Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Sau phần đầu tiên của báo cáo của chúng tôi (phải thừa nhận là hơi ấn tượng), cuối cùng chúng tôi cũng đã đến được các quốc gia nơi xe điện đang phát triển nhanh chóng!

Nếu bạn muốn đọc phần đầu tiên của báo cáo này, bạn có thể tìm thấy nó ở đây: Báo cáo doanh số bán xe điện năm 2023 của Châu Mỹ Latinh, Phần 1: Những người tụt hậu (Argentina, Peru, Ecuador, Chile, Cộng hòa Dominica).

Không còn thời gian để mất, hãy bắt đầu!

#7. Panama (1.2% thị phần plug-in)

48,919 xe đã được bán ở Panama trong năm 2023, trong đó có 434 chiếc là BEV (0.9%) và 148 trong số đó là PHEV (0.3%), chiếm tổng thị phần là 1.2%.

Cũng giống như Chile, Panama là một quốc gia giàu có với khả năng tiếp cận nguồn điện sạch, giá cả phải chăng và khoảng cách thậm chí còn ngắn hơn. Tuy nhiên, không giống như ở Chile, chính phủ Panama đã đưa ra Luật 295 về di chuyển bằng điện vào tháng 2023 năm 170, thúc đẩy việc mua xe điện và cung cấp các khoản giảm giá cũng như lợi ích cho chủ sở hữu xe điện. Kết quả là doanh số bán BEV đã tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái, trở thành quốc gia đầu tiên trong danh sách của chúng tôi vượt qua 2024% thị phần plug-in. Vẫn còn phải xem điều gì sẽ xảy ra vào năm XNUMX, nhưng nếu xu hướng tăng trưởng tiếp tục, Panama có thể trở thành một thị trường rất thú vị để theo dõi:

Không thể tìm thấy doanh số PHEV trong những năm trước nên không thể tính mức tăng trưởng doanh số PHEV cho năm 2023. Những chiếc xe điện bán chạy nhất trong nước là BMW iX (79 chiếc) và BYD Yuan/Atto 3 (45 chiếc).

#6. Mexico (1.3% thị phần plug-in)

Vì vậy, cần phải thú nhận một chút ở đây: Báo cáo của Mexico không phải cho cả năm 2023 mà chỉ cho XNUMX tháng đầu tiên. Báo cáo tháng XNUMX sẽ chỉ được công bố vào tháng XNUMX, vì vậy hoặc là thế này hoặc phải đợi thêm một tháng nữa.

Tôi cảm thấy có chút mâu thuẫn ở đây: Mexico, thị trường ô tô lớn thứ hai ở Mỹ Latinh, đã có thành tích ngoạn mục từ năm này sang năm khác, với mức tăng trưởng xe điện là 85% vào năm 2021, mức tăng trưởng 118% vào năm 2022 và mức tăng trưởng 101% vào năm 2023. Tôi' chúng tôi đã không thể đếm được số lượng nhà máy xe điện đang mọc lên trong nước khi Nuevo León trở thành nhà máy mới trung tâm cho pin và linh kiện điện tử. Và hơn nữa, sự xuất hiện của các thương hiệu Trung Quốc liên minh với các công ty địa phương đã biến thị trường này trở thành một trong những thị trường cạnh tranh nhất (EV-khôn ngoan) trong khu vực. Theo tất cả các số liệu, Mexico đang đè bẹp nó…

… tuy nhiên, khu vực này đang chuyển động nhanh đến mức nó hầu như không xuất hiện. Màn trình diễn của Brazil vào cuối năm 2023 vô lý đến mức khiến tốc độ tăng trưởng của Mexico dường như mờ nhạt. Ý tôi là, đây là tin tốt, nhưng tôi cảm thấy tiếc cho Mexico.

Trong mọi trường hợp, 11,782 BEV và 5,123 PHEV đã được bán ở Mexico trong 11 tháng đầu năm 2023, lần lượt chiếm 0.9% và 0.4% trong số 1,315,569 xe hạng nhẹ và hạng nặng được bán ở nước này trong cùng thời gian đó. Nếu bạn còn nhớ báo cáo của chúng tôi về nửa đầu năm 1, thị phần của Mexico lúc đó đứng ở mức 2023% (1% BEV), có nghĩa là doanh số bán hàng đã tăng khá nhiều trong nửa cuối năm. Và thực sự, điều đó có thể thấy rõ khi chúng ta nhìn vào chúng:

Gần như toàn bộ sự tăng trưởng đều đến từ xe điện thuần túy. Doanh số BEV tăng 168% so với cùng kỳ năm trước, trong khi PHEV chỉ tăng 27%:

Năm 2024 sẽ rất thú vị. SEV, thương hiệu địa phương bán xe điện rẻ nhất Mexico, dường như đang đầu tư mạnh vào việc mở rộng khắp đất nước, trong khi BYD, GWM và gần đây là Zeekr cũng đang đổ bộ vào đó. Giá cả cạnh tranh và nếu xu hướng giảm tiếp tục, thị phần có thể tăng lên đáng kể. Đây là thị trường đầu tiên mà tôi thực sự đặt nhiều hy vọng vào năm nay.

