Giám đốc điều hành của Scandinavian Airlines-SAS đã vạch ra kế hoạch của công ty khi tiến tới việc thoát khỏi Chương 11 với các đối tác mới Air France và KLM Royal Dutch Airlines:

Tôi vui mừng kết thúc một quý đầu tiên và mùa đông bận rộn của SAS, được đánh dấu bằng lượng hành khách tăng lên cũng như một số dự án và điểm đến mới thú vị. Chúng tôi rất vui khi thấy ngày càng có nhiều người chọn đi du lịch cùng SAS, điều này khẳng định rõ ràng rằng những nỗ lực tăng cường của chúng tôi tiếp tục thành công. 

Chúng tôi đang chuẩn bị sẵn sàng cho mùa hè, trong đó SAS sẽ bay đến hơn 130 điểm đến tại hơn 40 quốc gia. Chúng tôi đã thêm tần suất tới các điểm đến phổ biến trên khắp Châu Âu và chín điểm đến mới ở Châu Âu. Chúng tôi cũng sẽ tăng các chuyến bay đến Bắc Mỹ và Châu Á trong chương trình mùa hè bằng cách bổ sung các chuyến bay đến các điểm đến phổ biến như New York và Tokyo. Hơn nữa, chúng tôi đã mở rộng chương trình mùa hè để bao gồm Atlanta trong mạng lưới Bắc Mỹ, với các chuyến bay thẳng hàng ngày trong suốt mùa hè. Chúng tôi mong muốn được đưa hành khách của mình đến các điểm đến trong mùa hè của họ. 

SAS đặt mục tiêu trở thành động lực thúc đẩy ngành hàng không bền vững và vào tháng 1, chúng tôi đã công bố mối quan hệ hợp tác mới với Airbus, Swedavia, Vattenfall và Avinor để cùng điều tra tính khả thi của cơ sở hạ tầng cho máy bay chạy bằng nhiên liệu hydro tại các sân bay ở Na Uy và Thụy Điển, với mục tiêu để phát triển khuôn khổ cho việc triển khai các chuyến bay chạy bằng năng lượng hydro. Sự hợp tác này là một bước quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi hướng tới đạt được mức phát thải ròng bằng không. 

Chúng tôi đang đạt được tiến bộ ổn định trong quy trình Chương 11 tại Hoa Kỳ và đạt được các mục tiêu tổng thể trong kế hoạch SAS Forward.

Vào tháng 11, chúng tôi đã ký một thỏa thuận đầu tư với tập đoàn trúng thầu trong quy trình kêu gọi tài trợ rút lui, bao gồm Castlelake, Air France-KLM và Lind Invest, cùng với nhà nước Đan Mạch. Thỏa thuận này đòi hỏi tổng mức đầu tư vào SAS được tổ chức lại tương ứng với khoảng 13.2 tỷ SEK. Hiện tại, chúng tôi mong muốn nhận được sự chấp thuận của tòa án Hoa Kỳ đối với kế hoạch theo Chương 11 vào quý 2024 năm 11, sau đó là sự chấp thuận theo quy định và có khả năng là sẽ tổ chức lại công ty Thụy Điển ở cấp độ SAS AB. Kết quả của quá trình đó, chúng tôi lặp lại kỳ vọng rằng sẽ chỉ có sự phục hồi khiêm tốn đối với các chủ nợ không có bảo đảm nói chung, không có sự phục hồi đối với các chủ nợ cấp dưới và không có giá trị đối với các cổ đông hiện hữu của SAS AB, và tất cả cổ phiếu phổ thông và thương mại lai niêm yết của SAS AB trái phiếu sẽ bị hủy bỏ, mua lại và hủy niêm yết, liên quan đến sự xuất hiện của quy trình theo Chương 2024. Mọi khoản thanh toán thu hồi cho chủ nợ sẽ chỉ được thực hiện sau khi hoàn thành giao dịch và đáp ứng mọi điều kiện thanh toán cho chủ nợ. Hiện tại, chúng tôi dự kiến ​​sẽ hoàn tất quá trình tái cơ cấu vào khoảng cuối nửa đầu năm XNUMX.

