Hàng không là ngành có cam kết vững chắc về an toàn. Một trong những công cụ mạnh mẽ nhất hiện có đối với các tổ chức hiện nay là chia sẻ dữ liệu hàng không.

Cách tiếp cận chủ động này bao gồm việc chia sẻ thông tin về các vụ tai nạn và tình huống suýt va chạm trong cộng đồng hàng không nhằm mục đích ngăn ngừa các sự cố trong tương lai. Đó là một hoạt động tiếp tục được mở rộng nhờ các công nghệ và quan hệ đối tác mới giúp việc chia sẻ dữ liệu trở nên hiệu quả và hiệu quả hơn.

Cách tiếp cận hợp tác này có sự tham gia của các bên từ tất cả các lĩnh vực của cộng đồng hàng không, bao gồm phi hành đoàn, sở hàng không, tổ chức thương mại và các bên khác. Sự hỗ trợ tuyệt vời cho việc chia sẻ dữ liệu hàng không nhấn mạnh cam kết của ngành đối với văn hóa an toàn cũng như cam kết học hỏi và cải tiến.

Vai trò của công ty bảo hiểm và môi giới trong việc thúc đẩy chia sẻ dữ liệu hàng không

Các công ty bảo hiểm hàng không có lợi ích tài chính trong việc cải thiện sự an toàn. Ít sự cố hơn có nghĩa là ít thiệt hại hơn và chi phí phát sinh ít hơn.

Nhiều thành viên bảo hiểm, môi giới là phi công, phi công đang được đào tạo hoặc đã đảm nhiệm các chức vụ khác trong ngành hàng không. Họ biết và làm việc chặt chẽ với khách hàng và không muốn gì hơn ngoài việc đảm bảo rằng họ có thể thực hiện công việc của mình một cách an toàn. Khi một sự việc nghiêm trọng xảy ra, họ tự mình cảm nhận và hướng tới việc tìm ra giải pháp khẩn cấp. Khi có cơ hội giảm thiểu rủi ro hàng không, họ sẽ chớp lấy.

Hiểu hệ thống quản lý an toàn trong ngành hàng không và cách hệ thống này giúp hạn chế yêu cầu bồi thường và có thể giảm phí bảo hiểm

Hàng không là ngành được quản lý chặt chẽ với các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt. An toàn là điều tối quan trọng trong ngành hàng không và vì lý do chính đáng - tai nạn và sự cố có thể gây ra hậu quả thảm khốc và khiến ngành này thiệt hại rất nhiều tiền.

Nhiều hiệp hội quốc tế làm việc chăm chỉ để thúc đẩy và thực thi các giao thức an toàn được gọi là Hệ thống quản lý an toàn (SMS). Việc triển khai Hệ thống quản lý an toàn là điều cần thiết để nâng cao hiệu suất an toàn và có thể hỗ trợ giảm phí bảo hiểm. Bằng cách áp dụng cách tiếp cận chủ động đối với cam kết quản lý an toàn, các tổ chức hàng không có thể chứng minh cam kết của mình về an toàn, giảm tai nạn và sự cố và cuối cùng là tiết kiệm tiền phí bảo hiểm.

Nhiều công ty bảo hiểm cung cấp giảm giá và các ưu đãi khác cho các tổ chức hàng không duy trì SMS hiệu quả, điều này có thể giảm thêm chi phí bảo hiểm. Lợi ích của SMS không chỉ dừng lại ở phí bảo hiểm mà còn mang lại thành công và danh tiếng chung cho tổ chức.

Năm 2023 tiếp tục là một năm đầy sóng gió đối với hàng không và người mua bảo hiểm hàng không

Tổn thất hàng không hàng ngày dường như vẫn thấp hơn so với các chuyến bay thông thường, nhưng nhiều hãng hàng không hiện đã quay trở lại bằng hoặc cao hơn mức trước đại dịch.

