Khi thị phần xe điện và xe hybrid cắm điện tăng lên, chúng ta chắc chắn sẽ gặp phải tình trạng tắc nghẽn ở một số mức độ tại các trạm sạc. 

Hiện tại, nó chắc chắn là một vấn đề vì sạc thường lâu hơn là đổ đầy bình xăng. Những người ở một độ tuổi nhất định có thể nhớ lại những hàng dài xếp hàng tại các trạm xăng vào những năm 1970, khi nguồn cung xăng là một thị trường trưởng thành hơn nhiều so với việc sạc EV ngày nay. 

Thêm vào đó là thực tế là nhiều trạm sạc EV không hoạt động bình thường và bạn có một công thức cho sự thất vọng. Một cuộc khảo sát được báo cáo bởi Business Insider năm ngoái cho thấy rằng 27.5% trạm ở Khu vực Vịnh San Francisco không hoạt động. Hơn nữa, có nhiều công ty khác nhau cung cấp bộ sạc và hầu hết đều yêu cầu bạn thiết lập tài khoản trước khi có thể sạc. 

California đang giải quyết những thách thức của mình, và Tổng thống Joe Biden đã chỉ đạo 900 triệu đô la để tài trợ cho cơ sở hạ tầng sạc tăng cường trên toàn quốc, nhưng điều đó sẽ được triển khai trong vài năm tới. 

• Chỉ đỗ xe ở điểm sạc khi bạn thực sự đang sạc xe. Theo hãng sạc EVGo.com, “Ở một số nơi, bạn thậm chí có thể bị phạt nếu để ô tô trong không gian sạc EV mà không chủ động sạc.” Nhưng ngay cả khi bạn không bị phạt, một điểm sạc không phải là phần thưởng cho việc lái EV; đó là một nơi để hoàn thành công việc. Ngoài ra, nhiều ứng dụng của nhà cung cấp bộ sạc sẽ cho bạn biết quá trình sạc của bạn diễn ra như thế nào, vì vậy bạn sẽ biết khi nào mình hoàn tất và bạn có thể xóa bộ sạc. 

• Di chuyển xe của bạn ngay khi sạc xong. Nếu bạn chỉ nạp tiền, đừng để xe của bạn cắm điện trong khi bạn dành cả buổi chiều ở trung tâm mua sắm. Hơn nữa, một số trạm có giới hạn thời gian và bạn tuyệt đối nên tôn trọng những yêu cầu đó, đặc biệt nếu những trạm khác đang chờ tính phí. ChargePoint đưa ra một mẹo chuyên nghiệp: “Bạn có bao giờ thắc mắc tại sao phí tính phí lại tăng sau một hoặc hai giờ không? Một số chủ trạm có thể đặt phí đỗ xe hoặc tính phí sau vài giờ, để khuyến khích tài xế di chuyển sau khi lấy một ít nước trái cây. 

• Chọn phích cắm phù hợp cho xe của bạn. Nhiều xe điện cũ không hỗ trợ Sạc nhanh DC, vì vậy nếu có hai điểm khả dụng và một trong số chúng chỉ cung cấp Cấp độ 2 và điểm còn lại có phích cắm cho Sạc nhanh cấp độ 2 và DC, hãy sử dụng phích cắm có công suất thấp nhất phù hợp với ô tô của bạn. bạn không chặn một khoản phí nhanh hơn cho người có thể sử dụng nó. 
• Tâm dòng. Có thể có ai đó đang đợi điểm sạc, vì vậy đừng lái xe từ phía bên kia và cướp chỗ ngay khi ai đó đang rút ra. Hãy nhìn xung quanh và tránh một cuộc đối đầu khó chịu. Một số nhà cung cấp, bao gồm cả ChargePoint, cung cấp chức năng danh sách chờ trên một số bộ sạc có lưu lượng truy cập cao. “Danh sách chờ cho phép tài xế xếp hàng ảo để tính phí khi tất cả các trạm đều bận, giúp nhiều tài xế hơn nhận được khoản phí. Để Danh sách chờ hoạt động, tài xế cần di chuyển ô tô của họ sau khi sạc xong,” Chargepoint cho biết. 