THÁNG 2023 NĂM 2024 – THÁNG XNUMX NĂM XNUMX

• Doanh thu: 8,923 MSEK (7,896)
• Thu nhập trước thuế (LNTT): -1,070 MSEK (-2,449)
• Thu nhập trước thuế và các khoản ảnh hưởng đến khả năng so sánh: MSEK -1,032 (-2,451)
• Thu nhập ròng trong kỳ: -1,453 (-2,709)
• Thu nhập trên mỗi cổ phiếu phổ thông: SEK -0.20 (-0.37)

SỰ KIỆN QUAN TRỌNG TRONG QUÝ

• Vào ngày 4 tháng XNUMX, SAS đã ký kết thỏa thuận đầu tư với tập đoàn trúng thầu và thỏa thuận cho vay có thời hạn DIP với Castlelake.
• Vào ngày 15 tháng XNUMX, SAS đã hoàn trả khoản vay có kỳ hạn DIP ban đầu.
• Vào ngày 29 tháng 2020, Ủy ban Châu Âu đã thông báo rằng việc tái cấp vốn cho SAS vào năm XNUMX tuân thủ các quy định viện trợ của nhà nước và do đó đã được phê duyệt.
• Vào ngày 2 tháng 130, SAS đã công bố hơn 40 điểm đến tại hơn 2024 quốc gia cho mùa hè XNUMX. 
• Vào ngày 23 tháng 11, SAS đã công bố các dự báo tài chính cập nhật cho SAS được tổ chức lại. SAS hiện đặt mục tiêu nhận được sự chấp thuận của tòa án đối với kế hoạch theo Chương 2024 vào quý đầu tiên của năm 2024, sau đó là sự chấp thuận theo quy định và khả năng tổ chức lại công ty Thụy Điển ở cấp độ SAS AB. SAS hiện dự kiến ​​sẽ hoàn tất thủ tục tái cơ cấu vào khoảng cuối nửa đầu năm XNUMX. 
• SAS kỳ vọng rằng sẽ chỉ có sự phục hồi ở mức khiêm tốn đối với các chủ nợ không có bảo đảm nói chung, không có sự phục hồi nào đối với các chủ nợ không có bảo đảm trực thuộc và sẽ không có giá trị gì đối với các cổ đông hiện hữu của SAS AB sau quá trình tái cơ cấu. Toàn bộ cổ phiếu phổ thông và trái phiếu thương mại lai đã niêm yết của SAS AB dự kiến ​​sẽ bị hủy, mua lại và hủy niêm yết.

SỰ KIỆN QUAN TRỌNG SAU QUÝ

• Vào ngày 5 tháng 11, SAS đã đệ trình kế hoạch theo Chương 11 sửa đổi lần thứ hai và một tuyên bố tiết lộ liên quan lên tòa án Hoa Kỳ. Kế hoạch Chương XNUMX nhận được sự ủng hộ của Ủy ban chính thức về các chủ nợ không có bảo đảm.

TRIỂN VỌNG

• Báo cáo quý đầu tiên bao gồm các dự báo tài chính ở trang 10.

KẾT QUẢ QUÝ

Chúng tôi nhận thấy nhu cầu hành khách tiếp tục ổn định trong quý đầu tiên với tổng số hành khách tăng 6.3% so với cùng kỳ năm ngoái. So với cùng kỳ năm trước, RPK của chúng tôi tăng 13.3%, trong khi công suất tăng 9.3%. Hệ số tải bay của chúng tôi trong quý là 71.8%, tăng 2.6 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhu cầu và năng lực hành khách tăng lên đã khiến tổng doanh thu hoạt động của chúng tôi tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 8.9 tỷ SEK trong quý. Thu nhập trước thuế kết thúc ở mức âm 1.1 tỷ SEK, thể hiện mức cải thiện so với cùng kỳ là 1.4 tỷ SEK. 

