Ban đầu được công bố trên Blog chuyên gia NRDC.
By Simon Mùi 

Với việc giao thông vận tải hiện là nguồn gây ô nhiễm carbon lớn nhất ở Mỹ, bang đã tạo ra văn hóa ô tô hiện đang hướng tới việc loại bỏ ô nhiễm ống xả.

California, quốc gia dẫn đầu thế giới về triển khai xe điện và đổi mới chính sách, kế hoạch trình bày hôm nay cho vòng tiếp theo của chương trình Xe sạch nâng cao. Nó sẽ yêu cầu tất cả các phương tiện mới phải chạy bằng điện vào năm 2035. Phù hợp với các mục tiêu chung về khí hậu của tiểu bang, đề xuất này sẽ yêu cầu tăng doanh số bán xe điện chạy bằng pin, pin nhiên liệu hoặc plug-in hybrid để đạt 60% doanh số bán hàng vào năm 2030 và 100% doanh thu vào năm 2035.

California cũng tái khẳng định cam kết hợp tác với EPA và các bên liên quan trong việc phát triển vòng tiếp theo của chương trình phát thải khí nhà kính liên bang, hài hòa cho các năm mô hình 2027 và hơn thế nữa. Với nhiều cam kết của các nhà sản xuất ô tô trong việc chuyển đổi sang xe điện, các nhà hoạch định chính sách liên bang nên hợp tác với California và đặt ra các tiêu chuẩn sẽ đưa quốc gia chúng ta hướng tới mục tiêu 100% doanh số không phát thải vào năm 2035.

Rốt cuộc, California không đơn độc. Hơn 100 chính quyền quốc gia, tiểu bang và thành phố hiện đã cam kết vận chuyển 100% không phát thải – đại diện chung cho gần một phần năm nhu cầu vận tải toàn cầu.

Tại sao cần có phương tiện không phát thải?

Sản phẩm khoa học Ngày càng rõ ràng: các khu vực pháp lý phải nhanh chóng chuyển sang phương tiện di chuyển sạch, không phát thải để ngăn chặn những tác động tồi tệ nhất từ ​​biến đổi khí hậu - bao gồm các vụ cháy rừng lớn hơn, bão dữ dội và sóng nhiệt nóng hơn. nghiên cứu cũng cho thấy rằng để giải quyết chất lượng không khí không lành mạnh, các khu vực pháp lý cũng sẽ cần các giải pháp phương tiện không phát thải để giảm ô nhiễm khói bụi và không khí độc hại.

Nó sẽ đòi hỏi mức đầu tư lịch sử để đưa Hoa Kỳ trở thành nước dẫn đầu trong sản xuất xe điện, sản xuất pin và triển khai trạm sạc. Nhưng lợi ích của việc làm đó là rất lớn. Gần đây phân tích của NRDC — cùng với Shulock Consulting — đã chứng minh những lợi ích của người tiêu dùng, tiết kiệm sức khỏe cộng đồng và lợi ích khí hậu vượt xa chi phí chuyển đổi gần 7/1 đối với California. nghiên cứu mới của Đại học California, Đổi mới Năng lượng và GridLab khi xem xét quá trình chuyển đổi thậm chí còn nhanh hơn trên khắp Hoa Kỳ đã phát hiện ra rằng các hộ gia đình sẽ thấy khoản tiết kiệm tiêu dùng là 2.7 nghìn tỷ USD cho đến năm 2050 (hoặc trung bình là 1,000 USD mỗi hộ gia đình mỗi năm). Những khoản tiết kiệm ròng này phần lớn được thúc đẩy bởi khoản tiết kiệm nhiên liệu khổng lồ bằng cách chuyển sang sử dụng điện.

Quá trình chuyển đổi sang ô tô và xe tải không gây ô nhiễm sẽ như thế nào?

Rõ ràng là ngành công nghiệp ô tô đang trải qua quá trình chuyển đổi lịch sử trên toàn cầu sang xe điện. Động lực chính là tiến bộ công nghệ ngang nhau, áp lực cạnh tranh, cũng như nhu cầu của công chúng và chính phủ về khả năng di chuyển không phát thải ở các thị trường lớn nhất thế giới bao gồm Liên minh Châu Âu, Trung Quốc và Hoa Kỳ.

