Bộ trưởng Không quân Frank Kendall nói với Tiểu ban Phân bổ Quốc phòng Thượng viện rằng đơn giá của máy bay ném bom B-21 Raider cho thấy ngân sách năm tài khóa 25 đã giảm.
Đơn giá của máy bay ném bom thế hệ thứ 21 B-6 Raider (có chuyến bay thử nghiệm đang được tiến hành), đang giảm sau các cuộc đàm phán với Northrop Grumman, Bộ trưởng Không quân Frank Kendall cho biết trong phiên điều trần của tiểu ban Thẩm định Thượng viện vào ngày 9 tháng 2024 năm XNUMX.
Việc giảm chi phí này cho thấy tiến triển tích cực trong đàm phán, ông nói:
“Tôi xin chỉ ra rằng số lượng sản xuất trong ngân sách năm nay cho thấy chi phí đơn vị giảm vì chúng tôi đã đàm phán giá thấp hơn”.
Ông quyết định không thảo luận về các cột mốc quan trọng sắp tới của B-21 trong phiên điều trần về ngân sách tài chính 2025 được đề xuất của bộ, với lý do chương trình có mức độ bí mật và phân loại cao.
Được phát triển với thế hệ công nghệ tàng hình tiếp theo và kiến trúc hệ thống mở, B-21 Raider sẽ đóng vai trò là xương sống của phi đội máy bay ném bom của Mỹ. (Ảnh: Northrop Grumman)
Khi chiếc B-21 đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 2022 Tháng Mười Hai, Không quân cho biết họ dự kiến chi phí mua sắm đơn vị trung bình là 692 triệu USD. Đơn giá hiện tại của máy bay ném bom không được tiết lộ do tính chất bí mật của nó, tuy nhiên, có vẻ như ngân sách mua sắm B-21 trong năm tài chính 2025 đã được điều chỉnh để phản ánh các cuộc đàm phán tích cực về sản xuất ban đầu tỷ lệ thấp giá cả, nhưng làm rõ rằng số lượng cũng như phạm vi của chương trình đều không bị thay đổi.
Ảnh chụp màn hình được cắt và thay đổi kỹ thuật số (để làm nổi bật hình dạng của máy bay) từ video đăng trên X mô tả chiếc B-21 trong chuyến bay thử nghiệm gần đây.
Trong khi số lượng máy bay trong hợp đồng LRIP đầu tiên không được tiết lộ, một số báo cáo vào thời điểm đó chuyến bay đầu tiên cho biết nó có thể bao phủ tới 21 máy bay. Đồng thời, Northrop Grumman cho biết sáu khung máy bay đang ở các giai đoạn sản xuất khác nhau, bao gồm cả chiếc đã bay.
B-21 Raider là ưu tiên đầu tư quan trọng
Tham mưu trưởng Lực lượng Không quân, Tướng David W. Allvin cho biết: “B-21 là ưu tiên đầu tư quan trọng trong năm tài khóa 25” nhằm đáp ứng các Ưu tiên Chiến lược Quốc phòng Quốc gia.
“B-21 và Dòng hệ thống của nó (chi tiết có ở mức phân loại cao hơn) sẽ là xương sống của lực lượng máy bay ném bom của Không quân và cung cấp khả năng hoạt động quan trọng cho cả nhiệm vụ thông thường và hạt nhân, đồng thời mang lại hiệu quả chính xác hàng loạt chống lại các mục tiêu trên toàn thế giới. Lực lượng Không quân cam kết xây dựng căn cứ tiền phương kiên cường (594 triệu USD) để đảm bảo các căn cứ bền vững và được kết nối mạng có khả năng tạo ra đủ lực lượng xuất kích và thực hiện nhiệm vụ trong môi trường cạnh tranh,” Tuyên bố về Tư thế của Lực lượng Không quân cho biết tài liệu.
B-21 trong chuyến bay đầu tiên (ảnh của @point_mugu_skies do The Aviationist biên tập)
B-21 chỉ là một trong những vấn đề được Bộ trưởng Không quân Frank Kendall thảo luận, cùng với Tham mưu trưởng Không quân, Tướng David W. Allvin và Giám đốc Điều hành Không gian, Tướng Chance Saltzman, hai nhà lãnh đạo quân sự cấp cao nhất của quân đội, trong phiên điều trần bắt đầu quá trình quốc hội kéo dài được thiết kế để hoàn thiện ngân sách năm tài chính 25 trước ngày 30 tháng 217.5. Mục đích chính thức của phiên điều trần là giải thích yêu cầu ngân sách 2025 tỷ USD của Bộ Không quân cho năm tài chính 1 bắt đầu từ ngày XNUMX tháng XNUMX .
Ngân sách FY25 yêu cầu hơn 19.4 tỷ USD cho các nỗ lực hiện đại hóa hạt nhân bao gồm Răn đe chiến lược trên mặt đất Sentinel, B-21 Raider, Trung tâm điều hành trên không có thể sống sót (SAOC), Vũ khí dự phòng tầm xa, các chương trình Hồng ngoại liên tục trên không thế hệ tiếp theo và Tiến hóa Hệ thống thông tin vệ tinh.
Nguy cơ chậm trễ ngân sách
Theo Kendall, sự chậm trễ về ngân sách có thể cản trở khả năng của Không quân đi đầu trong chiến tranh hiện đại và cạnh tranh thành công với Trung Quốc.
