Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Ô tô

Cuộc đình công 3: UAW bắt đầu cuộc đình công lịch sử chống lại tất cả các nhà sản xuất ô tô Detroit Three cùng một lúc – Autoblog

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 141

Lần đầu tiên kể từ năm 2019, Công nhân Hoa Kỳ công đoàn đã đình công sau khi không đạt được thỏa thuận với ba nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit. Tuy nhiên, cuộc đình công này khác với mọi cuộc đình công khác trong quá khứ. Chưa bao giờ trước đây trong của UAW Hơn 80 năm lịch sử, liên minh đã ra lệnh đình công cùng lúc cả ba nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ, nhưng đó chính xác là những gì đang xảy ra hiện nay. Đây cũng là lần đầu tiên liên minh chọn nhắm mục tiêu trực tiếp vào các nhà máy cụ thể nhằm “gây nhầm lẫn” - theo lời của Chủ tịch UAW Shawn Fain - tại trụ sở chính của ba nhà sản xuất ô tô.

Fain nói: “Lần đầu tiên trong lịch sử, chúng tôi sẽ tấn công cả ba ông lớn.

Hiện tại, không có cách nào biết được cuộc đình công này sẽ kéo dài bao lâu hoặc có bao nhiêu cây trồng sẽ bị ảnh hưởng trước khi mọi chuyện kết thúc. Cho đến nay, cuộc đình công vẫn được duy trì ở một số nhà máy sản xuất chọn lọc, nhưng Fain đã chỉ ra rằng số lượng công nhân đình công và các nhà máy bị ảnh hưởng sẽ leo thang khi cuộc đàm phán kéo dài.

Một cách siêu thực, cuộc đình công bắt đầu khi triển lãm ô tô Detroit mở cửa cho công chúng.

Fain đã xuất hiện tại nhà máy lắp ráp Michigan của Ford vào đầu ngày thứ Sáu để nói chuyện với các thành viên UAW và tham gia vào hàng rào. Phát biểu với các phóng viên, Fain cho biết đã giải quyết tuyên bố của Stellantis rằng công đoàn đã không đưa ra những đề nghị phản đối nghiêm túc. Fain cho biết các công ty có nhu cầu về UAW trong vòng XNUMX tuần. Fain nói với các phóng viên: “Chúng tôi đã đưa ra các đề nghị phản đối tối nay,” Fain nói với các phóng viên, đồng thời cho biết công đoàn đã phải nộp đơn khiếu nại về hành vi lao động không công bằng để đưa hai công ty vào bàn đàm phán. “Đó là lỗi của họ. Họ đã chờ đợi đến phút cuối cùng”, ông nói. “Cái này là do họ.”

“Đây không chỉ là về UAW,” nói. “Đây là về những người làm việc ở khắp mọi nơi.”

“Chúng tôi sẽ ở đây cho đến khi chúng tôi nhận được phần của mình về công bằng kinh tế, và không quan trọng là mất bao lâu.”

“Mỹ tốt hơn thế này.”

Những nhà máy nào đang được nhắm mục tiêu ban đầu?

Trong một địa chỉ video được phát trực tiếp vào tối thứ Năm, hai giờ trước thời hạn đình công, chủ tịch công đoàn đã mô tả một chiến lược mà ông gọi là “cuộc đình công đứng lên”. Ông kêu gọi người dân địa phương tại ba cơ sở đứng lên và đình công, mỗi địa điểm cho mỗi nhà sản xuất ô tô. Các mục tiêu là:

Các cuộc đình công tại những địa điểm này có sự tham gia của tổng cộng 12,700 công nhân.

Fain thề sẽ đi theo hàng ngũ vào lúc nửa đêm với các thành viên địa phương tại Hội đồng Michigan. Công nhân tại các nhà máy khác sẽ vẫn làm việc trong thời gian này. Fay đảm bảo với họ rằng dù hợp đồng với công đoàn hết hạn vào lúc nửa đêm nhưng những công nhân đó vẫn được bảo vệ.

Chiến lược này nhắm vào các cơ sở sản xuất các mẫu xe phổ biến và có lợi nhuận cao, nhưng ban đầu nó có thể được coi là một phát súng cảnh báo. Hiện tại, các cơ sở quan trọng hơn đối với hoạt động và lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô, chẳng hạn như cơ sở River Rouge của Ford, nơi sản xuất ô tô F-150 và F-150 sét.

Chiến lược này cũng có thể giúp tăng quỹ đình công của công đoàn lên tới 825 triệu USD.

Fain cho biết, nếu cuộc đình công kéo dài, các đơn vị/cơ sở khác có thể được huy động tham gia, có lẽ sẽ mở rộng thành một cuộc đình công toàn diện trên cả ba công ty.

Ông nói: “Chiến lược này sẽ khiến các công ty phải đoán già đoán non. “Tất cả các lựa chọn vẫn còn trên bàn.

“Nếu chúng tôi cần phải nỗ lực hết mình, chúng tôi sẽ làm.”

Tại sao UAW lại ra lệnh đình công?