Các nhà sản xuất ô tô đang nhìn thấy bức tường và cạnh tranh để trở thành người dẫn đầu trong quá trình chuyển đổi hoặc có nguy cơ bị các đối thủ cạnh tranh chiếm đoạt thị phần, bao gồm cả những người mới tham gia EV. General Motors đặt mục tiêu có 40% mẫu xe của mình là xe điện thuần túy vào năm 2025 trên con đường chuyển sang chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2035. Nhiều nhà sản xuất ô tô khác cũng đang đi theo hướng tương tự. Tất cả đã nói, 100 mẫu điện thuần túy dự kiến ​​​​vào cuối năm 2024, theo Consumer Reports.

Nguồn: Bài trình bày của ARB, ngày 5/6/2021

Quá trình chuyển đổi ở Hoa Kỳ có thể sẽ diễn ra theo hướng tương tự ở các khu vực pháp lý khác có doanh thu cao. Na Uy đã đánh bại California trong hơn một thập kỷ và hiện đang ở mức bán 75% xe điện. Thụy Điển, Hà Lan, Đức và Pháp lần lượt đạt doanh số 32%, 25%, 14% và 11%, so với mức doanh số 8% hiện tại của California - cao nhất trong số tất cả các bang của Hoa Kỳ. Vì vậy, sự gia tăng nhanh chóng - với những yêu cầu phù hợp, các chính sách bổ sung và động lực thị trường - là có thể. Điều thú vị là, phân tích của Ủy ban Tài nguyên Hàng không California cho thấy mục tiêu thậm chí còn cao hơn - doanh số trên 60% vào năm 2030 - có thể thực hiện được nếu các nhà sản xuất ô tô tích cực hơn trong lịch trình tung ra các mẫu xe chạy điện như dưới đây.

Tùy chọn plug-in hybrid vẫn còn

Trong khi các tiêu đề có thể tập trung vào phương tiện chạy bằng điện thuần túy như xe chạy bằng pin, California đang cho phép các công nghệ điện plug-in hybrid tiếp tục đóng một vai trò trên thị trường. Trong bản in đẹp, Ban Tài nguyên Không khí đã không giảm giá vai trò của các loại xe điện plug-in hybrid có công suất cao (hãy nghĩ đến một chiếc Chevy Volt thậm chí còn có khả năng mạnh mẽ hơn) chạy đầu tiên ở chế độ hoàn toàn bằng điện được cung cấp bởi lưới điện, tiếp theo là bằng cách chuyển sang sử dụng xăng như một loại xe hybrid thông thường. Dựa trên yêu cầu, tối đa 20% đội xe mới vào năm 2035 có thể vẫn là xe điện hybrid cắm điện (PHEV). Tuy nhiên, đến năm 2026, những chiếc PHEV đó sẽ phải có phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện ít nhất 50 dặm mới được sử dụng sau năm 2025. Đối với hầu hết người lái xe, phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện này là đủ để trang trải hơn 70% số dặm hàng ngày của họ. Vì vậy, mặc dù đề xuất này không loại bỏ sự phụ thuộc vào công nghệ đốt trong, nhưng nó đang tiến gần đến tương lai 100% lượng khí thải từ ống xả vào năm 2035.

Dẫn đường

Ngày nay, đã có 14 tiểu bang áp dụng toàn bộ hoặc một phần chương trình ô tô sạch tiên tiến của California, cùng với nhiều tiểu bang khác cũng đang cân nhắc áp dụng. Đề xuất hôm nay cung cấp một mô hình cho các quốc gia muốn giảm ô nhiễm khí hậu, cải thiện sức khỏe cộng đồng và cuối cùng là chi phí vận chuyển. Chúng tôi sẽ theo dõi xem liệu các nhà sản xuất ô tô đang cam kết chuyển sang sử dụng xe điện và hứa giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu có phù hợp với quan điểm chính sách của họ với các cam kết công khai hay không. Chúng tôi sẽ nỗ lực để đảm bảo rằng những mục tiêu về xe điện này không chỉ đạt được ở Golden State mà còn đạt được trên toàn quốc. Con đường rộng mở đang ở trước mắt chúng ta; hãy tiến về phía trước!

Coinsmart. Đặt cạnh Bitcoin-Börse ở Europa
Nguồn: https://cleantechnica.com/2021/05/07/california-develops-proposal-to-achieve-clean-vehicle-future/