Đăng ký cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

A bài báo gần đây của Illinois kể câu chuyện về cuộc tranh luận về luật sạc xe điện mới sắp có hiệu lực ở bang này. Đầu năm nay, Dự luật 40 của Thượng viện đã được thông qua, theo đó sẽ yêu cầu nhà ở dành cho một gia đình và các tòa nhà dân cư mới xây có chỗ đậu xe. Bắt đầu từ ngày 1 tháng XNUMX, những cơ sở này giờ đây phải có đường dẫn sạc cho xe điện (EV), nếu cần.

Dean Graven, người xây nhà ở Illinois, cho biết: “Chúng tôi phải lắp một ống dẫn hoặc một đường ống từ hộp cầu dao đến một vị trí trong gara. “Teslas lấy 240, còn các xe khác là 180, và nếu bạn mua chiếc xe điện rẻ nhất, bạn có thể cắm vào ổ cắm 110. Chúng tôi đã tránh được việc lắp đặt một thứ gì đó đắt tiền có giá hàng nghìn đô la thay vì chỉ một hệ thống ống dẫn.”

Giống như cuộc tranh luận gần đây ở New Mexico, phần lớn cuộc tranh luận trong quá trình thông qua đều tập trung vào chi phí. Các nhóm chủ sở hữu tài sản phản đối biện pháp này vì họ sợ chi phí cao, nhưng giờ đây họ thừa nhận rằng chi phí chỉ cung cấp đường dẫn cho các bộ sạc trong tương lai không cao đến thế.

Khía cạnh gây tranh cãi khác của dự luật là những gì người thuê nhà được phép làm. Trong một số trường hợp, chủ sở hữu tài sản muốn kiểm soát quá trình này nhưng luật pháp cho phép họ đặt cọc khi lắp đặt. Điều này cung cấp kinh phí cần thiết để trả lại tài sản về tình trạng ban đầu hoặc thực hiện bất kỳ sửa chữa nào cần thiết sau khi chuyển đi.

Cuộc tranh luận này sẽ diễn ra ở tất cả 50 tiểu bang

Việc quan sát các tiểu bang và thành phố giải quyết những vấn đề này có thể mang lại nhiều bài học, phần lớn là vì điều này cuối cùng sẽ xảy ra ở mọi nơi.

Không giống như xe chạy bằng xăng, xe điện không thể sạc ở nơi khác. Chi phí sạc nhanh DC cao và số lượng trạm sạc đó có hạn khiến việc sở hữu một chiếc xe điện mà không có khả năng sạc tại nhà trở nên rất khó khăn. Tuy nhiên, với tính năng sạc tại nhà, bạn chỉ mất vài giây để cắm xe ở nhà và vài giây để rút phích cắm khi rời đi. Vì vậy, thời điểm duy nhất mà người lái xe bình thường cần sạc pin khi ở xa nhà là trong những ngày dài lái xe trong khu vực hoặc trên các chuyến đi đường dài rất bất thường.

Tuy nhiên, câu hỏi về ai trả tiền, ai kiểm soát quy trình và liệu những cải tiến của người thuê như tính phí xe điện có ảnh hưởng tích cực đến giá trị của tài sản hay không đều có liên quan. Đó là lĩnh vực ảnh hưởng sâu sắc đến việc liệu xe điện có thể cất cánh hay không vì có quá nhiều người thuê.

Tuy nhiên, có một điều chắc chắn là: chúng tôi cần đưa ra các quy trình để giúp việc lắp đặt tính phí tại nhà cho thuê và các khu nhà dành cho nhiều gia đình trở nên dễ dàng hơn. Một chủ nhà cởi mở để người thuê tự làm việc đó còn hơn không, nhưng một chủ sở hữu tài sản bất hợp tác và thậm chí thù địch có thể khiến việc chuyển sang xe điện trở thành một nhiệm vụ gần như bất khả thi. Làm bất cứ điều gì, bao gồm chạy dây cáp tạm thời từ ổ cắm máy sấy và bếp, để giúp vượt qua những hiện tượng giật này là một lựa chọn tốt. Sạc ngoài lưới và sạc tại nơi làm việc cũng có chỗ đứng trong cuộc tranh luận này.

Tuy nhiên, mọi chính quyền tiểu bang và địa phương cuối cùng sẽ phải vật lộn với điều này. Chúng ta giải quyết chuyện này càng sớm thì càng tốt.

Hình ảnh nổi bật của SFC Whitney Hughes, Cục Vệ binh Quốc gia Hoa Kỳ (Miền công cộng). Sự xuất hiện của thông tin trực quan của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DoD) không ngụ ý hay cấu thành sự chứng thực của DoD.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2023/12/26/illinois-to-require-ev-charging-at-rental-properties-starting-january-1st/