Podcast: Chơi ở cửa sổ mới | Tải về (Thời lượng: 1: 56: 04 - 53.1MB)
Người quản lý kích hoạt công nghệ Michigan giải thích các khoản tài trợ dành cho các công ty phát triển giải pháp di chuyển hàng không tại Sân bay Quốc tế Gerald R. Ford. Chúng tôi cũng xem xét báo cáo sơ bộ của NTSB về vụ va chạm chết người tại triển lãm hàng không Wings Over Dallas, việc loại bỏ chiếc F-22 Raptor, sự cố động cơ Boeing 777X, điều khoản hợp đồng “tôi cũng vậy” của phi công Delta và một chiếc F-16 bị phi công phá hủy.
Khách
Charlie Tyson là Giám đốc Kích hoạt Công nghệ tại Tổng công ty Phát triển Kinh tế Michigan (MEDC), tại Văn phòng Di động và Điện khí hóa Tương lai. MEDC là mối quan hệ đối tác công-tư giữa nhà nước và cộng đồng địa phương nhằm tìm cách thúc đẩy các cơ hội phát triển kinh tế trong lĩnh vực di chuyển. Charlie nói chuyện với chúng tôi về các khoản tài trợ cho các giải pháp di chuyển trên không và hành lang di chuyển trên không.
Giải pháp di chuyển hàng không
Gần đây, Sân bay quốc tế Gerald R. Ford (GRR) ở Tây Michigan đã công bố vòng tài trợ thứ hai để thử nghiệm các giải pháp di chuyển hàng không tại sân bay. Các khoản tài trợ được thực hiện thông qua Ford Launchpad cho công nghệ đổi mới và khởi nghiệp (FLITE), cung cấp các khoản tài trợ và cơ hội thử nghiệm cho các công ty tập trung vào việc đưa các giải pháp du lịch hàng không mới nổi ra thị trường.
Người nhận FLITE vòng đầu tiên (xem thông cáo báo chí tại đây):
- aurrigo: Tận dụng nền tảng phần mềm Auto-Sim® của họ, đã tạo ra một “bản song sinh kỹ thuật số” cho các hoạt động tại sân bay để tối ưu hóa các số liệu mục tiêu và tăng hiệu quả hoạt động.
- VẪN: Triển khai thiết bị di chuyển tự động của họ để tăng tính độc lập của hành khách và giảm thời gian chờ đợi cho các yêu cầu xe lăn.
- Phòng thí nghiệm Hướng dương: Đã triển khai hệ thống an ninh máy bay không người lái tự động trong hộp được sử dụng để tiến hành các nhiệm vụ kiểm tra và giám sát an ninh.
Người nhận FLITE vòng hai:
- Sự kết hợp dữ liệu máy bay: Sử dụng các giải pháp đám mây dựa trên web để cung cấp dự báo hành khách theo thời gian thực.
- Tốc độ dữ liệu: Cách mạng hóa hoạt động hàng không với Phương tiện Dịch vụ Tự động Kinetic360.
- EVA: Trang bị lại cơ sở hạ tầng máy bay không người lái của EVA để cung cấp dịch vụ sân bay nhằm cách mạng hóa việc vận chuyển hành lý.
- người máy renu: Cách mạng hóa việc quản lý thảm thực vật của các cơ sở hàng không bằng máy cắt cỏ tự động.
- Đốm: Phát triển công nghệ cảm biến tiên tiến để giúp khách du lịch xác định các điểm đỗ xe còn trống.
Hành lang di chuyển hàng không Michigan-Ontario
Nghiên cứu hành lang di chuyển trên không sẽ kiểm tra tính khả thi của máy bay không người lái thương mại và các hệ thống trên không khác, bao gồm cả hoạt động xuyên biên giới giữa Michigan và Ontario. Nghiên cứu đang khám phá xem liệu máy bay không người lái nhỏ có thể bay ngoài tầm nhìn trực quan (BVLOS) và được sử dụng trong các hoạt động như giao hàng đúng lúc, vận chuyển y tế hoặc triển khai UAS quy mô nhỏ khác hay không. Thông tin thu thập được từ nghiên cứu khả thi này sẽ được sử dụng để đưa ra quyết định sâu hơn nhằm chuẩn bị cho tương lai của phương tiện di chuyển hàng không tiên tiến ở Bắc Mỹ.
Một quan hệ đối tác mới được thành lập với Liên kết vùng trời, một công ty khởi nghiệp về công nghệ máy bay không người lái có trụ sở tại Detroit và các đối tác của họ (bao gồm cả Thales) sẽ phát triển bản phân tích tính khả thi như bước đầu tiên để thiết lập cơ sở hạ tầng cần thiết nhằm hỗ trợ một loạt các trường hợp sử dụng di chuyển trên không tiên tiến cho mục đích thương mại và công cộng.
Nhóm Airspace Link sẽ cung cấp bản phân tích về không phận hiện có, cơ sở hạ tầng giao thông hàng không và cơ sở hạ tầng mặt đất cần thiết để đảm bảo an toàn vận hành của các đường bay không người lái thương mại.
