Logo Zephyrnet

Blue Origin tiết lộ mô hình nguyên mẫu tàu đổ bộ mặt trăng Blue Moon

Ngày:

WASHINGTON – Blue Origin đã tiết lộ một mô hình kích thước đầy đủ của phiên bản chưa được điều khiển của tàu đổ bộ mặt trăng Mặt Trăng Xanh để thử nghiệm các công nghệ dành cho phiên bản có phi hành đoàn mà nó đang phát triển cho nỗ lực Artemis của NASA.

In bài đăng truyền thông xã hội Ngày 27 tháng 1, công ty đã trình chiếu những hình ảnh về mô hình Blue Moon Mark XNUMX, được đặt tại một cơ sở sản xuất động cơ ở Huntsville, Alabama. Tàu đổ bộ được thiết kế để vận chuyển ba tấn hàng hóa lên bề mặt mặt trăng.

Chuyến bay đầu tiên của Blue Moon Mark 1 sẽ được công ty gọi là “Sứ mệnh tìm đường”, được chỉ định là MK1-SN001. “MK1-SN001 chứng minh các hệ thống quan trọng, bao gồm động cơ BE-7, hệ thống động lực và năng lượng chất lỏng đông lạnh, hệ thống điện tử hàng không, liên lạc đường xuống liên tục và hạ cánh chính xác”, công ty tuyên bố trên trang web của mình.

Blue Origin cho biết các tàu đổ bộ Mark 1 trong tương lai, bắt đầu từ MK-SN002, sẽ có sẵn để chở tải trọng của khách hàng. Blue Origin là một trong 14 công ty tham gia chương trình Dịch vụ tải trọng mặt trăng thương mại của NASA dành cho các cuộc đổ bộ lên mặt trăng không cần người lái. Tuy nhiên, công ty không cho biết khi nào Nhiệm vụ Pathfinder hoặc tàu đổ bộ Blue Moon Mark 1 trong tương lai có thể ra mắt.

“Có hai tàu đổ bộ tìm đường lên mặt trăng Mark 1 sẽ bay trên các chuyến bay đầu tiên của New Glenn,” Ben Cichy, giám đốc cấp cao về kỹ thuật thường trực của mặt trăng tại Blue Origin, cho biết trong một cuộc thảo luận tại hội nghị ASCEND của AIAA ngày 23 tháng XNUMX, nhưng không nhiều hơn thế. cụ thể về ngày ra mắt.

John Couluris, phó chủ tịch cấp cao về vận chuyển mặt trăng tại Blue Origin, cho biết trong một hội thảo tại Hội nghị chuyên đề về thám hiểm không gian von Braun của Hiệp hội Hàng không Hoa Kỳ vào ngày 25 tháng 1 rằng tàu đổ bộ Mark 2 là một phần của chuỗi liên tục bao gồm tàu ​​đổ bộ Mark XNUMX dành cho các cuộc đổ bộ của phi hành đoàn . NASA đã chọn tàu đổ bộ đó như một phần của chương trình Hệ thống hạ cánh con người (HLS) vào tháng XNUMX, tham gia Starship của SpaceX.

Ông lưu ý rằng các yêu cầu của NASA đối với HLS bao gồm việc hạ cánh trong phạm vi 100 mét tính từ địa điểm được chỉ định. Ông cho biết, Blue Origin đang phát triển một hệ thống định vị tương đối theo địa hình bằng cách sử dụng lidar, được thử nghiệm trên các chuyến bay dưới quỹ đạo New Shepard và sau đó là trên các chuyến hạ cánh Mark 1, để đạt được độ chính xác khi hạ cánh “xuống đến mét một chữ số”.

Thông báo của Blue Origin trùng hợp với một bài đăng trên mạng xã hội của Quản trị viên NASA Bill Nelson, trong đó cho thấy anh ta nhìn thấy mô hình Mặt trăng xanh với một nhóm bao gồm người sáng lập Blue Origin, Jeff Bezos. Nelson cho biết Mặt trăng xanh “sẽ giúp đảm bảo nhịp độ ổn định của các phi hành gia trên Mặt trăng để sống và làm việc trước khi chúng ta dấn thân lên Sao Hỏa”.

