Không dây làm biếng nhà cung cấp giải pháp sạc WiBotic hôm nay thông báo họ đã huy động được 5.7 triệu USD, số tiền này sẽ được sử dụng để mở rộng việc cung cấp sản phẩm và tăng cường hỗ trợ khách hàng. Giám đốc điều hành Ben Waters cho biết kế hoạch là phát triển đội ngũ bán hàng của WiBotic trong vài tháng tới khi công ty thúc đẩy các nỗ lực kỹ thuật phần cứng và phần mềm nội bộ khác nhau.

Máy bay không người lái - dù trên không, di động hay trên biển - đều cần năng lượng. Một số hoạt động gần như liên tục cả ngày lẫn đêm, chỉ dừng lại để nạp năng lượng. WiBotic cung cấp một số công nghệ cho phép thực hiện điều này, từ bộ sạc không dây đến chip tối ưu hóa năng lượng cho số lượng robot tự động ngày càng tăng. Công nghệ của nó được xây dựng dựa trên hơn tám năm nghiên cứu tại Đại học Washington, kết hợp các hệ thống cảm ứng và cộng hưởng theo phương pháp được gọi là “khớp thích ứng” liên tục giám sát vị trí ăng-ten và tự động điều chỉnh các thông số phần cứng và phần sụn để duy trì hiệu quả.

Bộ dụng cụ của WiBotic bao gồm bốn thành phần: máy phát, cuộn dây ăng-ten, bộ sạc tích hợp và cuộn dây ăng-ten thu. Máy phát sử dụng bất kỳ nguồn điện sẵn có nào để tạo ra tín hiệu không dây tần số cao, truyền qua cáp đồng trục đến cuộn dây ăng-ten, nơi nó tạo ra sóng điện và từ. Khi máy bay không người lái đến trong phạm vi phủ sóng, bộ phát sẽ nhận ra bộ sạc và cuộn dây thu của nó và tự động tăng tốc để cung cấp lượng năng lượng phù hợp – qua không khí, nước hoặc các vật liệu không dẫn điện khác.

Hệ thống sạc không dây của WiBotic đã thu hút các công ty trong lĩnh vực kho bãi, hậu cần, khách sạn và dịch vụ, an ninh, năng lượng và quốc phòng. Bất kể khu vực nào, hệ thống có thể được đặt khắp nơi làm việc để cho phép các đội máy bay không người lái hạ cánh và sạc pin nhanh chóng. Chúng có thể được gắn vào nhà để xe hoặc nhà chứa máy bay không người lái và có khả năng chống bụi bẩn, nước và các vật liệu ăn mòn. Về mặt tối ưu hóa năng lượng, chúng hỗ trợ giám sát trạng thái pin trên toàn nhóm và thói quen sạc thông minh, loại bỏ nhu cầu giám sát của con người.

Về mặt phần mềm, API mạng cho phép các máy tính trên cùng mạng với bộ phát giám sát việc sạc và đặt các thông số mong muốn. Ví dụ: người vận hành có thể tích hợp hệ thống lập kế hoạch robot để đảm bảo máy bay không người lái được sạc ở mức năng lượng khả dụng cao nhất trong ngày nhưng chậm hơn vào ban đêm để tối đa hóa tuổi thọ của pin của từng máy bay không người lái. Đối với API tích hợp, nó cho phép robot hoặc bộ điều khiển máy bay không người lái truy cập trực tiếp vào bộ sạc tích hợp để thực hiện các chức năng tương tự.

Đối với máy bay không người lái trên biển, WiBotic cung cấp bộ sạc cho phép robot sạc lại bằng cách bơi vào hoặc gần các trạm phát dưới nước. Chúng có dải ăng-ten linh hoạt giúp giảm khả năng bám bẩn sinh học (tác động có hại do sự tích tụ của vi sinh vật, thực vật, tảo và động vật nhỏ trên bề mặt cơ học). Và các thành phần không dây có thể được đặt trong chậu để có thể ngâm hoàn toàn dưới nước.

Tất cả các hệ thống của WiBotic đều được thiết kế để cung cấp hoạt động “nhiều-nhiều” - nói cách khác, nhiều máy bay không người lái có thể sạc từ cùng một máy phát vào các thời điểm khác nhau hoặc một đội có thể di chuyển trong mạng lưới các máy phát. Ngoài các hệ thống hoàn chỉnh, WiBotic còn bán các bộ phát từng phần, bộ sạc tích hợp và ăng-ten cũng như các giá đỡ và giao diện pin tùy chỉnh cho máy bay không người lái của các nhà sản xuất như DJI.

Vòng Series A tuần này nâng tổng số tiền huy động được của WiBotic có trụ sở tại Seattle lên hơn 7 triệu USD. Junson Capital, SV Tech Ventures, Rolling Bay Ventures, Aves Capital, W Fund, WRF Capital và những người khác đã tham gia vào vòng này, trong đó Mark Rogers của Coolfire Solutions tham gia ban giám đốc.

WiBotic cạnh tranh với một số công ty trên thị trường sạc không dây cho máy bay không người lái. Nghiên cứu BIS dự đoán sẽ tăng lên hơn 249.3 triệu USD vào năm 2024. Có Skysense, công ty cung cấp cả hệ thống có dây và không dây cho máy bay không người lái thương mại, và GET, công ty phát triển mạng lưới các điểm truy cập sạc không dây cho máy bay không người lái. Và trong giới học thuật, các nhà nghiên cứu tại Đại học Central Queensland gần đây đã nghiên cứu các phương pháp truyền năng lượng không dây từ máy bay không người lái sang máy bay không người lái.

Nguồn: http://feedproxy.google.com/~r/venturebeat/SZYF/~3/tANCldeGfjw/