By Zachary Visconti

Đăng trên 23 Tháng ba, 2024

Công ty mẹ của Dodge và Chrysler, Stellantis, đã công bố kế hoạch sa thải khoảng 400 công nhân làm công ăn lương từ nhiều vị trí khác nhau trong lĩnh vực kỹ thuật, công nghệ và phần mềm.

Trong một tuyên bố vào thứ Sáu, Thuộc về sao cho biết họ đã sa thải khoảng 2% công việc trong lĩnh vực kỹ thuật, công nghệ và phần mềm, phần lớn là do “những bất ổn chưa từng có và áp lực cạnh tranh ngày càng tăng trên toàn thế giới”, cùng với “sự xem xét nghiêm ngặt của tổ chức” (thông qua Automotive News). Nhà sản xuất ô tô cũng lưu ý rằng họ đang tìm cách cải thiện hiệu quả tổng thể vì hy vọng sẽ dẫn đầu lợi thế cạnh tranh trước khi ra mắt một số xe điện (EV) như một phần trong kế hoạch Dare Forward 2030.

“Stellantis tiếp tục đưa ra các quyết định cơ cấu phù hợp trên toàn doanh nghiệp để nâng cao hiệu quả và tối ưu hóa cơ cấu chi phí của chúng tôi,” nhà sản xuất ô tô cho biết trong tuyên bố.

Stellantis ký thỏa thuận mua lại cổ phần với công ty đầu tư

Công ty cũng cho biết việc cắt giảm nhằm mục đích “cân bằng nguồn lực tốt hơn trong khi vẫn duy trì các kỹ năng quan trọng cần thiết để bảo vệ lợi thế cạnh tranh của chúng tôi khi chúng tôi vẫn tập trung cao độ vào việc triển khai cuộc tấn công sản phẩm xe điện và kế hoạch chiến lược Dare Forward 2030 của chúng tôi”.

Việc sa thải sẽ có hiệu lực từ ngày 31/XNUMX và nhân viên sẽ nhận được trợ cấp thôi việc cùng với các hỗ trợ khác trong quá trình chuyển đổi công việc. Tuy nhiên, một số người mong đợi sẽ có nhiều đợt sa thải hơn, với số lượng công nhân bị sa thải trong đợt này chỉ đơn giản là để lách các quy định về tiết lộ thông tin về việc sa thải.

“Đây sẽ không phải là lần cuối cùng,” một người được thông báo ngắn gọn về tình hình cho biết. Automotive News vào thứ Sáu. “Họ sẽ thực hiện việc này theo từng đợt để có thể thực hiện Đạo luật CẢNH BÁO.”

Đạo luật Thông báo Hạn chế và Điều chỉnh Người lao động (WARN) là một yêu cầu của liên bang bắt buộc các công ty phải cung cấp thông tin công khai trước 60 ngày khi sa thải ít nhất 500 công nhân trong vòng 30 ngày.

Tin tức này cũng xuất hiện khoảng bốn tháng sau khi United Automotive Workers (UAW) thành công trong việc đạt được mức tăng lương kỷ lục cho công nhân, sau cuộc đình công lịch sử kéo dài sáu tuần chống lại Stellantis, Ford và General Motors (GM). Các Kế hoạch Stellantis Dare Forward 2030 đang đặt mục tiêu 100% doanh số bán ô tô của Stellantis sẽ trở thành xe chạy bằng pin (BEV) ở châu Âu vào năm 2030, nhắm mục tiêu 50% BEV ở Mỹ trong cùng năm.

Quan điểm của bạn là gì? Hãy cho tôi biết tại zach@teslarati.com, tìm tôi trên X lúc @zacharyvisconti, hoặc gửi lời khuyên của bạn cho chúng tôi tại mẹo@teslarati.com.

Stellantis đã cắt giảm 400 vị trí kỹ thuật, công nghệ và phần mềm được trả lương

<!–

->