Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Khoảng 274,000 phương tiện bổ trợ đã được đăng ký vào tháng 2 ở Châu Âu, giảm 2022% so với cùng kỳ năm ngoái (YoY), mức giảm đầu tiên của thị trường kể từ tháng 6 năm XNUMX. Thị trường tổng thể đã tăng XNUMX% trong một tháng không phải là tháng tốt cho các plugin trên lục địa này.

Thị phần xe bổ sung của tháng trước trên toàn bộ thị trường ô tô châu Âu là 26% (17% xe điện/BEV). Với kết quả đó, tỷ lệ xe bổ sung năm 2023 vẫn ở mức 23% (15% chỉ riêng cho xe BEV).

Hầu hết các sự cố về phương tiện bổ sung đều là do PHEV, đã giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái. BEV đã tăng, dù chỉ 5%. Điện thuần túy chiếm 67% tổng doanh số bán plugin trong tháng 2023, ngang bằng với mức trung bình năm 67 là XNUMX%.

Điểm nổi bật trong tháng là việc Tesla giành được vị trí số 1 và vị trí thứ 2, trong đó Model 3 kết thúc với số lượng ít hơn 1,000 chiếc so với Model Y số 1. Nhưng chúng ta hãy xem xét kỹ hơn top 5 plugin của tháng XNUMX.

# 1 Tesla Model Y - Trong tháng thứ 13 liên tiếp (!), chiếc crossover của Tesla là chiếc xe điện bán chạy nhất ở châu Âu, nhưng lần này, nó đã có một số cạnh tranh để giành vị trí dẫn đầu, với người anh em Model 3 được làm mới của nó chỉ xếp sau 687 chiếc. Vào tháng XNUMX, hạng trung đã có 18,211 lượt đăng ký. Tuy nhiên, năm nay có thể coi “Mô hình đỉnh cao Y” ở châu Âu. Và điều đó bắt đầu được thể hiện rõ qua các thước đo so với cùng kỳ năm ngoái, khi tỷ lệ chéo đã giảm 7% so với cùng kỳ vào tháng 3. Tôi tin rằng Model Y đã đạt đến “giới hạn tự nhiên” của thị trường. Xét cho cùng, Model Y, một mẫu xe hạng trung đắt tiền, đã là mẫu xe bán chạy nhất Châu Âu trên thị trường tổng thể…. Cũng hạn chế sự tăng trưởng của nó là Tesla Model 43 được làm mới, tăng 3,218% so với cùng kỳ năm ngoái, ngay cả khi người châu Âu ngày nay không thực sự thích xe sedan. Về hiệu suất của tháng trước, các thị trường lớn nhất ở châu Âu của Model Y bao gồm Pháp (2,840 chiếc), Đức (1,324 chiếc) và Hà Lan (1,701), tiếp theo là Bắc Âu - Đan Mạch (1,496 chiếc), Na Uy (1,236) và Thụy Điển ( XNUMX).

