Mercedes vận động viên chạy nước rút đã được rao bán ở châu Âu một thời gian nhưng với phạm vi hoạt động chỉ dưới 100 dặm. Khoảng thời gian đó quá ngắn đối với hầu hết mọi người và công ty. Nhưng hiện tại, Mercedes đã sẵn sàng bắt đầu sản xuất eSprinter thế hệ tiếp theo tại hai nhà máy ở Đức vào tháng 2023 năm 2023. Việc sản xuất tại Mỹ dự kiến sẽ bắt đầu ở Charleston, Nam Carolina, vào nửa cuối năm XNUMX.
Gần đây, chiếc xe van eSprinter thế hệ tiếp theo đã lái xe từ bảo tàng Mercedes ở Stuttgart đến sân bay ở Munich. Chuyến đi diễn ra trên những con đường công cộng bao gồm một số đoạn miền núi. Khi nó quay trở lại Stuttgart, nó đã đi được 295 dặm (475 km) và còn lại khoảng 12 dặm (19 km). Đó là một con số khá ấn tượng đối với một mẫu xe tải chở hàng cỡ lớn sở hữu nhiều tính năng nhưng hiệu quả khí động học tốt lại không phải là một trong số đó.
Autoblog báo cáo rằng Mercedes đã không chia sẻ bất kỳ chi tiết kỹ thuật nào, nhưng đã nói rằng nguyên mẫu eSprinter chiều dài cơ sở dài, mái cao (hình trên) ghi lại mức tiêu thụ điện trung bình là 21.9 kilowatt-giờ trên 62 dặm (100 km), hoặc 2.8 dặm ( 4.5 km)/kWh. Nó cũng lưu ý rằng chiếc xe tải này đã được trang bị bộ pin lớn nhất trong số ba bộ pin sẽ có mặt khi ra mắt và đó là loại pin sẽ được lắp trong xe tải eSprinter được sản xuất cho thị trường Mỹ.
Mặc dù quãng đường 295 dặm hầu như không ấn tượng trong một phân khúc bị thống trị bởi các mẫu xe chạy bằng động cơ diesel tầm xa, nhưng đó là một con số khá tốt đối với một chiếc xe tải điện và là một cải tiến lớn so với quãng đường 93 dặm (150 km) mà phiên bản đầu tiên của eSprinter có thể đạt được. của. Mercedes không đề cập đến việc liệu chiếc xe nguyên mẫu có chở bất kỳ hàng hóa nào trong hành trình này hay không, nếu có thì nó nặng bao nhiêu.
Một người đã bình luận trên Autoblog story cho biết: “2.8 dặm/kWh là hiệu suất ấn tượng đối với một chiếc xe cỡ này, ngay cả khi nó không chở được gì. Rất tiếc, e-tron của chúng tôi thậm chí còn không hiểu được điều đó. Dựa trên con số hiệu quả và phạm vi hoạt động 300 dặm, pin có lẽ vào khoảng 110 kWh.
“Khó có thể thấy điều này có giá dưới 60 nghìn đô la khi phiên bản ICE đã có nhiều như vậy, nhưng chi phí vận hành sẽ nhanh chóng tạo nên sự khác biệt, chưa kể việc bảo trì ít hơn đáng kể. Sẽ tạo nên một nền tảng tuyệt vời cho một chiếc xe cắm trại chạy bằng điện!”
Đối với các bạn van đời những người đam mê, phần cuối cùng sẽ khiến bạn nở một nụ cười thật tươi. Chúng tôi sẽ cập nhật cho bạn về thông số kỹ thuật và giá cả ở Mỹ ngay khi Mercedes công bố thông tin đó.
Đánh giá cao tính độc đáo của CleanTechnica và phạm vi tin tức công nghệ sạch? Cân nhắc trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.
Bạn không muốn bỏ lỡ một câu chuyện cleantech? Đăng ký cho cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!
Bạn có mẹo cho CleanTechnica, muốn quảng cáo hoặc muốn đề xuất một vị khách cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.
quảng cáo
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến thức. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://cleantechnica.com/2022/12/04/new-mercedes-esprinter-goes-295-miles-in-real-world-driving/
