COLORADO SPRINGS – Một công ty khởi nghiệp đã tiết lộ kế hoạch phát triển các mô-đun bơm hơi mà công ty tin rằng có thể chế tạo lớn hơn và rẻ hơn so với các giải pháp thay thế, hỗ trợ các trạm vũ trụ thương mại và các ứng dụng khác.

Max Space đang phát triển một loạt mô-đun có thể mở rộng, mô-đun đầu tiên dự kiến ​​​​ra mắt trong sứ mệnh chia sẻ hành trình của SpaceX vào năm 2025. Mô-đun Max Space 20 đó, được nén thành thể tích hai mét khối để phóng, sẽ mở rộng lên 20 mét khối sau đó. triển khai, biến nó thành mô-đun có thể mở rộng lớn nhất cho đến nay.

Aaron Kemmer, đồng sáng lập và giám đốc điều hành của Max Space, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng mối quan tâm của ông đối với các mô-đun có thể mở rộng xuất phát từ kinh nghiệm của ông tại công ty sản xuất không gian Made In Space, nơi sản xuất máy in 3-D được sử dụng trên Trạm vũ trụ quốc tế.

Ông nói: “Điều chúng tôi luôn gặp phải khi cố gắng làm điều gì đó có ý nghĩa là tắc nghẽn về khối lượng,” đồng thời trích dẫn một ví dụ về việc nhồi nhét một hệ thống để sản xuất sợi quang chất lượng cao mà trên Trái đất sẽ kéo dài ba tầng vào một tủ khóa ISS tiêu chuẩn. “Phần khó nhất không phải là làm cho nó hoạt động được trong không gian. Phần khó nhất thực sự là làm cho nó hoạt động được với số lượng hạn chế.”

Khái niệm mô-đun có thể mở rộng không phải là mới. Công nghệ này là trọng tâm trong kế hoạch của Bigelow Aerospace trước đây, công ty đã phóng tàu vũ trụ Genesis 1 và 2 và chế tạo Mô-đun hoạt động có thể mở rộng Bigelow (BEAM) hiện có trên ISS. Gần đây hơn, các công ty như Lockheed Martin và Sierra Space đã thử nghiệm các mô-đun bơm hơi trên mặt đất, nhưng chưa bay.

Max Space đang thực hiện một cách tiếp cận kỹ thuật khác với các hệ thống trước đó sử dụng cấu trúc vải “dệt giỏ” hai chiều. Maxim de Jong, đồng sáng lập và giám đốc công nghệ của cho biết: “Khi bạn bắt đầu làm cho các sợi đi theo hai hướng khác nhau, cách nhau 90 độ, kết quả là bạn không biết tải trọng đang đi theo hướng này hay hướng kia là bao nhiêu”. Max Space, công việc trước đây của ông bao gồm việc phát triển Genesis 1 và 2.

Điều đó đòi hỏi vật liệu bổ sung để đảm bảo đủ mức an toàn và cũng gây khó khăn cho việc mở rộng quy mô thiết kế lên khối lượng lớn hơn. Ông nói: “Mỗi lần mở rộng quy mô đều là một thiết kế điểm và phải được xác nhận lại.

Max Space đang theo đuổi một công nghệ được gọi là tàu hiệu suất cực cao do de Jong tạo ra, có khả năng phân phối tải trọng theo một hướng, một thiết kế mà ông cho là “khám phá hoàn toàn tình cờ” khi đang nghiên cứu các khái niệm khác. Điều đó làm giảm sự không chắc chắn về giới hạn an toàn, điều này đã được chứng minh trong các thử nghiệm trong đó các mô-đun nổ ở áp suất trong khoảng 10% mức dự đoán. Ông nói: “Khả năng dự đoán là tuyệt vời và khả năng mở rộng là tuyệt vời”.

Công ty đã xây dựng một phiên bản mô-đun Max Space 20 để thử nghiệm và gần đây đã trưng bày nó tại Hội nghị MARS chỉ dành cho người được mời do người sáng lập Amazon Jeff Bezos tổ chức. Công ty hiện đang nghiên cứu một phiên bản bay với những cải tiến như che chắn các mảnh vỡ.

Khả năng mở rộng mà thiết kế này mang lại sẽ cho phép Max Space nhanh chóng chuyển sang các mô-đun lớn hơn với thể tích từ 100 đến 1,000 mét khối – thể tích gần đúng của toàn bộ ISS – vào cuối thập kỷ này. Kemmer cho biết: “Mục tiêu lớn, thú vị của chúng tôi là… phóng khối lượng tương đương trạm vũ trụ trong một lần phóng Falcon,” Kemmer cho biết, với một mô-đun như vậy có giá chỉ khoảng 200 triệu USD.

Một ứng dụng rõ ràng của các mô-đun như vậy sẽ dành cho các trạm vũ trụ thương mại trong tương lai. Ông nói: “Việc xây dựng các mô-đun trạm vũ trụ rất khó khăn và tốn kém, đồng thời là hạn chế đối với nhiều ứng dụng không gian thú vị như sản xuất trong không gian, khoa học sinh học và dược phẩm. “Điều chúng tôi muốn làm là chứng minh rằng bạn có thể làm điều đó với chi phí thấp.”

Tuy nhiên, các mô-đun đầu tiên của công ty có thể được sử dụng cho các ứng dụng khác. Kemmer cho biết khách hàng ban đầu của các mô-đun này có thể sẽ là các cơ quan chính phủ quan tâm đến việc sử dụng các mô-đun này làm kho chứa nhiên liệu đẩy trong không gian hoặc nơi lưu trữ khác. “Chắc chắn cách tiếp cận của chúng tôi không phải là lao vào và đưa con người vào vị trí đầu tiên.”

Max Space không có kế hoạch xây dựng trạm riêng của mình mà thay vào đó là nhà cung cấp cho các công ty khác đang phát triển trạm vũ trụ thương mại, chẳng hạn như thông qua chương trình phát triển Quỹ đạo Trái đất Thấp Thương mại của NASA, hay CLD,. Ông nói: “Chúng tôi xem con đường dẫn đến thành công của mình là hợp tác với hầu hết các công ty CLD và nhà cung cấp mô-đun khác. 

Việc tập trung phát triển công nghệ mô-đun này còn mở rộng sang hợp đồng cung cấp các bộ phận như xe buýt cung cấp năng lượng và động cơ cũng như các hệ thống hỗ trợ sự sống. Ông nói: “Chúng tôi đang tập trung vào công nghệ cốt lõi của mình và phát triển nó.

Công ty đã huy động được những gì Kemmer mô tả là vòng hạt giống “dưới 10 triệu đô la” để tài trợ cho việc phát triển mô-đun Max Space 20 ban đầu và ra mắt dịch vụ chia sẻ xe của nó. Công ty có chưa đầy chục nhân viên và không kỳ vọng sẽ tăng trưởng đáng kể cho đến sau khi ra mắt mô-đun đầu tiên đó. Ông nói: “Một phần trong cách tiếp cận của chúng tôi là chứng minh nó với chi phí thấp và có chủ đích với một nhóm nhỏ.

Những người sáng lập Max Space lập luận rằng làm như vậy sẽ cho phép họ mở rộng quy mô cả công ty và các mô-đun theo từng bước. “Chúng tôi thực sự có cơ hội tốt để biến điều này thành hiện thực,” de Jong nói, “thực hiện từng bước một.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://spacenews.com/max-space-announces-plans-for-inflatable-space-station-modules/