Nói một cách đơn giản, các nhà đàm phán của UAW và các đối tác của họ từ Ford, General Motors và Stellantis (công ty mẹ của các thương hiệu bao gồm Chrysler, Dodge, Jeep và Ram) đã không đạt được thỏa thuận thỏa đáng trước 11:59 Thứ Năm, ngày 14 tháng XNUMX. Đó là ngày hợp đồng trước đây giữa liên đoàn và các hãng ô tô kết thúc.

UAW yêu cầu gì?

Khá một chút. Theo Chủ tịch UAW Fain, “Lợi nhuận kỷ lục có nghĩa là hợp đồng kỷ lục”. Theo UAW, “Ford, General Motors và Stellantis đã kiếm được tổng lợi nhuận 21 tỷ USD chỉ trong sáu tháng đầu năm nay. Con số này cao hơn lợi nhuận một phần tư nghìn tỷ đô la ở Bắc Mỹ mà Bộ ba lớn đã kiếm được trong thập kỷ qua.” UAW tính toán rằng nếu mỗi thành viên trong số 150,000 thành viên của mình nhận được khoản tăng 20,000 USD trong số 21 tỷ USD đó thì các nhà sản xuất ô tô vẫn sẽ còn lại 18 tỷ USD.

Đây không phải là một cách đầy đủ danh sách mọi thứ trên bàn thương lượng, nhưng chúng tôi sẽ đề cập đến một số vấn đề lớn nhất trong tâm trí công nhân UAW.

- CHI TRẢ: Liên minh tin rằng các thành viên UAW của mình xứng đáng nhận được phần lợi nhuận lớn hơn mức họ hiện nhận được. UAW ban đầu yêu cầu tăng lương 36% trong 150,000 năm đối với gần 18 thành viên của mình. Tùy thuộc vào thâm niên, công nhân UAW hiện kiếm được từ 32 đến XNUMX đô la mỗi giờ ở mức lương cơ bản, với số tiền bổ sung đến từ tiền lương làm thêm giờ được thương lượng và các thỏa thuận chia sẻ lợi nhuận.

- BẬC: UAW muốn chấm dứt cái gọi là hệ thống lương theo cấp bậc được đưa ra vào năm 2007. Theo thỏa thuận đó, những người lao động được thuê trước thỏa thuận năm 2007 bị ràng buộc vào một “Legacy” hoặc “Cấp đầu tiên.” Những công nhân được thuê sau khi thỏa thuận được ký kết với mức lương giảm, đôi khi được gọi là “Bậc thứ hai”. Hơn nữa, những người lao động tạm thời được phép làm một số công việc nhất định và trong thời gian giới hạn, và những người lao động này đôi khi được coi là cấp độ thứ ba, không có tên. Công nhân kế thừa nói chung kiếm được nhiều tiền hơn công nhân Cấp hai và người lao động tạm thời thường kiếm được ít nhất và có ít sự bảo vệ hơn nhiều so với hai cấp còn lại. Việc giảm bậc cũng được coi là một cách để khôi phục lại nhiều lợi ích đã bị mất sau khi hợp đồng thời kỳ 2007 có hiệu lực. 

- MÀU SẮC: UAW muốn giới thiệu lại các điều chỉnh về chi phí sinh hoạt - thường được rút ngắn thành COLA trên các bảng hiệu và áo phông - mà họ tuyên bố “đã đảm bảo rằng tầng lớp lao động phát triển mạnh trong nhiều thập kỷ”.

- TUẦN LÀM VIỆC: UAW cho biết công nhân của họ phải làm việc quá nhiều giờ. “Các thành viên của chúng tôi đang làm việc 60, 70, thậm chí 80 giờ một tuần chỉ để kiếm sống. Đó không phải là sống. Nó gần như không thể tồn tại và cần phải dừng lại,” theo trang của UAW về các cuộc đàm phán Big 3. Ban đầu công đoàn yêu cầu làm việc 32 giờ một tuần nhưng muốn được trả lương ở mức 40 giờ mỗi tuần.

- LƯƠNG TRƯỞNG: Những công nhân được thuê sau năm 2007 sẽ nhận được tài khoản 401(k), trong đó các nhà sản xuất ô tô sẽ nhận được 6.4% đóng góp của công nhân trong khi những công nhân được thuê trước năm đó nhận được lương hưu. UAW muốn mang lại lợi ích lương hưu đã xác định cho tất cả người lao động.

UAW muốn các nhà sản xuất ô tô tăng số tiền họ trả cho những người về hưu và cũng để thiết lập lại các quyền lợi y tế cho những người về hưu.

- ĐÓNG CỬA NHÀ MÁY: UAW cũng tin rằng họ nên được phép đình công về việc đóng cửa nhà máy. “Bộ ba lớn đã đóng cửa 65 nhà máy trong 20 năm qua,” nó cho biết.