“Thời gian rất quan trọng nhưng nguồn lực cũng vậy. Hoa Kỳ hiện cũng đang phải đối mặt với một đối thủ cạnh tranh có sức mua quốc gia vượt quá sức mua của chúng ta, một thách thức mà chúng ta chưa bao giờ gặp phải trong thời hiện đại”, ông nói. nói trong lời phát biểu mở đầu của mình.
Tướng David W. Allvin cho biết: “Chúng tôi vẫn cam kết với dòng hệ thống (máy bay thế hệ thứ sáu), đặc biệt là Máy bay chiến đấu hợp tác, sẽ cho phép Lực lượng Không quân cung cấp khối lượng vừa phải cần thiết để có hiệu quả chống lại CHND Trung Hoa rất có năng lực”. mô tả thế hệ máy bay chiến đấu mới nhất và một loạt máy bay tự hành và rẻ tiền hơn. “Chúng tôi cũng cam kết xây dựng căn cứ phía trước đủ kiên cường để có thể tiếp tục xuất kích, ngay cả khi bị tấn công.”
Đối với Không quân, ngân sách bao gồm tiền để mua thêm F-35 và F-15EXs, “mặc dù với số lượng ít hơn mức mong muốn,” Allvin nói.
Một chiếc F-15EX được trang bị EPAWSS. (Ảnh Lực lượng Không quân Hoa Kỳ của Tech. Sgt. John Raven)
“Các tài khoản mua sắm trong Lực lượng Không quân đã được điều chỉnh giảm so với các mức trước đó đối với một số chương trình quan trọng, bao gồm F-35 và F-15E/X,” tài liệu Tuyên bố về Tình hình của Lực lượng Không quân cho biết. “Tài khoản mua sắm cũng giảm do sự chậm trễ trong quá trình sản xuất T-7 và E-7 trên thực tế. Tài khoản mua sắm của Lực lượng Không quân đã giảm từ 30.6 tỷ USD trong yêu cầu năm tài chính 24 xuống còn 29.0 tỷ USD trong năm tài chính 25 và tài khoản mua sắm của Lực lượng Không gian đã giảm từ 4.7 tỷ USD xuống 4.3 tỷ USD. Những điều chỉnh này thường cho phép các tài khoản nghiên cứu và phát triển theo kịp lạm phát. Họ không cho phép sự tăng trưởng mong muốn theo thời gian. Điều này đặc biệt đúng đối với Lực lượng Không gian, nơi cần khẩn trương hiện đại hóa mang tính chuyển đổi.”
Tỷ lệ khả năng của F-35
Tỷ lệ khả năng thực hiện nhiệm vụ của máy bay chiến đấu F-35 và các máy bay khác nằm trong số các chủ đề được thảo luận trong phần Hỏi đáp của phiên điều trần. Đây không phải là điều đáng ngạc nhiên, khi báo cáo gần đây của Giám đốc Cơ quan Kiểm tra & Đánh giá Hoạt động (DOT&E) cho thấy phi đội F-35 chỉ đạt tỷ lệ thực hiện nhiệm vụ đầy đủ là 30% mặc dù mục tiêu là 65%.
Văn phòng thử nghiệm hàng đầu của Lầu Năm Góc, Giám đốc, Kiểm tra & Đánh giá Hoạt động (DOT&E), gần đây đã công bố văn phòng của mình. báo cáo hàng năm, điều này cho thấy chương trình F-35 có tỷ lệ thực hiện nhiệm vụ đầy đủ trên toàn đội chỉ là 30%. Nếu chúng ta chỉ xem xét các máy bay “được mã hóa chiến đấu” (những chiếc được giao cho các phi đội đang hoạt động với nhiệm vụ chiến đấu được giao), tỷ lệ là 48%.
Kendall thừa nhận rằng tỷ lệ sẵn sàng của F-35, nằm ở khoảng 60%, trạng thái đại diện cho “tỷ lệ tối thiểu có thể chấp nhận được”. Mặc dù Lực lượng Không quân không phải là nơi dịch vụ mong muốn nhưng Kendall cho biết tỷ lệ này dự kiến sẽ được cải thiện.
F-35A của Không quân Mỹ chuẩn bị tiếp nhiên liệu (Ảnh: Bộ Tư lệnh Không quân NATO)
Về David Cenciotti
David Cenciotti là một nhà báo sống ở Rome, Ý. Ông là Người sáng lập và Biên tập viên của “The Aviationist”, một trong những blog hàng không quân sự nổi tiếng và được đọc nhiều nhất trên thế giới. Kể từ năm 1996, ông đã viết cho các tạp chí lớn trên toàn thế giới, bao gồm Không quân hàng tháng, Máy bay chiến đấu và nhiều tạp chí khác, bao gồm hàng không, quốc phòng, chiến tranh, công nghiệp, tình báo, tội phạm và chiến tranh mạng. Ông đã báo cáo từ Mỹ, châu Âu, Úc và Syria, và lái một số máy bay chiến đấu với các lực lượng không quân khác nhau. Ông là cựu Trung tá Không quân Ý, một phi công tư nhân và tốt nghiệp ngành Kỹ thuật máy tính. Ông đã viết năm cuốn sách và đóng góp cho nhiều cuốn khác.