#2 Tesla Mẫu 3 — Chiếc sedan đang trải qua tuổi trẻ thứ 2 ở châu Âu nhờ đợt làm mới gần đây và được giao với số lượng lớn ở châu Âu, ghi điểm 17,524 lượt đăng ký trong tháng 43, tăng trưởng 3% so với cùng kỳ năm ngoái. Mẫu sedan của Mỹ dự kiến ​​sẽ có một kết quả cuối năm đầy thành công, với việc Model XNUMX có thể phá vỡ sự thống trị của người anh em ở vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng vào tháng XNUMX, khi Toyota sedan dự kiến ​​sẽ có “thủy triều cao” trên mức trung bình. Nhìn vào kết quả hoạt động của tháng 11, có một sự tương phản thú vị với Scandi chạm vào về số lượng giao hàng Model Y, trong đó Model 3 ghi điểm lớn ở các thị trường Nam Âu. Ngoại trừ Đức (1,937 lượt đăng ký), tất cả các thị trường lớn khác đều có định hướng rõ ràng. mặt nắng: Pháp (6,081 lượt đăng ký), Ý (1,955 lượt đăng ký), Tây Ban Nha (1,641) và … Bồ Đào Nha (1,209 chiếc!!!) là những thị trường lớn nhất của Model 3. Một ghi chú cá nhân về hiệu suất của Model 3 ở Bồ Đào Nha - lần đầu tiên tôi nhìn thấy con số này, tôi đã phải kiểm tra lại. Tôi không thể tin được lại có nhiều Model 3 được bán ở đó đến vậy. Mặc dù tôi tưởng tượng rằng sẽ chỉ còn là vấn đề thời gian cho đến khi Model Y đạt được mức doanh số như vậy, nhưng tôi chưa bao giờ ngờ rằng ở Bồ Đào Nha thân thiện với xe ga/crossover, Model 3 sẽ đạt hiệu suất bốn chữ số trước Model Y … Tôi đoán điều này chỉ cho thấy sức mạnh của hạng mục bán xe của công ty trên thị trường tổng thể.

# 3 Skoda Enyaq — Chiếc crossover của Séc là một giá trị chắc chắn trong đấu trường xe điện và thậm chí đã đạt được một tháng kỷ lục khác vào tháng 11, với chiếc crossover đẹp mắt kết thúc tháng với sự hiện diện trên bục vinh quang nhờ 8,889 doanh số. Dự kiến ​​doanh số bán hàng sẽ tiếp tục tăng mạnh trong những tháng tới, đặc biệt là khi những hạn chế về sản xuất cuối cùng đã chấm dứt. Về kết quả tháng 3,588 của Enyaq, thị trường lớn nhất của nó là Đức (600 lượt đăng ký), tiếp theo là Pháp (505), Vương quốc Anh (536 lượt đăng ký) và Thụy Sĩ (XNUMX chiếc).

#4 Audi Q4 e-tron — Chiếc crossover nhỏ gọn của Audi đã giành được thêm một suất góp mặt trong top 5 trong tháng XNUMX nhờ 7,118 lượt đăng ký. Với khả năng sản xuất ngày càng tăng, Audi EV hiện chỉ phụ thuộc vào nhu cầu để cải thiện hiệu suất của mình. Về hiệu suất trong tháng 2,150, thị trường chính của nó là Vương quốc Anh (1,640 lượt đăng ký), tiếp theo là thị trường nội địa Đức (958 lượt đăng ký) và sau đó là Bỉ (513 lượt đăng ký), một thành trì nổi tiếng của thương hiệu bốn vòng và Thụy Điển (XNUMX) .

#5 MG4 - Các kẻ giết rồng hatchback đang đáp ứng những kỳ vọng tốt nhất của SAIC, với sự góp mặt của top 5 nữa nhờ 6,413 lượt đăng ký. Với giá trị gần như không thể so sánh được với số tiền bỏ ra, và chi tiết nhỏ Rẻ hơn ít nhất 10,000 euro so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất (VW ID.3 và Renault Megane EV), mẫu xe Trung-Anh đang trở thành điểm tham chiếu trong phân khúc hatchback nhỏ gọn của Châu Âu. Danh mục này từng là định nghĩa tuyệt đối về ô tô châu Âu, với các ví dụ như VW Golf, Skoda Octavia và Opel Astra. Về thành tích tháng 4 của MG1,745, lần này thị trường chính của nó không phải là Anh (1,871 lượt đăng ký), với số lượng giao cao hơn ở Pháp (3 lượt đăng ký), tiếp theo là Đức (1,106 lượt đăng ký) và Hà Lan (419).

