De wereld heeft in de loop van haar geschiedenis veel pandemieën meegemaakt, maar niet elk tijdperk heeft het voordeel gehad van de moderne geneeskunde en achteraf. Echter,...
Een reeks recente initiatieven bij Network Rail, de Britse eigenaar en exploitant van spoorweginfrastructuur, zet architectuur en design in de schijnwerpers....
» In Chicago hebben conflicten tussen lokale vervoersdiensten en het forenzenspoornet al tientallen jaren een belemmering voor de mobiliteit van mensen. De institutionele context...
Wanneer een transitautoriteit automatisering overweegt, kan er een plicht ontstaan om met arbeid te onderhandelen over de beslissing om te automatiseren en een plicht om te onderhandelen over de effecten van de beslissing. De bron van de heffing kan een van de drie soorten arbeidswetten zijn die de doorvoerrelatie regelen: de National Labour Relations Act (NLRA), de Railway Labour Act (RLA) of staatsspecifieke collectieve arbeidsovereenkomsten voor de publieke sector. Deze post behandelt de plicht om in het algemeen te onderhandelen. In de post van volgende week worden onderwerpen besproken waarover een werkgever mogelijk moet onderhandelen en stappen die een werkgever nu kan nemen om zichzelf beter te positioneren om te automatiseren.
Op de stemming in 2018, een duidelijk contrast tussen degenen die de herenhuizen van de gouverneurs zouden betrekken » Op de gubernatoriale stemming, Democratische en Republikeinse...
Nashville plant een grote boost in het lokale vervoer en hoopt dat de kiezers aan boord zullen stappen » De burgemeester van de stad heeft aangekondigd...
» Met de aanleg van een sneltreinspoor in vrijwel elke grote Chinese stad, zet het land in op een stedelijke toekomst gericht op doorvoer. geconfronteerd...
