Trạm là một bản tin hàng tuần dành riêng cho tất cả các phương tiện giao thông. Đăng ký tại đây - chỉ cần nhấp vào The Station - để nhận nó vào mỗi cuối tuần trong hộp thư đến của bạn.

Xin chào và chào mừng bạn trở lại The Station, một bản tin hàng tuần dành riêng cho tất cả các cách mọi người và các gói hàng di chuyển (hôm nay và trong tương lai) từ Điểm A đến Điểm B.

Chúng ta còn nhiều ngày nữa Phiên TC: Tính cơ động 2021, một sự kiện ảo kéo dài một ngày được lên lịch vào ngày 9 tháng XNUMX, quy tụ một số bộ óc giỏi nhất và sáng suốt nhất trong ngành giao thông vận tải. Tôi sẽ giữ nó ngắn gọn và ngọt ngào.

Nếu bạn muốn kiểm tra mọi thứ nhưng thiếu tiền, hãy đăng ký và nhập “ga” để có vé miễn phí đến các buổi hội chợ và giới thiệu. Nếu bạn muốn vào sân khấu chính - nơi những người như Mate Rimac, Chris Urmson và GM's Pam Fletcher sẽ được phỏng vấn - thì hãy nhập “Station50” để mua vé vào cửa đầy đủ với mức chiết khấu 50%. Vé có thể được truy cập tại đây.

Mua vé cũng sẽ cung cấp cho bạn đăng ký miễn phí hàng tháng đối với Extra Crunch và truy cập vào tất cả các video của hội nghị. Chúng tôi có một nhóm người nổi tiếng đến từ Aurora, AutoX, Gatik, GM, Hyundai, Joby Aviation, Motional, Nuro, Rimac Automobili, Scale AI, Starship Technologies, Toyota Research Institute, WeRide và Zoox. (để đặt tên cho một số ít).

Gửi email cho tôi tại kirsten.korosec@techcrunch.com để chia sẻ suy nghĩ, chỉ trích, đưa ra ý kiến ​​hoặc lời khuyên. Bạn cũng có thể gửi tin nhắn trực tiếp cho tôi tại Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Tin tức vi mô lớn trong tuần xoay quanh Quay, và không phải về việc Ford có xoay chuyển công ty hay không; họ giữ một môi khá chặt chẽ về điều đó, nhưng rõ ràng những thay đổi lớn đang xảy ra. Đồng sáng lập Derrick Ko là từ chức giám đốc điều hành và chuyển sang vai trò cố vấn, cùng với hai người đồng sáng lập khác là Zaizhuang Cheng và Euwyn Poon. Thay thế cho Ko là Ben Bear, người trước đây từng là CBO của Spin.

Cùng với tin tức này là một loạt các thông báo khác, nhưng thật hợp lý khi bắt đầu với chiến lược công khai mới nhất của Spin để giành chiến thắng trong lĩnh vực kinh doanh xe tay ga điện tử. Spin đang tích cực tìm kiếm giấy phép nhà cung cấp hạn chế với các thành phố. Nói cách khác, công ty không muốn thấy các thành phố của mình bị xáo trộn với các nhà khai thác khác. Spin đang tìm kiếm các quan hệ đối tác độc quyền và đã chuẩn bị tốt hơn để có được các mối quan hệ đối tác đó. Nó tự định vị là thành phố đáng mơ ước nhất vì nó chia sẻ nhiều tin tức hơn nữa…

Nếu Spin muốn có một loại thỏa thuận mà CitiBike thuộc sở hữu của Lyft có với NYC, thì nó cần phải mang lại nhiều điều hơn nữa. Nó bắt đầu với xe đạp điện. Cụ thể là 5,000 trong số đó, trong những tháng tới, bắt đầu với Providence, RI vào tháng XNUMX và lan rộng ra một số thành phố tầm trung khác trong mùa hè.

