Duke Energy, một trong những công ty điện lực nổi tiếng nhất cả nước, đang chuẩn bị bắt đầu một quy trình có tiềm năng tác động đáng kể đến việc giảm lượng carbon ở khu vực Đông Nam Bộ.

Maggie Shober | Ngày 3 tháng 2023 năm XNUMX | North Carolina, Bang Nam Carolina, Tiện ích

Duke sẽ nộp kế hoạch nguồn lực chung cho cả hai công ty điều hành của mình ở Bắc và Nam Carolina vào cuối tháng này.

Đầu tiên, Duke sẽ nộp Kế hoạch tài nguyên tích hợp (IRP) ở Nam Carolina vào tháng 8 15 (Sổ ghi chép 2023-8-E và 2023-10-E). Thứ hai, một kế hoạch tài nguyên đáp ứng các yêu cầu của Kế hoạch Carbon của tiểu bang và IRP (CPIRP) sẽ được nộp ở Bắc Carolina (Docket E-100, Phụ 190) vào tháng 8 17, với lời khai bổ sung sẽ được nộp vào ngày 1 tháng XNUMX.

Trong khi điều này dường như giống như rất nhiều thứ cần theo dõi, Duke thực sự sẽ nộp cùng một kế hoạch tài nguyên ở cả hai bang. Vì Duke vận hành hai công ty tiện ích, Duke Energy Carolinas (DEC) và Duke Energy Progress (DEP), ở cả Bắc và Nam Carolina, nên các yêu cầu nộp hồ sơ cho phép công ty nộp cùng một kế hoạch và thậm chí khớp ngày nộp hồ sơ tương đối chặt chẽ.

Tuy nhiên, lần nộp đơn thứ hai ở Bắc Carolina sẽ bắt đầu tính 180 ngày mà những người can thiệp ở Bắc Carolina phải nộp lời khai của chính họ. Vì vậy, theo tính toán của tôi, tôi kỳ vọng lời khai của người can thiệp vào CPIRP 2024 sẽ đến hạn vào ngày 28 tháng 2024 năm XNUMX. Với sự chắc chắn hơn một chút về lịch trình và còn chưa đầy một tháng nữa là đến ngày nộp đơn, chúng ta hãy xem lại những gì chúng ta biết cho đến nay về những gì có thể mong đợi trong CPIRP của Duke.

Hầu hết thông tin này được lấy từ năm bài thuyết trình mà Duke đưa ra cho các bên liên quan từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX. Các slide và video của những bài thuyết trình đó có sẵn trên trang mạng Duke đã thành lập CPIRP. Tôi sẽ không kể hết tất cả, chỉ những gì tôi nghĩ là phù hợp nhất vào thời điểm này và những gì tôi nghĩ đã thay đổi đáng kể nhất kể từ đó. NCUC đã ban hành lệnh về Kế hoạch Carbon vào cuối năm 2022.

Duke dự kiến ​​tải cao hơn

Duke đang mong đợi tải lượng cao hơn và đỉnh điểm mùa đông bắt đầu từ năm nay (2023) khi so sánh với các dự đoán trong Kế hoạch Carbon trước đó. Nó cũng dự đoán cả tải lượng hàng năm và đỉnh điểm mùa đông hàng năm sẽ tăng nhanh hơn so với dự đoán trước đó. Động lực lớn nhất của sự gia tăng này là “Phát triển địa điểm lớn”, đặc biệt là từ nay đến năm 2030. Vì vậy, đây là những khách hàng công nghiệp, sản xuất, thương mại hoặc tổ chức lớn mới hoặc đang mở rộng.

Ngoài dự báo cao hơn về cao điểm mùa đông, Duke đã tăng biên dự trữ theo kế hoạch, hay phần trăm công suất mà họ dự định có trên hệ thống của mình trên mức cao điểm dự kiến, từ 17% lên 22%. Nguyên nhân của sự gia tăng đó bao gồm việc giảm sự hỗ trợ từ các tiện ích lân cận, tăng sai số dự báo phụ tải và tăng nguy cơ mất điện của các đơn vị cũng như rủi ro công suất vào mùa đông. Đây là một lĩnh vực mà chúng tôi hy vọng sẽ tìm hiểu được nhiều hơn về phương pháp của Duke và các giả định đằng sau việc tăng tỷ lệ dự trữ này. Kết hợp với dự báo phụ tải cao điểm vào mùa đông tăng lên, Duke có thể sử dụng điều này để cố gắng biện minh cho các đề xuất tiếp tục vận hành các nhà máy than hoặc xây dựng thêm nhiều nhà máy khí đốt mới.