Việc giảm chi phí trên toàn doanh nghiệp vẫn là trọng tâm để đảm bảo khả năng cạnh tranh về chi phí của chúng tôi và tổng chi phí hoạt động trong quý kết thúc ở mức 10.1 tỷ SEK. Nhiều hiệu quả chi phí của kế hoạch SAS FORWARD đang tăng lên theo thời gian và một số đã được triển khai nhưng không thể được ghi nhận trong kết quả tài chính của chúng tôi cho đến sau khi xuất hiện từ Chương 11, bao gồm cả việc tiết kiệm chi phí từ việc tái cơ cấu đội tàu.

Số dư tiền mặt cuối quý là 5.3 tỷ SEK. Dòng tiền từ hoạt động kinh doanh trong quý lên tới 38 triệu SEK.

TUYẾN ĐẾN VÀ ĐIỂM ĐẾN MỚI

Là một phần trong chiến lược của SAS nhằm tăng cường cung cấp dịch vụ cho khách du lịch Scandinavia và để thích ứng với sự gia tăng tương đối về nhu cầu du lịch giải trí, SAS đã công bố một số tuyến mới trong quý. Chúng tôi đang chuẩn bị sẵn sàng cho mùa hè và vào đầu tháng 130, chúng tôi vui mừng thông báo rằng SAS sẽ bay đến hơn 40 điểm đến tại hơn XNUMX quốc gia vào mùa hè này. Chúng tôi đã bổ sung tần suất tới các điểm đến phổ biến trên khắp Châu Âu và chúng tôi đã bổ sung thêm chín điểm đến mới ở Châu Âu, bao gồm các chuyến bay thẳng đến Ibiza và Tivat trên bờ biển Montenegro, cùng những điểm đến khác. Chúng tôi cũng sẽ tăng cường các chuyến bay đến Bắc Mỹ và Châu Á trong chương trình mùa hè bằng cách tăng tần suất đến các điểm đến phổ biến như New York và Tokyo. 

Chúng tôi cũng đã mở rộng chương trình mùa hè để đưa Atlanta vào mạng lưới Bắc Mỹ, với các chuyến bay thẳng hàng ngày trong suốt mùa hè. Với gần 94 triệu hành khách đi qua vào năm 2022, Sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta là sân bay bận rộn và hiệu quả nhất thế giới. Vận tải hàng hóa dự kiến ​​sẽ đóng một vai trò quan trọng đối với tuyến đường này, một phần do nó nằm gần Cảng Savannah, cảng container lớn nhất và phát triển nhanh nhất ở Mỹ. Điều này cũng có nghĩa là sẽ có nhiều ưu đãi hơn dành cho hành khách của SAS, những người có thể mong đợi được đến một số điểm đến mới và thú vị trên khắp miền Nam Hoa Kỳ, vùng Caribe và châu Mỹ Latinh, tất cả đều có thể tiếp cận thuận tiện từ Atlanta.

Hơn nữa, SAS đã bổ sung các tần số giữa Stockholm và Skellefteå do sự phát triển ngày càng tăng ở khu vực Skellefteå. Từ ngày 8/XNUMX, SAS sẽ cung cấp tần suất mới vào những ngày đi công tác bận rộn nhất. Giao thông hàng không được mở rộng đóng một vai trò quan trọng trong quá trình mở rộng liên tục của khu vực và chúng tôi tự hào mang đến cho các doanh nghiệp và cư dân Skellefteå cơ hội kết nối với thế giới. 

