Công nghệ kết nối ở khắp mọi nơi và ảnh hưởng tới mọi mặt trong cuộc sống của chúng ta. Trung bình, có chín thiết bị được kết nối trong mỗi hộ gia đình ở Vương quốc Anh và theo Bộ Văn hóa, Truyền thông và Thể thao Vương quốc Anh. Con số này ước tính sẽ tăng lên 2050 tỷ thiết bị được kết nối vào năm XNUMX.

Mặc dù các thiết bị được kết nối mang lại nhiều lợi ích nhưng hiện ngày càng có nhiều lo ngại xung quanh dữ liệu chúng đang thu thập và hậu quả là việc mất quyền riêng tư của người tiêu dùng. Một ví dụ rất thực tế là thông báo gần đây của Cơ quan Bảo vệ Quyền riêng tư California (CPPA), trong đó khuyến cáo rằng bộ phận thực thi của cơ quan này sẽ xem xét các biện pháp bảo mật dữ liệu của các nhà sản xuất xe được kết nối, tuyên bố rằng họ là “máy tính được kết nối trên bánh xe” và phải được coi là như là.

Dữ liệu được thu thập từ ô tô đang dẫn đến sự thiếu tin cậy

Ngày nay, ô tô là thiết bị IoT di động hiệu quả để thu thập, sử dụng và gửi lượng dữ liệu có giá trị đáng kinh ngạc. Thật không may, họ đang làm người dùng thất vọng khi nói đến việc bảo vệ dữ liệu và quyền riêng tư dữ liệu, vì người tiêu dùng có rất ít hoặc không có quyền kiểm soát dữ liệu nhạy cảm mà phương tiện của họ thu thập, chia sẻ hoặc bán. Trên thực tế, các công ty ô tô của Mỹ đã báo cáo việc chia sẻ dữ liệu với các tổ chức bên thứ ba mà không có sự đồng ý của tài xế và kết quả là chỉ 12% người Mỹ tin tưởng vào ngành công nghiệp ô tô. Mới đây báo cáo bởi Mozilla Foundation đã xem xét các thương hiệu ô tô khác nhau về quyền riêng tư và bảo mật dữ liệu, đồng thời tất cả 25 thương hiệu ô tô được nghiên cứu đều nhận được nhãn cảnh báo 'Không bao gồm quyền riêng tư' của Mozilla - khiến ô tô trở thành danh mục sản phẩm chính thức tồi tệ nhất về quyền riêng tư mà Mozilla từng xem xét.

Giờ đây, bằng cách thăm dò các hoạt động bảo mật của các nhà sản xuất ô tô và công nghệ xe cộ các công ty, CPPA đang thiết lập một tiền lệ mới về bảo mật dữ liệu cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, từ nhà sản xuất đến nhà cung cấp phụ tùng OEM, đối tác công nghệ đến đại lý và doanh nghiệp cho thuê cho đến chính phủ và người tiêu dùng.

Dữ liệu có giá trị giúp tạo ra sự cải tiến

Giá trị của dữ liệu này rất quan trọng đối với toàn bộ chuỗi giá trị bao gồm R&D, chuỗi cung ứng, an toàn, bán hàng và tiếp thị, quy hoạch thành phố, v.v. Dữ liệu được thu thập mang lại nhiều lợi ích tiềm năng cho gần như tất cả các đối tác kinh doanh trong ngành ô tô. Ví dụ: khả năng kết nối của phương tiện có thể giúp OEM giảm chi phí bảo hành và rút ngắn thời gian phản ứng với các sai sót của sản phẩm. Việc truy cập vào dữ liệu tốt hơn cũng có thể cung cấp cái nhìn sâu sắc hơn về độ tin cậy của nhà cung cấp, giúp các OEM lựa chọn đối tác tốt nhất cho nhu cầu của họ. Ngược lại, các nhà cung cấp có thể tối ưu hóa thời gian giao hàng và thu được giá trị từ chuỗi cung ứng được quy hoạch tốt hơn. Đối với chủ sở hữu nhóm, khả năng kết nối cho phép theo dõi tình trạng nhóm để dự đoán tốt hơn các lỗi có thể xảy ra. Nó cũng có thể giảm thời gian hỏng hóc và cải thiện khả năng kiểm soát việc bảo dưỡng xe.

Việc khóa dữ liệu trong một ngành được thiết kế dành cho thiết bị di động không nhất thiết phải có hiệu quả nhưng rõ ràng các biện pháp kiểm soát truy cập hiện tại không đủ để bảo vệ dữ liệu nhạy cảm. Nếu các nhà sản xuất ô tô trao cho người lái xe quyền kiểm soát thông tin cá nhân (PII) và đưa ra các chính sách bảo mật dữ liệu, bao gồm cả ứng dụng của bên thứ ba, một tính năng bán xe - không phải là suy nghĩ lại - điều này có thể phải mất một chặng đường dài để xây dựng lại niềm tin.