Điều đáng nói là 106,180 xe điện đã được sản xuất tại Mexico trong năm 2023, chủ yếu là Ford Mustang Mach-E, chiếm hơn 90% số lượng đó. Không có thông tin có thể được tìm thấy về doanh số bán hàng cho mỗi mô hình.

#5. Brazil (2.4% thị phần plug-in) 

Và chúng ta đến được ngôi sao của năm 2023!

Tổng quan về thị trường này đã được trình bày trong một bài viết cụ thể về Brazil tăng trưởng 700% so với cùng kỳ năm trước, nhưng tóm lại, doanh số bán BEV của Brazil từ lâu đã tương đối trì trệ, chỉ PHEV có mức tăng trưởng đáng kể, cho đến khi BYD công bố nhà máy của mình ở Camaçari và sự xuất hiện của BYD Dolphin với giá 30,000 USD. Đột nhiên, các thương hiệu khác phải giảm giá, cạnh tranh ngày càng gay gắt và cả thị trường BEV và PHEV đều có mức tăng trưởng phi thực tế, tăng theo gấp sáu lần trong một năm.

Có những lo ngại rằng thành tích đáng kinh ngạc này chỉ đơn giản là làm tăng nhu cầu do thuế nhập khẩu xe điện tăng (sẽ tăng từ 0 lên 10% vào tháng 2024 năm 246), không giống như những gì chúng ta vừa thấy ở Đức. Nhưng tin tốt là: số liệu tháng Giêng đã đến rồi, nhưng điều này đã không xảy ra! So với cùng kỳ năm trước, doanh số bán xe plug-in đã tăng đáng kinh ngạc 8,267% (lên 5.5 chiếc) vào tháng trước! Điều này có nghĩa là thị phần plug-in ở Brazil đạt mức đáng kinh ngạc là 2024% vào tháng XNUMX năm XNUMX!

Trong lịch sử, hầu hết PHEV đã kéo doanh số bán xe điện ở Brazil, nhưng điều đó đã thay đổi vào tháng 2023 năm XNUMX và mặc dù PHEV tiếp tục phát triển, nhưng giờ đây BEV mới là người thực hiện phần lớn sự gia tăng: 

Xét về thị phần, Brazil đã cho thấy sự tăng trưởng ổn định kể từ khi BYD xuất hiện, kết thúc năm 2023 với 4.8% thị phần xe điện (2.5% BEV) và bắt đầu từ năm 2024 với 5.5% thị phần (2.9% BEV). Điều này có nghĩa là cho đến năm 2024, Brazil đã là một phần của bục vinh quang:

Tại thời điểm này, ngay cả việc duy trì trên 5% thị phần xe điện cũng sẽ là một mức tăng lớn so với năm 2023, nhưng nếu doanh số bán xe điện tiếp tục tăng hàng năm, Brazil có thể dễ dàng đứng thứ hai trong khu vực, chỉ sau Costa Rica.

Về mặt mẫu mã, người Trung Quốc đã chiếm ưu thế, với 8 trên 10 mẫu xe đến từ quốc gia đó (và đó là tính Volvo là người châu Âu):

Một điều quan trọng cần lưu ý là Mexico và Brazil cùng nhau chiếm khoảng 70% doanh số bán xe ở Mỹ Latinh, có nghĩa là bất cứ điều gì xảy ra ở hai thị trường này đều quan trọng hơn nhiều so với những gì xảy ra bên ngoài chúng.

#4. Puerto Rico (doanh số bán xe plug-in 2.8%) 

Chúng tôi kết thúc phần thứ hai của báo cáo với Puerto Rico. Mặc dù về mặt kỹ thuật không phải là một quốc gia nhưng nó vẫn là một phần của Mỹ Latinh.

Cũng như nhiều quốc gia nhỏ khác, rất khó tìm kiếm thông tin nhưng theo truyền thông địa phương, Puerto Rico đã bán được 3,674 xe plug-in trên đảo, chiếm 2.8% trong tổng số 128,531 xe bán ra trên cả nước. Không có thêm thông tin chi tiết nào được cung cấp (tiết kiệm vì thực tế là số tiền này “không bao gồm Teslas”, vì vậy tổng số thậm chí có thể cao hơn), nhưng điều này khiến Puerto Rico dẫn đầu hầu hết các khu vực - tuy nhiên, vẫn kém xa đất liền Hoa Kỳ.

Trong mọi trường hợp, Puerto Rico có thu nhập rất cao so với khu vực và đây không phải là một hòn đảo quá lớn, vì vậy tôi kỳ vọng xe điện sẽ thành công hơn hiện tại.  

Hãy theo dõi phần thứ ba của báo cáo này, nơi chúng ta sẽ nói về những công ty dẫn đầu thị trường!

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2024/02/11/latin-american-ev-sales-report-part-2-the-promising-middle-mexico-panama-brazil-puerto-rico/