Lầu Năm Góc đang khám phá các phương án xây dựng đường ray thứ hai để thử nghiệm các hệ thống siêu thanh có thể di chuyển với tốc độ trên Mach 5.

George Rumford, giám đốc Trung tâm quản lý tài nguyên thử nghiệm, nói với các nhà lập pháp trong tuần này rằng nỗ lực này đang trong giai đoạn nghiên cứu, nhưng ông hy vọng việc bổ sung thêm một đường thử nghiệm khác vào kho của Bộ Quốc phòng có thể mang lại lợi ích. sự thúc đẩy đáng kể cho những nỗ lực phát triển siêu thanh.

“Đường đua chúng tôi có hiện nay đã hơn 70 năm tuổi. Ban đầu nó được thiết kế để thử nghiệm ghế phóng trên máy bay”, Rumford cho biết trong phiên điều trần của tiểu ban Lực lượng Chiến lược Dịch vụ Vũ trang Hạ viện ngày 12 tháng XNUMX. “Nếu chúng tôi thực sự muốn theo đuổi và đạt được mục tiêu thử nghiệm vũ khí siêu thanh, chúng tôi sẽ cần một khả năng theo dõi mới ở đất nước mình.”

Đường đua mà Rumford tham chiếu nằm ở Căn cứ Không quân Holloman ở New Mexico và được vận hành bởi Khu liên hợp Kỹ thuật và Phát triển Arnold. Nó được sử dụng để thử nghiệm đầu đạn và khả năng sát thương cũng như để hiểu rõ hơn về tác động của thời tiết và xói mòn đối với vũ khí siêu thanh.

Bộ điều hành hai tuyến đường khác – một tại Căn cứ Không quân Eglin ở Florida và một tại China Lake ở California – và có quyền truy cập vào hai tuyến đường khác ở New Mexico và Utah. Nhưng với chiều dài hơn 50,000 feet, chỉ có đường đua của Holloman – đường đua dài nhất của DOD – mới có thể đạt được tốc độ cần thiết để thử nghiệm các hệ thống siêu thanh.

Bộ phận đã nâng cấp thiết bị Holloman trong những năm qua, Rumford cho biết, và có kế hoạch hiện đại hóa hơn nữa. Nhưng việc hoàn thành công việc đó sẽ làm gián đoạn lịch trình thử nghiệm và việc có một tuyến đường tốc độ cao mới sẽ tăng công suất vào thời điểm Bộ Quốc phòng đang nỗ lực cải thiện nhịp độ thử nghiệm của mình.

Ông nói: “Là một quốc gia, chúng ta cần một con đường mới. “Khi chúng tôi hiện đại hóa đường đua, chúng tôi phải đưa đường đua ngoại tuyến trong một khoảng thời gian, điều này hoàn toàn trái ngược với những gì chúng tôi muốn làm khi cố gắng đi nhanh và chấp nhận nhiều rủi ro hơn.”

Lầu Năm Góc trong những năm gần đây đã nỗ lực tăng số lượng thử nghiệm siêu âm mà nó có thể hỗ trợ, cả trên không và trên mặt đất. Yêu cầu ngân sách tài khóa 2025 được công bố ngày 11/9.8 bao gồm 163.4 tỷ USD để phát triển tên lửa siêu thanh và các tên lửa tầm xa khác. Nó cũng đề xuất XNUMX triệu USD để hỗ trợ khả năng sản xuất, chuỗi cung ứng và thử nghiệm cho các hệ thống siêu thanh.

Bộ đang có một số nỗ lực đang được tiến hành để tăng cường năng lực xét nghiệm. Trên thực tế, TRMC đang đầu tư cải tiến các cơ sở thử nghiệm thuộc sở hữu của chính phủ và hợp tác với các tổ chức thuộc khu vực tư nhân để giải quyết những thiếu sót trong thử nghiệm lực đẩy đối với các phương tiện siêu thanh thở bằng không khí và vật liệu vỏ khí động học cho hệ thống tăng tốc.

Để thúc đẩy doanh nghiệp thử nghiệm chuyến bay tốc độ cao của mình, tổ chức này đang phát triển một đội máy bay không người lái Global Hawk đã được sửa đổi được trang bị cảm biến và thiết bị đo để hỗ trợ các chuyến bay thử nghiệm siêu thanh từ trên không. Chương trình, được mệnh danh là SkyRange, có trong tay ba chiếc Range Hawk và có kế hoạch chuyển đổi thêm nhiều chiếc nữa trong những năm tới.

Phối hợp với Bộ phận Cần cẩu của Trung tâm Tác chiến Bề mặt Hải quân, TRMC cũng đang đầu tư vào chương trình Giường thử nghiệm siêu âm khả năng nâng cao đa dịch vụ, hay MACH-TB, để tạo ra một bệ thử nghiệm bay có thể xác nhận các hệ thống con, vật liệu tiên tiến và các công nghệ khác khi hệ thống đang được phát triển.

TRMC cũng đang hợp tác với Đơn vị Đổi mới Quốc phòng để đưa công nghệ mới nổi vào MACH-TB thông qua chương trình Khả năng thử nghiệm trên không siêu âm và nhịp độ cao, được đặt tên là HyCAT. Mục tiêu của HyCAT là thúc đẩy đổi mới thương mại để làm cho chuyến bay thử nghiệm có giá cả phải chăng hơn. Các công nghệ được phát triển thông qua HyCAT sẽ chuyển sang MACH-TB.

Rumford cho biết nguồn tài trợ cho những nỗ lực này là rất quan trọng để hỗ trợ bộ phận thúc đẩy các hệ thống siêu thanh hiện trường với thời gian nhanh hơn. Khi được hỏi văn phòng của ông sẽ chi tiêu các nguồn lực bổ sung như thế nào, ông cho biết bất kỳ khoản tiền mới nào cũng sẽ hỗ trợ nhiều chuyến bay thử nghiệm hơn.

Mặt khác, Rumford cho biết, việc giảm nguồn tài trợ sẽ làm chậm toàn bộ hoạt động kinh doanh.

“Nó giống như mật đường đối với động cơ vậy,” ông nói. “Nó làm mọi thứ chậm lại do không có được khối lượng chuyến bay như vậy.”

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/13/pentagon-may-build-a-second-track-for-hypersonic-ground-testing/