Năm 1903 là một năm quan trọng trong lịch sử ô tô và hàng không. Cách nhau vài tháng, Henry Ford đã thành lập công ty ô tô mang tên mình và anh em nhà Wright đã thực hiện chuyến bay chạy bằng động cơ đầu tiên của họ tại Kitty Hawk, Bắc Carolina.
Ford đã rất hài lòng với thành tích này đến nỗi sau đó ông đã chuyển xưởng của Wrights đến bảo tàng của mình gần Detroit.
Mong muốn hợp nhất ô tô và máy bay vẫn tồn tại, cứ vài năm lại xuất hiện một hình thức mới, từ Máy bay tự động Curtiss năm 1917 đến “Sky Flivver” do chính Ford thử nghiệm vào năm 1926. Sau Thế chiến II, sự quan tâm bùng nổ với những nỗ lực từ Convair , Fulton Airphibian và Bryan Autoplane. Thậm chí còn có một nỗ lực vào những năm 1970 được gọi là AVE Mizar kết hợp nửa sau của một chiếc máy bay Cessna với một chiếc Pinto. Vâng thực sự, và nó thực sự đã bay!
Giờ đây, ý tưởng ô tô bay đã quay trở lại và lần này hầu hết những người ủng hộ đang tìm kiếm năng lượng điện để bay và lái. Những nỗ lực từ các công ty lớn và nhỏ bao gồm các nhà sản xuất như máy bayxe hơi, Dao công tắc Samson, và thậm chí cả những gã khổng lồ trong ngành như Toyota, Huyndai và GM đang tham gia nghiên cứu về ô tô bay cánh cố định và có lẽ hợp lý hơn, máy bay không người lái đủ lớn để chở một người. Trong số các công ty đang hướng tới ô tô bay ngày nay, Alef Aeronautics có trụ sở tại Khu vực Vịnh California dường như đang được nâng tầm.
Alef di chuyển lên
Hầu hết các nỗ lực về ô tô bay vẫn đang hoạt động trong phòng thí nghiệm, nhưng Hàng không Alef đã công bố vào thứ ba rằng nó đã đạt được 2,500 đơn đặt hàng trước, tương đương với 750 triệu đô la doanh thu khi giao hàng. Điều này bao gồm 2,100 khoản tiền gửi từ các cá nhân và thỏa thuận B2B với các doanh nghiệp để bán 400 ô tô, bao gồm thỏa thuận với đại lý ô tô ở California.
Vào tháng XNUMX, TheDetroitBureau.com đã báo cáo rằng Alef đã trở thành chiếc ô tô điện truyền thống đầu tiên nhận Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đặc biệt có giới hạn từ Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA). Điều đó cho thấy một mức độ tiến bộ vượt quá hầu hết các nỗ lực.
Về mặt kinh doanh, Alef cho rằng các khoản tiền gửi này là bằng chứng về nhu cầu thị trường từ cả cá nhân và tập đoàn đối với phương thức vận tải mới, mang lại cho công ty những hiểu biết có giá trị về nhân khẩu học thị trường trong tương lai và phân tích cơ sở khách hàng ban đầu cho ô tô bay.
Jim Dukhovny, Giám đốc điều hành của Alef cho biết: “Chúng tôi rất vui khi thấy nhu cầu ban đầu mạnh mẽ như vậy đối với ô tô bay Alef. “Chúng tôi rất biết ơn vì những ghi chú bày tỏ lòng biết ơn và nguồn cảm hứng mà chúng tôi đã nhận được từ một số đơn đặt hàng trước. Chúng tôi vẫn còn một con đường phải đi trước khi bắt đầu giao hàng, nhưng nơi chúng tôi sẽ đến, chúng tôi không cần đường.”
As TheDetroitBureau.com đưa tin, Alef nổi lên từ chế độ tàng hình vào tháng 300,00 năm ngoái và trình làng chiếc ô tô bay đầu tiên có chức năng và kiểu dáng của ô tô truyền thống cũng như khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Ô tô bay của Alef có sẵn để bán trước với giá 150 đô la, nhưng bạn chỉ có thể trả 1,500 đô la để tham gia hàng đợi thông thường hoặc XNUMX đô la để đặt cọc hàng đợi ưu tiên. Đơn đặt hàng trước là khai trương cùng ngày trên trang web của công ty.
Alef cho biết chiếc ô tô bay của họ, được gọi là Model A, chạy 100% bằng điện, có thể lái trên đường công cộng và có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Chiếc xe sẽ chở một hoặc hai người ngồi. Công ty có một chiếc xe thứ hai đang hoạt động, được gọi là Model Z, nó hy vọng sẽ chở được tối đa bốn người và có giá khoảng 35,000 đô la. Mô hình đó được lên kế hoạch tung ra thị trường vào năm 2035.
Cạnh tranh ở phía sau
Ngoài Alef, có trụ sở tại Florida Doroni hàng không vũ trụ, được thành lập vào năm 2016 bởi doanh nhân nối tiếp Doron Merdinger, gần đây đã thông báo rằng công ty đã thực hiện thành công hơn 50 chuyến bay thử nghiệm của máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) bằng điện, Doroni Aerospace H1.
Doroni Aerospace eVTOL trông giống một chiếc máy bay hơn là sản phẩm của Alef, nhưng vẫn sử dụng bốn cánh quạt giống như máy bay không người lái để cất cánh và bay. Doroni cho biết phương tiện của họ sẽ cung cấp khả năng bay tự động và hệ thống định vị tích hợp để đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy. Doroni cũng tuyên bố một phạm vi nhắm mục tiêu ấn tượng lên đến 60 dặm trên một lần sạc. Công ty có kế hoạch tăng phạm vi này lên 100 dặm khi công nghệ pin và động cơ tiến bộ.
Merdinger cho biết: “Chúng tôi vô cùng vui mừng với thành công đáng kể của các chuyến bay thử nghiệm của chúng tôi, điều này đã thực sự cho thấy khả năng to lớn của Doroni eVTOL.
Xe bay của Doroni hiện đã có sẵn để đặt hàng trước và công ty cho biết đã bắt đầu nhận đặt cọc. Với giá bán lẻ khởi điểm ước tính là 250,000 USD, Doroni H1 được thiết kế để phù hợp với nhà để xe hai ô tô tiêu chuẩn. Để bắt đầu, khách hàng cần có bằng lái xe hợp lệ hiện tại và hoàn thành khóa đào tạo kéo dài 20 giờ do công ty cung cấp để đảm bảo trải nghiệm an toàn và liền mạch.
Cho đến nay, không ai có sẵn một chiếc ô tô bay để bán cho công chúng, nhưng nếu giấc mơ đi làm của bạn là vượt qua giao thông trên đường đi làm, thì một số công ty đang tiến tới hiện thực hóa giấc mơ của bạn. Al
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
- ChartPrime. Nâng cao trò chơi giao dịch của bạn với ChartPrime. Truy cập Tại đây.
- BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/flying-car-maker-alef-soars-on-pre-orders/
