Toyota tung ra Toyota Prius thế hệ tiếp theo tại triển lãm ô tô Los Angeles năm nay và nó đã được chào đón với vòng tay rộng mở nhờ thiết kế mới thể thao và hệ thống truyền động mang lại hiệu suất ấn tượng mà không làm giảm hiệu quả. CleanTechnica đã tham dự buổi ra mắt và chúng tôi có thể nghe ý kiến ​​từ các chuyên gia của Toyota và lái những chiếc xe mới trong vài giờ.

Những đường nét đẹp đẽ của Prius mới còn sâu sắc hơn cả lớp da khi tính khí động học của nó góp phần vào mức tiêu thụ 57 dặm/gallon đáng kinh ngạc của nó trên phiên bản LE dẫn động bánh trước. Hiệu quả giảm nhẹ đối với các phiên bản XLE và Limited dẫn động bánh trước, cả hai đều có xếp hạng thể thao là 52 dặm/gallon. Ngay cả khi giá xăng giảm nhẹ trong tháng trước, giá cao của hầu hết mọi thứ khác khiến việc tăng hiệu quả trở nên ngọt ngào hơn nhiều.

Tín dụng hình ảnh: Kyle Field, CleanTechnica

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Toyota đã trả tiền ăn ở cho tác giả khi tham dự sự kiện ra mắt ở Del Mar, California.

Với diện mạo mới đậm chất thể thao, Prius chắc chắn sẽ thu hút khách hàng tại các đại lý bởi thiết kế đẹp mắt cũng như khả năng vận hành cao lần đầu tiên có lẽ. Prius mang theo xu hướng mới nhất mà chúng tôi đã thấy từ Toyota. Tập trung vào việc đẩy mạnh công nghệ hybrid trên toàn bộ dòng xe của mình nhằm mang lại hiệu quả cao hơn kết hợp với hiệu suất cao hơn khi bạn muốn. Toyota đã cải thiện 60% mã lực trong Prius mới so với thế hệ trước, tăng công suất lên mức cao nhất là 196 mã lực trên bản chế tạo dẫn động bốn bánh.

Khả năng cung cấp cả sức mạnh và hiệu quả làm nổi bật khả năng làm chủ thực sự của Toyota đối với hệ thống hybrid. Có thể mang lại hiệu suất tối đa cho phần lớn hành trình lái xe trong khi vẫn có thể sử dụng toàn bộ sức mạnh của động cơ xăng và động cơ điện khi cần, hoặc khi bạn chỉ muốn tăng tốc một chút để buổi chiều thêm tươi sáng. Đừng hiểu lầm tôi – Prius mới không phải là một chiếc xe thể thao. Nhưng vẻ ngoài của nó có thể khiến bạn nghĩ khác.

So với các loại xe tiêu chuẩn chạy bằng xăng và dầu diesel chạy quanh các đường cao tốc trên khắp thế giới, xe hybrid của Toyota mang lại những cải tiến đáng kể về hiệu quả và do đó, tiết kiệm chi phí cho khách hàng. Nhưng khi chúng được so sánh với nhiều loại xe điện đang làm mưa làm gió trên đường phố và các đại lý ở Del Mar, California và hơn thế nữa, trường hợp của xe hybrid khó thực hiện hơn nhiều.

Tín dụng hình ảnh: Kyle Field, CleanTechnica

Ân huệ tiết kiệm duy nhất của giống lai là giá mua tương đối thấp hơn của chúng. Prius mới có giá dao động từ $27,450 đến $35,865 ($1,095 DPH), khiến nó trở thành một trong những phương tiện thân thiện với môi trường có giá cả phải chăng hơn. Nhưng với Chevrolet Bolt EV mới có phạm vi hoạt động 259 dặm và mô-men xoắn cực đại với giá chỉ 25,600 đô la và nhiều tùy chọn hơn xuất hiện mỗi tuần, trường hợp của Prius trở nên khó thực hiện hơn mỗi ngày.

