CHRISTCHURCH, New Zealand - Với máy bay chiến đấu KF-21 của Hàn Quốc sắp sản xuất hàng loạt, nước này đang tìm cách kết hợp công nghệ không người lái có thể hoạt động cùng với phi đội của Không quân.

Sự quan tâm ngày càng tăng của quân đội đối với hoạt động hợp tác có người lái và không người lái diễn ra trong bối cảnh số lượng lính nghĩa vụ 18 tuổi đang giảm dần và mối quan hệ với nước láng giềng Triều Tiên xấu đi.

Korea Aerospace Industries, nhà sản xuất nhiều loại máy bay không người lái và máy bay chiến đấu có người lái, bao gồm KF-21 Boramae và FA-50, là một trong những công ty dẫn đầu nỗ lực quốc gia.

Trong một cuộc họp ngắn độc quyền với Defense News, một giám đốc điều hành của KAI đã phác thảo lộ trình bốn giai đoạn của công ty nhằm cung cấp khả năng phối hợp có người lái cho quân đội Hàn Quốc.

“Chúng tôi có một kế hoạch rất tham vọng là tạo ra một hệ thống hệ thống cho tương lai và đây là sự kết hợp giữa các máy bay có người lái như KF-21 và FA-50, cùng với các phương tiện chiến đấu không người lái là máy bay chiến đấu không người lái và cả các máy bay không người lái cỡ nhỏ. ”, giám đốc điều hành cho biết với điều kiện giấu tên vì cá nhân này không được phép nói chuyện với báo chí.

Lực lượng Không quân Hàn Quốc có kế hoạch mua cả hai biến thể một chỗ ngồi và hai chỗ ngồi của KF-4.5 thế hệ 21, đợt giao hàng đầu tiên dự kiến ​​vào tháng 2026 năm XNUMX. Chiếc máy bay phản lực hai chỗ ngồi này, ngoài vai trò huấn luyện, dự kiến ​​sẽ thực hiện các nhiệm vụ có người lái. - hợp tác không người lái, hoặc MUM-T, trong cấu hình Block III. Điều này sẽ liên quan đến một phi công ở ghế sau – hoặc có lẽ là trí tuệ nhân tạo – điều khiển máy bay không người lái.

KF-21 được thiết kế để người dùng có thể trang bị công nghệ mới ngay cả sau khi sản xuất và mục đích cuối cùng là phát triển biến thể thế hệ thứ năm và thứ sáu. Mục tiêu này nằm trong cái mà KAI gọi là hệ thống chiến đấu trên không và không gian thế hệ tiếp theo, một mạng lưới cảm biến và nền tảng tinh vi và liên kết như vệ tinh, máy bay cảnh báo sớm trên không, máy bay chiến đấu có người lái và máy bay không người lái.

Bốn giai đoạn

KAI hiện đang triển khai giai đoạn đầu tiên của lộ trình MUM-T, bắt đầu từ năm 2023 và sẽ kết thúc vào năm tới. Nó liên quan đến việc công ty và Lực lượng Không quân hợp tác phát triển các công nghệ để biến MUM-T thành hiện thực với máy bay trực thăng và máy bay không người lái cỡ nhỏ phóng từ trên không. Sau khi KAI chứng minh được khái niệm và công nghệ về thông tin liên lạc công suất cao và trí tuệ nhân tạo, nó sẽ chuyển sang các máy bay không người lái có khả năng cao hơn – mà công ty gọi là nền tảng trên không có khả năng thích ứng – để hoạt động cùng với máy bay FA-50.

Giám đốc điều hành lưu ý, mặc dù lớn hơn và có thời gian hoạt động lâu hơn so với các UAV phóng từ trên không ban đầu, nhưng “các nền tảng trên không có thể thích ứng” hay AAP có thể phục hồi sẽ không có công nghệ quá cao vì nó cần phải có giá cả phải chăng.

Giai đoạn thứ hai, diễn ra từ năm 2025 đến năm 2028, sẽ đạt đến đỉnh điểm là cuộc trình diễn công nghệ, trong đó bệ thử nghiệm FA-50 cho thấy liệu nó có thể điều khiển đồng thời tới bốn nền tảng trên không có khả năng thích ứng hay không. Cuộc trình diễn nhằm giới thiệu các AAP hoạt động như mồi nhử để đánh lừa kẻ thù; tiến hành tác chiến điện tử bằng thiết bị gây nhiễu trên tàu; thực hiện các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát bằng thiết bị quang điện/hồng ngoại; hoặc thực hiện nhiệm vụ tấn công bằng đầu đạn của chính mình.

