Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đang tìm kiếm các nhà cung cấp hỗ trợ bảo trì và hậu cần để tiếp tục các hoạt động bay của Nighthawk trong 10 năm.

F-117 Nighthawk, máy bay tàng hình hoạt động đầu tiên, đã chính thức nghỉ hưu vào năm 2008. Tuy nhiên, khi chúng tôi đã thường báo cáo ở đây nhà hàng không, Nighthawks đã tiếp tục bay, không chính thức, từ sân bay Tonopah Test Range (TTR) mà Lực lượng Không quân không xác nhận cũng không phủ nhận điều đó.

Vào năm 2021, mọi thứ bắt đầu thay đổi, với việc dịch vụ xuất bản hình ảnh chính thức đầu tiên của loại vẫn tham gia vào các hoạt động bay trên mạng DVIDS (Defense Visual Information Distribution Service). Giờ đây, có vẻ như vào tháng 2022 năm 10, Trung tâm Kiểm tra Lực lượng Không quân đã công bố Yêu cầu Thông tin (RFI) về một hợp đồng 117 năm khả thi cho các dịch vụ hỗ trợ hậu cần và bảo trì cho phi đội F-XNUMXA tại sân bay TTR, thừa nhận rằng Lực lượng Không quân Hoa Kỳ sẵn sàng giữ cho máy bay bay ít nhất là đến năm 2034.

Funky F-117 Nighthawk ngày hôm qua (xin lỗi về bức ảnh tào lao) pic.twitter.com/mhR9g8kAVt

- Sean Mitchell (@Smitchphoto) 8 Tháng một, 2023

Tonopah, một địa điểm tuyệt mật cách Las Vegas khoảng 150 dặm về phía tây bắc, đã được quê hương của F-117 kể từ khi nó được đưa vào phục vụ cũng như các loại "kỳ lạ" khác như MiG và Sukhois của Nga tham gia vào các chương trình được phân loại như Constant Peg và tương tự. Sân bay cũng là nơi cất giữ tất cả những chiếc F-117 sau khi chính thức nghỉ hưu chờ thanh lý.

Sản phẩm chi tiết trong RFI đã đề cập đến Ngày Công nghiệp sẽ được tổ chức vào tháng 2022 năm 1, trong đó Lực lượng Không quân sẽ gặp gỡ các công ty có trình độ cần thiết và sử dụng thông tin để xác định chiến lược mua lại tốt nhất và mua dịch vụ này, dự kiến ​​sẽ bắt đầu từ ngày 2024 tháng XNUMX năm XNUMX.

RFI cũng cung cấp thêm chi tiết về loại hỗ trợ mà Lực lượng Không quân đang tìm kiếm:

Bối cảnh: Các dịch vụ này liên quan đến các mục tiêu kỹ thuật chính sau:

• Hỗ trợ bảo dưỡng và hậu cần cho các hoạt động bay hạn chế của F-117A tại sân bay Trường thử nghiệm Tonopah (TTR).
• Việc bảo quản phi đội máy bay F-117A trong điều kiện bảo quản kéo dài.
• Việc phi quân sự hóa/giải mật máy bay F-117A được xác định là vượt quá yêu cầu của Bộ Quốc phòng. Tỷ lệ phi quân sự hóa/giải mật dự kiến ​​tối đa là 2-3 máy bay mỗi năm.

Các lĩnh vực hoạt động: Sau đây là các lĩnh vực hoạt động cốt lõi dự kiến ​​liên quan đến các dịch vụ hỗ trợ và bảo trì F-117A:

• Dịch vụ bảo dưỡng máy bay F-117A
  • Quản lý bảo trì
  • Hoạt động khởi chạy và phục hồi
  • Kiểm tra máy bay (trước/sau chuyến bay, giai đoạn, lịch, v.v.)
  • Khắc phục sự cố và sửa chữa hệ thống máy bay
  • Nhiệm vụ hỗ trợ bảo trì
    • Thiết bị bay cho phi hành đoàn (AFE)
    • Bảo dưỡng bánh xe và lốp xe
    • phân tích dầu
    • Quản lý cân bằng và trọng lượng máy bay
    • Bảo trì/quản lý động cơ
    • Quản lý cấu hình Low Observable (LO), bao gồm hỗ trợ sửa chữa cấu trúc và composite
    • phản ứng sai lầm
    • Xử lý và lưu trữ đạn dược – chỉ chất nổ trên ghế phóng
  • Kế hoạch và lịch trình bảo trì
• Hỗ trợ Nhiệm vụ F-117A
  • Dịch vụ sửa đổi F-117A T-2
  • Thiết kế, lắp đặt, sửa chữa hệ thống thiết bị đo lường
  • Vận hành và bảo trì hệ thống lập kế hoạch nhiệm vụ F-117A
  • Radar hình ảnh chẩn đoán mặt đất hoạt động và duy trì
  • Sửa chữa hệ thống điện tử hàng không bằng Thiết bị Kiểm tra Tự động Hợp nhất (CATES)
  • Quản lý chương trình toàn vẹn cấu trúc máy bay
• Quản lý chất lượng
• Hỗ trợ hậu cần
• Quản lý chương trình môi trường, an toàn và sức khỏe nghề nghiệp
• Hỗ trợ phi quân sự hóa, giải mật và vận chuyển bảo tàng

