Sau sứ mệnh thành công với Artemis 1 vào tháng 2022 năm 2 và với các phần của kiến ​​trúc Artemis 2024 được ghép lại với nhau để phóng vào cuối năm XNUMX, NASA tiếp tục đồng thời hướng tới các hạng mục lớn là chìa khóa cho các sứ mệnh trong tương lai.

Một trong những chiến công nổi bật nhất là việc sẵn sàng đưa con người lên bề mặt Mặt trăng. Giám sát khía cạnh đó của các nhiệm vụ, bắt đầu với Artemis 3, là Tiến sĩ Lisa Watson-Morgan, người quản lý của Hệ thống hạ cánh của con người (HLS) hoạt động tại Trung tâm bay không gian Marshall của NASA ở Huntsville, Alabama.

Trong một cuộc phỏng vấn trực tiếp với Spaceflight Now giữa bối cảnh Hội nghị chuyên đề khám phá không gian von BraunWatson-Morgan cho biết việc chuẩn bị sẵn sàng cho những tàu đổ bộ này ra mắt trong nhiệm vụ Artemis 3 và Artemis 5 tương ứng cho SpaceX và Blue Origin mang đến nhiều thách thức cũng như cơ hội độc đáo.

Watson-Morgan nói: “Tôi nghĩ chúng ta có những thách thức rất lớn ở phía trước. “Ngay bây giờ, hôm nay, tôi không thấy điều gì có thể ngăn cản chúng tôi, nhưng đó là ngày hôm nay.”

Cô ấy chỉ ra một số bước nhảy vọt về khả năng tên lửa của SpaceX như một phong vũ biểu để đánh giá khả năng hạ cánh lên mặt trăng của tên lửa Starship của họ. Watson-Mogran cũng lưu ý rằng nhóm do Blue Origin dẫn đầu có Lockheed Martin là đối tác, mang theo chuyên môn từ chương trình Orion.

“Đó là vẻ đẹp của mô hình của chúng tôi. Chúng tôi tận dụng tối đa những gì chính phủ làm, chuyên môn của chúng tôi và sau đó chúng tôi có bước nhảy vọt với sự đổi mới công nghệ mà ngành công nghiệp cho rằng, 'Chúng tôi cần làm điều này để tiết kiệm chi phí và tạo ra một trường hợp kinh doanh từ điều này và mang lại cho bạn giá trị và mức giá tốt mà chúng tôi đang có'”, Watson-Morgan nói.

“Đó là nghệ thuật kỹ thuật ở chỗ chúng tôi phải cân bằng những gì họ cần làm để thành công từ quan điểm kinh doanh và đảm bảo điều tối quan trọng, tương đương với việc chúng tôi đang làm tất cả những gì có thể vì sự an toàn của phi hành đoàn. Và phi hành đoàn luôn đồng hành cùng chúng tôi trên cả Blue và SpaceX.”

“Khởi động là tín hiệu”

Người đứng đầu chương trình HLS là SpaceX with Starship. Phương tiện này là tầng trên của tên lửa hai tầng hiện đang được thử nghiệm tại Starbase gần Bãi biển Boca Chica ở phía nam Texas.

Cách tiếp cận của SpaceX đối với các chương trình phóng của mình, cho dù là Starship hay Falcon, đều là sự kết hợp giữa bay, học hỏi, sửa chữa và thử lại để làm đúng. Trong cuộc trò chuyện bên lề do Watson-Mogran kiểm duyệt hôm thứ Tư, Benji Reed, Giám đốc cấp cao về Chương trình chuyến bay vũ trụ có con người của SpaceX, đã nói rằng “phóng là tín hiệu và mọi thứ khác là tiếng ồn”.

“Và thực sự, khi chúng tôi nói 'phóng', chúng tôi đang nói về việc phóng an toàn, chúng tôi đang nói về việc phóng một cách đáng tin cậy, nhưng bạn phải phóng và bạn phải làm rất nhiều việc,” Reed nói. “Và điều tuyệt vời về chương trình Artemis, và tất cả những người chơi khác nhau cũng như mọi người làm việc cùng nhau dưới sự chỉ đạo của Artemis, là tất cả những cuộc thử nghiệm này, tất cả những lần ra mắt này cũng như tất cả những phương tiện này và mọi thứ đang diễn ra đều là một phần của tín hiệu đó.” phóng và thử nghiệm rồi đi.”