Giai đoạn thứ ba, kết thúc vào năm 2037, sẽ chuyển đổi các công nghệ MUM-T ngày càng có hiệu suất cao từ FA-50 sang KF-21 hai chỗ ngồi. Đồng thời, KAI dự kiến ​​​​sẽ đạt đến giai đoạn thiết kế kỹ thuật và sản xuất cho một loại máy bay không người lái chiến đấu bổ sung hoạt động như một người chạy cánh trung thành cho máy bay được điều khiển.

Một chiếc KF-21 duy nhất sẽ điều khiển tối đa 21 máy bay không người lái chiến đấu. Đổi lại, mỗi người chạy cánh trung thành sẽ chỉ huy bốn chiếc AAP. Về cơ bản, điều này có nghĩa là sức mạnh chiến đấu của một chiếc KF-20 sẽ tăng lên tới XNUMX máy bay không người lái.

Công việc chế tạo những máy bay không người lái chiến đấu như vậy đã được tiến hành vì Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng của chính phủ đã chọn Bộ phận Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc vào tháng 2022 năm 2021 để phát triển một phi công trung thành mới. Việc phát triển cái gọi là máy bay không người lái KUS-LW bắt đầu vào tháng XNUMX năm XNUMX.

“Phi đội UAV sẽ không chỉ hỗ trợ và hộ tống máy bay có người lái mà còn có thể thực hiện các nhiệm vụ riêng bao gồm giám sát, chiến thuật can thiệp điện tử và bắn chính xác”, theo Korean Air.

Cuối cùng, giai đoạn thứ tư, từ năm 2038 trở đi, trong đó KAI hy vọng sẽ làm chủ được MUM-T để đạt được một hệ thống hệ thống thực sự: Đây là thành quả của hệ thống chiến đấu trên không và không gian thế hệ tiếp theo.

“Đó là một kiểu phát triển nén,” giám đốc điều hành KAI cho biết về quy trình bốn giai đoạn. “Chúng tôi tin rằng mình phải di chuyển, nếu không sẽ bỏ lỡ cơ hội. Lần này chúng ta phải hành động để dẫn đầu, sử dụng công nghệ mà chúng ta đã tích lũy được trong 30 năm qua.”

Thật vậy, ngành công nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ của Hàn Quốc có kinh nghiệm và khả năng phát triển khả năng MUM-T, theo Douglas Barrie, nhà nghiên cứu cấp cao về hàng không vũ trụ quân sự tại Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế có trụ sở tại London, cho biết.

“Tuy nhiên, giống như hầu hết các quốc gia, việc khám phá, nghiên cứu và phát triển những khả năng đó vẫn còn ở giai đoạn tương đối sớm. Phần lớn cũng sẽ phụ thuộc vào mức độ tham vọng ngắn hạn”, ông nói với Defense News. “Bất kỳ cách tiếp cận nào cho phép bạn tăng cường khối lượng chiến đấu của mình với chi phí hợp lý và với các hệ thống có thể cho phép chấp nhận tỷ lệ tiêu hao cao hơn, đều sẽ hấp dẫn.”

Trí tuệ nhân tạo là một phần quan trọng của việc này. Các thuật toán có thể hoạt động tốt hơn con người về tốc độ ra quyết định, vì phi hành đoàn phải chờ lệnh từ trung tâm điều hành không quân, cộng với mạng hỗ trợ AI có thể tạo ra chuỗi tiêu diệt nhanh chóng.

“Trong một thời gian rất ngắn, chúng [AI và máy bay] phải trao đổi một lượng dữ liệu khổng lồ, vì vậy thông tin liên lạc và phần mềm an toàn… là cần thiết cho chiến trường trong tương lai này. Cuối cùng, lệnh AI - nói cách khác, phi công AI trên máy bay, có thể ở ghế sau, chúng tôi không biết - sẽ thay thế một số bộ phận của trung tâm chiến đấu trên không”, giám đốc điều hành KAI cho biết. “Với những khả năng và tính năng rất đặc biệt này của hệ thống trong tương lai, AI có thể đưa ra quyết định trong một khung thời gian rất ngắn. Thủ tục ngắn gọn này sẽ mang lại cho chúng ta một lợi thế rất lớn, vì kẻ thù của chúng ta chưa chuẩn bị tốt cho chiến trường tương lai này.”

Quan hệ đối tác

Hàn Quốc và KAI cũng đang tìm kiếm nhà đầu tư nước ngoài.