Thông tin thêm về các dịch vụ sửa đổi T-2 có thể dễ dàng tìm thấy trong sổ tay Chỉ huy Vật tư Không quân có sẵn công khai:

“Sửa đổi T-2 là thay đổi cấu hình hỗ trợ nghiên cứu và phát triển; thay đổi thiết kế đối với các sửa đổi T-2 hiện có; và các chương trình Kiểm tra và Đánh giá Phát triển hoặc kiểm tra tại chỗ các hệ thống hoặc thiết bị. Các sửa đổi T-2 là những thay đổi hoặc thay đổi phần cứng hoặc phần mềm tạm thời đối với các phương tiện hàng không vũ trụ, thiết bị hỗ trợ trên không, các cửa hàng bên ngoài và bên trong, hệ thống con, bộ phận hoặc thiết bị hỗ trợ chịu sự điều chỉnh của Đơn đặt hàng kỹ thuật (TO) giao tiếp với phương tiện hàng không vũ trụ. Sửa đổi T-2 bao gồm sửa đổi thiết bị, nhưng cũng có thể là những thay đổi tạm thời để chứng minh, phát triển hoặc mô tả các sửa đổi vĩnh viễn trong tương lai.”

Điều này phần nào đưa ra xác nhận chính thức hơn rằng F-117 đang được sử dụng tích cực không chỉ cho mục đích huấn luyện như máy bay địch và tên lửa hành trình thay thế, mà còn cho nghiên cứu, phát triển, thử nghiệm và đánh giá. Người phát ngôn của Lực lượng Không quân Ann Stefanek cũng cho biết điều tương tự trong một tuyên bố gửi tới giới truyền thông, đề cập rằng lực lượng này tiếp tục “lái một số máy bay [F-117A] nhất định để hỗ trợ các hoạt động đào tạo và nghiên cứu hạn chế”.

Tuy nhiên, vẫn chưa biết có bao nhiêu Nighthawks sẽ được hưởng lợi từ hợp đồng này. Trong số 59 chiếc F-117 được chế tạo, người phát ngôn xác nhận rằng có khoảng 45 chiếc F-117 hiện đang nằm trong kho, với hơn 10 chiếc đã được phê duyệt để đưa vào sử dụng. chuyển đến viện bảo tàng. Cô ấy cũng đề cập rằng Lực lượng Không quân cuối cùng sẽ loại bỏ toàn bộ phi đội F-117, nhưng vẫn chưa có mốc thời gian cho việc này.

Thật thú vị, RFI cũng cho thấy sự chậm lại trong việc xử lý Nighthawk, đề cập rằng tốc độ phi quân sự hóa/giải mật tối đa dự kiến ​​hiện chỉ từ hai đến ba máy bay phản lực mỗi năm. Vào năm 2017, Lực lượng Không quân đã nhận được sự cho phép của Quốc hội để bắt đầu thanh lý F-117 với tốc độ lên tới bốn khung máy bay mỗi năm.

Chính thức nghỉ hưu hay không, F-117 đang trở lại, và nó ở đây để ở lại trong một thời gian dài.

Về Stefano D'Urso

Stefano D'Urso là một nhà báo tự do và là cộng tác viên của TheAviationist có trụ sở tại Lecce, Ý. Một sinh viên tốt nghiệp ngành Kỹ thuật Công nghiệp, anh ấy cũng đang theo học để đạt được Bằng Thạc sĩ về Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ. Các kỹ thuật tác chiến điện tử, bom đạn lạc và OSINT được áp dụng cho thế giới hoạt động quân sự và các cuộc xung đột hiện nay là một trong những lĩnh vực chuyên môn của ông.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://theaviationist.com/2023/01/10/f-117s-will-keep-flying-at-least-until-2034/