Pin xe đạp điện có một thói quen khó chịu là bắt lửa và giết người khi họ đang ngủ. Không có gì ngạc nhiên khi điều này khiến một số người lo lắng về sở hữu một chiếc xe đạp điện, đó là một điều tồi tệ nếu bạn là người ủng hộ nhiều lựa chọn phương tiện di chuyển chạy bằng pin hơn, điều mà chúng tôi đang đề cập ở đây CleanTechnica chắc chắn là có.

Vấn đề dường như nghiêm trọng nhất ở Thành phố New York, nơi mọi người trong nền kinh tế biểu diễn dựa vào xe đạp điện và các thiết bị chạy bằng pin khác để kiếm sống. Thông thường, chúng được nhiều người sử dụng, điều đó có nghĩa là chúng được sử dụng gần như liên tục và bị sạc thường xuyên hơn nhiều so với bình thường.

Xe đạp điện thường chỉ có hệ thống quản lý pin thô sơ (nếu có). Một BMS thích hợp sẽ theo dõi tình trạng hoạt động của các tế bào pin trong bộ pin. Nó theo dõi nhiệt độ bên trong và tắt sạc nếu phát hiện thấy lỗi tiềm ẩn.

Phần lớn công việc mà BMS phải làm được xử lý bằng bộ sạc đi kèm với xe đạp điện. Mỗi chiếc được thiết kế để hoạt động với bộ pin đi kèm bằng cách cung cấp điện áp và cường độ dòng điện chính xác cần thiết để sạc lại pin. Nếu cắm sai bộ sạc, điều tồi tệ có thể xảy ra. Nếu có nhiều người ở chung một khu vực sinh sống và tất cả họ đều có xe đạp điện từ các nhà sản xuất khác nhau thì khả năng sử dụng sai bộ sạc sẽ tăng lên đáng kể.

Luật địa phương 39 nhắm vào các vụ cháy xe đạp điện

Thành phố New York đang cố gắng giải quyết tình trạng cháy xe đạp điện. Đầu năm nay, hội đồng thành phố đã thông qua Luật địa phương 39, quy định bất kỳ ai bán thiết bị di chuyển chạy bằng pin hoặc pin của chúng cho cư dân Thành phố New York không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nhất định là bất hợp pháp.

Sản phẩm luật mới khá đơn giản. Nó nêu rõ, “Dự luật này sẽ cấm bán, cho thuê hoặc cho thuê các thiết bị di chuyển chạy bằng điện, chẳng hạn như xe đạp điện và xe máy điện cũng như pin dự trữ cho những thiết bị này không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn đã được công nhận. Lần vi phạm luật này đầu tiên sẽ bị cảnh cáo, nhưng những lần vi phạm tiếp theo sẽ bị phạt dân sự lên tới 1,000 USD cho mỗi thiết bị vi phạm.”

Nhưng “tiêu chuẩn an toàn được công nhận” là gì? Dựa theo Streetblog, ngôn ngữ đó có nghĩa là chỉ các thiết bị di động chạy bằng pin và pin được Underwriters Laboratory (UL) phê duyệt mới được coi là tuân thủ yêu cầu của Thành phố New York. (Cũng xem podcast mở rộng của chúng tôi ở trên về điều này.)

Nhưng có một vấn đề. Amazon, Walmart và eBay đã phớt lờ luật mới và bán trực tuyến xe đạp điện tử không tuân thủ và pin thay thế. Hiện nay Đường PhốBlog cho biết Amazon đang tuân thủ một phần bằng cách không bán pin không được phê duyệt nữa. Walmart và eBay cho đến nay vẫn phớt lờ Luật địa phương 39. Cả ba công ty tiếp tục cung cấp cả xe đạp điện và xe gắn máy bất hợp pháp với giá chỉ 500 USD cũng như pin không được chứng nhận với giá chỉ 219 USD cho cư dân của XNUMX quận của New York.

Thư ngừng và ngừng hoạt động xe đạp điện

Quyết định ngừng bán pin xe đạp điện tử thiếu chứng nhận UL của Amazon dường như được đưa ra sau khi Bộ Bảo vệ Người tiêu dùng và Người lao động NYC gửi thư ngừng hoạt động cho công ty vào tháng XNUMX. Công ty tiếp thị trực tuyến khổng lồ này chắc chắn biết cách không bán những mặt hàng bị cấm cho người dân New York. Nó sẽ không giao các mặt hàng như súng đồ chơi hoặc bình xịt đuổi gấu đến bất kỳ mã ZIP nào trong phạm vi thành phố. Tại sao nó vẫn bán xe đạp điện và xe máy không được chứng nhận vẫn chưa rõ ràng.

Walmart và eBay tiếp tục bán những mặt hàng đó cũng như pin thay thế không được chứng nhận UL. Không rõ liệu những công ty đó có nhận được thư ngừng hoạt động hay không. Kể từ khi Luật Địa phương 39 có hiệu lực, các thanh tra viên từ văn phòng Bảo vệ Người tiêu dùng và Người lao động đã thường xuyên đến các cửa hàng xe đạp trong thành phố để xác định các sản phẩm không an toàn được bày bán tại cơ sở.