Khách hàng lớn thúc đẩy tải tăng

Động lực lớn nhất của sự gia tăng này là “Phát triển địa điểm lớn”, đặc biệt là từ nay đến năm 2030. Đây là những khách hàng công nghiệp, sản xuất, thương mại hoặc tổ chức lớn mới hoặc đang mở rộng. Mặc dù xe điện cá nhân (EV) xuất hiện với vai trò là phương tiện di chuyển vào năm 2030 nhưng chúng không làm tăng đáng kể lượng tải dự báo so với dự báo trước đó cho đến khung thời gian 2035-2037. Tác động của việc điện khí hóa các phương tiện hạng trung và hạng nặng (M/HD) không được coi là một yếu tố thúc đẩy tăng trưởng tải riêng biệt, vì vậy tại thời điểm này, chúng ta có thể giả định rằng phương pháp dự báo tải của Duke đã tích hợp sẵn điện khí hóa M/HD ở mức tối thiểu đến trung bình. , mặc dù có bằng chứng cho thấy có những cổ phần lớn Điện khí hóa M/HD ở Carolinas, được thúc đẩy bởi trường hợp kinh doanh điện khí hóa những phương tiện này cũng như mục tiêu của nhà sản xuất, ưu đãi của liên bang, mục tiêu của tiểu bang và chính sách của công ty.

Duke tăng dự đoán EV

Dự báo mới nhất của Duke về xe điện trên lãnh thổ của mình cũng tương tự trong vài năm tới, sau đó bắt đầu khác biệt đáng kể so với dự báo trước đó vào khoảng năm 2027. Dự báo cao hơn sau năm 2027 được thúc đẩy, ít nhất một phần, bởi sự khuyến khích từ chính phủ. Luật cơ sở hạ tầng lưỡng đảng (BIL), Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) và các chính sách khác; dữ liệu cập nhật về đăng ký xe hiện tại; và cập nhật dự báo chi phí pin. Trong những giả định sơ bộ này, Duke đang đảm nhận hơn 900,000 xe điện cho tất cả các nhiệm vụ trong lãnh thổ dịch vụ của mình vào năm 2030. Hãy so sánh điều này với Mục tiêu của Bắc Carolina là 1.25 triệu phương tiện không phát thải được đăng ký vào năm 2030 để đạt được mức giảm phát thải 50-52% so với mức năm 2005 vào năm 2030. Trong khi các tiện ích của Duke không bao phủ toàn bộ Bắc Carolina, các phương tiện cá nhân và đội xe ở Nam Carolina cũng sẵn sàng điện khí hóa, vì vậy dự báo của Duke có thể sẽ thấp so với mức tiêu dùng thực tế và hành vi của đội tàu.

Điều còn chưa rõ ràng về dự báo xe điện này là liệu nó có bao gồm các hợp tác xã và tiện ích thành phố mua điện từ Duke hay không. Vì một số tiện ích này phục vụ các tuyến đường dài liên bang, nơi các phương tiện sẽ được sạc, điều quan trọng là Duke phải dự báo chính xác quá trình điện khí hóa sắp tới và phá bỏ các rào cản giữa quy hoạch sản xuất, truyền tải và phân phối để đảm bảo điện có thể được cung cấp đến những nơi phương tiện cần. nó để sạc.

Các hồ sơ cần bao gồm cập nhật về quy trình lập kế hoạch truyền tải

Trong một quy trình riêng biệt với các bài thuyết trình của các bên liên quan về Kế hoạch Carbon/IRP, các thành viên của Tổ chức Hợp tác Kế hoạch Truyền tải Bắc Carolina (NCTPC), trong đó Duke Energy là thành viên cùng với các cơ quan hợp tác và thành phố có trụ sở tại Bắc Carolina, đã công bố kế hoạch cập nhật quy hoạch truyền tải xử lý vào mùa thu này và có thể mong đợi thêm thông tin về các cập nhật quy trình đó trong hồ sơ IRP và Kế hoạch Carbon vào tháng 3. Một thay đổi là tên hợp tác sẽ thay đổi, có thể là “Hợp tác lập kế hoạch Carolinas” vì nó mở cửa cho tất cả các tiện ích hoạt động trong phạm vi hệ thống truyền tải của DEC và DEP, cả Bắc và Nam Carolina. Quan trọng nhất, rất có thể quy trình mới này sẽ bao gồm việc xem xét “Dự án truyền tải chiến lược đa giá trị” sẽ được nghiên cứu ít nhất XNUMX năm một lần. Xem các slide 39-46 của bài thuyết trình trong cuộc họp Nhóm Tư vấn Truyền tải (TAG) tháng XNUMX để biết thêm về những gì chúng tôi biết cho đến nay về những thay đổi trong quy trình này.