Chia sẻ dữ liệu không khác gì bị thám tử tư theo dõi

Cuối cùng, việc bảo vệ dữ liệu phải phát triển để bảo vệ dữ liệu ô tô mọi lúc mọi nơi, kể cả trong chính chiếc xe. Việc có thông tin về nơi một chiếc ô tô đi, nó đã ở đâu và những chiếc ô tô khác ở gần đó có thể tiết lộ tất cả các loại PII và là một vấn đề an toàn cũng như vấn đề nhân quyền.

Thông tin chi tiết về nơi một cá nhân lái ô tô của họ có thể là một số thông tin cá nhân nhạy cảm nhất mà họ có thể nắm giữ và có thể được sử dụng theo mọi cách. Trên thực tế, nếu không có các biện pháp kiểm soát quyền riêng tư dữ liệu mạnh mẽ hơn, điều đó không khác gì việc bị thám tử tư theo dõi.

Thêm vào phương trình này không chỉ các ứng dụng trong xe mà còn cả dữ liệu sạc EV. Với 2.46 triệu xe điện dự kiến ​​sẽ lưu hành trên đường vào năm 2028, dữ liệu của chúng sẽ được chia sẻ trên toàn mạng lưới từ các nhà điều hành điểm sạc đến các công ty tiện ích và chính phủ. Một lần nữa, đây là lúc cần phải thắt chặt các biện pháp kiểm soát bảo mật dữ liệu trên cơ sở hạ tầng sạc xe điện, điều này rất quan trọng để đảm bảo dữ liệu được bảo vệ khỏi các bên trái phép hoặc tác nhân xấu.

EU đã cam kết quản lý dữ liệu được chia sẻ giữa các ô tô được kết nối và hiện đang trong quá trình xây dựng Đạo luật Dữ liệu của mình, điều này sẽ “đảm bảo sự công bằng trong môi trường kỹ thuật số, kích thích thị trường dữ liệu cạnh tranh, mở ra cơ hội đổi mới dựa trên dữ liệu và làm cho dữ liệu trở nên dễ tiếp cận hơn với tất cả mọi người”. Tuy nhiên, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã cảnh báo: “Ngành công nghiệp ô tô châu Âu cam kết cấp quyền truy cập vào dữ liệu do các phương tiện mà họ sản xuất tạo ra. Tuy nhiên, việc truy cập không được kiểm soát vào dữ liệu trên xe gây ra các mối đe dọa lớn về an toàn, bảo mật (mạng), bảo vệ dữ liệu và quyền riêng tư.” Thật vậy, nếu dữ liệu về phương tiện được chia sẻ tự do hơn, những vấn đề này chắc chắn sẽ xuất hiện trong đầu chúng ta.

Sẽ có 470 triệu ô tô được kết nối trên đường trên toàn thế giới vào năm 2025. Thêm vào những thách thức đã được nêu rõ, dữ liệu di chuyển giữa ô tô và đám mây không phải lúc nào cũng được mã hóa hoặc quản lý. Đây là nơi việc mã hóa, ẩn danh và/hoặc mã hóa dữ liệu trình điều khiển giúp đảm bảo dữ liệu vừa được bảo vệ vừa bảo mật, đảm bảo dữ liệu được bảo vệ mọi lúc mọi nơi.

Cân bằng khả năng khai thác dữ liệu với quyền riêng tư dữ liệu

Vào cuối ngày, những người trong ngành công nghiệp ô tô đang tìm cách tận dụng tiềm năng của hệ thống phân tích dữ liệu và AI trên nhiều môi trường đám mây – vốn đòi hỏi sự gia tăng theo cấp số nhân về lượng dữ liệu nhạy cảm được thu thập, lưu trữ và phân tích – không nên bị phạt. Đây là nơi các công nghệ cho phép doanh nghiệp khai thác sức mạnh của dữ liệu để đổi mới và kích thích tăng trưởng doanh thu, đồng thời đáp ứng các nghĩa vụ tuân thủ quyền riêng tư của người tiêu dùng và luồng dữ liệu xuyên biên giới, sẽ trở thành mấu chốt.

Bài viết của Paul Mountford, Giám đốc điều hành, Protegrity.

Bình luận về bài viết này dưới đây hoặc thông qua X: @IoTNow_

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.iot-now.com/2023/11/10/140939-connected-cars-safety-gained-or-safety-lost/