Spin cũng đang linh hoạt hóa công nghệ của mình để giúp xe tay ga của họ an toàn và đáng tin cậy - đúng như những gì một thành phố mong muốn trong cam kết lâu dài. Tuần này, họ đã mang những chiếc xe tay ga được trang bị Drover AI của mình đến Milwaukee (với kế hoạch ra mắt ở Miami, Seattle và Santa Monica), được trang bị để phát hiện việc đi trên vỉa hè và làn đường dành cho xe đạp và xác nhận việc đậu xe. Seattle, Santa Monica và Boise, Idaho sẽ sớm được thưởng thức bởi S-200 mới của Spin, một chiếc xe tay ga thích ứng ba bánh được xây dựng với phần mềm định vị lại của Tortoise cho phép người điều khiển từ xa di chuyển xe tay ga ra khỏi rãnh nước hoặc vào các khu vực đô thị dày đặc hơn.

Bậc nhận được nhiều tiền hơn

Có trụ sở tại Berlin Cấp cơ động, gần đây đã giành được giấy phép ở London, đã tăng $ 60 triệu vì vậy nó có thể mở rộng đội xe và mạng lưới sạc pin. Về mặt kỹ thuật, đó là một khoản vay. Nguồn vốn hỗ trợ bằng tài sản đến từ Goldman Sachs.

Hãy nói về xe đạp

Lyft đã có một cuộc thử nghiệm xe đạp điện tử mới trong tháng này, bắt đầu ở San Francisco, sau đó là Chicago và New York. Nó sẽ thả những chiếc xe đạp màu trắng, kiểu dáng đẹp với đèn LED màu tím nhẹ nhàng ngẫu nhiên xung quanh thành phố để mọi người thử nghiệm. TechCrunch's Brian Heater đã cho nó một vòng quayvà sự đồng thuận chung của anh ấy là, Vâng, đó là một chiếc xe đạp tốt. Không thể phàn nàn.

Trong khi Lyft có thể có tính năng bảo vệ chống trộm trên xe đạp điện của mình, những người còn lại không may mắn như vậy. Theo công ty nghiên cứu thị trường NPD Group, chúng tôi đã thấy doanh số bán xe đạp tăng 63% so với cùng kỳ trong tháng XNUMX. Chỉ số xe đạp, một nhóm đăng ký xe đạp quốc gia, nói với chúng tôi rằng số lượng xe đạp bị đánh cắp cũng tăng tương tự. Số lượng xe đạp được báo cáo cho dịch vụ bị đánh cắp là hơn 10,000 chiếc trong khoảng thời gian từ tháng 6,000 đến tháng 68, so với gần XNUMX chiếc trong cùng kỳ năm trước. Đó là mức tăng gần XNUMX%. Vậy, khi nào thì các khu chung cư buộc phải xây chỗ để xe đạp chứ không phải bãi đỗ xe?

Các thành phố tốt nhất để đi xe đạp

Nếu bạn định mạo hiểm với hành vi trộm cắp và đạp xe xung quanh, bạn sẽ muốn làm điều đó ở một trong những thành phố NgườiChoXe Đạp vừa được công bố là tốt nhất cho đi xe đạp.

“Đứng đầu xếp hạng năm nay ở Hoa Kỳ là Brooklyn, NY; Berkeley, CA và Provincetown, MA (lần lượt xếp hạng nhất trong các hạng mục thành phố lớn, trung bình và nhỏ của Hoa Kỳ). Các nghệ sĩ biểu diễn quốc tế hàng đầu bao gồm Canberra và Alice Springs ở Úc; Utrecht và Groningen ở Hà Lan và Gatineau, Longueuil và Montreal ở Canada, tất cả đều nằm ở tỉnh Quebec. ”

Đi xe đạp không phải là tất cả về niềm vui và đi lại. Đối với một số người trong chúng ta, đó là công việc. THÀNH PHỐ, mạng lưới giao hàng container nhỏ gọn muốn thay thế xe tải bằng xe đạp điện nhỏ, đã công bố PackItFresh là nhà cung cấp dịch vụ lạnh cuối cùng của mình. Hộp đựng đồ ăn của PackItFresh có thể giữ thực phẩm ở nhiệt độ an toàn trong tối đa 24 giờ, nhưng một lý do khác khiến các siêu thị cần loại bỏ các xe tải giao hàng để ủng hộ những lựa chọn thay thế bền vững hơn này.