Vào tháng 5, sau khi kết thúc quý, chúng tôi đã đưa ra ý tưởng Destination Unknown, trong đó SAS mời các thành viên EuroBonus tham gia vào một cuộc hành trình bí ẩn. Vào ngày 1,000 tháng XNUMX, các thành viên SAS EuroBonus sẽ gặp nhau tại Sân bay Copenhagen để sẵn sàng lên chuyến đi bí ẩn. Các du khách được mời khám phá ý tưởng bay đến một điểm đến không xác định và tham gia một cuộc phiêu lưu độc đáo do SAS tổ chức. Chúng tôi rất vui khi nhận được sự quan tâm lớn đối với khái niệm này và hơn XNUMX thành viên đã đăng ký để có cơ hội bắt tay vào cuộc hành trình bí ẩn trong vòng vài phút. Sức hấp dẫn của điểm đến chưa biết sẽ khiến du khách ngồi không yên trong suốt chuyến bay cho đến khi điểm đến được tiết lộ. Tất cả các vé Destination Unknown đều là vé nhiên liệu sinh học. 

SAS cũng đã được gia hạn hợp đồng ba năm với Equinor vào tháng 2, cho cả chuyến du lịch nội địa và quốc tế. Hợp đồng với Equinor thể hiện sự đóng góp đáng kể vào lượng hành khách của SAS tại Na Uy. SAS được lựa chọn trên cơ sở mạng lưới rộng khắp, thời gian bay hấp dẫn, điều kiện thương mại và một trong những đội tàu hiện đại nhất Châu Âu. Chúng tôi rất vui vì Equinor một lần nữa đã chọn SAS làm hãng vận chuyển ưa thích cho các chuyến công tác, thể hiện sự tin tưởng liên tục vào chúng tôi trong ba năm tới. 

CẬP NHẬT KẾ HOẠCH CHUYỂN ĐỔI CỦA SAS

Chúng tôi đã đưa ra kế hoạch chuyển đổi kinh doanh toàn diện SAS FORWARD cùng với việc công bố báo cáo quý đầu tiên cho năm tài chính 2022 vào cuối tháng 2022 năm 5. Mục đích của kế hoạch là đảm bảo khả năng cạnh tranh lâu dài cho SAS trong ngành hàng không toàn cầu. Vào ngày 2022 tháng 11 năm XNUMX, để đẩy nhanh việc triển khai SAS FORWARD, chúng tôi đã thông báo rằng chúng tôi đã tự nguyện nộp đơn theo Chương XNUMX tại Hoa Kỳ, một khuôn khổ pháp lý được thiết lập chặt chẽ và linh hoạt để tái cơ cấu các doanh nghiệp hoạt động ở nhiều khu vực pháp lý. Thông qua quá trình này, chúng tôi mong muốn đạt được thỏa thuận với các bên liên quan chính, cơ cấu lại nghĩa vụ nợ của công ty, cơ cấu lại đội máy bay của chúng tôi và thu hút được một khoản vốn đáng kể.

Trong quý, vào tháng 13.2, chúng tôi đã ký một thỏa thuận đầu tư với tập đoàn trúng thầu trong quy trình kêu gọi tài trợ rút lui của chúng tôi, bao gồm Castlelake, Air France-KLM và Lind Invest, cùng với nhà nước Đan Mạch. Thỏa thuận này đòi hỏi tổng mức đầu tư vào SAS được tổ chức lại tương ứng với khoảng 5.2 tỷ SEK, bao gồm khoảng 8 tỷ SEK vốn chủ sở hữu mới chưa niêm yết và khoảng 5.5 tỷ SEK nợ chuyển đổi có bảo đảm. Là một phần của giao dịch, chúng tôi cũng đã đảm bảo khoản tài trợ mới cho Con nợ đang sở hữu (“DIP”) trị giá XNUMX tỷ SEK từ Castlelake. Số tiền từ thỏa thuận tài trợ DIP mới đang được sử dụng để tái cấp vốn cho khoản vay có thời hạn DIP ban đầu của SAS, tăng tính thanh khoản và hỗ trợ SAS thoát khỏi thủ tục tái cơ cấu tự nguyện. Việc tái cấp vốn cho khoản vay có kỳ hạn ban đầu của SAS đã được hoàn thành vào tháng XNUMX. 