Watson-Morgan cho biết kinh nghiệm trong quá khứ của cô với tư cách là phó giám đốc Ban Giám đốc Kỹ thuật tại MSFC và hơn 30 năm làm kỹ sư và quản lý đã khiến cô “hoàn toàn ủng hộ và trân trọng” cách tiếp cận của SpaceX trong việc chuẩn bị sẵn sàng cho tàu đổ bộ của mình.

Tuy nhiên, cô ấy nói thêm rằng, “Tôi sẽ thật thiếu sót nếu không nói rằng chúng tôi lo ngại về lịch trình của SpaceX cho HLS và mối lo ngại là con đường quan trọng của chúng tôi, kể cả ngày nay, đều phải trải qua những chuyến bay thử nghiệm này.”

SpaceX cho biết trong một bài đăng trên X vào thứ Ba, sau buổi diễn tập trang phục ướt, rằng họ đã sẵn sàng cho chuyến bay thử nghiệm tích hợp thứ hai (IFT-2) “đang chờ phê duyệt theo quy định”. Sáng thứ Năm, Cơ quan Dịch vụ Cá và Động vật hoang dã Hoa Kỳ (FWS) đã đưa ra tuyên bố riêng của mình, lưu ý rằng họ chính thức khởi động lại việc tham vấn về Đạo luật các loài có nguy cơ tuyệt chủng với Cục Hàng không Liên bang (FAA).

Cơ quan này cho biết: “Chúng tôi có tối đa 135 ngày để đưa ra quan điểm sinh học sửa đổi, nhưng không mong đợi sẽ mất đủ thời gian”. Ý kiến ​​này liên quan đến hệ thống chống lũ lụt được bổ sung vào bệ phóng Starship sau IFT vào tháng Tư.

Hôm nay, Starship và Super Heavy đã được nạp hơn 10 triệu pound thuốc phóng trong một buổi diễn tập giống như chuyến bay trước khi phóng pic.twitter.com/VbBTdR5h9p

- SpaceX (@SpaceX) 25 Tháng Mười

Watson-Morgan và nhóm của cô ấy rất háo hức được thấy SpaceX quay trở lại chuyến bay, nói rằng họ muốn thấy khoảng 15 đến 17 lần phóng Starship trên đường tới nơi phi hành đoàn hạ cánh trong nhiệm vụ Artemis III.

Cô cho biết vì SpaceX hoàn thành một số mục tiêu với mỗi chuyến bay thay vì hoàn thành mọi thứ trước khi phóng một lần, nên những chuyến bay thử nghiệm này rất quan trọng để phát triển phần cứng mà cuối cùng sẽ được sử dụng để hỗ trợ chương trình HLS.

“Lịch trình đối với chúng tôi là điều quan trọng và chúng tôi đang hợp tác rất chặt chẽ với SpaceX để đảm bảo rằng cuộc thử nghiệm tiếp theo này sẽ diễn ra, đảm bảo rằng họ đã sẵn sàng cho nó, hiểu được những gì họ hy vọng đạt được từ nó và hiểu được rủi ro. Và tất cả chúng đều có nguy cơ cao”, Watson-Morgan nói.

Watson-Morgan cho biết ngoài chiến dịch bay thử nghiệm rõ ràng hơn, chương trình HLS và SpaceX đang vượt qua một số cột mốc phát triển cần thiết để hỗ trợ phiên bản Starship cho chương trình Artemis.

“Chúng tôi đã có một cuộc thử nghiệm Raptor Vacuum khởi động nguội gần đây đã được hoàn thành. Họ cũng đang nghiên cứu các động cơ đẩy nhỏ hơn. Chúng tôi đang làm việc thông qua việc kiểm tra bộ dụng cụ y tế, cung cấp hệ thống đào tạo, trưng bày đội kiểm tra. Watson-Morgan cho biết: Chúng tôi đã thảo luận về cách xử lý quyền hạn của sứ mệnh vào ngày ra mắt. “Vì vậy, song song đó, trong khi thế giới chứng kiến ​​tất cả những cuộc thử nghiệm tuyệt vời này, chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với SpaceX trên tất cả các hạng mục và cột mốc quan trọng duy nhất của nhiệm vụ và điều đó đang diễn ra rất suôn sẻ. Và họ thực sự đã không bỏ lỡ bất kỳ điều nào trong số đó.”

