AWhero, hiện được tăng cường cho các hoạt động trong lĩnh vực hải quân, hiện là RUAS duy nhất ở hạng 200 kg có chứng nhận quân sự.
Vào ngày 5 tháng 2023 năm 2023, Leonardo đã công bố Phương tiện bay không người lái quay AWhero cải tiến, tại Seafuture XNUMX, ở La Spezia, Ý. Những cải tiến đã đưa máy bay đến một cấu hình mới dựa trên Khái niệm Hoạt động (CONOPS) tập trung vào các hoạt động đa năng trong lĩnh vực hải quân.
RUAS 200 kg, chiếc duy nhất trong lớp có chứng nhận quân sự, đã được ra mắt trong một buổi lễ chính thức được tổ chức trên tàu Paolo Thaon di Revel PPA của Hải quân Ý (Pattugliatore Polivalente d'Altura – Tàu tuần tra xa bờ đa năng). Buổi lễ có sự tham dự của đại diện các ngành và tổ chức, trong đó có Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ý.
Gian Piero Cutillo, MD của Leonardo cho biết: “AWHero là một phần trong lộ trình hướng tới tương lai mà Leonardo đang thực hiện để duy trì vị trí dẫn đầu trong các ứng dụng bay thẳng đứng trong khung phát triển công nghệ hiện tại và tương lai, điều này sẽ định hình lại toàn diện ngành này”. máy bay trực thăng. “Trong lộ trình này, các hệ thống chưa được xử lý và các công nghệ hỗ trợ có liên quan (tức là tự động hóa/tự chủ, liên lạc, tích hợp và hợp nhất cảm biến) là những yếu tố chính mà công ty đã đầu tư đáng kể, đồng thời tận dụng sự hợp tác hiệu quả với Chính quyền Quân sự Ý.”
🔴 Trực tiếp từ #Seafuture2023 sự ra mắt của #AWAnh hùng Những phát triển mới của Rotorcraft Uncrewed Aerial System trên tàu @ItalianNavy's Paolo Thaon di Revel #PPA trước sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ý @GuidoCrosetto. #Leonardo pic.twitter.com/YEXhZSfgdq
- Leonardo (@Leonardo_live) 5 Tháng Sáu, 2023
Hệ thống không người lái được xây dựng dựa trên cấu hình cơ bản đã được chứng nhận và đã được chứng minh mà nó chia sẻ hệ thống cánh quạt, hộp số, hệ thống điện tử hàng không lõi, kiến trúc liên kết dữ liệu và trạm điều khiển. Tuy nhiên, so với cấu hình được chứng nhận vào năm 2021, một số thay đổi đã được thực hiện để tập trung tốt hơn vào các hoạt động hàng hải CONOPS.
Sản phẩm những sự phát triển mới, tận dụng các khả năng mở rộng độc đáo của Leonardo trong phát triển hệ thống cánh quạt, cụ thể bao gồm:
- một động cơ nhiên liệu nặng dựa trên giải pháp hai động cơ, nhằm mục tiêu tăng hiệu quả, độ an toàn và Thời gian giữa các lần đại tu;
- sửa đổi khung máy bay được tối ưu hóa cho động cơ mới và cải thiện dung lượng khoang trọng tải, tích hợp radar, mô-đun cảm biến và khả năng bảo trì nền tảng; thiết bị hạ cánh được định hình lại để tối đa hóa độ ổn định trên boong và trường quan sát của cảm biến;
- mô-đun cảm biến tiên tiến với kiến trúc đa trọng tải mô-đun cho phép các cảm biến có thể trao đổi tại hiện trường bao gồm radar hàng hải Leonardo Gabbiano TS Ultralight, 8” EO/IR (Quang điện tử/Hồng ngoại) và AIS (Hệ thống nhận dạng tự động);
- khả năng sống sót nâng cao trước các mối đe dọa mạng trong môi trường hoạt động quân sự xuống cấp và có tranh chấp là nhờ liên kết dữ liệu được mã hóa đa dạng tần số dự phòng kép, quy trình dự phòng mất liên kết, GNSS chống nhiễu – hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu – và chế độ máy bay loại bỏ GNSS.
Infographic về các tính năng của AWhero và những thay đổi so với thiết kế ban đầu. (Ảnh: Leonardo)
Cutillo cho biết: “Các cải tiến hệ thống được công bố hôm nay phản ánh bước chuyển dần dần nhưng chắc chắn từ thiết kế cơ bản sang cấu hình tập trung vào CONOPS (Khái niệm về Hoạt động). “Điều này đặc biệt đúng đối với các ứng dụng hải quân có liên quan, vẫn là thị trường ưu tiên cho các loại hệ thống này, có khả năng đáp ứng các khả năng mở rộng nhận thức tình huống và tình báo với việc sử dụng tài nguyên được tối ưu hóa.”
