Logo Zephyrnet

Thị trường xe điện Hoa Kỳ tăng trưởng 29% trong quý 4, Tesla nắm giữ 56% thị phần – CleanTechnica

Ngày:

Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!


Thị trường xe điện của Hoa Kỳ tiếp tục phát triển - mặc dù có nhiều tiêu đề ngụ ý điều ngược lại. Trong quý 4, doanh số bán xe chạy hoàn toàn bằng pin (BEV) đã tăng 29% so với doanh số bán hàng trong quý 4 năm 2022. So với quý 4 năm 2021, doanh số bán hàng đã tăng 122%.

Thị trường cũng tiếp tục đa dạng hóa, với ngày càng nhiều mẫu xe điện tham gia thị trường mỗi quý. Trên thực tế, mỗi quý trong hai năm qua — kể từ quý 4 năm 2021 — đều có ít nhất một mẫu BEV mới.

Tuy nhiên, đương nhiên, một số chiếc phổ biến hơn nhiều so với những chiếc khác và bất chấp tất cả sự tăng trưởng và mở rộng này, Tesla vẫn tiếp tục giữ vị trí thống trị thực sự trên thị trường. Trong quý 4 năm 2023, Tesla chiếm 56% tổng doanh số BEV trong nước.

Mẫu xe có động lực tăng trưởng lớn nhất trong vài năm qua — cho đến nay — là Tesla Model Y. Sau đó, Chevy Bolt, Ford F-150 Lightning, các mẫu xe của Rivian, Hyundai IONIQ 5 và Volkswagen ID .4 đã là động lực tăng trưởng lớn. Nếu bạn cộng mức tăng trưởng doanh số bán hàng của tất cả các mẫu xe đó trong quý 4 năm 2023 so với quý 4 năm 2021, chúng đóng góp mức tăng trưởng về số lượng nhiều hơn một chút so với Mẫu Y.

Nếu bạn nhìn vào thị phần thương hiệu trên thị trường xe điện Hoa Kỳ trong quý 4, thực sự Ford, Rivian, Mercedes, Chevy, Hyundai và Volkswagen đã theo sau Tesla với tư cách là những thương hiệu dẫn đầu thị trường, theo thứ tự đó. Thay vào đó, khi nhìn vào các nhóm ô tô, dẫn đầu là Tesla, Ford, GM, Tập đoàn Volkswagen, Hyundai–Kia, Rivian và Mercedes - theo thứ tự đó.

Nhìn vào bức tranh toàn cảnh trong 4 năm qua trong quý 4, bạn có thể thấy doanh số bán hàng đã tăng trưởng và tăng trưởng như thế nào, cho dù đó là doanh số BEV tổng thể, doanh số bán Tesla hay doanh số BEV không phải của Tesla.

Phóng to một chút về những thay đổi về mẫu xe qua từng năm trong quý 4, chúng ta có thể thấy rằng Cadillac LYRIQ và Hummer EV đã có mức tăng trưởng phi thường về tỷ lệ phần trăm, nhưng đó là do chúng bắt đầu từ số lượng rất nhỏ trong quý 4 năm 2022.

Nếu loại bỏ hai mô hình đó, bạn có thể nhìn rõ hơn sự thay đổi ở các mô hình khác. Mercedes EQB, vốn đã tăng trưởng mạnh mẽ hàng quý kể từ khi tung ra thị trường vào quý 3 năm 2023, đã tăng trưởng ấn tượng 446%. Các subaru đơn cũng có mức tăng trưởng mạnh mẽ nhưng nó đã xuất hiện trên thị trường vào quý 4 năm 2023, vì vậy đó là điều được mong đợi. Tuy nhiên, giống như EQB, doanh số bán hàng của nó đã tăng lên hàng quý kể từ khi được giới thiệu. Nhìn chung, đó là câu chuyện - một số mẫu xe điện mới đã được giới thiệu và sau đó đã tăng doanh số bán hàng. Đó là một phần lớn lý do tại sao thị trường lại phát triển như vậy.

Quay trở lại một năm sau, chúng tôi gặp vấn đề tương tự như trên với Hummer EV, nhưng sau đó cũng xảy ra với Chevy Bolt và Hyundai IONIQ 5 - họ bắt đầu từ những quý bán hàng nhỏ đến mức tăng trưởng rất lớn về mặt số lượng.

Cắt bỏ ba mô hình đó ra, đây là những gì chúng ta thấy:

Như bạn có thể thấy, chỉ hai năm trước có rất ít mẫu có mặt trên thị trường nên chúng tôi không có nhiều mẫu để so sánh! ID.4 đã hoạt động tốt, một số mẫu xe Tesla đang hoạt động tốt và Ford Mustang Mach-E đang hoạt động tốt. (Bỏ qua các tiêu đề về doanh số bán xe điện đang sụt giảm.) Doanh số bán hàng của Tesla Model 3 đã giảm nhẹ, nhưng phần lớn nguyên nhân là do Model Y tiếp quản và mọi người đang chờ đợi Model 3 Highland mới. Thật không may, Porsche Taycan đã có một chút lộn xộn, nhưng một lần nữa, tôi cho rằng điều đó là do có quá nhiều đối thủ cạnh tranh mới. Và Nissan LEAF đã giảm giá lớn 68%, nhưng thực sự, ngày nay nó không có tính cạnh tranh. Có quá nhiều lựa chọn khác tốt hơn trong tầm giá của nó.

Cuối cùng, đây là biểu đồ hiển thị những thay đổi về khối lượng:

Có một số mẫu xe tốt ở phía trên, nhưng cũng đáng chú ý là phần đuôi của các mẫu xe điện trông dài đến mức nào. Cuối cùng chúng ta cũng bắt đầu có được một thị trường có vẻ đa dạng hơn một chút. Có lẽ nó không Tiếng Hoa or Châu Âu cấp độ, nhưng đó là một cái gì đó! Hãy vui mừng.

Để thú vị hơn, hãy xem phiên bản tương tác của một trong các biểu đồ ở trên tại đây:


Bạn có mẹo dành cho CleanTechnica? Bạn muốn quảng cáo? Bạn muốn đề xuất khách mời cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.


Video EVObsession mới nhất của chúng tôi

[Nhúng nội dung]


Tôi không thích tường phí. Bạn không thích tường phí. Ai thích tường phí? Tại CleanTechnica, chúng tôi đã triển khai một bức tường phí giới hạn trong một thời gian nhưng tôi luôn cảm thấy điều đó không ổn — và thật khó để quyết định những gì chúng tôi nên đặt sau đó. Về lý thuyết, nội dung độc quyền nhất và hay nhất của bạn sẽ nằm sau bức tường phí. Nhưng sau đó ít người đọc nó hơn!! Vì vậy, chúng tôi đã quyết định loại bỏ hoàn toàn tường phí tại CleanTechnica. Nhưng…

 

Giống như các công ty truyền thông khác, chúng tôi cần sự hỗ trợ của độc giả! Nếu bạn ủng hộ chúng tôi, vui lòng đóng góp một chút hàng tháng để giúp nhóm của chúng tôi viết, chỉnh sửa và xuất bản 15 câu chuyện về công nghệ sạch mỗi ngày!

 

Cảm ơn bạn!


quảng cáo



 


CleanTechnica sử dụng các liên kết liên kết. Xem chính sách của chúng tôi tại đây.


tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img