 - Rebecca Bellan

Giao dịch trong tuần

Tôi ngần ngại đặt vấn đề này là thỏa thuận trong tuần, bởi vì, tốt, thỏa thuận vẫn chưa hoàn thành. Nhưng nó thật thú vị, và đây là chương trình của tôi, vì vậy chúng tôi ở đây. Tôi đang nói về Aurora, công ty xe tự hành, và một sự hợp nhất tiềm năng với một công ty mua lại mục đích đặc biệt.

Đây là tl; dr cho những người không nắm bắt câu chuyện thứ sáu của tôi. Một số nguồn tin trong lĩnh vực tài chính nói với tôi rằng Aurora sắp hoàn tất thỏa thuận hợp nhất với Reinvent Technology Partners Y, công ty mua lại có mục đích đặc biệt mới nhất do nhà đồng sáng lập LinkedIn và nhà đầu tư Reid Hoffman, người sáng lập Zynga, Mark Pincus và đối tác quản lý Michael Thompson. . Có vẻ như mức định giá sẽ ở đâu đó trong khu vực 12 tỷ đô la. Thương vụ này dự kiến ​​sẽ được công bố sớm nhất là vào tuần sau. Tôi nên nói thêm rằng cả Aurora và Reinivent đều từ chối bình luận.

Bộ ba Hoffman, Pincus, Thompson, những người lạc quan với khái niệm mà họ gọi là “đầu tư mạo hiểm trên quy mô lớn”, đã thành lập ba SPAC, hay còn gọi là công ty kiểm tra trống. Hai trong số các SPAC đã thông báo sáp nhập với các công ty tư nhân. Vào tháng XNUMX, Reinvent Technology Partners đã công bố một thỏa thuận hợp nhất với công ty cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng Joby Aviation, công ty sẽ được niêm yết trên Sàn giao dịch chứng khoán New York vào cuối năm nay. Reinvent Technology Partners Z đã hợp nhất với công ty khởi nghiệp bảo hiểm gia đình Hippo.

Có khả năng là thỏa thuận có thể đổ vỡ? Chắc chắn rồi. Nhưng các nguồn tin của tôi nói với tôi rằng nó đã tiến triển đủ xa để có thể làm trật tự thỏa thuận sẽ là một vấn đề quan trọng. Một lưu ý nữa: có một vấn đề phức tạp về mối quan hệ hiện tại của Hoffman và Reinvent với Aurora. Hoffman là thành viên hội đồng quản trị của Aurora và Reinvent là nhà đầu tư. Trong khi Hoffman và Reinvent xuất hiện ở hai phía của một thỏa thuận SPAC sẽ là bất thường, nhưng nó không phải là chưa từng xảy ra. Bài báo đi kèm của Connie Loizos đi sâu vào các trường hợp ngày càng tăng của xung đột lợi ích xuất hiện trong các giao dịch SPAC.

Các giao dịch khác khiến tôi chú ý…

mang, ứng dụng giao hàng tạp hóa có trụ sở tại Istanbul, đã huy động được 550 triệu đô la tiền tài trợ mới. Lần rót vốn mới nhất này, tăng gấp ba lần định giá lên 7.5 tỷ đô la, đến chỉ ba tháng sau lần tài trợ cuối cùng của nó, Thời báo tài chính. Công ty, mới bắt đầu mở rộng ra bên ngoài Thổ Nhĩ Kỳ vào đầu năm 2021, hiện đang lên kế hoạch ra mắt tại Mỹ trong năm nay.

Công nghệ Faction, công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Thung lũng Silicon đang chế tạo xe điện ba bánh để giao hàng tự động or những trò đùa do con người điều khiển xung quanh thị trấn, huy động được 4.3 triệu đô la tài trợ hạt giống do Trucks VC và Fifty Years dẫn đầu.

Flink, một dịch vụ giao hàng tạp hóa “ngay lập tức” theo yêu cầu tại Berlin được xây dựng xung quanh các cửa hàng tối tự vận hành và một nhóm nhỏ hơn (2,400 mặt hàng) mà họ cho biết sẽ giao hàng trong 10 phút hoặc ít hơn, đã tăng $ 240 triệu để mở rộng hoạt động kinh doanh của mình sang nhiều thành phố hơn và nhiều quốc gia hơn.

