United Launch Alliance bước vào một kỷ nguyên mới quan trọng đối với công ty với việc ra mắt tên lửa Vulcan vào đầu tháng 1. Chuyến bay được cả những người trong và ngoài ULA rất mong đợi và theo tất cả các số liệu, đây là một sứ mệnh rất thành công đối với ULA.

Để đánh dấu một tháng sau lần ra mắt đầu tiên này, Spaceflight Now đã ngồi lại với Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành ULA Tory Bruno để thảo luận về chuyến bay chứng nhận đầu tiên đó và năm tới cho công ty và tên lửa.

“Đây là chuyến bay đầu tiên sạch sẽ nhất mà tôi từng thấy. Cá nhân tôi đã tham gia với khoảng ba chục người trong số họ,” Bruno nói. Trước khi làm việc cho ULA, Bruno là phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Hệ thống phòng thủ tên lửa và chiến lược của Lockheed Martin.

Bruno nằm trong nhóm phóng trên bảng điều khiển trong thời gian đếm ngược, được điều hành từ Trung tâm Điều hành Chuyến bay Không gian Nâng cao (ASOC) tại Trạm Lực lượng Vũ trụ Cape Canaveral. Anh ấy cho biết việc thiếu các vấn đề trong quá trình đếm ngược đã khiến anh ấy đôi khi gặp khó khăn.

“Đó là một sự đếm ngược rất rõ ràng. Không phải cường điệu đâu, câu chuyện có thật, có lẽ khoảng 25 phút, tôi đang ngồi trên bảng điều khiển, im lặng và tôi nghĩ tai nghe của mình bị hỏng,” Bruno nói. “Tôi nói, 'Maddie, tìm CNTT đi, tai nghe của tôi hỏng rồi.' Họ quay lại, 'Không, Tory, thực sự chẳng có chuyện gì xảy ra cả. Chỉ là nó yên tĩnh thôi.”

Bruno cho biết vấn đề duy nhất xảy ra khi quá trình đốt cháy giai đoạn đầu kéo dài khoảng 320 giây của bộ tăng tốc Vulcan: nó kết thúc sớm khoảng 1.2 giây. Ông mô tả đó là một vấn đề về mô hình nhiệt trong đó phần nhiên liệu đẩy cuối cùng di chuyển qua đường cấp liệu ấm hơn dự kiến, dẫn đến việc ngừng hoạt động.

“Đó là ít hơn một sigma, giống như 7/10 của sigma trong hiệu suất, sẽ phù hợp với biến thể giữa các chuyến bay. Vì vậy, đó là quan sát sau chuyến bay,” Bruno giải thích. “Rõ ràng là chúng tôi biết nó đã làm điều đó trong thời gian thực. Lời bạt là lúc chúng tôi hiểu rằng đó là một vấn đề về mô hình nhiệt.”

Bruno cho biết giải pháp khả thi sẽ là điều chỉnh lượng dự trữ nhiên liệu đẩy để giải quyết vấn đề đó. Ông cho biết công việc sẽ được hoàn thành kịp thời nhưng đó không phải là vấn đề cấp bách đối với một số chuyến bay tiếp theo của họ.

Ông cho biết đây là vấn đề duy nhất cần lưu ý nhưng họ sẽ tiếp tục xem xét dữ liệu cho đến cuối tháng Hai. Lý do là vì việc trao đổi dữ liệu xảy ra giữa các trạm mặt đất trong chuyến bay, có những mảnh ghép cần được ghép lại với nhau trong một phân tích kỹ lưỡng sau chuyến bay.

“Theo thời gian, tất cả các dữ liệu khác được đưa vào, chúng sẽ được dọn sạch, được đồng bộ hóa về thời gian và các sự kiện vì rõ ràng là dữ liệu bạn thu thập ở Guam so với dữ liệu thời gian thực từ TDRSS (Hệ thống vệ tinh chuyển tiếp dữ liệu và theo dõi) sẽ không còn nữa. chính xác trong cùng một thời gian tham chiếu. Vì vậy, bạn phải thực hiện tất cả những việc đó một cách thủ công và sau đó thực hiện nó,” Bruno giải thích.

“Vì vậy, đó là lý do tại sao phải đến lúc đó. Họ vẫn chưa tìm thấy gì cả. Đây thực sự là chuyến bay đầu tiên sạch sẽ nhất mà tôi từng trải qua. Nó giống như Atlas thứ 90, không phải Vulcan đầu tiên.”