Một trong những sản phẩm phụ của đại dịch, cùng với sự tập trung cao độ vào môi trường trong lĩnh vực hàng không, là sự nghỉ hưu nhanh chóng của các loại công nghệ/máy bay cũ.

Những mẫu máy bay như vậy hiện đang được thay thế bằng máy bay thế hệ mới, công nghệ cao và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trong một diễn biến tích cực, những cải tiến về an toàn dường như đã đi đôi với quá trình hiện đại hóa đội tàu thế giới.

Do các vấn đề về chuỗi cung ứng đang diễn ra và các đơn đặt hàng máy bay mới bị thiếu, giá trị của các máy bay cũ vẫn tương đối cao và chi phí sửa chữa tiếp tục tăng, dẫn đến lạm phát yêu cầu bồi thường đáng kể trong trường hợp xảy ra sự cố.

Các nhà khai thác ngày càng bị khách hàng buộc phải đầu tư vào máy bay mới, hiệu quả hơn và cuối cùng là an toàn hơn.

Những thách thức và/hoặc mối đe dọa đối với người mua bảo hiểm hàng không năm 2024

Một trong những mối đe dọa lớn nhất là sự leo thang ở một trong những khu vực xung đột hiện nay. Cụ thể, nếu điều này dẫn đến việc một bên sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật thì hoạt động hàng không nói riêng có thể bị ảnh hưởng trực tiếp về cả điều kiện hoạt động và phạm vi bảo hiểm. Nếu xảy ra một vụ nổ mang tính thù địch của một thiết bị như vậy thì bảo hiểm liên quan đến chiến tranh sẽ tự động chấm dứt.

Các cuộc đàm phán gần đây đã dẫn đến việc tăng khung thời gian hủy từ ngay lập tức lên ít nhất 48 giờ, điều này hiện cho phép có một khoảng thời gian để hồi hương hành khách cần thiết và tái định vị máy bay.

Mặc dù về nguyên tắc, các công ty bảo hiểm đều cung cấp bảo hiểm trong ít nhất 48 giờ sau một vụ nổ, thách thức và/hoặc mối đe dọa lớn nhất đối với người mua bảo hiểm hàng không vẫn là điều gì sẽ xảy ra tiếp theo và những gì có thể làm để khôi phục bảo hiểm trong trường hợp tự động chấm dứt.

Người mua bảo hiểm hàng không có thể mong đợi gì ở xu hướng thị trường năm 2024

Trong trường hợp không có sự kiện thay đổi thị trường, việc cắt giảm công suất lớn hoặc tổn thất giảm sút, chúng tôi dự đoán xu hướng thị trường hiện tại sẽ tiếp tục diễn ra vào năm 2024.

Chúng tôi kỳ vọng lĩnh vực Thân máy bay & Trách nhiệm pháp lý máy bay sẽ tương đối ổn định với giá cước tiếp tục xu hướng của Quý 4 năm 2023.

Sự tập trung của công ty bảo hiểm vào thu nhập phí bảo hiểm là điều sẽ không thay đổi, do đó, tăng trưởng rủi ro sẽ vẫn là yếu tố chính trong các cuộc đàm phán gia hạn và những gì có thể đạt được về việc giảm tỷ lệ kỹ thuật.

Trong lĩnh vực bảo hiểm chiến tranh (Chiến tranh thân tàu và chiến tranh trách nhiệm), chúng tôi kỳ vọng giá sẽ ổn định, nhưng tình hình toàn cầu đang ở mức cao và đang gây áp lực lên loại bảo hiểm này, vì vậy chúng tôi khó có thể thấy việc cắt giảm lãi suất quay trở lại ở khu vực cao này.

Tác động của biến đổi khí hậu đến hàng không chung 

Ngược lại với thị trường Bảo hiểm Hàng không, hiếm khi có một hoặc thậm chí nhiều sự cố trở thành động lực chính cho xếp hạng thị trường trên diện rộng.