Bộ trưởng Quốc phòng Hàn Quốc Shin Won-sik đã đến thăm Trung Đông vào đầu tháng 2, trong thời gian đó ông gặp những người đồng cấp Qatar, Saudi và Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất để thảo luận về hợp tác quốc phòng và công nghệ máy bay không người lái.

Trong khi đó, KAI đang tìm kiếm đối tác quốc tế khi phát triển máy bay chở hàng đa chức năng MC-X Orca. Máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa là 92 tấn và dài khoảng 132 feet - nằm giữa chiều dài của một chiếc C-130J và A400M. Các vai trò dự kiến ​​của MC-X bao gồm vận chuyển, tiếp nhiên liệu trên không, hoạt động của lực lượng đặc biệt, phóng tên lửa vào không gian, cảnh báo sớm trên không, sơ tán y tế và tuần tra hàng hải – cũng như MUM-T.

Người phát ngôn của công ty cho biết tại triển lãm quốc phòng ADEX ở Seoul năm ngoái rằng nếu dự án được tiến hành, việc sản xuất MC-X sẽ không diễn ra cho đến tận năm 2035.

“Chính phủ của chúng tôi khá quan tâm đến việc sở hữu phần cứng nội địa, nhưng có một câu hỏi là họ sẵn sàng đầu tư khi nào và bao nhiêu. Vì vậy, chúng tôi đang thảo luận với chính phủ của mình, nhưng đồng thời chúng tôi cũng đang tìm kiếm các đối tác quốc tế quan tâm đến ý tưởng về máy bay chở hàng đa chức năng này. Có một số quốc gia muốn trở thành đối tác trong sáng kiến ​​này”, giám đốc điều hành của KAI cho biết và từ chối nêu tên các quốc gia.

Công ty trước đây đã khai thác các nguồn nước ngoài để thu hẹp khoảng cách về bí quyết công nghệ của mình. Ví dụ: vào tháng 2021 năm XNUMX, công ty đã ký một thỏa thuận hợp tác với Israel Aerospace Industries về việc tàng trữ đạn dược. Trong các video quảng cáo do máy tính tạo ra, KAI đã trình chiếu các máy bay không người lái kiểu IAI được phóng bởi Máy bay trực thăng vũ trang hạng nhẹ và trực thăng Surion.

KAI cũng có tham vọng xuất khẩu. Giám đốc điều hành cho biết có một thị trường xuất khẩu tiềm năng cho tới 800 máy bay chiến đấu KF-21 trong vài thập kỷ tới, đặc biệt là Ả Rập Saudi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là những ứng cử viên.

Và bằng cách chứng minh rằng nó có thể tích hợp hồi cứu các khả năng MUM-T lên máy bay FA-50, giám đốc điều hành cho biết thêm, công ty hy vọng sẽ lôi kéo những người dùng hiện tại như Indonesia, Iraq, Malaysia, Philippines, Ba Lan và Thái Lan tận dụng lợi thế của công nghệ MUM-T .

“Đối với FA-50 và KF-21, chúng tôi không bán khả năng hiện tại của máy bay. Đồng thời, chúng tôi đang cố gắng bán giá trị của chiếc máy bay này để làm một việc khác, một điều gì đó lớn lao hơn trong tương lai, bằng cách cho họ [khách hàng tiềm năng] ý ​​tưởng về khái niệm MUM-T và hệ thống chiến đấu thế hệ thứ năm - nói cách khác là từ ngữ, một hệ thống của các hệ thống,” giám đốc điều hành KAI cho biết. “Họ sẽ có giá trị cao khi mua FA-50. Với năng lực, dần dần qua từng năm, họ có thể vận hành chiếc máy bay này để chuẩn bị hoàn hảo cho chiến trường trong tương lai.”

Barrie lưu ý rằng chắc chắn khả năng KAI đạt được kế hoạch MUM-T bốn giai đoạn là có thể thực hiện được, nhưng nó không được viết bằng đá.

Ông nói: “Một phần, điều này sẽ phụ thuộc vào mức độ và tốc độ mà Hàn Quốc muốn phát triển công nghệ, kết hợp với các loại vai trò gắn liền với các yếu tố không có người ở trong bất kỳ cấu trúc nhóm nào”. “Mặc dù tham vọng là đáng khen ngợi nhưng nó cũng cần phải thực tế.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/02/26/south-korea-eyes-mixed-fleet-of-manned-unmanned-warplanes/