Người theo đuổi giấc mơ và Chứng chỉ-2

Với chuyến bay đầu tiên của Vulcan giờ đây phần lớn nằm trong gương chiếu hậu, nhóm ULA đang tiếp tục thực hiện sứ mệnh chứng nhận thứ hai. Trọng tải là phi cơ không gian Dream Chaser của Sierra Space trong sứ mệnh cung cấp hàng hóa cho Trạm vũ trụ quốc tế.

Bruno cho biết họ không cần đợi kết quả xem xét dữ liệu để tiếp tục lấy đà cho nhiệm vụ tiếp theo này.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục xây dựng, vận chuyển, vận chuyển và sẵn sàng. Chúng tôi sẽ làm điều đó song song vì nó sẽ kết thúc khá sớm,” Bruno nói. “Có lẽ chúng tôi còn 20, 25 ngày nữa mới hoàn thành xong mọi khâu xem xét dữ liệu cuối cùng. Vì vậy, không có lý do gì để chờ đợi điều đó. Chúng ta sẽ làm việc song song.”

Khi Bruno nói chuyện với Spaceflight Now vào ngày 31 tháng 5, anh ấy nói rằng cả máy tăng áp Vulcan và tầng trên của Centaur 4 đều đã được chế tạo và động cơ BE-XNUMX do Blue Origin chế tạo cung cấp năng lượng cho giai đoạn đầu tiên đã được đưa ra thử nghiệm ở Texas.

Bruno nói: “Một khi họ đi qua, chúng ta có thể hoàn thành nó và sẵn sàng đi tiếp. “Và sau đó chúng tôi sẽ đợi tải trọng của mình, đó là cách chúng tôi thích.”

Vào ngày 5 tháng 4, Bruno đã đăng lên mạng xã hội, nói rằng một trong những động cơ BE-2 cho sứ mệnh Cert-XNUMX bên trong nhà máy tên lửa ở Decatur, Alabama. Vài ngày sau, anh ấy cũng chia sẻ hình ảnh của động cơ.

Không có gì đẹp đẽ vào một buổi sáng thứ Tư bằng một chiếc bóng mới toanh #BE4 lăn qua để cài đặt vào lần tiếp theo #Vulcan... pic.twitter.com/NEUvO7VPhK

- Tory Bruno (@torybruno) 7 Tháng hai, 2024

Khẳng định lại những gì ông đã tuyên bố trước đó trước khi ra mắt Cert-1, Bruno nói rằng liên quan đến sự sẵn sàng của Vulcan, ULA sẽ sẵn sàng hỗ trợ việc ra mắt Cert-2 trong khung thời gian tháng XNUMX. Ông cho biết vì họ có hai khu vực tổ chức để tích hợp tên lửa, điều đó sẽ không tạo ra xung đột với Chuyến bay thử nghiệm phi hành đoàn của tàu vũ trụ Starliner của Boeing, vốn đang nhắm mục tiêu phóng không sớm hơn giữa tháng Tư.

Trong khi đó, ở Sandusky, Ohio, tại Trung tâm Nghiên cứu Glenn của NASA, tàu vũ trụ Dream Chaser, được đặt tên là Tenacity, đang trải qua quá trình thử nghiệm về môi trường trước khi được chuyển xuống Cape để thực hiện các bước kiểm tra cuối cùng và bốc hàng.

Phát biểu tại một sự kiện truyền thông trước khi giai đoạn thử nghiệm tiếp theo bắt đầu, Giám đốc điều hành Sierra Space Tom Vice đã mô tả sự phấn khích của họ khi cuối cùng cũng đạt được giai đoạn này.

Vice cho biết: “Chúng tôi đã trải qua nhiều năm phát triển, nhiều năm làm việc chăm chỉ, nhiều năm giải quyết những thách thức kỹ thuật thực sự khó khăn đến từ việc cách mạng hóa cách chúng tôi làm mọi việc”. “Và chúng tôi thực sự vui mừng vì năm nay chúng tôi tham gia các hoạt động quỹ đạo cho NASA. Đây là năm mà chúng ta thay đổi cách kết nối Trái đất và không gian.”

[Nhúng nội dung]

Sẵn sàng cho an ninh quốc gia và ra mắt Bờ Tây

Việc vượt qua hai chuyến bay chứng nhận liên tiếp này là rất quan trọng đối với ULA trong việc chuẩn bị phương tiện để bắt đầu thực hiện các nhiệm vụ Phóng vào Không gian An ninh Quốc gia (NSSL).

