Lotus đã công bố Phiên bản đầu tiên của Emira cho Hoa Kỳ quay trở lại vào năm 2021, nhưng việc giao xe thể thao của Anh vẫn chưa bắt đầu. Hàng trăm chiếc đang nằm ở các đại lý trên khắp nước Mỹ vì Lotus vẫn chưa nhận được chứng nhận khí thải từ Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB).

Tin tức về việc Emira bị trì hoãn ra mắt sau nhiều năm gặp khó khăn về nguồn cung đối với thương hiệu xe thể thao. Nhưng sự chờ đợi có thể sẽ sớm kết thúc. Người phát ngôn của Lotus cho biết Automotive News nó đã thực hiện các bản cập nhật phần mềm cho hệ thống truyền động của Emira để chứng nhận chiếc xe có CARB. Quá trình đó đã kết thúc nhưng cơ quan quản lý môi trường vẫn chưa đưa ra con dấu phê duyệt cuối cùng. Hiện tại, theo Lotus, chủ sở hữu tương lai chỉ cần đợi cho đến khi chứng nhận được phê duyệt.

54 Hình ảnh

Mười bốn tiểu bang hiện đang tuân thủ Quy định phát thải của CARB, bao gồm những nơi như New York, New Jersey và Maryland. 36 tiểu bang còn lại tuân theo các quy định về phương tiện của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA). Lotus không bán Emira ở các bang do EPA quản lý vì người mua có thể lật xe ở những khu vực do CARB quản lý, nơi hệ thống truyền động của mẫu xe không đáp ứng các quy định của địa phương và do đó không thể đăng ký.

Phiên bản sáu xi-lanh của Emira không sử dụng động cơ đặc biệt kỳ lạ. MỘT Toyota 2GR-FE V3.5 6 lít với bộ siêu nạp Edelbrock 1740 cung cấp công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 310 pound-feet. Nó thực sự kém mạnh hơn 416 mã lực Evora GT, sử dụng cùng loại máy nghiền cảm ứng lực có nguồn gốc từ Toyota. Giới hạn vòng quay của Emira là 6,800 vòng / phút, so với 7,200 của Evora, đến ngăn chặn các van nổi khi lái xe khó khăn. Về mặt lý thuyết, không quá khó để một động cơ đã từng nhận được chứng nhận CARB trước đây có thể lấy lại được chứng nhận tương tự.

Toyota V6 không phải là động cơ duy nhất mà Lotus dự định sử dụng trên Emira. Công ty sẽ cung cấp một chiếc Emira bốn xi-lanh ở Mỹ sau này. Động cơ tăng áp 2.0 lít có nguồn gốc từ Mercedes-AMG sẽ tạo ra công suất 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 317 lb-ft. Cả hai phiên bản đều có sẵn để cấu hình trên trang web của công ty tại Mỹ, nhưng không có thông tin gì về việc khi nào mẫu xe bốn xi-lanh sẽ bắt đầu được bán ra hoặc liệu nó có bị hạn chế bởi các quy định của CARB hay không.

Không có gì ngạc nhiên khi người dùng trên Nói Chuyện Hoa Sen diễn đàn không hài lòng về tình hình của Emira, vì một số người trong số họ đã đặt đặt chỗ từ tận năm 2021. Thành viên có đăng hình ảnh các hàng xe với biển hiệu “Đã bán”, chỉ chờ chứng nhận CARB để việc giao hàng có thể bắt đầu. Nghiên cứu về Emira trên Tự động sửa lỗi hiển thị 186 danh sách tại Hoa Kỳ. Tuy nhiên, một số được đánh dấu “Đang bán”, vì vậy số lượng xe thực tế có sẵn có thể thấp hơn một chút. Giá dao động từ 94,062 USD đến 109,150 USD.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.motor1.com/news/706104/lotus-emira-emissions-certificaion-awaiting-deliveries/