Logo Zephyrnet

Các công ty nước ngoài tranh giành hợp đồng cảnh báo sớm trên không của Hàn Quốc

Ngày:

CHRISTCHURCH, New Zealand – Một số nhà cung cấp quốc tế đang có ý định giúp đỡ Hàn Quốc tăng cường khả năng cảnh báo và kiểm soát sớm trên không, vì Lực lượng Không quân nước này có kế hoạch chi tối đa 2.26 tỷ USD cho XNUMX máy bay.

Sau khi Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng đưa ra yêu cầu đề xuất vào tháng 22, các công ty có thời gian đến ngày XNUMX tháng XNUMX để nộp hồ sơ dự thầu.

Hàn Quốc là đảm nhận nhiều trách nhiệm tự vệ hơn từ Mỹ, và bộ tứ máy bay AEW&C mới sẽ bổ sung thêm bốn máy bay Boeing E-737 được giao trong khoảng thời gian 2011-2012. Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng cho biết các nền tảng mới sẽ nâng cao “khả năng giám sát tên lửa của Triều Tiên và bảo vệ không phận của nước này”.

Boeing lại đang cạnh tranh với nền tảng dựa trên 737, chiếc E-7 của họ có lợi thế về việc tiếp nhiên liệu trên không để có thời gian lưu trú kéo dài tới 20 giờ.

Một phát ngôn viên của Boeing nói với Defense News: “Về khả năng, cảm biến và theo dõi radar quét mảng điện tử đa chức năng E-7 chưa từng có mang lại khả năng giám sát, liên lạc và quản lý chiến đấu được nối mạng mạnh mẽ nhất so với bất kỳ máy bay nào”.

Công ty của Mỹ là công ty nhà thầu quốc phòng lớn thứ năm thế giới, cho biết E-7 "đã sẵn sàng sản xuất và có chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn, tỷ lệ sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ cao hơn và khả năng tương tác chưa từng có."

Các giám đốc điều hành của Boeing tại hội chợ quốc phòng ADEX Seoul của Hàn Quốc năm ngoái đã tuyên bố tỷ lệ sẵn có của E-96 là 7%. Họ cũng nhấn mạnh điểm chung với những chiếc E-737 hiện có của Hàn Quốc. “Ngoài hiệu quả đào tạo phi hành đoàn, E-7 còn mang lại khả năng tiết kiệm chi phí trong vòng đời nhờ tính liên tục của đội bay và mô hình hậu cần chung, toàn cầu.”

GlobalEye của Saab cũng đang cạnh tranh, với công ty Thụy Điển đề xuất khung máy bay Bombardier Global 6500.

Saab tin rằng thiết kế gắn radar tầm xa Erieye trên thân máy bay là lý tưởng cho Không quân Hàn Quốc. Ngoài dây chuyền sản xuất đang được ưa chuộng, Saab còn thể hiện sự sẵn sàng chuyển giao công nghệ để nâng cao tính độc lập chiến lược của Hàn Quốc. Nó cũng nhấn mạnh việc giao hàng nhanh chóng và khả năng chi trả.

Saab là nhà thầu quốc phòng lớn thứ 33 trên toàn thế giới.

Đối thủ còn lại là công ty L3Harris Technologies của Mỹ hợp tác với Korean Air và Israel Aerospace Industries. Giải pháp Phoenix của nó cũng sử dụng Global 6500 và tích hợp các radar phù hợp và thuật toán trí tuệ nhân tạo do Elta Systems sản xuất. L3Harris tuyên bố thiết kế của nó sẽ có chi phí duy trì thấp và tỷ lệ sẵn sàng hoạt động ít nhất là 95%.

L3Harris là công ty quốc phòng lớn thứ chín trên thế giới, trong khi IAI đứng thứ 29. IAI lưu ý rằng hai chiếc máy bay đầu tiên sẽ được sửa đổi ở Texas trước khi được tích hợp radar ở Israel. Korean Air sẽ chỉ đạo công việc xử lý hai máy bay còn lại trong nước cũng như thực hiện bảo trì.

Người phát ngôn của nhóm nói với Defense News: “Thông qua các thỏa thuận của L3Harris với Korean Air, LIG ​​Nex1 và Ace Antenna, cũng như các cuộc thảo luận đang diễn ra với các đối tác Hàn Quốc khác, nhóm dự định rằng máy bay và thiết bị hệ thống nhiệm vụ sẽ được hỗ trợ đầy đủ ở Hàn Quốc”. “Điều này… mở đường cho hoạt động nghiên cứu và phát triển độc lập trong nước, đồng thời thúc đẩy sự xuất sắc trong việc tích hợp, nâng cấp và sửa đổi hệ thống máy bay, điều này sẽ góp phần đáng kể vào sự tiến bộ của chương trình nghiên cứu và phát triển của Hàn Quốc.”

Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng từ chối cung cấp thêm thông tin chi tiết cho Defense News. Cơ quan này hiện đang tiến hành đánh giá.

Gordon Arthur là phóng viên châu Á của Defense News. Sau 20 năm làm việc ở Hồng Kông, hiện anh sống ở New Zealand. Ông đã tham dự các cuộc tập trận quân sự và triển lãm quốc phòng ở khoảng 20 quốc gia trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img