“[Đảm bảo quyền truy cập vào không gian] có chứng chỉ người đăng ký mới. hướng dẫn xác định những cách khác nhau. Và khi bạn xem qua điều đó, bạn thực sự có thể thấy có nhiều cách khác nhau mà nhà cung cấp dịch vụ phóng có thể chứng nhận,” Trung tá Lực lượng Không gian Hoa Kỳ David Schill, người đứng đầu trang thiết bị của Space Launch Delta 45 Vulcan Centaur, cho biết trong một bản tiền sản xuất. video về việc ra mắt Vulcan Cert-1.

“Những gì ULA đã làm là họ đã chọn một cách tiếp cận đòi hỏi hai lần phóng thành công liên tiếp. Và ngoài hai lần phóng thành công liên tiếp đó, nhóm chính phủ còn có cái nhìn sâu sắc về kỹ thuật và chấp nhận thiết kế hệ thống,” Schill nói. “Vì vậy, điều đó thực sự độc đáo trong trường hợp này và điều khiến Vulcan trở nên đặc biệt là sự hiểu biết sâu sắc về mặt kỹ thuật mà chúng tôi có được trong chương trình.”

Qua 2 năm nhận được Đơn đặt hàng Nhiệm vụ Dịch vụ Khởi động Hợp đồng Giai đoạn 48 của NSSL, ULA có 3.1 nhiệm vụ trước đó trị giá khoảng 47 tỷ USD. Trong số các nhiệm vụ đó, XNUMX nhiệm vụ sẽ được phóng bằng tên lửa Vulcan.

Nhiệm vụ đầu tiên như vậy trên boong của Vulcan sẽ là USSF-106, một sứ mệnh đa biểu hiện bao gồm Vệ tinh Công nghệ Định vị-3 (NTS-3) và một trọng tải khác dành cho Lực lượng Không gian Hoa Kỳ.

Các nhiệm vụ này được điều phối thông qua Bộ chỉ huy Hệ thống Vũ trụ Hoa Kỳ, có trụ sở chính tại Căn cứ Không quân Los Angeles ở California. Trong khi SSC cho biết chi phí cụ thể của sứ mệnh USSF-106 với Vulcan là thông tin độc quyền của ULA, họ đã công khai tuyên bố rằng sứ mệnh này là một phần của giải thưởng hai lần phóng trị giá 278.7 triệu USD. Nhiệm vụ khác trong gói đó, USSF-51, sẽ được phóng bằng tên lửa Atlas 5 của ULA ngay sau tháng XNUMX.

Trong một tuyên bố chung với Spaceflight Now, Đại tá Doug Pentecost, Phó Giám đốc Điều hành Chương trình Đảm bảo Tiếp cận Không gian của SSC và Michael Sanjume, lãnh đạo vật chất cấp cao của Vulcan Systems and Operations đã mô tả dòng thời gian sau khi phóng Cert-2.

Họ cho biết trong tuyên bố của mình: “Sau khi ULA hoàn thành chuyến bay chứng nhận thứ hai ('Cert-2'), chính phủ sẽ thực hiện phân tích cuối cùng để được chứng nhận trong vài tháng, cho phép USSF-106 khởi động vào mùa hè này”.

Giữa ba tên lửa của ULA, Pentecost và Sanjume cho biết có năm nhiệm vụ NSSL trong bản kê khai năm 2024:

• USSF-106 – Vulcan
• GPS 3-SV07 – Vulcan
• USSF-87 – Vulcan
• USSF-51 – Bản đồ 5
• NROL-70 – Delta 4 hạng nặng

Theo Pentecost và Sanjume, USSF-51 và NROL-70 dự kiến ​​sẽ là những nhiệm vụ NSSL cuối cùng sử dụng tên lửa kế thừa của ULA. Tên lửa thứ hai sẽ đánh dấu tên lửa Delta cuối cùng được phóng trước khi dòng đó chính thức ngừng hoạt động.

Bruno cho biết có nhiều lý do quan trọng để loại bỏ Delta 4 Heavy, trong số đó không thể không kể đến việc tiết kiệm chi phí cho mỗi lần phóng với Vulcan. Nhưng anh ấy nói sẽ hơi buồn khi thấy đây là chuyến bay cuối cùng.