Tuần này, họ đang tiến hành thử nghiệm lắp ghép. Đây là một tính năng quan trọng vì Starship trước tiên sẽ phải có khả năng cập bến tàu vũ trụ Orion trong nhiệm vụ Artemis 3 và sau đó là với Cổng Mặt Trăng trong nhiệm vụ Artemis 4.

Những thử thách lớn đang ở phía trước

Vào năm 2024, Watson-Morgan cho biết việc chứng kiến ​​màn trình diễn chuyển giao chất đẩy sẽ là yếu tố then chốt. Điều đó sẽ không chỉ thể hiện một phần thiết yếu trong thiết kế của SpaceX dành cho Mặt trăng, Sao Hỏa và hơn thế nữa, mà nó còn đòi hỏi những tài sản mới cho công ty phóng vẫn chưa ra mắt.

“Đó là nơi chúng ta sẽ chứng kiến ​​nhiều vụ phóng từ nhiều bệ phóng đi vào quỹ đạo và chuyển một lượng nhiên liệu giữa hai bệ phóng. Và đó sẽ là một chỉ số thực sự quan trọng về mức độ sẵn sàng của họ”, Watson-Morgan nói. “Và một khi họ đạt đến điểm đó và một khi đã đạt được điều đó, mọi chuyện sẽ nhỏ hơn nhiều kể từ đó trở đi.”

Hướng tới năm 2024, họ cũng sẽ tiếp tục nghiên cứu các hạng mục trong cabin phi hành đoàn.

Watson-Morgan cho biết: “Chúng tôi đang tiến hành thử nghiệm tính dễ cháy để đảm bảo rằng các giá trị oxy và áp suất mà chúng tôi sẽ có cho hệ thống thăm dò của mình”. “[Kiểm tra] quần áo, máy tính xách tay, chúng có được đóng gói đúng cách không và điều gì sẽ xảy ra nếu có thứ gì đó rơi ra ngoài? Vì vậy, chúng tôi đang trải qua tất cả các loại thử nghiệm với SpaceX và nội bộ với NASA, sau đó kết hợp dữ liệu của chúng tôi.”

Từ rồng đến phi thuyền

Mặc dù Starship sẽ là một phương tiện rất khác so với phương tiện khác do con người đánh giá của SpaceX, tàu vũ trụ Dragon của nó, nhưng cả Reed và Watson-Morgan đều cho biết có một số điểm trùng lặp giữa hai phương tiện này.

Khi Reed thảo luận về một số thách thức mà họ sẽ gặp phải liên quan đến việc chiếu sáng cả khi ở trên Mặt trăng và khi di chuyển lên bề mặt Mặt trăng, có một số bài học có thể được rút ra từ Dragon.

“Chúng tôi đã đưa rất nhiều con Rồng lên Trạm vũ trụ. Chúng tôi đã đưa Dragon đi qua một số điều kiện ánh sáng khi đi qua quỹ đạo LEO, cho dù đó là đến Trạm vũ trụ hay một số sứ mệnh bay tự do của chúng tôi,” Reed nói. “Chúng tôi đã có rất nhiều cơ hội để phát triển điều đó.”

Watson-Morgan cho biết khi ủng hộ chương trình HLS, cô nói rằng điều quan trọng là phải thu thập kiến ​​thức chuyên môn từ Chương trình Phi hành đoàn Thương mại (CCP), chương trình mà Dragon vận chuyển các phi hành gia đến và đi từ Trạm Vũ trụ Quốc tế.

