Logo Zephyrnet

Cơ quan Phát triển Không gian đặt mục tiêu cao cho năm 2024 sau khi khởi đầu mạnh mẽ vào năm 2023

Ngày:

WASHINGTON - Cơ quan Phát triển Vũ trụ đã đặt mục tiêu vào một lịch trình phóng đầy tham vọng vào năm 2024 sau hai lần phóng thành công trong năm nay, đánh dấu sự tiến bộ ổn định của các tổ chức non trẻ. Cơ quan Lực lượng Không gian Hoa Kỳ

“Bắt đầu từ tháng 11 tới, đây là chiến dịch phóng 11 lần trong 7 tháng, mỗi tháng một lần,” Giám đốc SDA Derek Tournear cho biết ngày XNUMX tháng XNUMX tại diễn đàn trực tuyến của Hiệp hội Vũ trụ An ninh Quốc gia.

SDA đang phát triển một mạng lưới các vệ tinh được gọi là Kiến trúc không gian chiến đấu phổ biến - một chòm sao lớn gồm các vệ tinh được sản xuất hàng loạt, chi phí thấp hơn trên quỹ đạo Trái đất thấp. Điều này khác với cách tiếp cận truyền thống của DoD là sử dụng số lượng nhỏ vệ tinh đắt tiền, có tính tùy biến cao.

Chòm sao được thiết kế để cung cấp các khả năng như cảnh báo tên lửa tiên tiến, theo dõi và nhắm mục tiêu vũ khí siêu thanh, bảo vệ tài sản không gian cũng như nhận thức và nhắm mục tiêu trên chiến trường.

Hai lần ra mắt vào năm 2023

23 vệ tinh đầu tiên của SDA được phóng vào năm 2023 trên tên lửa SpaceX là tàu vũ trụ trình diễn có tên Tranche 0. Hiện vẫn còn 0 vệ tinh theo dõi tên lửa Tranche XNUMX đã bị trì hoãn và chưa được phóng. 

Tournear cho biết ưu tiên trước mắt của SDA vào đầu năm tới sẽ là phóng bốn vệ tinh theo dõi tên lửa L3Harris này. Chúng dự kiến ​​​​bay lên quỹ đạo cùng với các vệ tinh khác của Cơ quan Phòng thủ Tên lửa trên USSF-124 Nhiệm vụ của Lực lượng Không gian nhưng chưa có ngày phóng nào được công bố. 

Cuối năm 2024, SDA dự kiến ​​​​sẽ bắt đầu phóng các vệ tinh hoạt động đầu tiên sẽ bao gồm Tranche 1 của kiến ​​trúc quỹ đạo Trái đất tầm thấp đang được phổ biến rộng rãi. 

Tournear cho biết, bắt đầu từ tháng 161 năm sau, mục tiêu là đưa XNUMX vệ tinh lên quỹ đạo trong vòng chưa đầy một năm. 

Chúng bao gồm 126 vệ tinh liên lạc Lớp Vận chuyển Tranche 1 do York Space Systems, Lockheed Martin và Northrop Grumman chế tạo; và 35 vệ tinh cảm biến theo dõi tên lửa do L3Harris, Northrop Grumman và RTX chế tạo. 

Tournear lưu ý rằng tất cả 126 vệ tinh vận tải sẽ có Liên kết 16 thiết bị đầu cuối truyền thông dữ liệu chiến thuật “điều đó sẽ mang lại cho chúng tôi sự kiên trì toàn cầu.” 

Ông nói, việc mở rộng mạng Link 16 toàn cầu của quân đội lên không gian là mục tiêu quan trọng của SDA. “Điều chúng tôi đang tập trung chủ yếu là khả năng hỗ trợ các chiến binh trên mặt đất từ ​​​​không gian.”

Tác động đến cơ sở công nghiệp

Tournear cho biết ông rất ấn tượng khi thấy các công ty vũ trụ mới như York Space Systems trưởng thành nhanh chóng, trong khi những gã khổng lồ quốc phòng như Lockheed Martin và Northrop Grumman đang nâng cao hoạt động của họ bằng cách hợp tác với các nhà cung cấp thương mại.

SDA đã chọn SpaceX vào năm 2020 để cung cấp vệ tinh khi công ty mới bắt đầu sản xuất tàu vũ trụ. Khi SDA đã chọn York Tournear cho biết, với tư cách là nhà cung cấp vệ tinh, công ty là một công ty mới. “Vào thời điểm đó họ tương đối ít được biết đến. Vì vậy, việc trao những hợp đồng đó cho họ thực sự có rủi ro cao.” 

SDA cũng chọn Lockheed Martin, công ty mà Tournear coi là “thực sự kỳ quặc” vì cơ quan này tự nhận mình là “kẻ gây rối mang tính xây dựng” được cho là đang làm những việc khác với các chương trình phòng thủ truyền thống.

“Nhưng tôi sẽ nói với bạn rằng, mọi chuyện đã diễn ra rất tốt với chúng tôi,” anh ấy nói. “Tôi tin tưởng hơn rất nhiều vào nhiều công ty vũ trụ mới này.”

Tournear cho biết đã có lúc ông lo sợ rằng Lockheed Martin và Northrop Grumman, cả hai đều đã thành lập các công ty hàng không và quốc phòng, “sẽ hoạt động theo tâm lý phòng thủ và hàng không vũ trụ cổ điển lớn của họ trong các chương trình này. Chúng tôi thực sự đã thấy điều ngược lại.”

Để giảm giá và đẩy nhanh sản xuất, các công ty này đã hợp tác với các nhà cung cấp thương mại. Ông nói, Lockheed Martin hợp tác với Terran Orbital, một công ty vũ trụ mới dựa trên mô hình thương mại đang cố gắng bán những chiếc xe buýt đó như một sản phẩm hàng hóa. “Vì vậy, họ đã thực sự tận dụng được điều đó.”

Northrop Grumman không sản xuất xe buýt mà mua chúng từ dây chuyền sản xuất OneWeb của Airbus. 

Tournear nói thêm: “Và những gì chúng tôi đang thấy là các công ty lớn không hành động giống như họ làm với các hợp đồng chi phí cộng thêm lớn”. “Chúng tôi đã ký hợp đồng với họ theo giá cố định, họ phụ thuộc rất nhiều vào các đối tác không gian mới của mình để có thể cung cấp tốc độ và hiệu quả để họ có thể đạt được mức giá của chúng tôi.”

“Hóa ra là có những công ty vũ trụ mới ở đó, họ chỉ có lớp bọc ngoài của Lockheed hoặc Northrop.”

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img