Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Một ngày nọ, tôi nhận được email từ Jock Gill, bạn cùng lớp đại học của tôi, một trong những người lãnh đạo của năng lượng mặt trời cộng đồng dự án ở quê nhà Peacham, Vermont. Jock đang thuê một chiếc Chevy Bolt, nhưng hợp đồng thuê của anh ấy sắp hết hạn và anh ấy đang chuẩn bị tìm một chiếc ô tô để thay thế nó. Anh ấy nói với tôi rằng chiếc Hyundai Kona Electric chính là chiếc xe đó.

“Nếu hợp đồng thuê Chevy Bolt của bạn sắp kết thúc và bạn muốn tiếp tục lái xe điện, GM vẫn chưa có sản phẩm thay thế phù hợp. Một người bạn ở Vermont đã gặp vấn đề này vào tháng 2021 năm ngoái và đề nghị tôi xem xét chiếc Hyundai Kona Limited. Nó có các tính năng tốt hơn Bolt XNUMX của tôi như sạc nhanh hơn, bơm nhiệt để sưởi ấm và làm mát, cập nhật OTA, mái che nắng, kiểm soát hành trình tiên tiến, v.v.

Jock nhận thấy đại lý Hyundai ở Burlington, Vermont rất hữu ích. “Họ sẽ tính đến mọi ưu đãi có thể có dành cho người dân Vermont để sử dụng điện, bao gồm cả việc chuyển giao một cục ICE cũ. Các ưu đãi có thể dễ dàng đạt tới 12,000 đô la trở lên, trong một số trường hợp, cao hơn một chút. Tôi đã không nghĩ đến Kona, nhưng tiếng nổ rất lớn. Về cơ bản nó là một sự thay thế cho Teslaesque Bolt.”

Vợ tôi và tôi sở hữu một Chevy bolt và cảm thấy khá dễ chịu khi lái xe, mặc dù khả năng sạc chậm của nó là một PITA trong các chuyến đi (tốc độ sạc DC tối đa cho Bolt là 55 kW.) Hoặc tất nhiên, Bolt theo dõi kiến ​​trúc của nó trong gần một thập kỷ. Người ta hy vọng những tiến bộ trong công nghệ sạc đã được thực hiện kể từ đó. Huyndai cho biết chiếc xe mới có thể sử dụng bộ sạc nhanh DC 400 volt, nhưng lại không nói chính xác lượng điện năng mà nó có thể chấp nhận. Thay vào đó, nó báo thời gian sạc từ 10% đến 80% là 43 phút.

Cơ quan EV lưu ý Bjorn Börg cho biết chiếc Kona Electric 2024 mà anh lái thử 1000 km đã có thể sạc trong khoảng thời gian từ 90 và 100 mã lực lên tới 70% SOC, tại thời điểm đó việc sạc tiếp tục ở mức 50 kW. Tốc độ này tốt hơn đáng kể so với Bolt, nhưng không phải là tốc độ nhanh như những chiếc xe điện đắt tiền hơn hiện nay. Chiếc xe mới cũng có thể sạc bằng điện xoay chiều ở công suất 11 kW so với 7.2 kW của Kona Electric thế hệ đầu tiên. Dựa theo Enel, sự khác biệt đó làm giảm thời gian sạc AC xuống một nửa.

Mùa thu năm ngoái, đồng nghiệp của tôi, Kyle Field đã lái chiếc Hyundai Kona Electric thế hệ thứ hai tại một sự kiện báo chí ở ngoại ô Baltimore, Maryland và rất ấn tượng với chiếc xe. Nó dài hơn, cao hơn và rộng hơn so với phiên bản tiền nhiệm, điều đó có nghĩa là có nhiều không gian bên trong hơn cho đầu, khuỷu tay và hông. Có một ngăn nhỏ (chưa đến 1 foot khối) chỉ đủ lớn để chứa cáp sạc AC. Một tính năng hay của ô tô là nó hỗ trợ vận hành tải, nghĩa là nó có thể vận hành các dụng cụ điện, máy nén khí, đèn và các thiết bị khác khi ô tô đang đỗ.

Điều khiến Kyle ấn tượng nhất là độ yên tĩnh của chiếc xe khi lái xe, chỉ có tiếng ồn của lốp xe bên trong khoang hành khách. Huyndai vẫn sản xuất phiên bản Kona chạy bằng xăng nhưng đã đảo ngược quá trình phát triển thông thường. Thay vì bắt đầu với một nền tảng được thiết kế xung quanh động cơ đốt trong và sau đó làm cho pin và hệ thống truyền động phù hợp, họ đã thiết kế chiếc ô tô trở thành một chiếc xe chạy bằng pin-điện trước tiên, sau đó được thiết kế ngược lại để làm cho động cơ thông thường và hệ thống truyền động phù hợp.

Giá & Thông số kỹ thuật Hyundai Kona Electric

Hyundai Kona Electric 2024 có ba cấp độ trang trí – SE, SEL và Limited. SE có giá khởi điểm là 34,050 USD. SEL bổ sung thêm ghế sưởi và một số tính năng khác và có giá khởi điểm là 38,050 USD. Phiên bản giới hạn có giá 42,420 USD. Tất cả các phiên bản đều được trang bị một động cơ điện duy nhất dẫn động bánh trước. Động cơ tiêu chuẩn có công suất 133 mã lực (100 kW) nhưng động cơ 201 mã lực (150 kW) là một tùy chọn.