“Đó là một tên lửa đẹp. Nó đã đưa ra những nhiệm vụ tuyệt vời. Như tôi muốn nói, nó là loại kim loại mạnh nhất trong tất cả các loại tên lửa. Nó tự bốc cháy trước khi bay vào vũ trụ,” Bruno nói. “Tôi chỉ thích nó và vì vậy, tất cả chúng ta sẽ nhớ nó. Nó sẽ có vị đắng.”

Phần thưởng cuối cùng của các nhiệm vụ Giai đoạn 2 của NSSL năm ngoái đã đến khi ULA và các nhà cung cấp dịch vụ phóng khác đang chạy đua cho các nhiệm vụ Giai đoạn 3. Chúng sẽ được chia thành hai làn: Làn 1, mở ra cơ hội cho các công ty phóng mới hơn và tên lửa nhỏ hơn và Làn 2, yêu cầu khả năng phóng trọng tải lên bất kỳ và tất cả các quỹ đạo.

Làn đường thứ hai đó sẽ có sự phân chia thứ tự nhiệm vụ 60-40 với việc chia thành bảy nhiệm vụ với tổng số tối đa ba nhà cung cấp. Bruno cho biết ULA sẽ cạnh tranh để giành được phần 60% của chiếc bánh như họ đã làm với Giai đoạn 2, nhưng cho biết phần 40% cũng được.

“Tất cả đều là những nhiệm vụ thú vị. Có tổng số nhiệm vụ trong Giai đoạn 3 nhiều hơn so với Giai đoạn 2. Vì vậy, về mặt kinh doanh, thật tuyệt vời khi được tham gia một trong hai nhiệm vụ,” Bruno nói. “Chúng tôi sẽ đi đấu thầu những cái cho Làn 1 cho bất kỳ cái nào mà chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có khả năng cạnh tranh và chúng tôi phù hợp.”

Bruno nói rằng mặc dù Ngõ 1 được coi là cái gọi là “hộp cát” dành cho các nhà cung cấp dịch vụ phóng, nhưng anh ấy được thông báo rằng do số lượng nhiệm vụ sẽ diễn ra ở Ngõ 1 nên chính phủ muốn những người chơi lớn hơn, như ULA, đấu thầu. một số trong những nhiệm vụ đó là tốt.

Bruno nói: “Tôi nghĩ chúng tôi sẽ thu thập một số trong số này, khi có nhu cầu cấp thiết và chúng tôi đặc biệt phù hợp và có thể những người chơi khác này không thể làm được. “Họ có thể đặt giá thầu lần lượt cho bất kỳ nhiệm vụ nào mà họ cảm thấy thoải mái và có khả năng thực hiện, điều này khác với việc ở Làn 2, nơi bạn phải có khả năng bay mọi thứ để có thể đặt giá thầu.”

Hướng tới các vụ phóng Vulcan hỗ trợ các sứ mệnh NSSL, ULA đang tiếp tục công việc chuyển đổi Tổ hợp Phóng Không gian 3 (SLC-3) tại Căn cứ Lực lượng Không gian Vandenberg từ một tấm đệm Atlas 5 thành một tấm đệm cho Vulcan.

Ông cho biết hợp đồng Giai đoạn 3 sẽ làm tăng thêm nhu cầu phóng Vulcan ở Bờ Tây ngoài những gì được yêu cầu trong Giai đoạn 2.

“Có nhiều sứ mệnh đi ra khỏi Vandenberg trong khoảng thời gian đó hơn hiện tại. Vì vậy, chúng tôi đang tận dụng khoảng thời gian không hoạt động này để cấu hình lại phần đệm cho Vulcan, khác với những gì bạn thấy chúng tôi làm ở Cape Canaveral, nơi chúng tôi đã định cấu hình lại phần đệm giữa các lần khởi chạy Atlas và định cấu hình nó để có thể lái cả tên lửa tới lui,” Bruno nói.

“Nhưng ở Vandenberg, đó là một vấn đề khó khăn. Tên lửa Atlas cuối cùng đã rời khỏi đó rồi,” ông nói thêm. “Vì vậy, tấm đệm đã ngừng hoạt động và chúng tôi đang chế tạo nó cho riêng Vulcan. Chúng tôi sẽ bay ra khỏi đó và sẽ có nhiều chuyến bay trong khoảng thời gian đó ra khỏi Vandenberg hơn hiện nay, rõ ràng là trước khi dừng.”

Bruno cho biết làn sóng ra mắt mới sẽ dựa trên Vulcan chỉ là một nửa phương trình đối với họ khi họ bắt đầu đẩy mạnh khía cạnh thương mại trong hoạt động kinh doanh của mình.