“Tôi đã nhận được rất nhiều lời khuyên hữu ích để cố gắng giữ cho văn phòng chương trình của bạn ở quy mô nhỏ, giữ một số chuyên gia đầu ngành ở đó và tiến sát đến việc đưa ra quyết định. Và tôi đã làm theo đúng như cách chúng tôi đã thiết lập,” Watson-Morgan nói. “Chúng tôi đang phát triển và điều đó thật khó khăn và tôi sẽ nói với bạn rằng, có những ngày thật dài, nhưng tôi nghĩ điều đó đã giúp ích rất nhiều cho chúng tôi cho đến nay.”

Cô ấy nói thêm rằng khi họ đang phát triển các hợp đồng cho chương trình HLS, họ đã mượn một hạng mục khác từ ĐCSTQ: có “quyền truy cập không hạn chế vào dữ liệu cơ sở của nhà thầu và nhà cung cấp để chúng tôi có thể tìm kiếm nó. Và nếu chúng tôi không thể tìm thấy nó, chúng tôi sẽ hỏi, 'Này, chúng tôi cần biết nó ở đâu.'”

Watson-Morgan cho biết: “Và họ phản ứng nhanh hơn rất nhiều bởi vì, trong những ngày của Đội thương mại, tất cả những thứ đó đều khá mới mẻ và do đó, có rất nhiều nỗ lực tìm kiếm để cố gắng lấy thông tin”. “Bởi vì nếu chúng tôi có thể cung cấp dữ liệu đó cho các công chức, cho nhóm chính phủ của chúng tôi, những người có nhiều chuyên môn, thì chúng tôi có thể nói, 'Đúng, điều này có thể chấp nhận được. Sử dụng nguyên trạng' hoặc 'Không, chúng tôi cần xem xét nội dung này và chúng tôi cần xác định xem liệu nó có còn sử dụng được hay không.

Blue Origin đang “hối hả”

Ngoài việc phát triển Starship cho chương trình HLS, Watson-Morgan và nhóm của cô hiện cũng đang hợp tác chặt chẽ với Đội tuyển Quốc gia do Blue Origin lãnh đạo, bao gồm Lockheed Martin, Draper, Boeing, Astrobotic và Honeybee Robotics. Họ đang phát triển tàu đổ bộ Blue Moon Mark 2 (MK2).

Theo John Couluris, Phó chủ tịch cấp cao về Vận tải Mặt trăng tại Blue Origin, nó sẽ có khả năng vận chuyển 20 tấn theo cấu hình có thể tái sử dụng và 30 tấn nếu chỉ đi một chiều. Ông cho biết trong cuộc trò chuyện bên lề hôm thứ Tư rằng tàu đổ bộ MK1 có khả năng nhẹ hơn sẽ “được công bố trong thời gian ngắn”.

Mặc dù Đội tuyển Quốc gia chưa chính thức được đưa vào hoạt động cho đến tháng 2022 năm 5 khi họ được trao hợp đồng hạ cánh trong sứ mệnh Artemis XNUMX, nhưng họ có cùng một loạt yêu cầu về nhiệm vụ như SpaceX.

Watson-Morgan cho biết nhóm của cô đang dành thời gian gần như bằng nhau giữa các nhóm do SpaceX và Blue Origin dẫn đầu, những nhóm đang giải quyết những thách thức công nghệ tương tự nhưng khác nhau.

Watson-Morgan cho biết: “Chúng tôi có một nhóm không quá lớn nhưng chắc chắn đủ lớn để tham gia và tìm hiểu sâu hơn dựa trên rủi ro về những thứ như chuyển chất đẩy, bởi vì cả Blue Origin và SpaceX đều có điều đó”. “Các loại nhiên liệu khác nhau và cấu trúc khác nhau, nhưng xét cho cùng, khi bạn nhìn vào nó, việc quản lý chất lỏng đông lạnh sẽ là chìa khóa cho cả hai.”

“Các đặc tính nhiệt của nó sẽ là chìa khóa cho điều đó. Và sau đó, họ có thể lưu trữ chất đẩy và giữ nó trên quỹ đạo trong bao lâu? Về cơ bản, đó là cùng một loại kỹ năng cần thiết, mặc dù chúng tôi biết SpaceX sử dụng khí mê-tan và Blue Origin sử dụng hydro.”

