Logo Zephyrnet

Trí thông minh dữ liệu tạo

Ô tô

Tất cả xe mới bán ở châu Âu từ tháng 2024 năm XNUMX sẽ có hộp đen

Được xuất bản lại bởi Plato
Được xuất bản lại bởi Plato

Ngày:

Lượt xem: 88

Thường được gọi là hộp đen, máy ghi âm chuyến bay được các quốc gia hàng không hàng đầu yêu cầu sử dụng vào cuối những năm 1960. Bất chấp tên gọi của chúng, chúng thực sự không có màu đen; những thiết bị này thường có màu cam sáng để dễ tìm thấy hơn sau khi xảy ra sự cố. Cuối năm nay, một thiết bị tương tự sẽ trở thành bắt buộc đối với tất cả ô tô mới được bán ở Liên minh Châu Âu.

Bắt đầu từ tháng 2024 năm XNUMX, tất cả xe ô tô đăng ký mới tại TP. Liên minh châu Âu phải được trang bị “Trình ghi dữ liệu sự kiện” (EDR) làm tính năng tiêu chuẩn. Yêu cầu này áp dụng đối với ô tô chở khách thuộc hạng M1, có thể chứa tối đa 1 ghế hành khách, ngoài ghế lái. Hơn nữa, các phương tiện thương mại được phân loại là hạng N3,500, bao gồm xe bán tải và xe tải không vượt quá 7,716 kg (XNUMX pound), cũng sẽ được trang bị ô tô tương đương với hộp đen.

Điều đáng chú ý là không có phê duyệt loại nào được cấp cho các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách tương đồng với ô tô mới ở Liên minh Châu Âu kể từ tháng 2022 năm 27. EU bao gồm XNUMX quốc gia: Áo, Bỉ, Bulgaria, Croatia, Síp, Cộng hòa Séc / Séc, Đan Mạch, Estonia, Phần Lan, Pháp, Đức, Hy Lạp, Hungary, Ireland, Ý, Latvia, Litva, Luxembourg, Malta, Hà Lan, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Romania, Slovakia, Slovenia, Tây Ban Nha và Thụy Điển.

ID Volkswagen 2022. Thử nghiệm sự cố Buzz Euro NCAP

7 Hình ảnh

Tai nạn gây ra hậu quả tài chính cho những người liên quan đến vụ va chạm và thường rất khó xác định ai là người có lỗi. EDR có thể giúp cơ quan chức năng hiểu chính xác điều gì đã xảy ra bằng cách phân tích dữ liệu được lưu trữ trong EDR. Thiết bị ghi lại các thông số nhất định trong một khoảng thời gian ngắn – 0.3 giây trước khi va chạm và XNUMX giây sau khi va chạm.

Theo tài liệu do Ủy ban Châu Âu cung cấp, EDR ghi lại và lưu trữ các dữ liệu sau: tốc độ, phanh, vị trí và độ nghiêng của ô tô trên đường cũng như cách các hệ thống an toàn tích hợp phản ứng. Ngoài ra, EDR phân tích xem hệ thống gọi khẩn cấp có được kích hoạt hay không – eCall đã trở thành bắt buộc ở EU vào tháng 2018 năm XNUMX. EDR phải lưu trữ thông tin “với mức độ chính xác cao và đảm bảo khả năng tồn tại của dữ liệu”. Nó cũng lưu trữ thông tin liên quan đến kiểu dáng và kiểu dáng của chiếc xe, cũng như các thiết bị được lắp đặt.

Thường được gắn vào bộ điều khiển túi khí, không thể tắt EDR; nó sẽ tự động được kích hoạt khi túi khí và bộ căng đai an toàn được kích hoạt. Ngoài ra, nó bắt đầu ghi lại khi mui xe đang hoạt động của xe bật ra hoặc khi có sự thay đổi về tốc độ theo hướng ngang hoặc dọc với tốc độ hơn 8 km/h (5 mph) trong vòng 0.15 giây.

Thông tin được EDR ghi lại thuộc về người lái xe hoặc chủ phương tiện. Thiết bị hoạt động trên một hệ thống khép kín và dữ liệu được thu thập ẩn danh để đảm bảo dữ liệu không bị thao túng nếu rơi vào tay kẻ xấu. Vì lý do tương tự, bốn chữ số cuối của số nhận dạng xe (VIN) không được lưu trữ. Bất kỳ loại thông tin nào khác có thể tiết lộ danh tính của chủ sở hữu cũng không được ghi lại.

Dữ liệu chỉ được cung cấp cho các cơ quan có thẩm quyền nhằm hỗ trợ trong quá trình tái thiết sau tai nạn. Việc lấy thông tin có thể được thực hiện thông qua giao diệnOBD, nhưng nếu cổng bị phá hủy trong vụ tai nạn, thông tin phải có thể truy cập được trực tiếp từ hộp đen.

Đề xuất của chính quyền Obama năm 2012 về việc bắt buộc sử dụng EDR trên ô tô và xe tải mới đã bị rút lại vào năm 2019 vì các nhà sản xuất ô tô đã tự nguyện lắp đặt các thiết bị này trên hầu hết các phương tiện. Vào năm 2022, Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Đường cao tốc (NHTSA) đề xuất yêu cầu ô tô có hộp đen lưu trữ 20 giây dữ liệu trước khi va chạm, tăng so với yêu cầu trước đó chỉ là XNUMX giây.

Theo ước tính của NHTSA, có tới 99.5% ô tô mới bán ở Hoa Kỳ được trang bị máy ghi dữ liệu sự kiện.

tại chỗ_img

Tin tức mới nhất

tại chỗ_img

Bản quyền @ 2024 Plato Technologies Inc.