“Chúng tôi sẽ cực kỳ bận rộn và thách thức lớn nhất của chúng tôi là không phải lo lắng về việc giành được những hợp đồng này. Đó là về việc tăng cường và xây dựng tất cả cơ sở hạ tầng cũng như mở rộng các nhà máy để theo kịp tốc độ ra mắt đó,” Bruno nói.

Xây dựng thương mại

Sự xuất hiện của Vulcan trong đội tàu phóng của ULA bắt đầu một sự thay đổi quan trọng đối với công ty. Nó chuyển từ một nơi tập trung chủ yếu vào tải trọng của chính phủ sang một nơi chia tỷ lệ 50-50 cho các chuyến bay thương mại. Bruno cho biết phương trình ngày nay thực sự đang nghiêng về phía thương mại nhiều hơn một chút.

Ông cho biết khoảng 70% hoạt động kinh doanh thương mại của họ được thúc đẩy bởi hợp đồng phóng 47 lần với Amazon để phóng chòm sao vệ tinh Kuiper. Gã khổng lồ công nghệ đã mua chín chuyến bay Atlas 5 cuối cùng cũng như 38 chuyến bay Vulcan.

“Nếu bạn hỏi tôi hôm nay, tôi sẽ nói là 48 vì chúng tôi cũng đã thực hiện nhiệm vụ nguyên mẫu một và hai của họ, vốn ban đầu không nằm trong hợp đồng của chúng tôi. Nhưng họ cần chúng tôi và họ cần chúng tôi gấp vì những tàu vũ trụ đó đi vào quỹ đạo và họ trình diễn một số công nghệ quan trọng nhất định cho họ,” Bruno nói. “Và đó là để xác nhận con đường thiết kế mà họ đang đi khi bước vào quá trình sản xuất tốc độ cao. Vì vậy, đây là việc khẩn cấp, nếu bạn muốn.”

Ban đầu, hai vệ tinh được thiết lập để bay trên tên lửa ABL RS1, sau đó được chuyển thành một phần của chuyến bay Vulcan đầu tiên. Sau khi thông báo về việc Vulcan ra mắt bị bỏ lỡ cơ hội vào ngày 4 tháng 2023 năm 5, Amazon đã chuyển hướng sang tên lửa Atlas XNUMX mà họ đã phóng vào tháng XNUMX.

“Đó là chuyến bay kéo dài 5 tháng, khá ngắn. Tiêu chuẩn là bạn đặt hàng chuyến đi của mình vào vũ trụ trong hai năm. Và thực hiện nó trong năm tháng là một điều khá khó khăn,” Bruno nói. “Và vì vậy, chúng tôi đã nỗ lực và làm điều đó cho khách hàng của mình, giống như một đối tác tốt, và tôi rất vui vì chúng tôi đã làm được vì đó một lần nữa là một sứ mệnh cao đẹp. Nhưng sứ mệnh của họ cũng rất xuất sắc.”

Bruno cho biết một khi Vulcan bắt đầu thực hiện các nhiệm vụ Kuiper, nó sẽ phóng 45 vệ tinh với mỗi chuyến bay. Tên lửa Atlas 5 sẽ mang theo 27 vệ tinh mỗi tên lửa. Bruno cho biết đối với những chòm sao vệ tinh khổng lồ này, điều quan trọng là phải đưa được càng nhiều vệ tinh lên quỹ đạo càng nhanh càng tốt.

“Chúng không bắt đầu hữu ích cho đến khi bạn đưa được khoảng 60 đến 70% lớp vỏ đầu tiên đó lên quỹ đạo. Vì vậy, bạn đang xây dựng rất nhiều vệ tinh và bạn đang chi rất nhiều tiền và đang đăng ký thuê bao, nhưng bạn sẽ không cung cấp bất kỳ dịch vụ nào cho đến khi bạn phá vỡ ngưỡng đó,” Bruno nói. “Vì vậy, mặt trước của ứng dụng thương mại này, như Kuiper, như OneWeb, bất kỳ ai, Starlink, là bạn muốn nhanh chóng đưa chúng lên đó và đạt được điều đó.”

Bruno cho biết mặt còn lại của phương trình đối với Amazon hoặc những chủ sở hữu khác của những chòm sao lớn này là thứ mà ông mô tả là “đô la cho mỗi tàu vũ trụ trên quỹ đạo”.