Leonardo cho biết AWhero được tối ưu hóa để hỗ trợ nhiều loại tài sản tham gia vào một loạt các hoạt động hải quân và đa lĩnh vực như ISTAR (Thu thập và trinh sát mục tiêu giám sát tình báo), ASW (Chiến tranh chống tàu ngầm), Chiến tranh điện tử, Rơle liên lạc ngoài tầm nhìn (BLOS), Bảo vệ Biên giới, Hỗ trợ Chiến đấu và Bảo vệ Lực lượng, đồng thời có thể được tích hợp với hệ thống quản lý chiến đấu của hải quân.
Kể từ năm 2019, AWhero đã tiến hành các cuộc trình diễn khả năng giám sát hàng hải trên tàu trong khuôn khổ sáng kiến OCEAN2020, chương trình nghiên cứu chiến lược của Quỹ Quốc phòng Châu Âu về công nghệ giám sát hải quân và an toàn hàng hải. Vào năm 2021, nó đã đạt được Chứng nhận quân sự, dựa trên STANAG4702 được công nhận trên toàn thế giới, chứng minh rằng thiết kế, phát triển, sản xuất và hỗ trợ của hệ thống đáp ứng các yêu cầu của Cơ quan quản lý khả năng bay quân sự.
Mặc dù CONOPS của nó tập trung vào các hoạt động hàng hải, nhưng AWhero là một nền tảng đa dụng kép có thể hoạt động cả ngày lẫn đêm, trên đất liền và trên biển, đồng thời thực hiện nhiều vai trò tiện ích khác nhau bao gồm cứu trợ thiên tai, giám sát môi trường, hỗ trợ chữa cháy, giám sát đường ống hoặc đường dây điện. Nó cũng là một giải pháp lý tưởng cho các nhiệm vụ an ninh như giám sát, tuần tra và giám sát trên không các mục tiêu nhạy cảm.
Một cảnh quay phụ của AWhero RUAS trên boong của Paolo Thaon di Revel PPA. (Ảnh: Leonardo)
Để trợ giúp cho các hoạt động hải quân, AWhero có tính năng cất cánh và hạ cánh trên boong hoàn toàn tự động, dễ dàng xử lý trên boong, thời gian tối thiểu từ khi cảnh báo đến khi phóng, lưỡi dao có thể gập lại để đẩy nhanh hoạt động trên boong, dấu chân tối thiểu trong nhà chứa máy bay và khả năng tương thích tối đa với các tài sản hữu cơ của con tàu. Hỗ trợ liên kết dữ liệu bằng cách thiết kế nhiều ăng-ten để dễ dàng đạt được phạm vi phủ sóng 360 độ quanh tàu. Thiết kế trạm điều khiển, được đóng gói hoặc tích hợp hoàn toàn vào hệ thống chỉ huy của tàu, cho phép tối ưu hóa việc tích hợp dữ liệu tải trọng vào Hệ thống quản lý chiến đấu nhằm cung cấp cho người chỉ huy khả năng TÌM và KHẮC PHỤC đa miền toàn diện.
Khung máy bay có hai khoang tải trọng mô-đun và công suất cao, trên mũi và dưới bụng, có thể mang nhiều cảm biến, bao gồm Radar hàng hải siêu nhẹ Leonardo Gabbiano TS, cảm biến quang điện/hồng ngoại (EO/IR), các biện pháp hỗ trợ điện tử , Chuyển tiếp dữ liệu Sonobuoy và Phát hiện và đo phạm vi hình ảnh ánh sáng (LiDAR), Tải trọng SIGINT (SIGnals Intelligence) và một máy ảnh siêu quang phổ. Hai khoang cho phép kết hợp các bộ đa cảm biến khác nhau để nâng cao hiệu quả của RUAS trong các vai trò mà nó được thiết kế.
Dữ liệu được thu thập bởi các cảm biến này sau đó được phổ biến trong nhà hát trực tiếp hoạt động bằng một liên kết dữ liệu băng rộng có khả năng chia sẻ trong thời gian thực và hoạt động như một nút liên lạc cho các tài sản hải quân, bộ binh và không quân được nối mạng. Hệ thống này có thể dễ dàng giao tiếp với các mạng hiện có và cung cấp video phát trực tiếp, hình ảnh radar, nhận dạng vật thể, tàu, phương tiện và người đến các thiết bị đầu cuối video từ xa.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, AWhero có thể được hợp tác với máy bay có người lái từ căn cứ cố định trên bờ hoặc căn cứ điều hành được triển khai ở phía trước để Các hoạt động hợp tác với phi hành đoàn (CUC-T), một khả năng mà Leonardo cũng đang khám phá với các nền tảng khác. Trên thực tế, khi hoạt động cùng với các máy bay trực thăng có người lái, RUAS có thể tăng cường đáng kể hiệu quả hoạt động trên biển và phạm vi chiến thuật trong các hoạt động trên đất liền, duyên hải và biển xanh.
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- EVM tài chính. Giao diện hợp nhất cho tài chính phi tập trung. Truy cập Tại đây.
- Tập đoàn truyền thông lượng tử. Khuếch đại IR/PR. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh dữ liệu Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://theaviationist.com/2023/06/14/leonardo-unveils-upgraded-awhero-rotary-uncrewed-aerial-vehicle/