Cả NASA và Blue Origin đều không tiết lộ thời điểm Nelson và Bezos đến thăm cơ sở này, nhưng Nelson đã có mặt ở Huntsville vào ngày 25 tháng XNUMX để phát biểu tại Hội nghị chuyên đề von Braun.

Tiến trình phi thuyền

Phiên bản phi hành đoàn của Blue Moon dự kiến ​​​​sẽ được sử dụng trong sứ mệnh Artemis 5, có thể không sớm hơn cuối thập kỷ này. Cuộc đổ bộ của Artemis 3 và 4 sẽ sử dụng Starship của SpaceX.

Tại Hội nghị chuyên đề von Braun, Benji Reed, giám đốc cấp cao về các chương trình du hành vũ trụ của con người tại SpaceX, cho biết “trọng tâm chính” của việc phát triển tàu đổ bộ Starship là các công nghệ dẫn đường, điều hướng và điều khiển cần thiết cho tàu đổ bộ mặt trăng, cũng như hệ thống điều khiển nhiệt và phát điện. .

Ông nói: “Tin tốt là chúng tôi đã đạt được một số cột mốc quan trọng của chương trình cũng như một số công nghệ mà chúng tôi đang phát triển và cải tiến”. Điều đó đã được hưởng lợi từ “kinh nghiệm dồi dào” từ các chương trình khác của SpaceX, như các sứ mệnh Dragon đến Trạm vũ trụ quốc tế. “Đó sẽ là một số lĩnh vực khó khăn, nhưng chúng chắc chắn là những điều mà chúng tôi có thể hoàn thành với tư cách là một nhóm để biến điều này thành hiện thực.”

Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn nhất là việc đưa phương tiện Starship/Super Heavy tích hợp bay được. Sự chậm trễ trong nỗ lực đó đã dẫn đến những lo ngại của công chúng từ các quan chức NASA về sự phát triển tổng thể của tàu đổ bộ mặt trăng Starship và do đó, sứ mệnh Artemis 3 hiện đang được lên kế hoạch phóng vào cuối năm 2025.

Jim Free, quản trị viên liên kết của NASA về phát triển hệ thống thăm dò, đã đề xuất vào tháng XNUMX rằng NASA có thể xem xét các nhiệm vụ thay thế chưa xác định cho Artemis 3 nếu có “cú trượt lớn” trong Starship. Vào thời điểm đó, ông cho biết NASA vừa nhận được lịch trình cập nhật về phát triển Starship từ SpaceX, nhưng cơ quan này cần “một thời gian để tiêu hóa nó”.

Phát biểu trên một hội thảo tại Hội nghị chuyên đề von Braun ngày 25 tháng 3, Free không tiết lộ chi tiết về lịch trình đó và nó có thể ảnh hưởng như thế nào đến Artemis XNUMX. “Điều tôi thực sự vui mừng là họ đã cho chúng tôi thấy điều đó từ đầu đến cuối. tập trung,” ông nói, bao gồm cả các cột mốc quan trọng khác nhau dẫn đến cuộc đổ bộ của phi hành đoàn.

“Chúng tôi cần OFT 2 để hoạt động, vì vậy tôi hy vọng mọi người trong phòng này sẽ cổ vũ cho OFT 2,” anh ấy nói, đề cập đến chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo thứ hai của Starship/Super Heavy. “Chúng tôi cần điều đó để thành công và đưa chúng tôi tiến xa hơn nữa.”

Free cho biết trọng tâm của Artemis 3 không nên chỉ tập trung vào Starship, trích dẫn công việc cần thiết trên Orion, nó sẽ bay bằng vòng lắp ghép lần đầu tiên trong nhiệm vụ đó, Hệ thống Phóng Không gian và các bộ đồ vũ trụ đang được phát triển bởi Axiom Space.

Ông nói về lịch trình Starship của SpaceX: “Lịch trình mà họ đưa cho chúng tôi cho chúng tôi thấy suy nghĩ của họ về tiến độ để đạt được những ngày đó”. “Chúng tôi phải tìm ra cách phù hợp với phần còn lại của doanh nghiệp để đạt được ngày thực hiện nhiệm vụ đó.”

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img