Mới bắt đầu chuyến bay thử nghiệm Artemis 1.4 dài 1 triệu dặm quanh mặt trăng, tàu vũ trụ Orion của NASA đã đến Trung tâm vũ trụ Kennedy ở Florida vào ngày 30 tháng 2024, nơi các kỹ thuật viên sẽ dỡ thuốc đẩy và trọng tải, đồng thời bắt đầu tháo phần cứng bên trong để bay trở lại Mặt trăng. mặt trăng với các phi hành gia trên khoang phi hành đoàn Orion tiếp theo vào năm XNUMX.

Tàu vũ trụ nặng 9 tấn, rộng 0 foot (16.5 mét) đã hành trình từ Căn cứ Hải quân Hoa Kỳ San Diego đến Trung tâm Vũ trụ Kennedy bằng đường bộ bên trong một container vận chuyển được kiểm soát khí hậu. NASA cho biết mô-đun phi hành đoàn Orion đã đến Kennedy vào ngày 5 tháng 30. Các đội mặt đất đã di chuyển tàu vũ trụ vào bên trong Cơ sở xử lý đa trọng tải để phục vụ sau chuyến bay.

Tàu vũ trụ Orion lao xuống dưới những chiếc dù vào ngày 11 tháng 16 ở Thái Bình Dương phía tây Baja California, hoàn thành sứ mệnh trình diễn rất thành công đưa con tàu vào sâu hơn trong không gian so với bất kỳ tàu vũ trụ nào được thiết kế để đưa con người vào không gian và đưa họ trở lại Trái đất. Sứ mệnh cất cánh từ Trung tâm Vũ trụ Kennedy vào ngày XNUMX tháng XNUMX trên chuyến bay đầu tiên của tên lửa mặt trăng thuộc Hệ thống Phóng Không gian của NASA, một bệ phóng nâng siêu nặng tạo ra lực đẩy khi cất cánh lớn hơn bất kỳ tên lửa nào do NASA phát triển trong lịch sử.

Khi tàu vũ trụ Orion quay trở lại cảng nhà, các kỹ thuật viên sẽ hút hết nhiên liệu đẩy nguy hiểm còn sót lại khỏi khoang và mở cửa sập để loại bỏ các ma-nơ-canh có dụng cụ bay lên mặt trăng và quay trở lại trong chuyến bay thử nghiệm Artemis 1. Các đội cũng sẽ loại bỏ gói khoa học sinh học khỏi cabin điều áp của tàu vũ trụ Orion. Các cảm biến trên ma-nơ-canh đã thu thập dữ liệu về bức xạ, gia tốc và độ rung trong sứ mệnh kéo dài 25 ngày.

Và tấm chắn nhiệt của tàu vũ trụ Orion sẽ được gỡ bỏ để phân tích. Tấm chắn nhiệt được bao phủ trong một vật liệu mài mòn có tên Avcoat, chất bảo vệ nhiệt tương tự được sử dụng trên mô-đun chỉ huy Apollo của NASA và trên chuyến bay thử nghiệm Orion trên quỹ đạo Trái đất vào năm 2014. Các kỹ sư đã thay đổi thiết kế của tấm chắn nhiệt sau chuyến bay thử nghiệm năm 2014, thay thế một tấm chắn nhiệt cấu trúc tổ ong với hơn 330,000 ô Avcoat được lấp đầy riêng lẻ thành thiết kế dạng khối có ít hơn 200 đoạn đúc.

Ưu tiên hàng đầu của đội mặt đất tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy sẽ là tháo phần cứng khỏi tàu vũ trụ Artemis 1 để tái sử dụng trên Artemis 2, chuyến bay đầu tiên của chương trình mặt trăng với các phi hành gia. Tám hộp điện tử hàng không bay và một ghế phi hành đoàn bay trên Artemis 1 sẽ được tái sử dụng trên Artemis 2.

Các thiết bị điện tử hàng không, bao gồm các thiết bị đo quán tính, máy thu GPS và ăng-ten mảng pha, sẽ được kiểm tra lại để đảm bảo chúng vẫn hoạt động tốt sau sứ mệnh Artemis 1. Sau đó, các kỹ thuật viên sẽ cài đặt phần cứng trên mô-đun phi hành đoàn Orion cho Artemis 2, nằm bên trong Tòa nhà Điều hành và Kiểm tra tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy.

Cách đây nhiều năm, NASA đã quyết định tái sử dụng một số thành phần phần cứng của Artemis 1 trên Artemis 2 như một biện pháp tiết kiệm chi phí.

Sứ mệnh Artemis 2 sẽ đưa một phi hành đoàn gồm bốn phi hành gia lên chuyến bay thứ hai của tên lửa mặt trăng SLS của NASA. Quỹ đạo sẽ đưa phi hành đoàn bốn người thực hiện chuyến bay kéo dài 10 ngày vòng quanh phía xa của mặt trăng và quay trở lại Trái đất.

Các quan chức NASA cho biết sẽ mất khoảng hai năm để chuẩn bị phóng tàu vũ trụ Artemis 2 sau Artemis 1, lịch trình chủ yếu được thúc đẩy bởi việc thu hoạch và tái chế phần cứng từ tàu Orion vừa trở về từ vũ trụ.

Jim Free, phó quản trị viên ban giám đốc sứ mệnh hệ thống thám hiểm của NASA, cho biết vào tháng 1: “Hiện tại, chúng tôi vẫn đang xem xét khung thời gian hai năm từ Artemis 2 đến XNUMX”.