Các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh của Prius sẽ có mặt tại các đại lý vào tháng 2023 năm XNUMX và sử dụng hệ thống hybrid động cơ xăng và động cơ điện đặc trưng của Toyota. Hệ thống thu lại động năng từ phương tiện bằng cách sử dụng máy phát điện để làm chậm phương tiện. Năng lượng phục hồi này được lưu trữ trong một gói pin lithium-ion. Sau đó, chiếc xe có thể sử dụng năng lượng được lưu trữ này để cung cấp năng lượng cho động cơ điện nhằm tăng sức mạnh cho động cơ xăng. Kết quả là hiệu quả tổng thể tăng lên so với động cơ chạy bằng xăng thuần túy và đó là điều kỳ diệu đã làm nên thành công của Prius qua năm thế hệ.

Giao diện mới sẽ được đưa vào Prius Prime plug-in sẽ ra mắt vào mùa xuân năm 2023. Prius Prime bổ sung khả năng sạc pin thường là pin tích hợp lớn hơn. Bộ nguồn lớn hơn cho phép phạm vi hoạt động chỉ bằng điện bổ sung ở tốc độ cao hơn, dẫn đến tổng hiệu suất cao hơn.

Điện khí hóa

Giống như các thế hệ trước của Prius, bốn chế độ lái được cung cấp: Chế độ Bình thường, Sinh thái và Thể thao là tiêu chuẩn với chế độ EV cũng có sẵn cung cấp khả năng lái xe chỉ bằng pin và động cơ điện ở tốc độ thấp trong một dặm hoặc hai. Nó không hơn gì một mánh lới quảng cáo, nhưng nó ở đó. Ngoài những mánh khóe của bữa tiệc, nó gợi ý về những gì Toyota có thể làm nếu họ chế tạo một chiếc Prius chạy hoàn toàn bằng điện và sử dụng vị trí cũ của nó là phương tiện thân thiện với hành tinh cuối cùng để đưa Toyota vào tương lai chạy hoàn toàn bằng điện mới.

Toyota không chia sẻ dung lượng pin của gói được sử dụng trong hybrid thuần túy, vì vậy sẽ rất thú vị khi xem từng mẫu xe quản lý dòng năng lượng như thế nào. Bộ pin tự hào có công suất đầu ra tăng 14% và đầu vào tăng 13%, tăng khả năng của bộ pin để tiêu thụ toàn bộ năng lượng đến từ máy phát điện trong quá trình phanh.

Thiết kế

Thiết kế của Prius mới gây ấn tượng với đường viền mái thấp hơn, thuôn nhọn xuống mũi xe hầm hố bóng bẩy. Đường viền mái thấp hơn 2 inch so với thế hệ trước, với cửa sổ trời toàn cảnh phía trên cung cấp khoảng không trên đầu rộng hơn một chút so với sự kết hợp mái che và đèn pha truyền thống. Việc phủ kính lên trên đầu xe cũng góp phần tạo cảm giác thoáng hơn trong cabin, điều này thật tuyệt khi có thể tích nội thất nhỏ hơn một chút.

Tín dụng hình ảnh: Kyle Field, CleanTechnica

Đường viền mái thấp hơn và các đường bóng mượt xung quanh ngoại thất của xe góp phần tạo nên hệ số cản ấn tượng 0.27 (thấp hơn là tốt hơn). Toyota đã không dừng lại ở đó. Việc thêm các tấm thân bổ sung bên dưới xe giúp giảm thêm gió và lực cản, giúp cung cấp thêm một rào cản âm thanh để đồng thời giảm thiểu tiếng ồn trên đường.

Vị trí ngồi trên Prius mới thấp hơn nhiều so với thế hệ trước. Với đường mái thấp hơn, vị trí chỗ ngồi đã được hạ thấp, đồng thời làm giảm tầm nhìn ra phía trước của xe.

Từ bên trong xe, tư thế của nó cho cảm giác mạnh mẽ và rộng hơn mong đợi so với các thế hệ trước. Các cửa sổ nhỏ ở bên phải và bên trái của kính chắn gió chính bù đắp một số tầm nhìn bị mất qua kính chắn gió, mở ra điểm mù thường bị ẩn ở các góc phía trước bên trái và bên phải của xe.

