Chúng ta hãy cùng xem Công cụ đánh giá điều khiển nâng cao (ACE), dựa trên Aero Vodochody L-39C, được trình bày tại Hội thảo thử nghiệm chuyến bay thường niên lần thứ 11 của Trường phi công thử nghiệm quốc tế (ITPS).

Trường phi công thử nghiệm quốc tế (ITPS) đã tổ chức khóa 11^th Hội thảo Thử nghiệm Chuyến bay hàng năm ngay trước Giáng sinh tại Sân bay Quốc tế London, Canada, trụ sở chính. Điểm nổi bật của sự kiện, với sự tham dự của hơn 150 khách quốc tế từ ngành công nghiệp và lực lượng không quân, là việc ra mắt Thiết bị đánh giá kiểm soát nâng cao (ACE) có Fly-By-Wire (FBW), hệ thống ổn định biến đổi bốn trục (VSS) và khả năng mô phỏng chuyến bay. ACE dựa trên Aero Vodochody L-39C được nâng cấp và sửa đổi đáng kể.

Máy bay FBW là máy bay trong đó đầu vào của phi công được truyền tín hiệu kỹ thuật số từ bộ điều khiển đến máy tính điều khiển chuyến bay (FCC), sau đó truyền tín hiệu cho bộ truyền động ở bề mặt điều khiển để làm chệch hướng theo luật điều khiển chuyến bay được lập trình (CLAWS). Hệ thống ổn định có thể thay đổi (VSS), là hệ thống trong đó các thành phần của mô hình chuyến bay và CLAWS được lập trình trong FCC có thể được truy cập và sửa đổi trong chuyến bay để thay đổi phản ứng của máy bay với thông tin đầu vào của phi công. Máy bay VSS cho phép học viên phi công thử nghiệm trải nghiệm các phẩm chất bay khác nhau trên cùng một máy bay trong cùng một chuyến bay, cho họ thấy những đặc điểm mong muốn và không mong muốn, đồng thời giúp việc học tập rất hiệu quả.

Buồng lái ACE có Giao diện Người-Máy thế hệ thứ 5, bao gồm hệ thống Màn hình Điện tử Hàng không Diện tích Lớn (LAAD) L3Harris Panthr™, bộ điều khiển cần điều khiển bên hông có cần điều khiển và cần điều khiển bằng tay có thể lập trình (HOTAS) từ Wittenstein, Đức, nhà cung cấp thiết bị cảm biến cho Ngành Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc T-50 và ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ máy bay phản lực. Buồng lái cũng được trang bị Màn hình hiển thị trên đầu có thể lập trình và Màn hình gắn trên đầu Thales Scorpion (HMD) cung cấp cho phi công thử nghiệm thực tập sinh các tùy chọn về định dạng hiển thị để đánh giá.

Một cải tiến quan trọng khác là Hệ thống huấn luyện chiến thuật nhúng (ETTS) của ACE có các cảm biến và vũ khí mô phỏng, được tích hợp với Trung tâm mô phỏng máy bay tiên tiến ITPS, nhờ đó máy bay có thể tham gia vào các tình huống hoạt động mô phỏng phức tạp khi đang bay. Điều này cho phép đánh giá hệ thống điện tử hàng không và khối lượng công việc trong các tình huống thực tế. Tất cả thế hệ phần mềm và phần cứng mới nhất này, phần lớn là nguồn mở và độc quyền của ITPS, cung cấp cho học viên ITPS giá trị đào tạo vượt trội đồng thời cung cấp khả năng phát triển hệ thống để mô phỏng máy bay thế hệ thứ 5 và thứ 6.

Tác giả này đã nói chuyện với Chủ tịch ITPS, Giorgio Clementi về ACE, ông ấy nói “Khi tôi mới bắt đầu ủng hộ việc ITPS sẽ phát triển máy bay phản lực VSS của riêng mình, đó dường như là một tham vọng không thể thực hiện được. Sự kiên trì sẽ được đền đáp và thậm chí còn hơn thế nữa là một đội ngũ tuyệt vời! ACE sẽ là người thay đổi cuộc chơi trong hoạt động huấn luyện bay thử nghiệm, mang đến những khả năng ở cấp độ rất cao với mức giá chưa từng có. Đây là sản phẩm đầu tiên trong số nhiều sản phẩm sẽ được cung cấp cho ngành công nghiệp. Chúng tôi chỉ mới bắt đầu và chúng tôi còn nhiều ý tưởng và tham vọng hơn nữa trong công việc!”

Ý tưởng về ACE nảy sinh từ việc Clementi nhìn về tương lai và tìm ra cách tốt nhất để duy trì sự phù hợp trong một ngành đang phát triển nhanh chóng và nhất quán nơi mà sự phát triển công nghệ nhanh chóng là điều hiển nhiên. Phần lớn sinh viên tốt nghiệp trường phi công thử nghiệm sẽ tiếp tục thử nghiệm máy bay FBW, vì vậy điều cần thiết là trường phải giới thiệu công nghệ này cho đội bay của mình. Câu trả lời (không quá rõ ràng) là phát triển một chiếc máy bay FBW có giá cả phải chăng và có thể hỗ trợ ngay trong nhà. Máy bay nên sẵn sàng sửa đổi và cập nhật để nhà trường theo kịp sự phát triển công nghệ.

