Thật khó để tin rằng cuộc cách mạng xe điện ở Mỹ mới chỉ diễn ra được hơn một thập kỷ. Tesla Model S đầu tiên xuất hiện dưới dạng mẫu năm 2012. Trước nó là BMW i3, Nissan LEAF, Mitsubishi i-MiEV và Toyota RAV4 EV, nhưng Model S mới là chiếc xe thu hút sự chú ý của mọi người.

Trong 11 năm tiếp theo, Tesla chế tạo hầu hết những chiếc xe của mình để đáp ứng đơn đặt hàng cụ thể của khách hàng. Cầu vượt quá cung với biên độ đáng kể và thời gian chờ đợi đôi khi có thể kéo dài đến 6 tháng hoặc hơn. Nhưng thành công bắt đầu đến với Tesla vào quý 2022 năm XNUMX. Không còn là một công ty khởi nghiệp non nớt nữa, hãng đã chuyển đổi thành một công ty trưởng thành hơn. Một trong những thuộc tính của một doanh nghiệp được thành lập là nhu cầu quản lý nhu cầu.

Không thay đổi mô hình hàng năm và không có đại lý

Thay đổi mô hình hàng năm là một phần không thể thiếu của ngành công nghiệp ô tô trong hơn 70 năm qua. Đó là một cách tuyệt vời để khuyến khích khách hàng đến phòng trưng bày để xem sản phẩm mới tiếp theo. Nhưng Tesla đã từ chối chơi trò chơi đó. Nó hiện đang bán bốn mẫu - dòng sản phẩm S3XY được quảng cáo rầm rộ - và ngày nay chúng trông khá giống với khi chúng được giới thiệu (ngoại trừ mặt trước mới của Model S đã xuất hiện vài năm trước khi Model X ra mắt) .

Vào cuối năm 2022, doanh số bán hàng của Tesla sụt giảm một cách đáng báo động ở Trung Quốc và bắt đầu chững lại ở Mỹ. Nhà máy ở Thượng Hải đã ngừng hoạt động trong nhiều tuần chưa từng có và Tesla bắt đầu đưa ra các ưu đãi ở Mỹ để thu hút mọi người mua ngay bây giờ thay vì muộn hơn. Công bằng mà nói, có một số yếu tố tác động ở đây - chiến tranh ở Ukraine, lạm phát gia tăng trên toàn thế giới và sự gia tăng đột biến số ca nhiễm Covid ở Trung Quốc. Ngoài ra, rất nhiều ô tô điện mới đã có sẵn từ các nhà sản xuất dây chuyền cũ như Ford và các công ty mới như BYD và NIO. Một yếu tố khác là phản ứng của một số khách hàng tiềm năng đối với hành vi kỳ lạ của Elon Musk vào cuối năm 2022 khi ông theo đuổi giấc mơ mua lại Twitter.

Bất kể lý do là gì, Tesla tuần trước đã chọn giảm giá Model 3 và Model Y ở Bắc Mỹ và Châu Âu ngay sau đó giảm giá tương tự ở Trung Quốc. Kết quả đã được điện khí hóa. Xin lỗi các biểu hiện. Theo Edmunds, trước khi giảm giá, Model Y là chiếc xe được nghiên cứu nhiều thứ 70. Trong tuần sau khi giảm giá, nó đã nhảy lên vị trí thứ 2. Model 3 đứng thứ 36 trước và thứ 11 sau khi giảm giá.

Theo Business Insider, nhà phân tích Jessica Caldwell của Edmunds đã viết hôm thứ Năm, “Những đợt giảm giá này, cũng như lượng hàng tồn kho trên mặt đất, sẽ giành được thị phần của Tesla và giúp người tiêu dùng bỏ qua các dòng sản phẩm cũ kỹ của thương hiệu. Không thể phủ nhận giá thấp hơn và sẵn có ngay lập tức cộng hưởng với người tiêu dùng Mỹ. Cô ấy nói thêm rằng việc giảm giá của Tesla cũng diễn ra vào thời điểm mà người mua sắm vẫn đang vật lộn để tìm kiếm những giao dịch tốt cho các phương tiện mới, khiến cho việc giảm giá như của Tesla càng trở nên hấp dẫn hơn.

Chơi trò chơi đại lý ô tô

Một phần trong số đó là do những trò tai quái diễn ra hàng ngày tại các đại lý ô tô trên toàn quận. Vì những lý do lịch sử, nhiều trong số chúng được quảng bá bởi chính các đại lý, hầu hết khách hàng mua ô tô mới mong muốn trả ít hơn giá niêm yết cho cỗ xe mới của họ. Mô hình buôn bán thảm tương tự như những gì các sòng bạc đánh bạc làm. Họ điều chỉnh tỷ lệ cược để khiến mọi người tin rằng họ có cơ hội chiến thắng thực sự, và một số người trong số họ làm như vậy, nhưng phần lớn bị lừa một cách nhẹ nhàng đến mức họ thậm chí không biết túi của mình đã bị móc.

