TRUYỆN VIẾT CHO TIN TỨC CBS & ĐƯỢC SỬ DỤNG VỚI SỰ CHO PHÉP
Các nhà quản lý của NASA đã dọn dẹp tên lửa mặt trăng Artemis bị rò rỉ của cơ quan để bắt đầu một cuộc đếm ngược khác vào sáng sớm thứ Hai, nhưng các kỹ sư phải giải quyết các câu hỏi về lớp cách nhiệt bị hư hại do bão trước khi bộ tăng áp khổng lồ có thể được dọn sạch để phóng lên một bức ảnh chụp mặt trăng không được điều khiển.
Sau nhiều lần trì hoãn do rò rỉ nhiên liệu hydro và các trục trặc khác, cùng với việc tên lửa gặp phải cơn bão Nicole vào tuần trước, các nhà quản lý NASA đã họp vào Chủ nhật để xem xét việc chuẩn bị phóng và đồng ý bắt đầu đếm ngược 47 giờ 10 phút lúc 1:54 sáng thứ Hai theo giờ EST. Việc phóng được lên kế hoạch vào lúc 1:04 sáng Thứ Tư.
Nhưng gió lớn từ Nicole đã khiến một dải mỏng vật liệu giống như caulk được gọi là RTV tách lớp và kéo ra khỏi đế hình nón bảo vệ của khoang phi hành đoàn Orion trên đỉnh tên lửa.
Vật liệu này được sử dụng để lấp đầy một vết lõm nhỏ nơi tấm chắn gắn vào khoang lái, giúp giảm thiểu sức nóng khí động học trong quá trình đi lên. Tấm chắn vừa khít với viên nang Orion và được thả ra khi tên lửa ra khỏi bầu khí quyển dày đặc phía dưới.
Giám đốc sứ mệnh Mike Sarafin cho biết: “Đó là một khu vực có chiều dài khoảng 10 feet (ở phía đón gió), nơi cơn bão thổi qua”. “Đó là một lớp RTV rất mỏng, có độ dày khoảng XNUMX inch hoặc ít hơn… độ dày.”
Các kỹ sư không có quyền tiếp cận để sửa chữa bệ phóng và phải phát triển “lý do chuyến bay”, tức là lý do biện minh cho việc bay bất chấp RTV đã bị tách lớp, để tiếp tục phóng. Các nhà quản lý muốn đảm bảo rằng bất kỳ vật liệu bổ sung nào bị kéo đi trong chuyến bay sẽ không tác động và làm hỏng các bộ phận ở hạ nguồn.
Vấn đề này gợi nhớ đến một cuộc tranh luận sau sự cố mảnh vụn xốp vào tháng 2002 năm XNUMX làm móp một cụm thiết bị điện tử ở đế của tên lửa đẩy tàu con thoi. Trong trường hợp đó, NASA đã chọn tiếp tục bay trong khi các kỹ sư phát triển bản sửa lỗi. Hai chuyến bay sau đó, một vụ va chạm bọt khác làm cánh trái của tàu con thoi Columbia bị hư hỏng nặng.
Sarafin cho biết tên lửa SLS, đang thực hiện chuyến bay thử nghiệm không có người lái, “về cơ bản là một thiết kế phương tiện khác”.
Ông nói: “Chiếc xe trong trường hợp này cao hơn và chúng tôi cần phải tính đến điều đó”. “Nhưng về việc đánh vào các thành phần quan trọng… vật lý là như nhau, cách phân tích rất giống nhau, nhưng vị trí của các thành phần quan trọng (về cơ bản) chỉ khác nhau.”
Trong mọi trường hợp, nhóm quản lý sứ mệnh của NASA có kế hoạch gặp lại vào thứ Hai để xem xét lý do cơ bản của chuyến bay và xác định xem liệu việc đếm ngược có thể tiếp tục phóng hay không.