Là một phần của giao dịch, SAS cũng có ý định rời khỏi Star Alliance và gia nhập SkyTeam Alliance, trong đó Air France-KLM là thành viên sáng lập. Thông qua việc hoàn thành quá trình này và các cơ hội được mang lại khi trở thành thành viên của SkyTeam, chúng tôi sẽ có thể nâng cao hơn nữa các dịch vụ của SAS vì lợi ích của đồng nghiệp, khách hàng và cộng đồng của chúng tôi. Đây thực sự là một bước tiến thú vị đối với SAS. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là hiện tại không có gì thay đổi. SAS vẫn là một phần của Star Alliance và các thành viên EuroBonus của chúng tôi sẽ tiếp tục được hưởng những lợi ích thông thường khi bay trên các hãng hàng không đối tác của chúng tôi. Các thành viên có thể tiếp tục tích lũy và đổi điểm – giống như ngày hôm nay và lợi ích của họ khi bay cùng SAS sẽ không bị ảnh hưởng. Giao dịch rút lui đã thỏa thuận vẫn phải được phê duyệt liên quan đến việc xác nhận kế hoạch tổ chức lại Chương 11 của chúng tôi.

Vào ngày 5 tháng 2024 năm 11, SAS đã đệ trình kế hoạch theo Chương 11 sửa đổi lần thứ hai và tuyên bố tiết lộ liên quan lên tòa án Hoa Kỳ. SAS cũng đã công bố mức thu hồi dự kiến ​​cho các chủ nợ trong quy trình của Chương 11 và Ủy ban Chính thức về các chủ nợ không có bảo đảm ủng hộ kế hoạch của Chương 11. Kế hoạch theo Chương XNUMX và tuyên bố tiết lộ vẫn phải được sửa đổi thêm và được tòa án phê duyệt.

Hiện tại, chúng tôi mong muốn nhận được sự chấp thuận của tòa án Hoa Kỳ cho kế hoạch theo Chương 11 vào quý đầu tiên của năm 2024, sau đó là sự chấp thuận theo quy định và có khả năng là sẽ tổ chức lại công ty Thụy Điển ở cấp độ SAS AB. Kết quả của quá trình đó, chúng tôi lặp lại kỳ vọng rằng sẽ chỉ có sự phục hồi khiêm tốn đối với các chủ nợ không có bảo đảm nói chung, không có sự phục hồi đối với các chủ nợ cấp dưới và không có giá trị đối với các cổ đông hiện hữu của SAS AB, và tất cả cổ phiếu phổ thông và thương mại lai niêm yết của SAS AB trái phiếu sẽ bị hủy bỏ, mua lại và hủy niêm yết, liên quan đến sự xuất hiện của quy trình theo Chương 11. Mọi khoản thanh toán thu hồi cho chủ nợ sẽ chỉ được thực hiện sau khi hoàn thành giao dịch và đáp ứng mọi điều kiện thanh toán cho chủ nợ. Hiện tại, chúng tôi dự kiến ​​sẽ hoàn tất quá trình tái cơ cấu vào khoảng cuối nửa đầu năm 2024.

CÁC BƯỚC HƯỚNG DẪN HÀNG KHÔNG KHÔNG CÓ HÓA HÓA 

SAS đặt mục tiêu khử cacbon trong ngành hàng không và tiến trình thực hiện kế hoạch đầy tham vọng này chỉ có thể đạt được thông qua sự hợp tác. Bằng cách thu hút khách hàng và hợp tác với họ, chúng tôi có thể giảm lượng khí thải CO2 ₂ khí thải và cho phép tăng cường sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững ở quy mô lớn. 

Một số tổ chức đã tham gia Chương trình Phát triển bền vững Doanh nghiệp (CSP) của SAS trong quý. Chúng tôi vui mừng thông báo rằng Sân bay Thành phố Skellefteå trở thành sân bay cá nhân đầu tiên tham gia CSP và SKEBO Skelleftebostäder AB trở thành công ty bất động sản đầu tiên tham gia CSP. Mối quan hệ đối tác đòi hỏi các tổ chức sẽ mua nhiên liệu hàng không thân thiện với môi trường cho tất cả các chuyến công tác với SAS trong suốt năm tài chính 2024. Chúng tôi hy vọng những mối quan hệ hợp tác này sẽ truyền cảm hứng cho các công ty khác tham gia CSP của chúng tôi và trở thành một phần trong hành trình chuyển đổi ngành hàng không cho các thế hệ mai sau. 

