Net als je denkt dat de problemen van de luchtvaartindustrie zijn opgelost, komt er weer een grote wegversperring. De Indiase regering zou opgelucht in de hoek zitten dat ze klaar was met de verkoop van Air India toen de zaken […]
De aandelen van MGM Resorts International (NYSE:MGM) krijgen vandaag een boost. Dat is nadat Credit Suisse de grootste exploitant op de Las Vegas-strip een van de top vier van heropeningshandelsideeën voor 2022 noemde. In een notitie aan klanten van vandaag herhaalt analist Benjamin Chaiken een "outperform"-beoordeling van de casinogigant, terwijl hij zijn prijsdoel ophief […]
Volgens Chinese nieuwsberichten heeft de Cambodjaanse politie deze week vijftien protesterende arbeiders bij NagaWorld in Phnom Penh gearresteerd. De stap zou een negatieve impact kunnen hebben op het grootste casino van het land en zijn werkmaatschappij. Onder de arrestanten bevond zich Chhim Sithar, voorzitter van de Labour Rights Supported Union of Khmer Employees of NagaWorld (LRSU). Naar verluidt werd ze gearresteerd […]
Automotive maandelijkse nieuwsbrief en podcast
De vraag naar auto's blijft laag door hongersnood en wedloop tussen vaccins en varianten; Vraag naar lichte voertuigen in 2022 naar 82.4 miljoen (+3.7%)
Halfgeleidertekorten en bredere verstoringen van de toeleveringsketen zullen naar verwachting tot 2023 aanhouden
IHS Markit voorspelt een verkoop van nieuwe lichte voertuigen van bijna 82.4 miljoen wereldwijd in 2022, een stijging van 3.7%. IHS Markit voorspelt dat de industrie 2021 zal afsluiten met bijna 79.4 miljoen verkochte lichte voertuigen, en dat de vraag in de industrie volgend jaar beperkt zal blijven omdat de toeleveringsketen van halfgeleiders op de proef wordt gesteld. Het voorlopige herstel van de vraag zal zich in de meeste regio's voortzetten, ervan uitgaande dat er nog steeds effectieve vaccins beschikbaar zijn en afgezien van eventuele grote gevolgen van de Omicron-variant.
De verkoop voor het hele jaar 2021 zal naar verwachting slechts 2.9% hoger zijn dan de niveaus die in 2020 zijn bereikt. IHS Markit blijft voorzichtig met de herstelvooruitzichten, aangezien de wereldwijde auto-industrie worstelt met deze "perfecte storm" van ongekende omstandigheden. De lage voertuigoutputniveaus zullen naar verwachting enige tijd van invloed zijn op de doorlooptijden van voertuigen, waardoor de uitgeputte voorraden onder druk komen te staan en de uitvoering van de heersende orderniveaus wordt vertraagd.
"Het pad van de pandemie blijft een belangrijke aanjager van de automatische vraagcyclus in 2022, met name de "race" tussen vaccin en varianten. Er blijven zorgen bestaan naarmate de winter aanbreekt voor landen op het noordelijk halfrond, en de opkomst van de Omicron-variant vertegenwoordigt een zorgwekkende ontwikkeling," zei Colin Couchman, uitvoerend directeur, global light vehicle forecasting, IHS Markit.
De meeste regio's hebben te maken met beperkte herstelvooruitzichten voor uitdagingen in de toeleveringsketen en mogelijke verdere opflakkeringen van COVID-19
De Europese auto-industrie lijkt klaar voor een sombere midwinter, aangezien de toenemende bezorgdheid over het virus wordt gecombineerd met aanhoudende problemen in de toeleveringsketen, met zorgen voor de in Duitsland gevestigde productie. De West- en Centraal-Europese vraagprognose voor 2021 voorziet in 13.9 miljoen eenheden, die net in het groeigebied komen, een stijging van 0.2% op jaarbasis. Volgens IHS Markit is de vraag in 2022 vastgesteld op 15.0 miljoen eenheden (+7.8%).
"Van Europese autoconsumenten wordt verwacht dat ze zich neerleggen voor een tweede winter van COVID-19, maar het nieuwe jaar kan moeite hebben om een zinvolle verbetering van het verkoopniveau van nieuwe auto's te bewerkstelligen", aldus Couchman.