Tín dụng hình ảnh: Kyle Field, CleanTechnica

Trên đầu, mái kim loại mặc định làm cho nội thất có cảm giác nhỏ hơn một chút so với nếu không, làm nổi bật thực tế là đường viền mái đã cắt bớt hai inch. Với chiều cao 6'2″ / 188cm, ngồi hàng ghế sau kém thoải mái hơn. Với ghế tài xế được đặt cho cùng một khung của tôi, đầu gối của tôi va vào ghế lái và đầu tôi chạm vào đáy của đèn pha. Đây là một chức năng của cả đường viền mái thấp hơn và cách các góc mạnh hơn của kính chắn gió đẩy người lái vào vị trí ngồi nghiêng hơn.

Một mái kính tùy chọn trị giá 1,000 đô la có thể được hoán đổi trên một số kiểu trang trí cao hơn và ngay lập tức mở ra cabin. Các đường nét thanh mảnh của nó bổ sung thêm không gian mái chức năng cho cả hành khách phía trước và phía sau, đồng thời mở ra khu vực có nhiều ánh sáng và tầm nhìn hơn. Khả năng quan sát phía sau xe qua gương chiếu hậu được cải thiện đáng kể so với các phiên bản trước của Prius. Prius mới loại bỏ cửa sổ phía sau chia đôi cung cấp thêm dung lượng lưu trữ phía sau với cái giá là tầm nhìn thấp hơn. Nhìn chung, nó cho cảm giác cởi mở và rộng rãi một cách đáng ngạc nhiên khi xét đến khoảng không trên đầu thấp hơn một chút.

Lái xe

Hiệu suất trong việc xử lý chắc chắn là những ngôi sao của chương trình khi nói đến việc lái xe. Khi bạn đạp mạnh vào bàn đạp, chiếc xe sẽ quay trở lại và lao đi với một sức sống mới. Hệ thống treo chặt chẽ và linh hoạt với độ lăn thân xe giảm đáng kể so với các thế hệ trước. Nó không hoàn toàn như những gì bạn mong đợi từ một chiếc xe thể thao thực sự, nhưng là một cải tiến đáng kể so với bất kỳ thứ gì khác mang huy hiệu Prius. Tay lái không có gì đáng để viết nhưng nó chính xác hơn nhờ hệ thống treo chặt chẽ hơn.

Hệ thống thông tin giải trí của bảng điều khiển trung tâm sử dụng Apple play và Android Auto và mặc dù những thứ này rất tuyệt, nhưng chức năng của hệ thống cốt lõi không làm được gì nhiều so với một vài thế hệ Prius trước đây. Với màn hình trung tâm 12.3 inch tùy chọn được tích hợp Android Auto, chiếc xe mang lại cảm giác công nghệ cao. Thành thật mà nói, nó khá sốc và là một sự thất vọng lớn khi nó không đi kèm với khả năng bổ trợ như mặc định. Việc phụ thuộc nhiều vào động cơ xăng ồn ào đáng xấu hổ làm giảm đáng kể trải nghiệm lái xe.

Âm thanh của động cơ đốt trong có cảm giác rất giống các phiên bản trước của Prius. Có thể nghe thấy âm thanh khi vào và luôn dễ chịu khi ngắt, cho phép xe chuyển trở lại động cơ điện.

Prius mới có khả năng cập nhật phần mềm của nó thông qua các bản cập nhật qua mạng (OTA). Để làm rõ những gì có thể được cập nhật, chúng tôi biết được rằng bất kỳ hệ thống đa phương tiện nào và bất kỳ thứ gì trên ECU đều có thể được cập nhật qua mạng nhưng các bản cập nhật chương trình cơ sở vẫn phải được cài đặt thủ công từ ổ đĩa nhảy. Các bản cập nhật OTA được đẩy xuống xe thông qua kết nối di động AT&T tích hợp vì xe không có khả năng kết nối với mạng Wi-Fi cục bộ.

Đối với các bản cập nhật lớn, Toyota vẫn có thể chọn hoặc khách hàng vẫn có thể chọn mang xe đến trung tâm dịch vụ để có thể tải xuống và áp dụng bản cập nhật lớn hơn một cách hiệu quả hơn. Các bản cập nhật OTA được đẩy xuống phương tiện ở chế độ nền. Để đảm bảo các bản cập nhật được thêm ngay khi có sẵn, quá trình tải xuống sẽ tiếp tục ở chế độ nền, ngay cả khi xe không hoạt động.