FlixMobility, công ty mẹ của mạng lưới huấn luyện viên FlixBus và dịch vụ đường sắt FlixTrain, có đóng hơn $ 650 triệu trong vòng gọi vốn Series G định giá công ty có trụ sở tại Munich là hơn 3 tỷ đô la. Jochen Engert, người đồng sáng lập và đồng lãnh đạo công ty với André Schwämmlein, đã mô tả vòng này trong một cuộc gọi báo chí mà TechCrunch tham gia là sự kết hợp “cân bằng” giữa vốn chủ sở hữu và nợ, và nói rằng kế hoạch sẽ là sử dụng các quỹ để vừa mở rộng mạng lưới tại thị trường Hoa Kỳ cũng như trên toàn Châu Âu.

Quỹ tích, một công ty khởi nghiệp sử dụng AI để giúp các doanh nghiệp vạch ra hậu cần của họ, tăng $ 50 triệu trong một vòng tài trợ mới vì nó muốn mở rộng sự hiện diện của mình. Vòng mới, Series C, được dẫn đầu bởi quỹ tài sản quốc gia GIC của Singapore. Qualcomm Ventures và các nhà đầu tư hiện tại Tiger Global Management và Falcon Edge cũng tham gia vào vòng này, nâng mức huy động vốn cho đến nay của startup lên 79 triệu đô la. Vòng mới định giá công ty khởi nghiệp, được thành lập ở Ấn Độ, vào khoảng 300 triệu đô la, một người quen thuộc với vấn đề này cho biết.

Người máy thời gian thực công bố một $ 31.4 triệu vòng. Khoản tài trợ này là một phần của Series A trị giá 11.7 triệu đô la mà công ty đã công bố trở lại vào cuối năm 2019. Các nhà đầu tư bao gồm HAHN Automation, SAIC Capital Management, Soundproof Ventures, Heroic Ventures, SPARX Asset Management, Omron Ventures, Toyota AI Ventures, Scrum Ventures và Thiên thần Công tước.

Người đi du lịch, nền tảng kỹ thuật số dựa trên Palo Alto cung cấp cho các đại lý các công cụ để bán trực tuyến xe mới và xe đã qua sử dụng. mua lại với giá 360 triệu đô la của công ty công nghệ ô tô bán lẻ CDK Global Inc. Là một phần của thỏa thuận hoàn toàn bằng tiền mặt, Roadster hiện là một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn.

người gửi, một công ty giao nhận vận tải kỹ thuật số tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa vòng quanh Châu Âu (và đặc biệt tập trung vào xe tải và "toàn tải", FTL, giao nhận hàng hóa), đã huy động được 80 triệu đô la tài trợ, với mức định giá mà công ty xác nhận hiện là hơn 1 tỷ đô la.

Toyota AI mạo hiểm, Quỹ đầu tư mạo hiểm độc lập của Toyota, đã loại bỏ "AI" và đã được tái sinh với tên gọi đơn giản là Toyota Ventures. Công ty đang kỷ niệm danh tính mới của mình với một quỹ mới 300 triệu đô la sẽ tập trung vào các công nghệ mới nổi và tính trung lập của carbon. Nguồn vốn được chia thành hai quỹ giai đoạn đầu: Toyota Ventures Frontier Fund và Toyota Ventures Climate Fund. Sự ra đời của hai quỹ mới này nâng tổng tài sản đang quản lý của Toyota Ventures lên hơn 500 triệu USD

Công nghệ lưới mắt cáo, nền tảng công nghệ bảo hiểm, huy động được 10 triệu đô la trong tài trợ Series A do Nhà đầu tư QED dẫn đầu với sự tham gia của các nhà đầu tư hiện tại NYCA Partners và General Catalyst.

VTB, Công ty cho vay lớn thứ hai của Nga, đã mua 75 triệu đô la cổ phần thiểu số của nhà cung cấp dịch vụ chia sẻ xe hơi Delimobil, Reuters báo cáo.

Waymo: bằng những con số

Waymo đã xuất hiện trong tâm trí tôi gần đây - và không phải vì sự ra đi của giám đốc điều hành mà tôi đã viết vào tháng trước. Không, tôi đang nghĩ về Waymo và cách thức, hoặc if, nó đang mở rộng dịch vụ gọi xe không người lái Waymo One, hoạt động ở một số vùng ngoại ô Phoenix. Ví dụ mới nhất là Waymo One hiện có thể được truy cập và đặt qua Google Maps.

