Bộ Quốc phòng Nga vừa công bố đoạn phim về cuộc chạm trán gần giữa Su-27 Flankers và RAF Rivet Joint với tàu hộ tống Typhoon.

Vào ngày 19 tháng 2023 năm 135, một máy bay thu thập thông tin tình báo RAF RC-4 Rivet Joint, được hộ tống bởi hai máy bay phản lực Eurofighter Typhoon FGR27, đã thực hiện một nhiệm vụ trên Biển Đen. Tuy nhiên, bộ ba người Anh không đơn độc khi họ bị hai chiếc Su-XNUMX Flanker của Nga chặn lại và theo dõi ngoài khơi Crimea.

Video hôm qua ghi lại cảnh một chiếc Boeing RC-135W Rivet Joint của Không quân Hoàng gia Anh được 2 chiếc Eurofighter Typhoon hộ tống trên Biển Đen bởi 2 chiếc Su-27 của Không quân Nga. Chú ý chiếc 1 Typhoon lao ra khỏi chiếc RC-135 và chiếc Su-27 quay đầu đuổi theo. pic.twitter.com/fPs7s7BL6L

- Thenewarea51 (@ thenewarea51) 21 Tháng Mười

Đoạn clip ngắn ghi lại cuộc chạm trán gần gũi đã được Bộ Quốc phòng Nga đăng tải. Đoạn phim ghi lại khoảnh khắc chiếc Su-27 dẫn đầu tách ra và chiếc Flanker thứ hai quay lại bám theo chiếc dẫn đầu.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết: “Các hệ thống kiểm soát không phận của Nga trên Biển Đen đã phát hiện ba mục tiêu trên không đang tiếp cận biên giới Nhà nước Liên bang Nga”. “Để xác định các mục tiêu trên không và ngăn chặn hành vi xâm phạm Biên giới Nhà nước Liên bang Nga, một cặp máy bay chiến đấu Su-27 của lực lượng phòng không đang làm nhiệm vụ đã được điều động lên không trung. Các phi công chiến đấu của Nga đã xác định các mục tiêu trên không là máy bay trinh sát và tác chiến điện tử RC-135 và hai máy bay chiến đấu đa năng RAF Typhoon.”

“Khi máy bay chiến đấu của Nga tiếp cận, máy bay quân sự nước ngoài đã rẽ từ biên giới Nhà nước Liên bang Nga. Máy bay Nga đã trở về sân bay quê hương an toàn. Không có sự vi phạm Biên giới Nhà nước Liên bang Nga. Chuyến bay của máy bay chiến đấu Nga được thực hiện tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc quốc tế về việc sử dụng không phận trên vùng biển trung lập mà không vượt qua đường hàng không hoặc tiếp cận nguy hiểm máy bay của quốc gia nước ngoài.”

Ba máy bay của Anh có thể được theo dõi trực tuyến trên các trang web theo dõi chuyến bay trong hầu hết nhiệm vụ của họ trên Biển Đen.

Như chúng tôi đã báo cáo chi tiết vào năm ngoái, một chiếc RC-135W của Không quân Hoàng gia cận chiến với 27 chiếc Su-XNUMX Flanker vũ trang của Nga máy bay phản lực khi đang bay tuần tra giám sát trong không phận quốc tế trên Biển Đen vào ngày 29 tháng 2022 năm 90. Trong quá trình “tương tác”, kéo dài khoảng XNUMX phút, một trong những máy bay chiến đấu của Nga “đã phóng một tên lửa ở khu vực lân cận RAF Rivet Joint bên ngoài phạm vi thị giác”.

Mặc dù ban đầu được mô tả là một "cuộc giao tranh tiềm ẩn nguy hiểm", tuy nhiên, dường như không phải là "leo thang có chủ ý" mà là kết quả của trục trặc kỹ thuật, vụ việc được gọi là "suýt bắn hạ" trong các tài liệu quân sự Hoa Kỳ đưa ra. công cộng như một phần của cái gọi là rò rỉ Lầu Năm Góc. Thông tin liên lạc của Nga bị RC-135 chặn lại cho thấy một trong những phi công Nga nghĩ rằng anh ta đã được phép nhắm mục tiêu vào máy bay Anh, theo lệnh không rõ ràng từ trạm mặt đất của Nga.

Đây là những gì chúng tôi đã giải thích trong một trước bài về sự cố:

Theo các nguồn tin quốc phòng cấp cao giấu tên của phương Tây, thông tin liên lạc nhận được từ người điều khiển trạm mặt đất có tác dụng “bạn đã có mục tiêu” và được hiểu là được phép khai hỏa. Các Phi công Su-27 phóng tên lửa không đối không, đã phóng thành công nhưng trượt mục tiêu sau khi không khóa được nó. Phi công của chiếc Flanker thứ hai được cho là đã bắt đầu chửi thề với một chiếc khác, nghĩ rằng họ chưa được phép khai hỏa và hỏi anh ta nghĩ mình đang làm gì.

Phi công đầu tiên sau đó đã phóng tên lửa thứ hai, điều chưa bao giờ được thừa nhận kể từ vụ việc. Theo BBCTheo các nguồn tin, "quả tên lửa thứ hai đơn giản rơi khỏi cánh, cho thấy vũ khí bị trục trặc hoặc vụ phóng bị hủy bỏ".

Mặc dù không tiết lộ chi tiết về những thông tin liên lạc đó nhưng Bộ Quốc phòng Anh nói với BBC: “Mục đích của chúng tôi luôn là bảo vệ sự an toàn cho các hoạt động của mình, tránh leo thang không cần thiết và thông báo cho công chúng và cộng đồng quốc tế.” Người phát ngôn cũng nói thêm rằng “vụ việc này là một lời nhắc nhở rõ ràng về những hậu quả tiềm ẩn của cuộc xâm lược man rợ của Putin vào Ukraine”.

Kể từ đó, các nền tảng ISR (Trinh sát Giám sát Tình báo) có người lái và không người lái của NATO tiếp tục hoạt động ở khu vực Biển Đen, nhưng ở khoảng cách ngày càng tăng với Crimea. Điều này dường như có liên quan đến sự hiện diện của khoảng cách “bế tắc do SECDEF [Bộ trưởng Quốc phòng] chỉ đạo” ngăn cách các tuyến đường ISR với Crimea, như được chỉ ra bởi Lầu Năm Góc Leaks. Kể từ khi sự việc xảy ra, Máy bay phản lực Typhoon FGR4 của RAF nhiệm vụ hộ tống bay hỗ trợ các máy bay RC-135 hoạt động trong khu vực.

Về David Cenciotti

David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://theaviationist.com/2023/10/21/video-of-su-27s-raf-rc-135-typhoons/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=video-of-su-27s-raf-rc-135-typhoons