- EV VÀ ĐẠI DIỆN: Một cân nhắc quan trọng đối với công đoàn là nó được phép đại diện cho người lao động ở 10 xe điện các nhà máy sản xuất pin, hầu hết đều được xây dựng bởi các liên doanh giữa các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất pin Hàn Quốc. Công đoàn muốn những nhà máy đó nhận được mức lương UAW cao nhất. Một phần là do những công nhân hiện đang sản xuất linh kiện cho động cơ đốt trong sẽ cần một nơi làm việc khi ngành chuyển đổi sang xe điện.

Các nhà sản xuất ô tô Detroit 3 đã cung cấp những gì?

UAW đang thương lượng cùng lúc với cả ba nhà sản xuất ô tô, một chiến thuật bất thường. Điều đó có nghĩa là Ford, General Motors và Stellantis đều đưa ra nhiều đề nghị khác nhau cho các nhà đàm phán UAW mà không nhất thiết phải phù hợp về mặt nhượng bộ, tăng lương hay bất cứ điều gì khác.

Theo tuyên bố của Ford, Blue Oval đã mở rộng bốn đề nghị cho UAW, trong đó mới nhất bao gồm việc tăng lương 20% ​​trong bốn năm. Đề nghị của Ford cũng được cho là bao gồm các điều chỉnh về chi phí sinh hoạt, chấm dứt mức lương (mà UAW dường như định nghĩa khác với Ford), các khoản thanh toán bổ sung cho kế hoạch nghỉ hưu, cải thiện phúc lợi chăm sóc sức khỏe và nhiều thời gian nghỉ được trả lương hơn.

Ưu đãi mới nhất của General Motors chưa được tiết lộ toàn bộ. Tuy nhiên, Chủ tịch UAW Fain cho biết hôm thứ Tư rằng đề nghị trước đó bao gồm tăng lương 18% trong 7 năm và giảm thời gian để người lao động đạt đến mức lương cao nhất. Fain đã gọi lời đề nghị trước đó của GM được đưa ra vào ngày XNUMX tháng XNUMX là “xúc phạm”.

Stellantis đưa ra lời đề nghị vào ngày 8 tháng XNUMX mà UAW gọi là “vô cùng bất công”. Kể từ đó, các đề nghị thứ hai và thứ ba đã được đưa ra, nhưng không có đề nghị nào được cho là gần đáp ứng được yêu cầu của UAW. Theo báo cáo, lời đề nghị mới nhất từ ​​Stellantis bao gồm mức tăng lương 17.5% trong khoảng thời gian khoảng XNUMX năm.

Ford cho biết trong một tuyên bố rằng các đề xuất mới nhất của UAW sẽ tăng gấp đôi chi phí lao động tại Mỹ. Công ty cho biết, việc đình công có thể có nghĩa là séc chia sẻ lợi nhuận của UAW trong năm nay sẽ bị “giảm bớt”. GM và Stellantis từ chối bình luận trước thời hạn đình công lúc nửa đêm.

Một cuộc đình công kéo dài của UAW có nguy cơ gây bất ổn kinh tế lan rộng khi các nhà cung cấp và các ngành công nghiệp khác phụ thuộc vào các nhà sản xuất ô tô và công nhân của họ nhận thấy nhu cầu cạn kiệt. Sự bế tắc đã trở thành một vấn đề chính trị với Tổng thống Joe Biden, người phải đối mặt với cuộc tái tranh cử vào năm tới, và nổi bật là kêu gọi một thỏa thuận.

Deutsche Bank ước tính, một cuộc đình công toàn diện sẽ khiến thu nhập của mỗi nhà sản xuất ô tô bị ảnh hưởng giảm khoảng 400 triệu đến 500 triệu USD mỗi tuần do sản lượng bị mất. Một số tổn thất đó có thể được khắc phục bằng cách tăng cường lịch trình sản xuất sau cuộc đình công, nhưng khả năng đó sẽ giảm dần khi cuộc đình công kéo dài hàng tuần hoặc hàng tháng.

Điều gì sẽ xảy ra khi UAW chính thức đình công?

Chúng ta sẽ phải theo dõi và xem chính xác các cuộc đàm phán tiếp tục diễn ra như thế nào. Chủ tịch UAW Fain cho biết trước cuộc đình công rằng sẽ không có cuộc đàm phán nào diễn ra vào thứ Sáu, ngày 15 tháng 14, nếu một thỏa thuận không được thực hiện trước thời hạn cuối ngày XNUMX. Chúng tôi mong đợi các cuộc đàm phán sẽ tiếp tục vào thứ Bảy trong trường hợp đó.

Giả sử một thỏa thuận đã được thống nhất vẫn còn rất xa, có vẻ như UAW sẽ tiếp tục chiến lược nhắm mục tiêu vào các nhà máy riêng lẻ. Fain gọi đây là một cuộc đình công “đứng dậy”, dựa trên các cuộc đình công “ngồi xuống” trước đây mà UAW được biết đến trong những ngày đầu thành lập.

Các thành viên UAW nhận được mức lương hạn chế khi họ đình công và thường được yêu cầu đứng xếp hàng trước các nhà máy mục tiêu hoặc thay vào đó thực hiện các nhiệm vụ phục vụ cộng đồng.

Chứa Reuters và AP.

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.