Nhìn vào phần còn lại của bảng tháng 6, chúng ta nên nêu bật kết quả kỷ lục của chiếc BMW i4 #6,055, XNUMX lượt đăng ký. Ngay cả khi nó là một mô hình giữ chỗ, cho đến khi hoàn toàn mới, dành riêng cho xe điện Lớp Neue ra mắt vào năm 2025, chiếc xe nâng BMW đang cố gắng hết sức để ngăn chặn sự sụt giảm doanh số bán hàng ở phân khúc hạng trung và gần đây, mọi thứ có vẻ khá tốt đối với nó, với một vài thành tích kỷ lục trong vài tháng qua.

BMW iX1 cũng đạt kết quả tốt nhất từ ​​trước đến nay, 5,538 lượt đăng ký - một ví dụ điển hình về kết quả khả quan của Tập đoàn BMW trong tháng 3,700. Ngoài ra, chiếc Mini Cooper EV kỳ cựu cũng ghi điểm chắc chắn, XNUMX lượt đăng ký.

Vào tháng 60, mẫu xe hybrid bán chạy nhất là một điều đáng ngạc nhiên, với Volvo XC4,474 PHEV đạt kỷ lục 12 lượt đăng ký, giúp chiếc xe Thụy Điển cán đích ở vị trí thứ 15, tiếp theo là Ford Kuga PHEV ở vị trí thứ 16 và  Mercedes GLC PHEV ở #XNUMX. Kỳ vọng chiếc SUV của Đức sẽ là ứng cử viên nặng ký cho danh hiệu hạng mục này vào năm tới.

Bên dưới top 20, chúng ta cũng nên nêu bật Peugeot 308 với kỷ lục 2,566 lượt đăng ký. Mặc dù điều thú vị là chỉ có 214 chiếc thuộc phiên bản BEV…. vấn đề về nguồn pin hoặc điện 308 cần giảm giá?

Cuối cùng, Audi Q8 e-tron đã ghi được 2,974 chiếc, thành tích tốt nhất mới kể từ khi mẫu SUV cỡ lớn được làm mới và có biệt danh “Q8”.

Nhìn vào bảng xếp hạng năm 2023, với việc Tesla Model Y có số lượng giao hàng nhiều gấp đôi so với người về nhì là Tesla Model 3, và chiếc sedan của Tesla hiện có lợi thế hơn khoảng 13,000 chiếc so với #3 VW ID.4, sự chú ý đang tập trung vào vị trí bục cuối cùng. Nhưng ngay cả ở đó, dường như không có bất ngờ nào xảy ra vào phút cuối. Trong khi VW ID.4 không có trong dạng đỉnh, lợi thế 5,000 chiếc mà nó có được so với Skoda Enyaq mới ở vị trí thứ 4 là đủ để giữ nó trên bục vinh quang.

Nếu bảng xếp hạng bục vinh quang kết thúc như hiện tại thì bục vinh quang năm 2023 sẽ giống hệt như phiên bản năm 2022 và nó sẽ đánh dấu chiến thắng thứ 3 liên tiếp của một mẫu xe Tesla ở châu Âu, sau danh hiệu Model 3 bán chạy nhất năm 2021 và Chiến thắng của Model Y vào năm 2022.

Nhìn bên dưới, Q4 e-tron của Audi một lần nữa đang trên đà thăng tiến, leo lên vị trí thứ 6, nhưng với chiếc Volvo XC5 số 40 dẫn trước khoảng 4,000 chiếc, chiếc crossover Đức nên quan tâm đến việc giữ chiếc # 7 MG 4 phía sau hơn là cố gắng vượt lên. vượt mặt SUV Thụy Điển…

Sự thay đổi vị trí còn lại diễn ra ở nửa sau của bảng, với việc BMW i4 đang vươn lên một lần nữa leo lên, lần này lên vị trí thứ 14 trước Renault Megane EV. Tay đua hạng trung người Đức đang muốn đuổi kịp Kia Niro số 13 ở chặng cuối của cuộc đua.