Tương lai

Toyota đã tổ chức chuyến lái thử đầu tiên của chiếc Prius mới như một sự trở về quê hương giống như California. Đây là một trong những thị trường trọng điểm của Prius, với cả những người dùng đầu tiên và những người tiêu dùng có ý thức về môi trường đều coi Prius là một chiếc xe vừa giúp họ tiết kiệm tiền vừa giảm lượng khí thải tổng thể. Nhưng nó đã từ nhiều năm trước. Ngày nay, khi lái chiếc Prius quanh những ngọn đồi phía sau Del Mar, California, chiếc Prius mới được bao quanh bởi những chiếc xe điện đủ hình dạng và kích cỡ.

Tín dụng hình ảnh: Kyle Field, CleanTechnica

Huyndai Ioniq 5. Chevy Bolt EUV. Mercedes EQS 450+. Nissan LÁ. Kia Niro EV và tất nhiên là cả đàn Tesla đủ hình dạng và kích cỡ. Model 3, Model Y's, Model X và S đều có rất nhiều ở đây và khiến Prius mới có cảm giác giống như chiếc xe cuối cùng của một giống chó sắp chết. Một chiếc xe bị bỏ lại lang thang trên những ngọn đồi để tìm kiếm một người bạn đời. Kiểu dáng mới táo bạo của Toyota Prius 2023 kết hợp với giá cả phải chăng so với nhiều tùy chọn chạy hoàn toàn bằng điện chắc chắn sẽ làm chậm quá trình chảy máu, nhưng thật khó để tưởng tượng nó là chiếc xe của tương lai.

Tương lai ở đây tại Nam California có cảm giác như điện, mặc dù cảm xúc đó rất khác nhau khi cuộc khảo sát mở rộng ra phần còn lại của đất nước và phải thừa nhận rằng, bạn thấy mình ở phần nào của thế giới. Tuy nhiên, sự tương phản lặp lại các cuộc thảo luận và đàm phán luôn diễn ra trong các phòng họp của Toyota khi họ cố gắng vạch ra tương lai của các phương tiện phát thải thấp và không phát thải trong những năm tới.

So với mọi chiếc Prius khác được chế tạo cho đến nay, Prius mới có phong cách, sức mạnh và hiệu quả riêng. Nhưng vào năm 2022, chiếc Prius thế hệ thứ 5 này không phải là đối thủ cạnh tranh với tất cả những chiếc Prius khác trên đường hoặc thậm chí là các phương tiện đốt trong trên đường. Nó đang cạnh tranh với một thế hệ phương tiện hoàn toàn mới, xe điện.

Toyota từ lâu đã đặt hy vọng về một tương lai không khí thải trên Mirai, nghĩa đen là tương lai, nhưng hydro ngày càng có vẻ như không thể xảy ra đối với xe chở khách. Trớ trêu thay, từ tiếng Nhật Prius được dịch theo nghĩa đen là trước hoặc trước đó. Vào năm 2022, chúng ta có thể thấy rõ những gì có trước ở Prius và những gì có thể xảy ra trong tương lai với Mirai, nhưng không khó để tưởng tượng rằng khách hàng đang tự hỏi họ nên mua gì từ Toyota ngay hôm nay.

Tất cả tín dụng hình ảnh: Kyle Field, CleanTechnica

Hoàn thành Khảo sát độc giả CleanTechnica năm 2022 để có cơ hội trúng xe đạp điện.

Đánh giá cao tính độc đáo của CleanTechnica và phạm vi tin tức công nghệ sạch? Cân nhắc trở thành một Thành viên, Người hỗ trợ, Kỹ thuật viên hoặc Đại sứ của CleanTechnica - hoặc một khách hàng quen trên Patreon.

Bạn không muốn bỏ lỡ một câu chuyện cleantech? Đăng ký cho cập nhật tin tức hàng ngày từ CleanTechnica trên email. Hoặc theo dõi chúng tôi trên Google Tin tức!

Bạn có mẹo cho CleanTechnica, muốn quảng cáo hoặc muốn đề xuất một vị khách cho podcast CleanTech Talk của chúng tôi? Liên hệ với chúng tôi tại đây.

quảng cáo

 

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://cleantechnica.com/2022/12/16/first-drive-the-fifth-generation-toyota-prius/