Một đối tác quan trọng khác sẽ là khu đổi mới di chuyển Trung tâm Michigan ở khu phố Corktown của Detroit. Sự hợp tác của họ với các bên liên quan chính từ tiểu bang và thành phố sẽ giúp thúc đẩy nghiên cứu và đổi mới này thành một ý tưởng rộng hơn về quyền tự chủ, vượt xa các phương tiện giao thông trên đường mà còn cả trên mặt nước hoặc bầu trời.
Tin tức hàng không
Không có lời khuyên về độ cao trước sự cố tại triển lãm hàng không Dallas NTSB cho biết
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) phát hành một báo cáo sơ bộ [PDF, Mã số tai nạn: CEN23MA034] về vụ va chạm giữa không trung ngày 12 tháng 2022 năm 17 giữa một chiếc B-63G và một chiếc P-XNUMXF trong triển lãm hàng không Wings Over Dallas. Theo báo cáo của NTSB, các máy bay chiến đấu được yêu cầu bay trước máy bay ném bom, nhưng không có thông báo nào về việc giảm xung đột độ cao. NTSB đang xem xét trình tự các hoạt động dẫn đến vụ tai nạn và liệu các chương trình hàng không thường có kế hoạch giảm xung đột độ cao hay không.
Tại sao Mỹ muốn cho F-22 nghỉ hưu?
Các lý do bao gồm số lượng máy bay tương đối ít và chi phí vận hành cao, hệ thống điện tử hàng không lỗi thời và máy bay chiến đấu mới đang được phát triển trong Chương trình thống trị trên không thế hệ tiếp theo.
Các chuyến bay thử nghiệm của Boeing 777X bị đình chỉ vì vấn đề động cơ
Sự cố không xác định được phát hiện trong quá trình kiểm tra lỗ khoan của động cơ thử nghiệm chuyến bay GE9X thời gian cao. Rõ ràng đã có cảnh báo nhiệt độ. GE Aerospace cho biết: “Chúng tôi đang xem xét một vấn đề kỹ thuật xảy ra trong quá trình thử nghiệm kỹ thuật sau chứng nhận GE9X và chúng tôi đang phối hợp chặt chẽ với Boeing về những phát hiện của mình để hỗ trợ họ quay trở lại thử nghiệm chuyến bay”.
Điều khoản 'Tôi cũng vậy' hấp dẫn sẽ đảm bảo cho các phi công của Delta Air được trả lương cao nhất trong ngành
Thỏa thuận lao động dự kiến với các phi công của Delta bao gồm điều khoản “tôi cũng vậy”. Điều này đánh giá hợp đồng của phi công Delta với American Airlines và United Airlines và đảm bảo mức lương cao hơn ít nhất một phần trăm so với mức lương mà American và United trả cho phi công của họ. Nếu hợp đồng với Delta được chấp thuận, các phi công sẽ được tăng lương ngay lập tức 18%, cũng như khoản thanh toán một lần tương đương 22% thu nhập của họ trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2022. Sau đó, các phi công của Delta sẽ được tăng lương 5% sau khi hợp đồng với Delta được thông qua. năm đầu tiên của hợp đồng, tiếp theo là tăng lương 4% trong hai năm sau đó. Các thành viên của Liên minh Phi công Đồng minh Delta (ALPA) vẫn phải bỏ phiếu ủng hộ hợp đồng được đề xuất.
Phi công bám đuôi máy bay dân sự bị buộc tội phá hủy F-16
Vào tháng 2022 năm 16, một chiếc F-16C của Lực lượng Phòng không Quốc gia Oklahoma đã bị rơi khi đang thực hiện nhiệm vụ huấn luyện "cảnh báo kiểm soát hàng không" của lực lượng phòng thủ quê hương với hai máy bay phản lực. Một chiếc máy bay GA được sử dụng làm máy bay thực hành tuy nhiên cả máy bay GA lẫn cơ quan kiểm soát không lưu đều không được thông báo về nỗ lực đánh chặn. Một trong những phi công F-XNUMX đã bị "rùng mình" sau khi chọn sai công tắc và phóng ra. Theo cuộc điều tra, “Các mô phỏng chuyến bay đã xác nhận… [máy bay] vẫn ở trạng thái có thể bay được trước khi phóng. Sự rung chuyển và chuyển động đáng chú ý của máy bay [là] dấu hiệu cho thấy bộ phận điều khiển chuyến bay phản ứng đúng cách. … Máy bay không bị mất kiểm soát và có thể đã được phục hồi.”
Đề cập
Bay vào năm 2022, bởi Patrick Smith trong Hỏi phi công.
Mỹ lại lùi thời hạn cấp Real ID, đến tháng 2025/XNUMX
Tổ chức Tập này
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott và Main(e) Man Micah của chúng tôi.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến thức. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.airplanegeeks.com/2022/12/07/727-air-mobility-solutions/