NCTPC đặc biệt có liên quan đến các quyết định lập kế hoạch tài nguyên thế hệ của Duke trong những năm gần đây vì “vùng đỏ” truyền tải là một trong những chủ đề tranh luận sôi nổi nhất trước Kế hoạch Carbon năm 2022. Các đơn đặt hàng cuối cùng của Kế hoạch Carbon NC từ NCUC đã chỉ đạo Duke hoàn thành các dự án truyền tải vùng đỏ và cải thiện quy trình lập kế hoạch truyền tải của mình. Những dự án truyền tải vùng đỏ đó đã được đưa vào Kế hoạch truyền tải 2022và đang trên đường. Những thay đổi về quy trình sẽ được nộp vào tháng XNUMX.

Mô hình tối thiểu của Duke về hiệu quả năng lượng

Trong bài trình bày với các bên liên quan vào tháng 1, Duke cho biết họ sẽ lập mô hình hai kịch bản tiết kiệm năng lượng: 1.5% và XNUMX% đủ điều kiện tải bán lẻ. Xin nhắc lại, những khách hàng không phải cư dân của Duke có thể chọn không tham gia thanh toán cho nguồn tài trợ tiết kiệm năng lượng, vì vậy Duke loại trừ doanh số bán cho những khách hàng đó khỏi tính toán hiệu quả năng lượng. Từ một phần lớn tải phi dân cư đã chọn không tham gia, điều này có thể làm lệch các con số một chút. Trong khi chúng tôi thúc đẩy Ủy ban yêu cầu Duke sử dụng Tổng số doanh số bán lẻ, Đơn đặt hàng Kế hoạch Carbon cuối cùng từ NCUC đã phê duyệt mục tiêu 1% doanh số bán hàng đủ điều kiện của Duke và đặt mục tiêu “mong muốn” là 1.5% doanh số bán hàng đủ điều kiện. Hãy đối chiếu điều này với hướng dẫn của South Carolina PSC đã đưa ra một tiện ích khác, Dominion, để nghiên cứu mức hiệu quả sử dụng năng lượng lên tới 2% trong IRP năm 2023. Mặc dù SC PSC không đưa ra hướng dẫn tương tự cho Duke, nhưng rõ ràng từ những gì chúng tôi biết thông qua quá trình xử lý các bên liên quan cho đến nay, Duke đang thiết lập hồ sơ CPIRP ở mức tối thiểu về hiệu quả năng lượng.

Duke vẫn hạn chế năng lượng tái tạo

Các giả định về chi phí năng lượng mặt trời của Duke, được trình bày vào tháng XNUMX, vẫn có thể thay đổi trước khi Duke hoàn thành mô hình hóa và lập kế hoạch tài nguyên của mình. Chi phí vốn nói riêng cao hơn nhiều so với chi phí trong Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia (NREL) dự báo Đường cơ sở công nghệ hàng năm (ATB) mới nhất, ra mắt vào tháng Bảy. Duke ước tính chi phí vốn cho năng lượng mặt trời quy mô tiện ích sẽ là 1,800 USD/kW-AC vào năm 2023 và hơn 1,300 USD/kW-AC vào năm 2030, trong khi ATB của NREL ước tính chi phí vốn qua đêm trong khoảng 1,300 USD/kW-AC vào năm 2023 và 1,000 USD/kW -AC vào năm 2030 trên nhiều kịch bản. Đó là một sự khác biệt đáng kể và chúng tôi hy vọng Duke đã sửa chữa các giả định trong mô hình của mình. Chúng ta sẽ phải chờ hồ sơ để biết chắc chắn.

Hơn nữa, như đã nêu trong các slide từ phiên họp các bên liên quan ngày 13 tháng 1,350, Duke có kế hoạch giới hạn việc bổ sung năng lượng mặt trời hàng năm ở mức 525 MW/năm trên cả hai cơ sở tiện ích của mình, với giới hạn cụ thể là 825 MW/năm ở DEC và XNUMX MW/năm ở DEP. Nhưng Florida Power & Light (FPL), có quy mô tương đương với các công ty tiện ích kết hợp của Duke ở Carolinas, vừa công bố đã kết nối gần 1,200 MW năng lượng mặt trời chỉ trong nửa đầu năm 2023. Vì vậy, ngoài các giả định về chi phí năng lượng mặt trời có thể cao hơn, Duke cũng có khả năng hạn chế mô hình về lượng năng lượng mặt trời có thể bổ sung trong một năm nhất định.