“Ngày xưa người ta nói về thang máy là đô la/kg, nhân tiện, điều này chưa bao giờ có ý nghĩa cho đến tận bây giờ. Tại sao nó không có ý nghĩa? Bởi vì tên lửa là tên lửa và mọi nhiệm vụ bay không phát huy tối đa khả năng khối lượng của nó, phải không?” Bruno nói.

“Nhưng với các vệ tinh nhỏ trong các chòm sao lớn này, bạn thực sự lấp đầy toàn bộ trọng tải và lấp đầy công suất khối lượng của mình trong mỗi lần phóng. Và bạn càng bay nhiều, hãy nhớ tôi đã nói đô la trên mỗi vệ tinh, đó là mẫu số,” ông nói thêm. “Và do đó, nó có tác động rất mạnh mẽ đến sức hấp dẫn kinh tế của phần lực nâng của phương trình.”

Để đáp ứng nhu cầu từ Amazon và các đối tác thương mại trong tương lai, ULA đang tiến hành mở rộng quy mô cả nhà máy ở Decatur, Alabama cũng như cơ sở hạ tầng hỗ trợ dọc theo chuỗi cung ứng của mình.

[Nhúng nội dung]

Về phía nhà máy, Bruno cho biết họ đang lắp đặt dây chuyền sản xuất thứ hai để sản xuất Centaur 5 giai đoạn trên và đặt chúng vào kho thành phẩm của mình. Họ cũng đang trong quá trình chế tạo một sà lan vận tải thứ hai sẽ được sử dụng cùng với Rocketship.

“Chúng tôi đã ký hợp đồng phụ với công ty đóng tàu của chúng tôi, Bollinger. Hiện tại họ đang làm công việc thiết kế. Keel sẽ được đặt vào năm tới. Và do đó, hạm đội hùng mạnh gồm một Rocketship của chúng tôi sẽ trở thành hai Rocketship, vì vậy chúng tôi sẽ tăng gấp đôi hạm đội,” Bruno nói. “Thực sự thì nó còn hơn cả việc tăng gấp đôi một chút, xét về mặt năng lực, bởi vì nó là một con tàu lớn hơn.”

Bruno trêu chọc rằng anh ấy đã chọn được tên cho con tàu thứ hai, nhưng sẽ đợi để tiết lộ nó vào một ngày sau đó.

Ông nói thêm rằng tại Cape, Trung tâm điều hành xử lý chuyến bay vũ trụ (SPOC), nơi xây dựng Nền tảng phóng Vulcan (VLP), đang được chuyển đổi thành Cơ sở tích hợp dọc (VIF) thứ hai. Điều đó sẽ cho phép hai tên lửa, một Atlas và một Vulcan hoặc hai Vulcan, được chuẩn bị phóng cùng lúc. Bruno cho biết sẽ đi vào hoạt động trước cuối năm 2024.

Về phía chuỗi cung ứng, Bruno nói rằng Northrop Grumman “về cơ bản đang xây dựng một cơ sở chế tạo động cơ tên lửa hoàn toàn khác cho chúng tôi”. Ông cũng lưu ý rằng việc mở rộng 200,000 foot vuông của Blue Origin sang nhà máy sản xuất động cơ tên lửa ở Huntsville, Alabama cũng sắp hoàn thành.

Trong ngày 25 tháng 2023 năm XNUMX, Hội đồng Thành phố Huntsville cuộc họp, đề xuất mua 14.83 mẫu đất tại Công viên Nghiên cứu Cummings gần địa điểm nhà máy sản xuất động cơ hiện tại đã được phê duyệt. Theo Shane Davis, giám đốc phát triển kinh tế và đô thị của Huntsville, Blue Origin đã mua mảnh đất với giá 1,427,378.50 USD.

Cả Aerojet Rocketdyne, nhà cung cấp động cơ tầng trên RL10 và L3Harris, nhà cung cấp hệ thống điện tử hàng không cho Vulcan, đều đang tăng cường cơ sở hạ tầng cũng như hỗ trợ mục tiêu phóng Vulcan 25 lần mỗi năm.

Bruno cho biết: “Chúng tôi không đạt được tốc độ hai tuần một lần, tương đương 25 tuần một năm, cho đến nửa cuối năm 2025. “Vì vậy, nếu bạn đến cơ sở của chúng tôi và nói chuyện với người của chúng tôi, bạn sẽ nghe thấy mọi người nói về 25 trên 25.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://spaceflightnow.com/2024/02/12/cleanest-first-flight-ula-president-reflects-on-inaugural-vulcan-launch-and-future-of-program/