Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Công ty luôn được đưa tin của Hoa Kỳ, Amazon đã bắt đầu một loạt hoạt động trên Intertubes vào sáng thứ Tư, khi họ công bố một sự bổ sung khác cho danh sách ngày càng tăng của mình về xe nâng điện chạy bằng pin nhiên liệu không phát thải. Xe nâng không đặc biệt gây chú ý, nhưng chúng có thể gây chú ý nếu chúng giúp thúc đẩy việc xây dựng mạng lưới trạm nhiên liệu hydro. Trong số những người được hưởng lợi sẽ có xe tải chạy pin nhiên liệu hạng nặng và xu hướng hydro xanh đang xuất hiện.

Các nhà khai thác kho hàng đã yêu thích xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro

Trong phạm vi xe nâng là một loại xe tải, xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro đã được các bên liên quan trong ngành vận tải và hậu cần thu hút sự chú ý.

Trở lại trong 2010, CleanTechnica đã lưu ý đến chương trình trị giá 93 triệu USD của Bộ Năng lượng nhằm vào nghiên cứu hiệu suất của xe chạy pin nhiên liệu để triển khai kho.

Nghiên cứu được tài trợ một phần bởi Sysco và các công ty phụ thuộc vào kho khác, và một phần được tài trợ bởi Đạo luật Tái đầu tư và Phục hồi Hoa Kỳ năm 2009.

Vào thời điểm đó, pin axit chì là phương tiện được ưu tiên cung cấp năng lượng không phát thải để vận hành xe nâng và các MHE (thiết bị xử lý vật liệu) khác trong nhà. Pin nhiên liệu hydro dường như là giải pháp thay thế hiệu quả hơn.

“Các kho hàng đã bắt đầu chuyển sang sử dụng xe nâng chạy bằng pin nhiên liệu hydro, một phần vì chúng hoạt động tốt hơn so với xe nâng chạy bằng điện, trong đó pin phải được thay thường xuyên hơn. Tỷ lệ hiệu quả cao là điều cần thiết cho việc quản lý kho hàng, vì vậy mỗi phút thời gian ngừng hoạt động đều có giá trị,” CleanTechnica giải thích.

Chúng tôi lưu ý: “Vì các kho hàng hoạt động theo các biện pháp năng suất nghiêm ngặt nên nền tảng dữ liệu đã sẵn sàng cho một nghiên cứu nghiêm ngặt”.

Đến năm 2015, Bộ Năng lượng đã kiên quyết đứng sau trường hợp kinh doanh cho năng lượng pin nhiên liệu trong nhiều trường hợp sử dụng khác nhau, bao gồm cả việc phát điện tại chỗ bằng không cũng như phương tiện vận chuyển trong kho.

Bộ Năng lượng cũng lưu ý trong một bản giải thích năm 2016: “Hậu cần cho hoạt động vận hành xe nâng chạy pin đặt ra một số thách thức, đặc biệt đối với lượng hàng hóa vận chuyển lớn với nhiều ca hàng ngày”. so sánh pin với pin nhiên liệu cho hoạt động kho bãi.

Họ tiếp tục: “Các vấn đề về pin bao gồm cơ sở hạ tầng điện đặc biệt và các yêu cầu bảo trì, bao gồm cả thời gian cần thiết để thay pin thường xuyên (khoảng 15-20 phút/ca ở nhiều cơ sở) và làm nguội pin”. Họ tiếp tục: “Ngoài ra, MHE [thiết bị xử lý vật liệu] chạy bằng pin yêu cầu cơ sở hạ tầng để có thêm pin, bộ lưu trữ pin, thiết bị sạc, khu vực thay pin và bảo trì pin (trạm rửa, vòi sen, thiết bị tưới nước, v.v.).

Amazon nằm trong số những công ty quan tâm sâu sắc đến nghiên cứu về xe nâng. Đến năm 2022 công ty đã có hơn 15,000 xe nâng chạy pin nhiên liệu tín dụng của nó. Năm ngoái công ty cũng đã công bố kế hoạch bổ sung thêm 5,000 xe nâng chạy pin nhiên liệu vào năm 2025.