Cả gió ngoài khơi và gió trên bờ đều được cho là không có sẵn cho đến năm 2031, có nghĩa là Duke không nghĩ rằng họ có thể đưa một dự án vào hoạt động cho đến năm đó.

Các khu vực pháp lý khác nhau yêu cầu dự báo khí đốt khác nhau

Có hai loại dự báo giá nhiên liệu được sử dụng trong quy hoạch tài nguyên: dựa trên hàng hóa và dựa trên nguyên tắc cơ bản. Dự báo dựa trên hàng hóa dựa trên giá hiện tại trên thị trường kỳ hạn, nghĩa là về cơ bản mức giá mà tiện ích có thể chốt trong ngày hôm nay trong một khung thời gian nhất định. Dự báo dựa trên nguyên tắc cơ bản là dự báo trong đó mô hình cung-cầu được sử dụng để dự báo giá trong tương lai. Trong đơn đặt hàng IRP năm 2020, SC PSC yêu cầu Duke sử dụng dự báo giá khí đốt tương ứng với giá hàng hóa trong 18 tháng và quá trình chuyển đổi trong 18 tháng sang dự báo dựa trên các yếu tố cơ bản dựa trên ít nhất hai dự báo dựa trên cơ bản. Trong Kế hoạch Carbon Bắc Carolina năm 2022, Duke đã sử dụng 5 năm dự báo dựa trên hàng hóa và 3 năm chuyển đổi từ dựa trên thị trường sang dựa trên nguyên tắc cơ bản. Trong phương pháp năm 2023 của mình, Duke cho biết họ sẽ sử dụng phương pháp 5+3 năm từ Kế hoạch Carbon 2022, sử dụng nhiều dự báo dựa trên cơ bản và bao gồm phương pháp 18 tháng-18 tháng từ trật tự SC PSC 2020 trong độ nhạy cảm của nó.

Vẫn còn nhiều câu hỏi hơn câu trả lời

Mặc dù Duke đã cung cấp một số thông tin sơ bộ trong các bài thuyết trình của mình cho các bên liên quan từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX, nhưng nó vẫn có thể thay đổi bất kỳ điều gì và mọi thứ đã được trình bày trước khi hoàn thiện và nộp kế hoạch tài nguyên của mình cho các cơ quan quản lý ở cả hai Carolinas. Các IRP của tiện ích điện rất phức tạp và chỉ trở nên phức tạp hơn khi chúng ta điện khí hóa các lĩnh vực mới và chuyển đổi hoạt động sản xuất điện sang không có carbon. IRP cũng ngày càng trở nên quan trọng khi khu vực Đông Nam Bộ phải hứng chịu nhiều hiện tượng thời tiết cực đoan thường xuyên và nghiêm trọng hơn. Nếu chúng ta không thực hiện các bước có ý nghĩa trong kế hoạch tài nguyên này để làm cho lưới điện trở nên linh hoạt hơn, ít phụ thuộc hơn vào nhiên liệu hóa thạch và sẵn sàng cho điện khí hóa, chúng ta sẽ mất thời gian quý báu trên tất cả các mặt đó.

Việc nộp đơn vào tháng XNUMX này là sự khởi đầu của một quá trình sẽ kéo dài nhiều tháng ở Nam Carolina và có thể kéo dài đến cuối năm sau ở Bắc Carolina. Cuối cùng, các cơ quan quản lý ở cả hai bang phải cân nhắc chi phí, độ tin cậy và nhiều tác động tiềm tàng khác trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về kế hoạch sẽ hướng dẫn một trong những công ty điện lực lớn nhất đất nước trong vài năm tới.

Có lý do khiến việc lập kế hoạch nguồn lực được thực hiện 1-3 năm một lần: để có thể kết hợp những thay đổi trong toàn ngành và toàn nền kinh tế. Nhưng kể từ khi quá trình bây giờ mất 1-2 năm ở nhiều khu vực pháp lý, có thể coi là vĩnh viễn. Chúng tôi đã xử lý nó tương đối nhẹ nhàng kể từ lệnh cuối cùng của Ủy ban vào cuối năm 2022 (tất cả mọi người trừ nhóm của Duke, họ luôn làm việc để lên kế hoạch tài nguyên tiếp theo), nhưng nó sắp nóng trở lại vào tháng XNUMX này.

Giờ nghỉ kết thúc, hãy bắt tay vào làm việc thôi.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.cleanenergy.org/blog/dukes-carbon-plan-integrated-resource-plan-is-imminent-heres-what-to-expect/