“Vậy chúng ta có nên điện khí hóa đội xe buýt của thành phố không?” Chủ tịch của một tổ chức từ thiện lớn đã hỏi tôi gần đây. “Vâng, tất nhiên là có,” tôi trả lời. “Chúng ta nhất định phải điện khí hóa tất cả các hạm đội,” tôi tiếp tục. “Nhưng, đối với một người đang chờ xe buýt, xe buýt điện tử sẽ tạo ra khác biệt gì nếu nó chỉ đến một lần trong một giờ?” Không nhiều, tôi sẽ tranh luận.

Chúng ta cần điện khí hóa phương tiện giao thông, nhưng chỉ điện khí hóa sẽ không giúp ích gì cho những người đi làm muộn và có thể bị mất việc. Nó sẽ không giúp ích gì cho người không thể lái xe nhưng cần đến cuộc hẹn với bác sĩ. Xe điện (EV) sẽ không giải quyết mất an toàn giao thông trải qua gần 1 trong 4 người trưởng thành ở Hoa Kỳ

Điện khí hóa sẽ không làm giảm số ca tử vong do xe cộ. Tính di động lấy ô tô làm trung tâm bị giết nhiều hơn người 42,000 vào năm 2021. Người đi bộ da đen bị tấn công và bị giết gấp đôi thường xuyên như người da trắng không phải gốc Tây Ban Nha và người Mỹ bản địa thường xuyên gấp bốn lần. Giảm thuế mới trong Đạo luật Việc làm và Đầu tư Cơ sở hạ tầng lên tới $7,500 không làm cho quyền sở hữu ô tô EV thậm chí có giá phải chăng từ xa đối với các gia đình có thu nhập bằng hoặc thấp hơn mức lương tối thiểu.

Thế giới đã dành vận chuyển khử cacbon hàng chục tỷ đô la. Nếu chúng ta dành nhiều nguồn lực hơn chỉ để điện khí hóa ô tô, xe buýt và các phương thức vận tải khác, thì tốt nhất chúng ta sẽ đạt được một mạng lưới giao thông xanh và sạch vẫn còn thiếu và không thể tiếp cận được. Chúng tôi sẽ quản lý để củng cố các lực lượng loại trừ trong hệ thống giao thông của chúng tôi.

Tính di động được chia sẻ là công cụ còn thiếu trong cuộc chiến khí hậu toàn cầu. Đó là một công cụ không chỉ giải quyết vấn đề carbon mà còn có thể khắc phục sự bất bình đẳng trong hệ thống giao thông của chúng ta.

Cuộc chiến khí hậu đòi hỏi chúng ta mở rộng phạm vi các hành động khả thi. May mắn thay, tính di động được chia sẻ — chia sẻ hành trình và chia sẻ phương tiện — đã bùng nổ trên khắp thế giới trong thập kỷ qua. 

Thị trường chia sẻ phương tiện di chuyển — gọi xe, đưa đón theo yêu cầu, chia sẻ xe đạp, chia sẻ xe tay ga và các dịch vụ tương tự khác — chiếm khoảng 130 tỷ đô la đến 140 tỷ đô la trong chi tiêu của người tiêu dùng toàn cầu vào năm 2019. Tính đến năm 2021, đã có nửa tỷ phương tiện chia sẻ ô tô có sẵn trên toàn cầu. Con số đó được dự đoán sẽ tăng lên 800,000 bởi 2025. Có 10 triệu xe đạp trong 2,000 hệ thống chia sẻ xe đạp trải khắp 85 quốc gia.Micromobility được dự đoán sẽ đạt tiềm năng chi tiêu của người tiêu dùng từ 300 tỷ đến 500 tỷ USD trên toàn cầu vào năm 2030.

Tính di động được chia sẻ là công cụ còn thiếu trong cuộc chiến khí hậu toàn cầu. Đó là một công cụ không chỉ giải quyết vấn đề carbon mà còn có thể khắc phục sự bất bình đẳng trong hệ thống giao thông của chúng ta.

Ngành di động dùng chung, bao gồm cả lĩnh vực giao thông công cộng, đang dẫn đầu. Năm ngoái, Trung tâm di động dùng chung đã triệu tập Mạng hành động di động dùng chung, bao gồm hơn 50 tổ chức công cộng, tư nhân và phi lợi nhuận, để tạo ra Chương trình hành động năm 2030 về di động được chia sẻ. Chương trình nghị sự không chỉ là một tập hợp các nguyên tắc hoặc khuyến nghị. Đó là danh sách việc cần làm cam kết các thành viên hành động và giúp họ chịu trách nhiệm để đạt được mục tiêu chung của chúng tôi nhằm làm cho tính di động dùng chung trở nên đáng tin cậy hơn, dễ sử dụng hơn và sẵn có hơn; công bằng và dễ tiếp cận hơn; và bền vững hơn về mặt môi trường và kinh tế so với việc sở hữu và lái một chiếc ô tô. Danh sách việc cần làm bao gồm các hành động như: 

• Giúp các thành phố nhỏ, thị trấn và các cơ quan nông thôn nhanh chóng thử nghiệm, triển khai và mở rộng quy mô các dịch vụ di động dùng chung.
• Kiểm tra và sử dụng ngôn ngữ cũng như cách giao tiếp phù hợp với ngữ cảnh và văn hóa để trao quyền cho các hộ gia đình lựa chọn sử dụng phương tiện di chuyển được chia sẻ nhiều hơn.
• Điều chỉnh các chính sách và giá đỗ xe để khuyến khích sử dụng nhiều hơn phương tiện di chuyển dùng chung.

Các nhà vô địch về khí hậu đã ước tính rằng thế giới sẽ cần chi 125 nghìn tỷ đô la để đạt được lượng khí thải carbon bằng không vào năm 2050. Phần lớn nhất của chiếc bánh đó cần phải chuyển sang các hệ thống phát điện. Phần lớn tiếp theo cần dành cho các tòa nhà và phương tiện giao thông. Khi thế giới đang trên bờ vực biến đổi khí hậu không thể đảo ngược, Giao thông vận tải phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm hơn bất kỳ lĩnh vực nào, Và thậm chí các nhà sản xuất ô tô EV đang nói rằng điện khí hóa là không đủ — chúng tôi cần tất cả các tùy chọn trên bàn để giảm lượng khí thải càng nhanh càng tốt.

Chương trình hành động xác định các bước cụ thể để các thành viên Mạng lưới hành động đạt được tiến bộ có thể đo lường được về tính di động được chia sẻ — công cụ còn thiếu trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu toàn cầu. Chúng tôi mời những người khác tham gia cùng chúng tôi để thúc đẩy mảnh ghép bị định giá thấp này trong bài toán về hệ thống giao thông ít carbon.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.greenbiz.com/article/mobilizing-missing-tool-climate-fight