Nhưng những gì về số lượng người đi? Các nhân viên tại Sensor Tower, công ty tình báo thị trường ứng dụng di động, gần đây đã chia sẻ một số con số cung cấp cái nhìn sơ lược nhất về những người ít nhất quan tâm đến việc dùng thử dịch vụ.

Đầu tiên, một chút về lịch sử. Waymo đã bắt đầu một chương trình dành cho người lái sớm vào tháng 2017 năm XNUMX, cho phép các thành viên của công chúng, tất cả đều đã ký NDA, được giới thiệu một chiếc xe tải nhỏ hybrid Chrysler Pacifica tự hành. Tất cả những chiếc xe tải mang nhãn hiệu Waymo này đều có người điều khiển an toàn phía sau tay lái.

Vào tháng 2018 năm XNUMX, công ty đã ra mắt Con đường một, dịch vụ xe tự lái và ứng dụng đi kèm. Những người lái thử do Waymo đào tạo vẫn ngồi sau tay lái khi dịch vụ gọi xe bắt đầu. Các thành viên của chương trình lái xe sớm là những người đầu tiên được mời tham gia dịch vụ. Khi những người này được chuyển sang dịch vụ Waymo One, NDA đã được dỡ bỏ.

Những dấu hiệu có ý nghĩa đầu tiên cho thấy Waymo đã sẵn sàng đưa mọi người vào các phương tiện mà không có người điều khiển an toàn cho con người xuất hiện vào mùa thu năm 2019. Cộng tác viên của TechCrunch, Ed Niedermeyer là một trong những người đầu tiên (phương tiện truyền thông) chào mừng một chuyến đi không người lái. Những chuyến đi không người lái này có giới hạn và miễn phí. Và quan trọng là, vẫn thuộc chương trình người lái sớm, có thêm bảo vệ NDA. Waymo từ từ mở rộng quy mô cho đến khi khoảng 5 đến 10% tổng số chuyến đi của họ vào năm 2020 hoàn toàn không có người lái cho nhóm độc quyền của những người đi sớm theo NDA. Sau đó COVID-19 trúng đích.

Vào tháng 2020 năm XNUMX, công ty đã thông báo rằng các thành viên của Waymo One - hãy nhớ rằng đây là dịch vụ không có NDA - sẽ có thể đưa gia đình và bạn bè đi cùng trong những chuyến đi hoàn toàn không người lái của họ trong khu vực Phoenix. Các thành viên hiện tại của Waymo One lần đầu tiên được cấp quyền sử dụng các chuyến đi không người lái. Công ty bắt đầu chào đón nhiều người hơn tham gia trực tiếp vào dịch vụ thông qua ứng dụng của mình, có sẵn trên Google Play và App Store.

Waymo nói rằng 100% các chuyến đi của họ sẽ hoàn toàn không có người lái, điều mà họ đã duy trì. Ngày nay, bất kỳ ai cũng có thể tải ứng dụng xuống và có một chuyến đi không cần người lái.

OK, quay lại các con số. Sensor Tower đã chia sẻ ước tính hàng tháng về số lượt cài đặt của Waymo từ App Store Hoa Kỳ và Google Play. Công ty cho biết hầu hết các lượt cài đặt đều trên iOS, vì có vẻ như ứng dụng Waymo chỉ có sẵn trên Android vào tháng 2021 năm 2021. Đây không phải là số lượng người lái. Nó cho thấy mức độ quan tâm đã tăng lên như thế nào và tăng lên kể từ tháng XNUMX năm XNUMX.

Tín dụng hình ảnh: Tháp cảm biến

Góc chính sách

Xin chào các bạn, chào mừng bạn quay lại với Góc Chính sách.