Thêm Hydro xanh cho xe tải chạy pin nhiên liệu

Amazon cũng đã thực hiện các bước để làm sạch chuỗi cung ứng hydro của mình. Khí tự nhiên là nguồn nhiên liệu hydro chính ngày nay, nhưng những công ty sử dụng pin nhiên liệu sớm như Amazon đang đầu tư vào giải pháp hydro xanh, triển khai điện từ các nguồn tài nguyên tái tạo đến hệ thống điện phân đẩy hydro ra khỏi nước với sự trợ giúp của chất xúc tác.

Trong một bước ngoặt thú vị, những người ủng hộ hydro xanh nhận thấy mình ở vị trí tương tự như những người hâm mộ xe chạy bằng pin-điện. Cả hai đều phụ thuộc ở mức độ nào đó vào nguồn điện được cung cấp từ lưới điện, có thể phụ thuộc một phần hoặc toàn bộ vào các nhà máy điện sử dụng năng lượng hóa thạch tùy theo địa điểm.

Điều đó đưa chúng ta đến những tin tức mới nhất từ ​​Amazon. Vào thứ Tư, công ty đã thông báo rằng công ty Plug Power đã hoàn thành công việc trên máy điện phân 1 megawatt mới tại trung tâm nạp đầy Amazon DEN8 ở Aurora, Colorado. Máy điện phân mới có thể sản xuất đủ hydro từ nước để cung cấp hơn 225 xe nâng chạy pin nhiên liệu.

Một số dự án điện phân mới vượt qua CleanTechnica radar là được cung cấp trực tiếp bằng năng lượng tái tạo tại chỗ, nhưng điều đó vẫn chưa xảy ra ở DEN8. CleanTechnica đã liên hệ với Amazon để biết thêm thông tin chi tiết về nguồn điện cho máy điện phân mới và họ cho chúng tôi biết rằng họ đang xem xét một số lựa chọn cho năng lượng tái tạo tại chỗ.

Trong khi đó, Amazon cho phép CleanTechnica biết họ đang sử dụng điện do các công ty tiện ích ở Aurora cung cấp. Điều đó có thể có nghĩa là nó nằm dưới sự bảo trợ của công ty năng lượng đa quốc gia hàng đầu Xcel Energy. Xcel vẫn phụ thuộc một phần vào than đá và khí đốt tự nhiên để duy trì ánh sáng ở Colorado, nhưng nó cũng đã phát hiện ra cơ hội hydro xanh tận dụng điện từ các nguồn tài nguyên tái tạo trong lãnh thổ dịch vụ của mình.

Điều đáng nói nữa là thông báo về pin nhiên liệu của Amazon vào năm 2022 bao gồm cam kết sản xuất 10,950 tấn hydro xanh bắt đầu từ năm 2025. “Công ty sẽ bắt đầu sử dụng hydro xanh để thay thế hydro xám, dầu diesel và các nhiên liệu hóa thạch khác khi họ nỗ lực khử cacbon trong hoạt động của mình. và hợp đồng cung cấp hydro xanh này sẽ cung cấp đủ năng lượng hàng năm cho 30,000 xe nâng hoặc 800 xe tải hạng nặng sử dụng trong vận tải đường dài”, Amazon cho biết.

Vấn đề con gà và quả trứng của trạm nhiên liệu hydro đã được giải quyết

Nếu bạn quan tâm đến những chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hạng nặng thì đó là lúc Amazon đang bước đi thận trọng hơn. Tuy nhiên, họ đã và đang thực hiện một số động thái theo hướng đó. Ví dụ như tuần trước, Xe tải Daimler đã thông báo rằng Amazon sẽ là một trong năm công ty cung cấp thử nghiệm chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu mang nhãn hiệu Mercedes-Benz mới của mình ở Đức.