Khi các đại lý bắt đầu đánh dấu những chiếc xe có nhu cầu cao - mà hầu hết là xe điện - các quy tắc của trò chơi bị vi phạm và khách hàng cảm thấy bị lừa dối. Họ mong muốn trả ít hơn giá nhãn dán, không nhiều hơn. Với Tesla, giá là giá. Nó có thể tăng hoặc giảm vào ngày mai, nhưng nếu hôm nay là ngày bạn quyết định mua, bạn sẽ nhận được giao dịch giống như những người khác. Mọi người có ý thích mặc cả, nhưng trên thực tế, hầu hết đều vui vẻ khi không chơi trò chơi với một đại lý trong phòng trưng bày.

Bởi vì Tesla không bán thông qua các đại lý được nhượng quyền và không thay đổi mô hình hàng năm, nó có thể tăng hoặc giảm giá khi nó thấy phù hợp bất cứ khi nào nó nghĩ nó nên làm như vậy. Điều duy nhất thay đổi là tỷ suất lợi nhuận sau khi điều chỉnh giá. Vì Tesla có tỷ suất lợi nhuận cao gấp ba lần so với hầu hết các nhà sản xuất ô tô truyền thống, nên hãng có thể linh hoạt giảm giá đáng kể mà vẫn tạo ra lợi nhuận khiến bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác cũng phải ghen tị.

Mối quan tâm về công suất dư thừa

Các nhà phân tích đã từng lo lắng rằng một loạt các đợt giảm giá và động thái, chẳng hạn như bán cho các đội xe cho thuê, là dấu hiệu ban đầu của việc xây dựng quá mức tại Tesla, một cuộc đấu tranh lâu đời trong ngành ô tô, cho biết Business Insider. Nhưng giờ đây, một số ô tô Tesla không còn được định giá là xe sang, công ty sẽ cạnh tranh với xe điện được bán cho người mua phổ thông. Việc giảm giá cũng cho phép các phương tiện của Tesla đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế bổ sung 7,500 đô la đối với xe điện mới như một phần của Đạo luật giảm lạm phát của chính quyền Biden, đây là một điểm thu hút mạnh mẽ khác đối với người mua sắm.

Cho đên khi IRS hoàn thiện các quy tắc và quy định cho tín dụng thuế xe điện vào cuối năm nay, nhà phân tích Ivan Drury của Edmunds khuyên những người mua Tesla quan tâm nên hành động ngay trước khi tất cả hoặc một số ưu đãi liên bang thay đổi. Ông nói, những khách hàng EV trong danh sách chờ với các mốc thời gian không chắc chắn có thể cân nhắc mua một chiếc Tesla.

Drury viết trong một ghi chú: “Bây giờ là lúc để nghiên cứu kho xe, đảm bảo tài chính và xác định mức độ các khoản tín dụng thuế EV hiện tại và sắp tới sẽ ảnh hưởng đến việc mua hàng của bạn. “Việc giảm giá từ 20% trở lên, kèm theo các ưu đãi, không diễn ra thường xuyên trên toàn quốc, vì vậy, hành động ngay bây giờ là lợi ích tốt nhất của bạn trước khi có bất kỳ sự điều chỉnh nào theo hướng ngược lại.”

Mang đi

Việc giảm giá gần đây của Tesla có làm tăng doanh số không? Chúng tôi sẽ không biết câu trả lời cho câu hỏi đó cho đến khi số liệu của quý đầu tiên của năm 2023 được công bố vào đầu tháng Tư. Sau khi các quy định được công bố, liệu Teslas có đủ điều kiện nhận tất cả tín dụng thuế liên bang, một nửa hay không? Chúng tôi cũng không biết câu trả lời cho câu hỏi đó. Tất cả chúng ta do biết rằng từ bây giờ đến thời điểm các quy định mới có hiệu lực, người mua đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế $7500 đầy đủ nếu họ đáp ứng các yêu cầu thu nhập nhất định.

“Ai chần chừ là thua cuộc,” bà ngoại người Ireland già của tôi thường nói như vậy. Thu thập nụ hoa hồng của bạn trong khi bạn có thể.

Đánh giá cao tính độc đáo của CleanTechnica và phạm vi tin tức công nghệ sạch? Cân nhắc trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

Bạn không muốn bỏ lỡ một câu chuyện cleantech? Đăng ký cho cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Bạn có mẹo cho CleanTechnica, muốn quảng cáo hoặc muốn đề xuất một vị khách cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.

quảng cáo

 

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2023/01/21/tesla-price-cuts-spark-demand-surge/