Tuy nhiên, một số tổn thất đáng kể nhất xảy ra trên thị trường Hàng không tổng hợp (GA) trong những năm gần đây là tổn thất 'không hoạt động' do thời tiết khắc nghiệt, chẳng hạn như động đất, mưa đá và tuyết rơi dày đặc.

Các hiện tượng thời tiết cực đoan đang trở nên phổ biến hơn và vấn đề tích tụ đất tại các trung tâm GA bận rộn là mối lo ngại của chủ sở hữu/người khai thác máy bay. Các hiện tượng thời tiết cực đoan thường có thể cản trở việc di chuyển các tài sản có giá trị trong thời gian ngắn, khiến nhiều tài sản có nguy cơ bị tổn thất tiềm tàng và không thể tránh khỏi.

Các nhà khai thác máy bay truyền thống cũng cung cấp các dịch vụ thiết yếu để ứng phó với các thảm họa thiên nhiên như cháy rừng và lũ lụt thảm khốc, ngày càng trở nên thường xuyên và nghiêm trọng hơn và hiện đang ảnh hưởng đến các khu vực trước đây không phải chịu những hiện tượng này.

Ngành GA thường là tuyến phòng thủ đầu tiên để chữa cháy, sơ tán và cứu trợ trong và sau những sự kiện thảm khốc này. Ngành này tiếp tục tăng trưởng và phát triển thành một thị trường phức tạp và chuyên nghiệp cao, đi tiên phong trong các kỹ thuật mới để giải quyết các vấn đề do môi trường nóng lên của chúng ta đặt ra.

Trong khi chủ đề về biến đổi khí hậu và khử cacbon đã được tranh luận tại COP28 (Hội nghị về biến đổi khí hậu của Liên hợp quốc lần thứ 28, hay Hội nghị các bên, được tổ chức vào năm 2023), ngành Hàng không chung vẫn tiếp tục có liên quan và nổi bật.

Có một số tầm nhìn về một tương lai bền vững hơn cho ngành hàng không, thảo luận về việc đầu tư và phát triển eVTOL (máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện sử dụng năng lượng điện để bay lượn, cất cánh và hạ cánh thẳng đứng) và máy bay eSTOL ( Máy bay cất cánh và hạ cánh ngắn bằng điện sử dụng công nghệ pin, lấy sức đẩy từ điện, những máy bay như vậy có thể cất cánh và hạ cánh trên các đường băng ngắn hơn trung bình) và việc đưa chúng vào thị trường hành khách thương mại là tất yếu.

Những kết quả này có thể bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, bao gồm tổn thất cá nhân, việc sử dụng máy bay và hồ sơ nhiệm vụ cũng như một số vấn đề địa chính trị khác. Rõ ràng là nhu cầu các công ty bảo hiểm tham gia vào lĩnh vực hàng không đang phát triển này ngày càng tăng và đây chỉ có thể là tin tốt cho người mua vào năm 2024.

RENOMIA, cùng với các công ty con, là một trong những nhà môi giới bảo hiểm lớn nhất trong khu vực CEE và khi hợp tác với đối tác GALLAGHER, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng những dịch vụ chuyên nghiệp hàng đầu trên toàn thế giới, không chỉ trong lĩnh vực bảo hiểm hàng không. Chúng tôi một lần nữa mở rộng đội ngũ của mình với các chuyên gia mới và tiếp tục đầu tư vào các công cụ, công nghệ và quan hệ đối tác mới nhằm cải thiện hơn nữa chất lượng dịch vụ của chúng tôi. Chúng tôi cảm ơn tất cả các khách hàng đã hợp tác và mong muốn có thêm nhiều năm hợp tác thành công, những mối quan hệ tuyệt vời và hỗ trợ trong việc phát triển kinh doanh của họ.

Viết bởi: Hana Kulhova (trên hình), RENOMIA