Walmart là một hãng xe nâng chạy pin nhiên liệu khác sớm áp dụng phương pháp khử cacbon cho xe tải hạng nặng loại 8 của mình. Năm ngoái công ty đã đưa ra một bản giải thích về quá trình khử cacbon, trong đó giải thích rằng chi phí của hydro đang tạo ra một rào cản cho việc chuyển từ xe nâng lên xe tải chạy pin nhiên liệu loại 8. Tuy nhiên, Walmart đã thực hiện bước trung gian để thử nghiệm một chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu thuộc loại “xe tải sân bãi”, được sử dụng để kéo các xe moóc quanh nhà kho và các cơ sở kiểu khuôn viên trường khác.

“Chiếc xe tải được sản xuất bởi Công suất ở Longview, Texas và có nhiều lợi ích dự kiến ​​bao gồm thời gian hoạt động lên đến 10 giờ cho một lần tiếp nhiên liệu, thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn và ít phụ thuộc hơn vào lưới sạc điện,” Walmart lưu ý vào năm ngoái . “Ngoài ra, chúng tôi có thể sử dụng cơ sở hạ tầng giống như xe nâng hydro của mình trong khi tạo ra ít hoặc không có khí thải.”

“Cơ sở hạ tầng giống nhau” có thể có nghĩa là các trạm tiếp nhiên liệu giống nhau, giống như Amazon dự đoán sẽ triển khai các trạm tiếp nhiên liệu cho xe nâng của mình để cung cấp cho các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu khác.

Đây là mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu cho xe tải chạy pin nhiên liệu của Hoa Kỳ

Trong cùng một thông báo, Walmart cũng đưa ra gợi ý rằng chi phí của hydro sẽ không còn là yếu tố hạn chế trong thời gian dài nữa.

Họ nói: “Trên thực tế, chính vì những lợi ích này mà chúng tôi coi hydro là một lựa chọn cho máy kéo đường dài của chúng tôi - sẽ sớm có nhiều điều để chia sẻ về điều đó,” họ nói, có phần khó hiểu.

Những tuyên bố như thế này đã khiến một số nhà quan sát trong ngành thấy trước rằng mạng lưới trạm nhiên liệu cho xe tải chạy pin nhiên liệu hydro đã được triển khai.

Viết cho Sóng vận chuyển hàng hóa Ví dụ, tuần trước, phóng viên Alan Adler đã lưu ý rằng mạng lưới trạm nhiên liệu xe nâng của Amazon và Walmart có thể giúp hỗ trợ mạng lưới trạm xe tải chạy bằng pin nhiên liệu trên toàn quốc.

“Đúng là những gì tồn tại chủ yếu dành riêng cho việc xử lý vật liệu xe nâng chạy bằng pin nhiên liệu,” Adler nhận xét, “Nhưng không thể tưởng tượng được rằng một số trong số 120 địa điểm phân phối hydro có thể tạo thành xương sống, hoặc ít nhất góp phần cung cấp nhiên liệu hydro cho xe tải đường dài chạy trên đường.”

Động lực dường như đang được xây dựng. Công ty FirstElement Fuel của California đã bắt đầu sử dụng súng xe tải chạy bằng pin nhiên liệu. Vào ngày 20 tháng 10, công ty đã công bố một hợp đồng XNUMX năm với cung cấp trạm nhiên liệu của nó ở Oakland, California, để tiếp nhiên liệu cho xe tải chạy pin nhiên liệu do công ty Nikola của Mỹ sản xuất.

Trạm tiếp nhiên liệu di động cũng đang nổi lên để giúp giải quyết vấn đề về trạm nhiên liệu, vì vậy hãy chú ý theo dõi để biết thêm về điều đó.

Theo dõi tôi @tinamcasey trên Bluesky, Threads, Post và LinkedIn.

Hình ảnh (đã cắt): Hydro xanh ảnh hưởng đến kế hoạch của Amazon về xe nâng chạy pin nhiên liệu hydro và các phương tiện khác (do Amazon).

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2023/12/27/tfuel-cell-trucks-forklifts-green-hydrogen-usa/