Một dự luật cơ sở hạ tầng khác đã được đề xuất ở Washington trong tuần này. Các Ủy ban Hạ tầng và Giao thông Vận tải đã giới thiệu một dự luật mới sẽ đầu tư 547 tỷ đô la trong vòng 4 năm tới vào vận tải trên mặt đất. Trong khi phần lớn các khoản tiền đó sẽ dành cho việc cải thiện đường xá, cầu và đường sắt chở khách của Hoa Kỳ, Đạo luật INVEST in America sẽ dành khoảng 4 tỷ đô la cho cơ sở hạ tầng sạc xe điện và khoảng XNUMX tỷ đô la để đầu tư vào các phương tiện vận chuyển không phát thải.

Và đó là bổ sung cho các dự luật cơ sở hạ tầng lớn đã được đề xuất bởi Tổng thống Joe Biden và các đảng viên Đảng Dân chủ Hạ viện. Có khả năng là dự luật này, nếu nó được thông qua, sẽ được thu nhỏ lại đáng kể - giống như Đảng Cộng hòa Quốc hội đang cố gắng thực hiện với kế hoạch cơ sở hạ tầng của Biden. Bạn có thể đọc thêm về hóa đơn tại đây.

Tổng thống Biden đã đặt mục tiêu sản xuất pin như một cách để phục hồi và tái sử dụng các khoáng chất quan trọng trong chuỗi cung ứng xe điện. Đó là sau khi có thông tin cho rằng ông đã quay lại các tín hiệu trước đó rằng ông có thể hỗ trợ khai thác trong nước đối với các khoáng chất này, như lithium. Thay vào đó, có vẻ như kế hoạch của anh ấy là thúc đẩy tiếp tục nhập khẩu kim loại từ nước ngoài và sau đó để tái chế và tái sử dụng chúng khi hết tuổi thọ của pin.

Tin tức này là một đòn giáng mạnh vào ngành khai thác của Mỹ nhưng chắc chắn sẽ là một động lực cho các nhà tái chế kim loại, như Redwood Materials ở Nevada và công ty Li-Cycle của Canada, đang mở rộng hoạt động tại Hoa Kỳ.

Một số phản đối lớn nhất chống lại hoạt động khai thác đến từ các nhóm bảo tồn và môi trường. Một ví dụ điển hình là tình hình hiện đang diễn ra ở Nevada, nơi một mỏ lithium được đề xuất có thể bị tạm dừng do sự hiện diện của một loài hoa dại quý hiếm. Các nhóm bảo tồn muốn có được tình trạng được bảo vệ cho loài hoa này. Nếu họ thành công? Không còn của tôi nữa.

Tin tức cuối cùng trong tuần này là một cuộc khảo sát gần đây từ Trung tâm nghiên cứu Pew mà tìm thấy rằng 51% người Mỹ phản đối việc loại bỏ dần việc sản xuất ô tô và xe tải chạy bằng khí đốt. Báo cáo cũng cho thấy rằng những người được báo cáo đã nghe “nhiều” về xe điện có nhiều khả năng sẽ cân nhắc nghiêm túc về một chiếc xe cho lần mua xe tiếp theo của họ. Ngoài ra, trong khi người Mỹ gần như đồng ý rằng xe điện tốt hơn cho môi trường, họ cũng đồng ý rằng chúng đắt hơn.

Kết quả là ngày càng có nhiều người Mỹ tìm đến ý tưởng về xe điện và câu hỏi về lợi ích của chúng (ví dụ như đối với môi trường) đã được hiểu khá rõ. Nhưng các nhà hoạch định chính sách và OEM rõ ràng vẫn có nhiều cách để thuyết phục một lượng lớn người Mỹ tham gia.

- Aria Alamalhodaei

Một vài ghi chú khác

Tôi sẽ không cung cấp tổng hợp tin tức về looooonnnnggggg trong tuần này, nhưng đây là một vài thông tin nhỏ bao gồm một số thông tin tuyển dụng và các mẩu tin khác.

7-Eleven cho biết nó có kế hoạch cài đặt 500 cổng sạc nhanh dòng điện trực tiếp tại 250 địa điểm trên khắp Bắc Mỹ vào cuối năm 2022. Các cổng sạc này sẽ do 7-Eleven sở hữu và vận hành, thay vì nhiên liệu tại các trạm nạp phải mua từ các nhà cung cấp.