• Giữ bàn tay của bạn với chính mình. Việc rút phích cắm của ô tô của người khác khỏi bộ sạc được coi là thô lỗ, bất kể bạn cần sạc đến mức nào hay lịch trình của bạn có thể như thế nào. Những bộ sạc lịch sự đôi khi sẽ để lại ghi chú hoặc nhãn dán trên ô tô của họ, nói rằng họ có thể rút phích cắm ra, nhưng đừng cho rằng đúng như vậy.  

• Trình điều khiển plug-in hybrid (PHEV) là hợp pháp. Họ có quyền sử dụng trạm sạc với tư cách là người lái xe EV, mặc dù họ có thể vượt qua mà không cần trạm sạc. Nhưng những người lái xe PHEV, nếu bạn có thể sạc pin tại nhà, thì thật tuyệt khi làm điều đó, đặc biệt là khi các trạm sạc EV bận rộn. 

• Đừng nhấn mạnh vào từng phần trăm cuối cùng. Hầu như tất cả các EV đều giảm tốc độ sạc sau khi chúng đạt khoảng 90% công suất. Khi bạn tăng tới 100%, tốc độ sạc sẽ chậm lại. Quy tắc dành cho ô tô có khả năng Sạc nhanh DC là sạc nhanh đến 80% rồi để người khác tận dụng bộ sạc nhanh hoặc để lại lời nhắn nói rằng bạn có thể rút phích cắm nếu bạn đã quá 80% như chỉ định trên sạc màn hình nhà ga. Mẹo hay: nếu sạc nhanh DC của bạn đã quá 80%, bạn có thể chuyển sang phích cắm Cấp 2 và hoàn tất quá trình sạc nhanh chóng. 

• Đỗ xe hiệu quả. Xe điện có thể có các cổng sạc nằm ở bất kỳ đâu trên xe, từ giữa lưới tản nhiệt phía trước ra phía sau. Thật tốt khi biết vị trí cổng sạc của bạn để bạn có thể đỗ xe một lần và để cổng của bạn càng gần trạm sạc càng tốt. Cố gắng tránh kéo cáp sạc qua ô tô của người khác. 

• Đặt đầu nối đi. Chúng tôi thực sự bị sốc và buồn khi phải nói điều này nhưng hãy treo đầu nối sạc vào bao da của nó khi bạn sạc xong. Những người không làm điều đó có lẽ đã trượt Mẫu giáo, và mẹ của họ thất vọng về họ. Về một lưu ý liên quan, EVGo gợi ý: “Hãy giữ cho trải nghiệm lái xe điện mượt mà, thư thái, ngay cả khi đang ở trạm sạc. Vui lòng để nhạc của bạn ở mức nhỏ nhất và vứt rác vào thùng rác thích hợp.” 

• Đừng quẹt bộ sạc nhà của ai đó. Không, trừ khi bạn muốn họ gọi cảnh sát cho bạn. Nếu bạn có một người bạn có bộ sạc Cấp 2 ở nhà họ, bạn có thể hỏi mượn một ít nước trái cây, nhưng phải hợp lý. Nếu bạn cần tính phí trong một khu phố, trang phục như trận đấu điện tử đang tham gia vào lĩnh vực kinh doanh cho thuê trạm sạc ngang hàng. Nếu bạn có trạm sạc tại nhà, EVmatch có thể giúp bạn kiếm tiền khi cho phép người khác sạc trên đường lái xe của bạn. 

Sạc xe điện không khó lắm và khi cơ sở hạ tầng sạc được xây dựng trong 20 năm tới, việc này có thể sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Trong khi đó, một phép lịch sự thông thường nhỏ có tầm ảnh hưởng lâu dài. 

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/how-to-be-a-good-citizen-at-the-charging-station/