Kona Electric cung cấp lựa chọn hai loại pin. Pin 48.6 kWh có phạm vi hoạt động ước tính là 200 dặm, trong khi pin 64.8 kWh có phạm vi hoạt động ước tính là 260 dặm. Điều thú vị là chiếc xe có pin lớn hơn gần giống với Chevy Bolt về kích thước và phạm vi hoạt động của pin, vì vậy những người như Jock Gill đang muốn thay Bolt của họ bằng một chiếc EV mới sẽ cảm thấy như đang ở nhà.

Thời Gian Xe và tài xế đã thử chiếc xe, họ nói, “Chúng tôi đã có cơ hội lái thử một thời gian ngắn chiếc xe mạnh mẽ hơn trong số hai chiếc ở Châu Âu. Cảm giác tăng tốc rất thú vị nhưng Kona Electric lại thiếu cảm giác hài lòng mà chúng tôi mong đợi ở những chiếc xe điện khác.” [Lưu ý: Bolt có động cơ 201 mã lực - giống hệt với động cơ tùy chọn được trang bị cho Kona Electric. Đó là một lý do khác khiến những người lái xe Bolt sẽ cảm thấy như đang ở nhà trong sản phẩm mới nhất này của Hyundai.] “Khả năng xử lý tốt nhưng rõ ràng Kona đã được điều chỉnh nhằm tạo sự thoải mái và khả năng vận hành yên tĩnh của hệ thống truyền động điện cũng như cabin biệt lập khiến mọi việc trở nên dễ dàng- đi lại. ”

Kona Electric có rất nhiều tính năng hay

Cập nhật qua mạng hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Kona Electric. Các tính năng khác như phanh khẩn cấp về phía trước và phát hiện điểm mù là tiêu chuẩn hoặc có sẵn. Xem đại lý để biết chi tiết. Chiếc xe mới có hai màn hình hiển thị 12.3 inch - một dành cho thiết bị đo đạc và màn hình còn lại là thiết bị thông tin giải trí hoạt động với Apple Car Play hoặc Android Auto. Huyndai đã giữ lại một số nút bấm truyền thống cho các chức năng thông thường như vận hành hệ thống sưởi và điều hòa không khí, đi ngược lại xu hướng do Tesla khởi xướng là đưa tất cả các nút điều khiển có thể lên màn hình cảm ứng.

Một lợi ích vô hình là chế độ bảo hành nổi tiếng của Hyundai. Bảo hành toàn diện là 5 năm hoặc 60,000 dặm. Hệ thống truyền động, bao gồm cả pin, được bảo hành 10 năm, 100,000 dặm tại nhà máy và tất cả các hoạt động bảo trì theo lịch trình đều miễn phí trong ba năm đầu tiên.

Huyndai hiện nay đã trang bị hệ thống i Pedal giúp cho việc lái xe chỉ bằng một bàn đạp. Hệ thống sẽ tính đến khoảng cách của xe phía trước và điều chỉnh lượng phanh tái tạo cho phù hợp.

Mang đi

Hyundai Kona Electric là một chiếc xe khá tốt, nhưng nó không đủ điều kiện để được tín dụng/giảm thuế liên bang nếu mua hoàn toàn. Nhưng nhờ những quy định thất thường của Bộ Tài chính trong việc thực hiện IRA, nếu bạn thuê xe, bạn có thể được hưởng lợi từ khoản giảm giá, một tình huống khiến Thượng nghị sĩ Joe Manchin mất tập trung.

Điều đáng ngạc nhiên là Chevrolet không có chiếc xe nào có thể so sánh trực tiếp với sản phẩm của mình. Bolt những người lái xe sắp hết hợp đồng thuê để chuyển sang. Đây là một lỗi không thể bắt buộc ở mức độ hoành tráng. Giữ chân khách hàng là một trong những ưu tiên cao nhất của bất kỳ hoạt động kinh doanh thành công nào, nhưng GM dường như chưa nghĩ xa đến thế. Không thể tin được.

Jock Gill thực sự nhận thấy Jessica Sudeall, giám đốc bán hàng của Mirai Chevrolet/Hyundai ở Arlington, Massachusetts, rất hữu ích. Không giống như GM, dường như không quan tâm đến việc giữ chân khách hàng, Jessica đã làm việc chăm chỉ hơn để kiếm được công việc kinh doanh lặp lại từ Jock. Tôi đã hứa với anh ấy rằng tôi sẽ cảm ơn cô ấy vì chúng tôi thường chỉ trích những người buôn bán lười biếng, những người dường như không muốn liên quan gì đến việc bán ô tô điện. Có thể liên hệ với Jessica theo số (781) 641-9208. Nếu bạn sống ở New England và quan tâm đến một chiếc Hyundai, hãy gọi cho cô ấy.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2024/02/18/2024-hyundai-kona-electric-the-ev-for-chevy-bolt-owners-whose-lease-is-up/