Bộ bài, công ty khởi nghiệp lidar, đã bổ nhiệm các cựu chiến binh Magna và DaimlerChrysler vào nhóm điều hành của mình, bao gồm Paul Eichenberg với tư cách là giám đốc chiến lược và Jim Kane là giám đốc kỹ thuật ô tô.

Máy sưởi Brian, biên tập viên phần cứng ở đây tại TechCrunch, đã đưa tin về một cuộc tụ tập gần đây của các tài xế gọi xe ở Thành phố Long Island, Queens. Nhóm biểu tình bên ngoài văn phòng của Uber trước một dự luật tiểu bang được đề xuất. Các tài xế ủng hộ dự luật được đề xuất sẽ giúp các nhân viên kinh tế hợp đồng trong tiểu bang dễ dàng đoàn kết.

Cruise, công ty con về xe tự hành của GM cũng nhận được sự hỗ trợ từ SoftBank Vision Fund, Microsoft và Honda, đã bảo đảm một giấy phép điều đó sẽ cho phép công ty đưa đón hành khách trên những chiếc xe thử nghiệm của mình mà không cần người điều hành an toàn phía sau tay lái.

Giấy phép do Ủy ban Tiện ích Công cộng California cấp như một phần của chương trình thí điểm không người lái, là một trong số các yêu cầu quy định mà các công ty xe tự hành phải đáp ứng trước khi có thể triển khai thương mại. Giấy phép này rất quan trọng - và Cruise là người đầu tiên hạ cánh đặc biệt này - nhưng nó không cho phép công ty tính phí hành khách cho bất kỳ chuyến đi nào trong các AV thử nghiệm.

Bản đồ sâu đã phát triển một dịch vụ lập bản đồ nguồn lực cộng đồng được gọi là RoadMemory cho phép các nhà sản xuất ô tô biến dữ liệu thu thập được từ đội xe chở khách và xe tải của họ thành bản đồ. Công ty cho biết công cụ này được thiết kế để mở rộng phạm vi địa lý nhanh hơn và hỗ trợ các tính năng lái xe tự hành ở mọi nơi.

Joby hàng không đang hợp tác với REEF Technology, một trong những nhà điều hành ga ra đậu xe lớn nhất đất nước và một công ty mua lại bất động sản Neighborhood Property Group để xây dựng mạng lưới của nó, với trọng tâm ban đầu là Los Angeles, Miami, New York và Khu vực Vịnh San Francisco.

Populus, nền tảng giúp các thành phố quản lý các dịch vụ di chuyển chung, đường phố và lề đường, đã ra mắt tính năng đỗ xe chung xe kỹ thuật số ở Oakland. Ý chính là tính năng này giúp các thành phố thu thập dữ liệu về việc chia sẻ xe hơi và triển khai các khoản thanh toán trên lề đường. Công ty đã tung ra sản phẩm đặc biệt này vào năm 2018 và đã và đang mở rộng ra các thành phố khác nhau.

Công nghệ tàu vũ trụ, công ty khởi nghiệp giao hàng trên vỉa hè tự quản, đã thuê một giám đốc điều hành mới. Công ty đã khai thác Alastair Westgarth, cựu Giám đốc điều hành của Alphabet's Loon, để lãnh đạo công ty khi họ muốn mở rộng dịch vụ giao hàng bằng robot của mình. Loon, thử nghiệm của Alphabet để cung cấp băng thông rộng qua khinh khí cầu độ cao, đã ngừng hoạt động vào đầu năm nay. Trước khi làm việc tại Loon, Westgarth đứng đầu công ty ăng ten không dây Quintel Solutions, từng là phó chủ tịch của công ty viễn thông Nortel và giám đốc kỹ thuật của Bell Mobility.

YuriSuzuki, một đối tác của công ty tư vấn thiết kế Pentagram, gần đây đã thực hiện một dự án nghiên cứu về vai trò quan trọng của âm thanh xe điện đối với sự an toàn, thú vị, giao tiếp và nhận diện thương hiệu của người dùng, từ đó ông đã phát triển một nhiều loại âm thanh xe hơi.

Coinsmart. Đặt cạnh Bitcoin-Börse ở Europa
Nguồn: https://techcrunch.com/2021/06/07/the-station-aurora-gets-closer-to-a-spac-deal-spins-new-strategy-and-waymo-one-app-numbers/