Nếu mọi việc suôn sẻ, nhóm phóng sẽ bắt đầu bơm 750,000 gallon nhiên liệu oxy và hydro lỏng siêu lạnh trở lại thùng chứa của tên lửa khổng lồ bắt đầu ngay trước 4 giờ chiều thứ Ba, sử dụng các kỹ thuật “nhẹ nhàng hơn, nhẹ nhàng hơn” đã được sửa đổi để kiểm soát nhiệt độ và giảm thiểu sự tăng vọt áp suất lên tới ngăn ngừa rò rỉ ở các vòng đệm quan trọng.
Nếu có bất kỳ vấn đề nào xuất hiện, các kỹ sư sẽ có hai giờ để giải quyết chúng trước khi thời gian khởi chạy đóng lại.
Nhưng thời tiết có thể “hoạt động” được 90% và nếu quy trình tiếp nhiên liệu diễn ra như dự kiến, bốn động cơ chính tàu con thoi của tên lửa Hệ thống phóng không gian cao 322 feet và các bộ đẩy nhiên liệu rắn có dây đeo kéo dài cuối cùng sẽ hoạt động vào lúc 1:04 sáng thứ Tư, mở ra một kỷ nguyên mới trong chuyến bay vào vũ trụ của Mỹ.
Trong thời gian ngắn biến đêm thành ngày khi bay lên với lực đẩy 8.8 triệu pound, SLS nặng 5.7 triệu pound sẽ nhanh chóng tăng tốc khi tiêu thụ nhiên liệu đẩy và giảm trọng lượng, vượt qua tốc độ âm thanh trong vòng chưa đầy một phút.
Hai tên lửa đẩy có dây đeo, cung cấp phần lớn lực đẩy ban đầu của tên lửa, sẽ cháy hết và rơi ra khoảng hai phút 10 giây sau khi cất cánh. Bốn động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro cung cấp năng lượng cho giai đoạn cốt lõi sẽ ngừng hoạt động sáu phút sau đó, đưa viên nang Orion và giai đoạn thứ hai SLS vào quỹ đạo hình elip ban đầu.
Sau khi nâng điểm thấp của quỹ đạo, động cơ duy nhất cung cấp năng lượng cho Giai đoạn đẩy đông lạnh tạm thời, hay ICPS, sẽ hoạt động trở lại khoảng 90 phút sau khi phóng để thoát ra khỏi quỹ đạo Trái đất và hướng tới mặt trăng. Con nhộng Orion và mô-đun dịch vụ của nó sẽ tách ra vài phút sau đó để tự mình tiếp tục phần còn lại của chuyến đi.
Mục tiêu của sứ mệnh Artemis 1 là đưa tàu vũ trụ Orion đi theo quỹ đạo vòng ngoài mặt trăng trong một thử nghiệm quan trọng về hệ thống động cơ đẩy, điều hướng và năng lượng mặt trời của phương tiện trước khi quay trở lại Trái đất để tái nhập khí quyển ở góc 5,000 độ và rơi xuống mặt trăng. Thái Bình Dương phía tây San Diego.
Nếu chuyến bay Artemis 1 diễn ra suôn sẻ, NASA có kế hoạch phóng bốn phi hành gia lên chiếc SLS thứ hai cho sứ mệnh chạy thử trên mặt trăng – Artemis 2 – vào cuối năm 2024, sau đó là sứ mệnh hạ cánh của phi hành gia trong khung thời gian 2025-26.
Nhưng điều đó giả định rằng chuyến bay Artemis 1 diễn ra tốt đẹp. Như Jim Free, giám đốc hệ thống thám hiểm tại Trụ sở NASA, đã nói vào thứ Sáu, “chúng ta sẽ không bao giờ đến được Artemis 2 nếu Artemis 1 không thành công.”
- Coinsmart. Sàn giao dịch Bitcoin và tiền điện tử tốt nhất Châu Âu.Bấm vào đây
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến thức. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://spaceflightnow.com/2022/11/13/engineers-assessing-hurricane-damaged-insulation-before-artemis-1-launch-wednesday/