Cuối cùng, hãy chờ đợi một cuộc chiến khốc liệt để giành vị trí cuối cùng trong bảng vào tháng 6, khi người giữ vị trí hiện tại là Kia EV194 có một số mẫu xe đang tìm cách thay thế nó. Có chiếc Hyundai Kona EV mới được trẻ hóa gần đây, chỉ kém 22 chiếc, sau đó là chiếc #2 Polestar 274 chỉ kém Kia EV 23 chiếc, và thậm chí cả chiếc #1,153 Mini Cooper EV (sau XNUMX chiếc) cũng có thể gây bất ngờ vào phút cuối….

Trong bảng xếp hạng thương hiệu ô tô, Tesla đang dẫn đầu với 12% thị phần trên thị trường plugin, nhưng thị phần của họ đã giảm 0.1% trong tháng 3. Chúng ta không nên đọc quá nhiều về điều này, vì Tesla sẽ phục hồi thị phần vào tháng XNUMX và sẽ kỷ niệm danh hiệu bán chạy thứ XNUMX ở châu Âu, lần thứ hai liên tiếp.

Volkswagen đã có một nóng và lạnh loại tháng. Một mặt, nó đã ngăn chặn đà trượt giá thị phần bằng cách giữ nguyên mức 8.2% đã có trong tháng 8.5, nhưng mặt khác, nó bất lực trong việc ngăn chặn một chiếc BMW đang tăng trưởng (8.2%, tăng từ XNUMX%) cướp mất vị trí á quân của mình.

Điều này có nghĩa là bục vinh quang năm 2023 hiện đang lặp lại vị trí cuối cùng của năm 2022.

Và mọi chuyện có thể còn tồi tệ hơn đối với Volkswagen, bởi vì chiếc Mercedes đứng thứ 4 (7.8%, tăng từ 7.7%) cũng đang trên đà phát triển và chỉ với 0.4% thị phần tách biệt hai hãng này, chúng ta thậm chí có thể thấy thương hiệu Đức bị loại khỏi thị trường. bục giảng!

Nhưng trong khi thương hiệu Volkswagen đang gặp khó khăn thì người anh em cao cấp của nó, Audi, đang trên đà phát triển. Sau mức tăng đáng kể từ 5.4% thị phần lên 5.6% vào tháng 5.8, thương hiệu Ingolstadt lại tiếp tục đà tăng trưởng, leo lên 6% thị phần trong tháng 5.6 và giữ vị trí thứ XNUMX là Volvo (XNUMX%).

Sắp xếp đồ đạc theo nhóm ô tô, Tập đoàn Volkswagen đã tăng tới 21.2%, từ mức 20.6% trong tháng 13.7. Đó là nhờ những màn trình diễn xuất sắc trên mọi phương diện: từ Cupra đến Skoda (kỷ lục Enyaq) và vượt qua Audi. Điều này làm tăng thêm sự sụt giảm nhẹ so với người về nhì là Stellantis (13.9%, giảm từ XNUMX% trong tháng XNUMX), hiện đang bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh. BEV tình trạng đói pin, do đó cho phép tập đoàn Đức tăng cường vị trí dẫn đầu hơn nữa.

#3 Tesla giảm tới 12%, trong khi đứng ngoài bục vinh quang, #4 BMW Group tăng tới 10.1%. Chúng ta đang có một cuộc đua sít sao để giành vị trí thứ 5 - người nắm giữ hiện tại là Hyundai–Kia (8.4%) hiện chỉ hơn Tập đoàn Mercedes-Benz số 6 vài trăm đơn vị (8.4%, tăng 0.1%).

Cuối cùng, một lưu ý thú vị về thị trường châu Âu nói chung - những thương hiệu tăng trưởng nhanh nhất trong tháng 47 là MG (+38% YoY), Cupra (+36%) và Skoda (XNUMX%), tất cả các thương hiệu đều có mẫu xe điện thành công. Sự trùng hợp ngẫu nhiên?…

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2024/01/04/1st-2nd-place-wins-for-tesla-in-europe/