Tất cả các trường thí điểm thử nghiệm đều sử dụng máy bay VSS. Chúng là một công cụ vô giá trong việc giảng dạy Hệ thống kiểm soát chuyến bay (FCS) cũng như kiểm tra và đánh giá chất lượng bay để phát triển phi công thử nghiệm thực nghiệm và kỹ sư thử nghiệm chuyến bay. Với một vài trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như USAF sở hữu VISTA F-16 tất cả các trường thí điểm thử nghiệm đều ký hợp đồng với CALSPAN Lear 25 VSS, đây là một công cụ tuyệt vời nhưng tốn kém. Với số lượng sinh viên tăng lên đáng kể và lịch trình phức tạp, ITPS cần có năng lực VSS độc lập, nội bộ.

Clementi nói thêm “Khoảng bảy năm trước, khi xem xét nhu cầu về máy bay FBW và tính toán chi phí ký hợp đồng đào tạo VSS, tôi đã quyết định rằng việc phát triển năng lực VSS nội bộ là một khoản đầu tư cần thiết. Nghiên cứu ban đầu mất khoảng hai năm và dự án đã chính thức được triển khai cách đây ba năm.”

ACE VSS đại diện cho tương lai của chương trình huấn luyện bay thử nghiệm tại trường học phi công. Máy bay cho phép giới thiệu các khái niệm về bài kiểm tra FBW FCS, đánh giá từ những giai đoạn đầu tiên của chương trình giảng dạy về phẩm chất bay. Cần điều khiển và cần điều khiển có thể lập trình cho phép khám phá tác động của các đặc tính của bộ phận cảm ứng lên chất lượng xử lý của máy bay trước khi khám phá độ ổn định ở mỗi trục. Học viên có thể trải nghiệm các mức độ ổn định khác nhau trong một chuyến bay, tương tự như việc lái ba chiếc máy bay khác nhau trong một chuyến bay. Mục tiêu là so sánh chất lượng bay với các yêu cầu về thông số kỹ thuật và nhiệm vụ. Ngoài ra, họ có thể được tiếp xúc với các CLAWS khác nhau trong một chuyến bay và hiểu được sự khác biệt trong phản ứng của máy bay dựa trên chiến lược CLAWS.

Công việc của họ với tư cách là phi công thử nghiệm sẽ là cung cấp phản hồi cho các kỹ sư trong quá trình tối ưu hóa chất lượng bay của máy bay mới. Điều cần thiết là họ phải nắm bắt đầy đủ các khái niệm này. Với ACE, ITPS có thể giải quyết đầy đủ hướng dẫn quan trọng này ngay từ những giai đoạn đào tạo sớm nhất.

Xét 5^th và 6^th thế hệ máy bay, phi công sẽ phản hồi thông tin được trình bày cho họ trên LAAD và Màn hình gắn trên mũ bảo hiểm. Các đặc điểm ký hiệu sẽ ảnh hưởng đến phản ứng của phi công, từ đó sẽ xác định thông tin đầu vào của họ đối với bộ điều khiển trong các giai đoạn bay quan trọng. Do đó, điều cần thiết là phải trang bị cho ACE một Giao diện người máy (HMI) đại diện. Các phi công thậm chí có thể tiếp xúc với các đặc điểm bất lợi để cung cấp kiến ​​thức cần thiết, điều không thể thực hiện được trên các máy bay hoạt động ở tuyến đầu.

Với tư cách là những phi công thử nghiệm thử nghiệm, họ sẽ là tuyến phòng thủ cuối cùng cho những phi công hoạt động, đảm bảo họ nhận được một hệ thống phù hợp với nhiệm vụ dự kiến ​​tại các khu vực hoạt động. Joe hỏi Clementi về cách ACE hỗ trợ những phi công đó khi tiến vào sân khấu, anh ấy trả lời rằng “Điều hành ACE, chúng tôi có thể linh hoạt cung cấp cho sinh viên các kịch bản nhiệm vụ thực tế và yêu cầu họ đánh giá mức độ phù hợp của cấu hình cụ thể cho nhiệm vụ dự định. Bởi vì tất cả các hệ thống của ACE đều là nguồn mở và độc quyền của ITPS nên trường có thể sửa đổi hệ thống, giới thiệu các khả năng mới, hệ thống điện tử hàng không và khái niệm HMI trong tương lai. Flying Ace là một lợi thế rất lớn để sinh viên của chúng tôi có thể tiếp cận các công nghệ tiên tiến và có khả năng mang kiến ​​thức cũng như kỹ năng đó về quốc gia của họ.”

Giới thiệu về Joe Campion

Joe là phóng viên ảnh hàng không có kinh nghiệm làm việc và bay với nhiều Lực lượng Không quân trên toàn cầu.

Ông từng là trợ lý biên tập của các tạp chí quân sự như Hàng tháng Lực lượng Không quân và Tạp chí Máy bay Chiến đấu và vẫn tiếp tục đóng góp cho các tạp chí này cho đến nay cũng như nhiều tạp chí khác. Joe đã chụp ảnh ở nhiều môi trường từ ghế sau cho đến xe chở dầu. Joe rất hân hạnh được viết báo cáo đầy đủ về lực lượng cho Không quân Ý và Không quân Hoàng gia Hà Lan. Thành tích hàng đầu là có công việc được thực hiện với RAF được đệ trình lên cố Nữ hoàng Elizabeth II và các thành viên khác của Hoàng gia, đồng thời là giám khảo cho các giải thưởng nhiếp ảnh gia RAF hàng năm.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://theaviationist.com/2024/01/16/ace-itps/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ace-itps