc quyền của Leonardo. Mọi thứ bắt đầu với đơn đặt hàng cho một chiếc AW169 cho Cảnh sát Slovenia được ký vào tháng 2018 năm 2019. Chiếc trực thăng được giao chưa đầy một năm sau, vào tháng 2019 năm 169. Ngoài ra, vào tháng 2022 năm 4, một đơn đặt hàng khác tiếp theo và chiếc AW2023 thứ hai đã được giao vào tháng XNUMX năm XNUMX. Vào tháng XNUMX năm ngoái, chiếc thứ ba và chiếc cuối cùng đã được đặt hàng, máy bay đã hạ cánh xuống căn cứ mới tại Sân bay Ljubljana chỉ vài tuần trước, vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

Bộ Nội vụ đã mua ba chiếc AW169 với tổng giá trị khoảng 43 triệu €, đã bao gồm VAT. Ba chiếc trực thăng này đã thay thế hai chiếc máy bay cũ, một chiếc AB-212 đã ngừng hoạt động sau 42 năm phục vụ và hiện đang được trưng bày tại Công viên Lịch sử Quân sự ở Pivka và một chiếc AB-412 vẫn được cất giữ, số phận tương lai của nó vẫn chưa rõ. Cảnh sát Slovenia vận hành một đội bay gồm bảy chiếc, ngoài ba chiếc AW169 đã được đề cập, một chiếc A109, một chiếc EC-135 P2+ và hai chiếc AB-206.

Vào cuối tháng 139, Bộ Quốc phòng Slovenia Marjan Šarec và người đồng cấp Ý Guido Crosetto đã ký sửa đổi Thỏa thuận thực thi giữa Bộ Quốc phòng Cộng hòa Ý và Bộ Quốc phòng Cộng hòa Slovenia về hợp tác trong lĩnh vực quân sự. hàng không để mua sáu máy bay trực thăng AW188M đa chức năng với tổng trị giá khoảng XNUMX triệu € (chưa bao gồm VAT). Thời gian giao hàng sẽ được xác định vào cuối năm tới.

Sáu máy bay trực thăng này sẽ thay thế tám chiếc B-412 được mua vào những năm 1990 và vẫn chưa ngừng hoạt động vì Bộ Quốc phòng dự định sử dụng chúng cho HEMS (Dịch vụ y tế khẩn cấp trực thăng) và hỗ trợ Hiệp hội cứu hộ vùng núi Slovenia cho các hoạt động SAR ở vùng núi này. núi. Quyết định này đã bị nhiều người chỉ trích vì Slovenia là một trong số ít các quốc gia châu Âu nơi dịch vụ HEMS vẫn chỉ được cung cấp bởi trực thăng quân sự và cảnh sát và những quốc gia này cũng thiếu các thiết bị cập nhật cần thiết được trang bị cho mục đích chế tạo máy bay HEMS và, ngoài từ đó, HEMS vẫn không hoạt động vào ban đêm.

Sự hợp tác tuyệt vời với Ý dẫn đến việc mua Spartan và đơn đặt hàng trực thăng AW139M không mở rộng sang lĩnh vực phòng không, vì Slovenia là một trong những quốc gia sáng lập Sáng kiến ​​Lá chắn Bầu trời Châu Âu (ESSI). Vào ngày 6 tháng 2023 năm 40, Quốc vụ khanh Bộ Quốc phòng Cộng hòa Slovenia Damir Črnčec và người đồng cấp Đức Benedikt Zimmer đã ký tại Berlin một Thỏa thuận Chương trình về sự tham gia của Cộng hòa Slovenia trong việc mua sắm IRIS-T SLM hệ thống với phạm vi XNUMX km. Các chi tiết cụ thể của thỏa thuận vẫn chưa được tiết lộ, tuy nhiên tờ báo Slovenia Delo đã báo cáo vào tháng 200 rằng thỏa thuận mua hai hệ thống do Diehl Defense sản xuất sẽ trị giá 9 triệu euro. Hiện tại, SAM duy nhất được sử dụng là MANPADS 338K24 Igla-s (SA-2001 Grinch) do Liên Xô/Nga sản xuất. SAF cũng mua lại hệ thống Roland II từ Đức vào năm XNUMX, nhưng nó nhanh chóng không còn được sử dụng. Những tên lửa cuối cùng đã được tháo dỡ ở Croatia cách đây vài năm.

Về Aljoša Jarc
Đam mê hàng không suốt đời, cộng tác viên của trang web hàng không Slovenia sierra5.net. Thỉnh thoảng là nhà văn cho blogbeforeflight.net, exyuaainst.com và các phương tiện truyền thông khác.
tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.