Các nhà quản lý cũng muốn có nhiều thời gian để kết hợp các bài học rút ra từ Artemis 1 vào Artemis 2. Nhiệm vụ của Artemis 1 gần như hoàn hảo, chỉ có một số vấn đề tương đối nhỏ trong chuyến bay thử nghiệm kéo dài gần một tháng. Các đội mặt đất tại Kennedy cũng lạc quan rằng họ có thể hoàn thành công việc trên tàu vũ trụ Artemis 2 nhanh hơn so với trên Artemis 1.

“Rõ ràng là chúng tôi muốn thử và làm điều đó nhanh hơn,” Free nói.

Theo Tonya, các quan chức ban đầu đã gắn thẻ 16 thiết bị điện tử hàng không từ Artemis 1 để tái sử dụng trên Artemis 2. Nhưng sau sự chậm trễ trong việc phóng Artemis 1, các nhà quản lý đã quyết định giao lại 3 bộ phận điện tử hàng không từ tàu vũ trụ Artemis 2 và các phương tiện tương lai khác cho viên nang Orion cho Artemis XNUMX, theo Tonya Ladwig, giám đốc chương trình Orion tại Lockheed Martin, nhà thầu chính của tàu vũ trụ.

Theo cấu trúc chương trình Artemis của NASA, sứ mệnh Artemis 3 sẽ là chuyến bay đầu tiên cố gắng đưa phi hành đoàn hạ cánh lên mặt trăng, một mục tiêu mà NASA cho biết họ có thể hoàn thành ngay sau năm 2025. Tổng thanh tra của NASA đã báo cáo rằng cơ quan này khó có thể đáp ứng được lịch trình đó do lo ngại về sự sẵn sàng của tàu đổ bộ mặt trăng do con người đánh giá và các bộ đồ du hành vũ trụ mới cần thiết để đi bộ trên mặt trăng.

Tàu vũ trụ Artemis 3 Orion sẽ cập bến quỹ đạo mặt trăng với một tàu đổ bộ thương mại do con người đánh giá có nguồn gốc từ siêu tên lửa Starship của SpaceX. Starship sẽ đưa các phi hành gia từ tàu vũ trụ Orion lên bề mặt mặt trăng, sau đó quay trở lại Orion để trở về Trái đất.

NASA hy vọng các sứ mệnh bổ sung của Artemis vào cuối những năm 2020 sẽ thiết lập tần suất các chuyến bay lên mặt trăng khoảng một lần mỗi năm. Tuy nhiên, theo tổng thanh tra của cơ quan, việc sản xuất phần cứng và việc xây dựng bệ phóng di động mới tại Kennedy bị chậm tiến độ có thể sẽ khiến NASA không thể đạt được nhịp độ phóng Artemis hàng năm, ít nhất là thông qua Artemis 4.

Cuối cùng, NASA và Lockheed Martin muốn tái sử dụng toàn bộ mô-đun của phi hành đoàn Orion.

Artemis 1 bay với một pin máy bay và hai bộ dây máy bay được lấy từ tàu vũ trụ Orion từ chuyến bay thử nghiệm năm 2014 trên quỹ đạo Trái đất. Ladwig cho biết Lockheed Martin có kế hoạch tăng cường nỗ lực tái sử dụng để bao gồm khoảng 600 thành phần từ Artemis 2 đến Artemis 5, và đến Artemis 6, các kỹ sư dự định tái sử dụng khoảng 5,000 thành phần Orion giữa các nhiệm vụ.

Mô-đun phi hành đoàn do Lockheed Martin chế tạo và mô-đun dịch vụ do Châu Âu sản xuất cho Artemis 2 đang được chuẩn bị phóng tại Kennedy. Mô-đun phi hành đoàn của Artemis 2 sẽ có một số điểm khác biệt lớn so với Artemis 1, bao gồm màn hình buồng lái và bộ điều khiển tay cho phi hành gia cũng như hệ thống kiểm soát môi trường và hỗ trợ sự sống đầy đủ, được gọi là ECLSS.

Howard Hu, giám đốc chương trình Orion của NASA tại Trung tâm Vũ trụ Johnson ở Houston, cho biết: “Từ góc độ Orion, tôi có thể nói rằng chúng tôi đang chờ đợi hệ thống điện tử hàng không (từ Artemis 1). “Đó không phải là động lực chính duy nhất cho lịch trình của Artemis 2. Chúng tôi đã có rất nhiều cuộc thử nghiệm phần cứng mới. Chúng tôi đang cài đặt ECLSS và tất cả hệ thống của phi hành đoàn. Vì vậy, chắc chắn là một thách thức, nhưng chúng tôi đang làm rất tốt rất nhiều thứ vì chúng tôi đã thực hiện điều đó ba lần với mô-đun phi hành đoàn.”

Sau khi các đội mặt đất sắp xếp các mô-đun phi hành đoàn Orion và các mô-đun dịch vụ, tàu vũ trụ sẽ được nạp đầy thuốc đẩy hydrazine và nitơ tetroxide, sau đó được chuyển đến Tòa nhà lắp ráp phương tiện để nâng lên trên tên lửa mặt trăng SLS. Giai đoạn cốt lõi của tên lửa mặt trăng Artemis 2 dự kiến ​​​​sẽ đến Trung tâm Vũ trụ Kennedy trong những tháng tới từ nhà máy Boeing ở New Orleans.

Các sửa đổi đối với bệ phóng di động của tên lửa mặt trăng SLS cũng sẽ bắt đầu vào mùa xuân này tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy, sau các cuộc kiểm tra và sửa chữa những hư hỏng nhỏ do vụ phóng Artemis 1 gây ra.

E-mail tác giả.

Theo dõi Stephen Clark trên Twitter: @ StephenClark1.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://spaceflightnow.com/2023/01/05/orion-spacecraft-arrives-back-at-kennedy-space-center-after-artemis-1-moon-mission/