Kijkend naar 2022, wordt verwacht dat de verkoopvolumes in de VS bijna 15.5 miljoen eenheden zullen bereiken, een geschatte stijging van 2.6% ten opzichte van het verwachte niveau van 2021 van ongeveer 15.1 miljoen eenheden. "Voor 2022 wordt verwacht dat het verkooptempo in de tweede helft van het jaar zal versnellen. Gezien de huidige voorraadomstandigheden is het moeilijk om een significant herstel van de vraag in de eerste helft van 2022 te voorspellen. Maar we verwachten 2022 af te sluiten met een verkooptempo beter herkenbaar voor pre-COVID-niveaus, wat de weg vrijmaakt voor betere volumevooruitzichten in 2023 en 2024", aldus Chris Hopson, manager, Noord-Amerikaanse verkoopprognose voor lichte voertuigen, IHS Markit.
Op het Chinese vasteland - voor 2021 verwachten IHS Markit-analisten dat de markt met 1% op jaarbasis zal dalen tot 23.4 miljoen eenheden, aangezien tekorten in de toeleveringsketen de marktgroei afremmen. De risico's op korte termijn zijn in evenwicht en 2022 is momenteel vastgesteld op 24.2 miljoen (+3.3% j/j), met een meer betekenisvol herstel verwacht voor 2023 - terug boven het niveau van vóór de crisis tot 26.9 miljoen, een stijging met 11.3% j/j.
Productie zal naar verwachting langzaam herstellen tot 2022
De wereldwijde productie van lichte voertuigen in 2021 zal naar verwachting eindigen op 75.5 miljoen eenheden, een schamele verbetering van 1.2% ten opzichte van het niveau van 2020.
Voor 2022 voorspelt IHS Markit een opleving van de productie van lichte voertuigen van 9.0 procent tot 82.3 miljoen eenheden. De vooruitzichten zullen worden gekenmerkt door de beschikbaarheid van chips van automobielkwaliteit, in ieder geval tot 2023. Het evenwicht tussen incrementele capaciteitswinsten binnen de halfgeleidersector, verhoogde 'chips-per-vehicle'-vereisten en robuuste niet-automobiele chips zijn allemaal kenmerkend bij deze beoordeling.
"Over het geheel genomen, hoewel de productieactiviteiten in de meeste regio's naar verwachting zullen verbeteren, blijven capaciteitsbeperkingen binnen de toeleveringsketen van halfgeleiders het meest invloedrijke kenmerk van de voorspelling. Als het tij van halfgeleiders afneemt, zal dit dan verdere risico's voor het automatische herstel blootleggen? Bedreigingen elders binnen de de toeleveringsketen zou duidelijker kunnen worden naarmate de chipvoorraden verbeteren, met name de logistiek, arbeidsgerelateerde problemen en belangrijke grondstoffentekorten", zegt Mark Fulthorpe, uitvoerend directeur van de productieprognoses voor lichte voertuigen bij IHS Markit.
In Groot-China voorspelt IHS Markit een bescheiden groei voor 2022 van 1.6 procent tot 24.3 miljoen eenheden. Europa zal naar verwachting in 18.5 2022 miljoen eenheden produceren, tegen een geschatte 15.7 miljoen dit jaar. Voor de Noord-Amerikaanse regio verbetert het momentum richting 2022, hoewel onze vooruitzichten op basis van de huidige voorspellingen op bijna 15.2 miljoen eenheden blijven; dit weerspiegelt een groei van iets meer dan 2.2 miljoen eenheden jaar op jaar. Een meer genormaliseerde toeleveringsketen zal naar verwachting een productieniveau van 90.6 miljoen voertuigen voor 2023 ondersteunen, een verdere stijging van 10% op jaarbasis en ruim boven het productieniveau van vóór de pandemie van 2019.
Elektrificatie blijft een groeiende dynamiek - 2021 heeft een "wapenwedloop" van ambitie gekend, aangezien OEM's elektrificatiedoelstellingen voor de komende 5-15 jaar bekendmaken
De afgelopen maanden zijn getuige geweest van een ongekende stroom van OEM-aankondigingen over de ambities op het gebied van elektrificatie voor de komende 5-15 jaar. Elektrische voertuigen evolueren snel van een drukte van belang voor compliance naar een volwaardig kernaanbod voor veel OEM's. Op COP26 eerder dit jaar deelden ook beleidsmakers en regelgevers hun visie op een groenere toekomst, waaronder de VS, de EU en het VK. Transformationele verandering staat stevig op de agenda en het begrijpen van deze wapenwedloop van ambitie vormt een voortdurende uitdaging.