Couluris cho biết việc có thể bẻ khóa chiếc đai ốc đó sẽ là chìa khóa không chỉ cho tàu đổ bộ mặt trăng của họ mà còn cho việc khám phá hệ mặt trời trong tương lai.

“Nếu chúng ta có thể biến hydro thành nhiên liệu đẩy có thể lưu trữ, không có hệ thống bốc hơi, thì giờ đây chúng ta không chỉ khai thác được các nguồn tài nguyên mặt trăng mà còn có tiềm năng mở ra những thứ, chẳng hạn như NTP (động cơ đẩy nhiệt hạt nhân) hoặc các công nghệ đẩy khác vượt xa hơn thế, ”Couluris nói trong cuộc trò chuyện bên lò sưởi hôm thứ Tư.

Watson-Morgan cho biết nhóm của cô tổ chức các cuộc họp chuyên sâu hàng tuần với Blue Origin và thường xuyên hơn, nếu cần, khi họ bắt đầu hoàn thành các cột mốc quan trọng của mình, trong đó, họ đã hoàn thành hai cột mốc. Một trong số đó là việc cung cấp cái mà Watson-Morgan gọi là “mô hình mô phỏng có độ trung thực thấp”, mà cô ấy gọi là “tuyệt vời”.

“Tôi rất vui mừng được thấy Blue Origin ở đây vì toàn bộ phần khả năng phục hồi và cạnh tranh giúp giữ chân từng nhà cung cấp – tôi nghĩ điều đó giúp họ thu hút sự chú ý và tập trung vào điều gì là chìa khóa đối với chúng tôi và NASA, đó là Watson-Morgan nói.

Cô ấy nói thêm rằng những người ở HLS của NASA đang đi du lịch để xem mô hình cũng như mô phỏng đào tạo. Sắp tới, Watson-Morgan cho biết họ sẽ bắt đầu đánh giá cơ sở chứng nhận với Đội tuyển Quốc gia, hoạt động mà cô mô tả giống như đánh giá các yêu cầu hệ thống.

Watson- Morgan nói.

Cô ấy nói rằng điều đó sẽ diễn ra trong hai hoặc ba tuần nữa và nhóm của cô ấy đã xem xét dữ liệu trước đó.

“Và đầu năm sau, họ sẽ có cuộc đánh giá thiết kế sơ bộ. Vì vậy, họ đang hối hả,” Watson-Morgan nói.

Họ có thể kéo nó ra?

Cả SpaceX và Blue Origin đều tham gia cuộc đua với tàu đổ bộ của họ, nhưng đồng hồ đang điểm trước khi họ cần được triệu tập.

Watson-Morgan không bỏ qua những trở ngại thực tế phía trước đối với cả hai tàu đổ bộ, nhưng vẫn tự tin rằng công việc kỹ lưỡng đang được thực hiện cho cả hai cuối cùng sẽ mang lại thành công.

Trong lần xuất hiện tại hội thảo hôm thứ Tư, Watson-Morgan nhấn mạnh rằng cách tiếp cận của NASA với mối quan hệ đối tác này khác với các cam kết khác khi giúp thương mại hóa Mặt trăng. Cô ấy nói để thành công, họ cần phải “tìm hiểu sâu về cách họ đang làm mọi việc” và thực hiện công việc đó “ngay từ đầu”.

Watson-Morgan cho biết: “Chúng tôi thực hiện việc này trước để không có câu hỏi, mối lo ngại hay sự nhầm lẫn nào về cách xây dựng hệ thống để sau này nhóm của chúng tôi có thể tham gia và có thể đánh giá hệ thống do con người thực hiện”. . “Vì vậy, nó cực kỳ khó khăn. Nó cực kỳ thú vị. Và bất cứ khi nào tôi được hỏi làm thế nào để bạn ngủ vào ban đêm, tôi sẽ nói với bạn rằng, tôi ngủ rất ngon vì tôi ngủ mỗi ngày một lần.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
• PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
• Trung tâmESG. Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
• PlatoSức khỏe. Tình báo thử nghiệm lâm sàng và công nghệ sinh học. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://spaceflightnow.com/2023/10/27/on-time-artemis-landings-by-spacex-blue-origin-possible-but-face-great-challenges/