Gặp gỡ PopWheels

Bức thư gửi Amazon được thúc đẩy bởi Baruch Herzfeld, người sáng lập PopWgót, một dịch vụ đổi pin dành cho những người giao hàng tự nhận mình là “một nhóm đa dạng gồm các doanh nhân, những người hối hả, những người mọt sách, những người đi xe đạp, v.v. Điều chúng tôi chia sẻ là tình yêu của những người giao hàng và người nhập cư cũng như niềm đam mê với xe đạp điện.” Họ cho biết việc sử dụng dịch vụ đổi pin của mình có thể tiết kiệm tiền cho người giao hàng và giúp họ an toàn.

• Tiết kiệm tiền — Nhân viên giao hàng tiết kiệm được $500/năm trở lên với PopWheels mà không phải trả chi phí trả trước, phí bảo trì hay tốn pin và thiết bị sạc.
• Kiếm nhiều hơn — Không bao giờ kết thúc ca làm việc sớm vì pin của bạn sắp hết. Với PopWheels, lần sạc đầy pin tiếp theo của bạn luôn sẵn sàng.
• Đi xe an toàn — Với PopWheels, bạn có thể yên tâm. Pin của chúng tôi được chứng nhận và bảo trì nội bộ để đảm bảo không có nguy cơ cháy nổ hoặc các rủi ro khác.

Herzfeld ban đầu phát hiện ra các mặt hàng bất hợp pháp được Amazon rao bán và cảnh báo Streetblog. Ông nói: “Chúng tôi chúc mừng Amazon về quyết định tuân thủ một phần các phần của Luật địa phương 39 và chúng tôi nghĩ rằng đây là một bước tiến đáng kể về an toàn cháy nổ ở Thành phố New York”. những đám cháy chết người do bộ nguồn kém chất lượng gây ra sẽ đảm bảo rằng nhân viên giao hàng có thể tiếp cận nơi lưu trữ và sạc an toàn.

Một dự luật được đưa ra vào đầu năm nay nhằm tạo ra một chương trình “mua lại” trên toàn thành phố, cho phép nhân viên giao hàng đổi pin lithium-ion bị lỗi hoặc cũ lấy pin an toàn, được chứng nhận đã được Hội đồng Thành phố thông qua vào tháng XNUMX nhưng vẫn chưa được thực hiện. Kế hoạch mở các trạm sạc xe đạp điện tại một số địa điểm trong thành phố cũng đang gặp phải trở ngại.

Adams đã thông báo vào mùa hè vừa qua rằng các khu phức hợp của Cơ quan Quản lý Nhà ở Thành phố New York dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu nhận được bộ sạc xe đạp điện vào cuối năm nay. Herzfeld cho biết: “Tuy nhiên, cho đến khi nhân viên giao hàng không phải tự bảo trì hoặc sạc pin, cuộc khủng hoảng hỏa hoạn ở NYC sẽ không chấm dứt”.

Mang đi

Pin xe đạp điện là một thảm họa đang chực chờ xảy ra. Về lý thuyết, không ai sẽ mua một chiếc xe đạp điện, xe máy hoặc pin thay thế không được chứng nhận cũng như mua một chiếc ô tô không đáp ứng các tiêu chuẩn thử nghiệm va chạm.

Không có con số chính xác trên nhập khẩu xe đạp điện, nhưng Hiệp hội xe điện hạng nhẹ ước tính khoảng 880,000 chiếc trong số đó đã được nhập khẩu vào Mỹ vào năm 2021 - gấp đôi số lượng nhập khẩu vào năm 2020 và gấp ba lần tổng số so với năm 2019. Ước tính có hơn 500,000 chiếc ván trượt di chuyển khắp nước Mỹ. Các chuyên gia cho biết, nhiều thiết bị hơn đồng nghĩa với nhiều vụ cháy hơn, đặc biệt khi ngành này còn khá mới và chưa được kiểm soát, đồng thời có rất nhiều công ty và sản phẩm khác nhau trên thị trường.

Tin tốt là các công ty có trách nhiệm như năng lượng bức xạ đang bắt đầu chỉ bán những sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn UL. Nhưng có quá nhiều người khác đang bán các sản phẩm kém chất lượng chạy bằng pin hạng hai. Có vẻ an toàn khi cho rằng những loại pin đó đến từ các nhà sản xuất cấp hai hoặc cấp ba có sản phẩm không đủ tốt để sử dụng trong ô tô hoặc hệ thống lưu trữ năng lượng.

Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề không phải bằng quy định của chính phủ mà là bởi những người tiêu dùng có học thức, những người từ chối mua các sản phẩm kém chất lượng chỉ để tiết kiệm một vài đô la. Để diễn giải Nancy Reagan, chỉ cần nói không với xe đạp điện hoặc pin không đến từ nhà sản xuất uy tín và không có con dấu phê duyệt của UL. Nó đơn giản mà.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2023/11/12/the-slow-painful-process-of-eliminating-the-sale-of-dangerous-e-bike-batteries/