SAS đã công bố mối quan hệ hợp tác mới với Airbus, Swedavia, Vattenfall và Avinor để cùng điều tra tính khả thi của cơ sở hạ tầng cho máy bay chạy bằng nhiên liệu hydro tại các sân bay ở Na Uy và Thụy Điển. Hydro dự kiến ​​sẽ trở thành nguồn nhiên liệu quan trọng cho ngành hàng không trong tương lai và mục tiêu của sự hợp tác là phát triển một khuôn khổ cho việc triển khai các chuyến bay chạy bằng hydro. Bằng cách hợp tác với một số công ty mạnh nhất và sáng tạo nhất trong ngành, chúng tôi đảm nhận trách nhiệm thúc đẩy quá trình chuyển đổi hướng tới đạt được lượng phát thải ròng bằng không. Đây là hành trình quan trọng không chỉ đối với SAS mà còn đối với toàn bộ ngành hàng không. 

Vào ngày 23 tháng XNUMX, chúng tôi cũng đã triển khai chương trình Khách du lịch ý thức EuroBonus. Chương trình mới cho phép các thành viên EuroBonus đưa ra những lựa chọn sáng suốt khi đi du lịch cùng SAS – đồng thời nhận được phần thưởng cho việc đó. Trọng tâm của Lữ khách có ý thức là một mục tiêu duy nhất; sự tham gia của khách hàng vào hành trình hướng tới mức phát thải ròng bằng không. Sự ra mắt của EuroBonus Conscious Traveler là một đóng góp hướng tới mục tiêu của ngành là không phát thải CO₂ lượng khí thải vào năm 2050 – có lẽ là hành trình quan trọng nhất của chúng ta. Chúng tôi mong muốn theo dõi tác động của chương trình trong suốt cả năm.

NHÌN VỀ PHÍA TRƯỚC

Tôi vui mừng kết thúc một mùa đông bận rộn của SAS, được đánh dấu bằng lượng hành khách tăng lên cùng một số dự án và điểm đến mới thú vị. 

Chúng tôi tiếp tục công việc của mình để hoàn thành quy trình Chương 11 tại Hoa Kỳ và hướng tới đạt được các mục tiêu trong kế hoạch SAS Forward. Mục đích hiện tại là nhận được sự chấp thuận của tòa án Hoa Kỳ về kế hoạch Chương 11 vào quý 2024 năm XNUMX, sau đó là đạt được sự chấp thuận theo quy định và thực hiện tái tổ chức công ty Thụy Điển ở cấp độ SAS AB. Mặc dù công việc vẫn còn, tôi vui mừng khi thấy những tiến bộ đáng kể mà chúng tôi đang đạt được để trở thành một công ty có khả năng cạnh tranh và mạnh về tài chính.

Tôi biết ơn những công việc khó khăn mà các đồng nghiệp của tôi tại SAS đang làm để đảm bảo rằng chúng tôi chăm sóc khách hàng tốt nhất có thể và đảm bảo rằng họ nhận được dịch vụ chất lượng mà họ mong đợi từ chúng tôi. Cảm ơn bạn cho tất cả những nỗ lực của bạn! 

Như mọi khi, chúng tôi mong muốn được chào đón khách hàng trên máy bay của chúng tôi.

Anko van der Werff
Chủ tịch & Giám đốc điều hành
Stockholm, ngày 7 tháng 2024 năm XNUMX

Bộ sưu tập ảnh máy bay SAS:

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://worldairlinenews.com/2024/03/07/sas-to-join-the-skyteam-alliance-will-fly-to-over-130-destinations-this-summer/