Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) trong tuần này đã ban hành các phê duyệt mới cho phép gần 80% đội bay thương mại ở Hoa Kỳ hạ cánh ở những sân bay có tầm nhìn thấp nơi các công ty truyền thông đã triển khai băng tần C 5G. Cơ quan hàng không của nước này nhấn mạnh rằng một số máy bay phản lực trong khu vực cũng đã được thông quan khi câu chuyện không dây tiếp tục.
Phần lớn đội tàu
Đầu tuần này, FAA đã chia sẻ rằng các phê duyệt đã cho phép ước tính khoảng 62% hạm đội thương mại của Mỹ thực hiện các cuộc hạ cánh có tầm nhìn thấp này mặc dù có băng tần C 5G. Tuy nhiên, đã có những tiến bộ nhanh chóng kể từ hôm thứ Năm, nhóm chia sẻ rằng 78% đội tàu thương mại hiện đã được dọn sạch.
Cùng với một số máy bay phản lực khu vực Embraer E170 và E190, FAA chia sẻ rằng các mẫu máy bay có một trong 13 máy đo độ cao đã được xóa bao gồm:
Boeing
- 717
- 737
- 747
- 757
- 767
- 777
- 787
McDonnell Douglas
- MD-10
- MD-11
Airbus
- A300
- A310
- A319
- A320
- A330
- A340
- A350
- A380
Đang tiến hành
Tuy nhiên, ngay cả khi đã được phê duyệt, các dịch vụ tại một số sân bay vẫn có thể bị ảnh hưởng. Công việc vẫn đang được tiến hành với các nhà sản xuất để hiểu cách dữ liệu đo độ cao radar được sử dụng trong các hệ thống điều khiển bay khác. Bất chấp điều đó, FAA nhận ra tầm quan trọng của việc mở rộng 5G và đang xem xét việc triển khai một cách nghiêm túc từ mọi góc độ.
“FAA đang làm việc chăm chỉ để xác định máy đo độ cao nào là đáng tin cậy và chính xác ở nơi triển khai 5G ở Hoa Kỳ. Chúng tôi dự đoán một số máy đo độ cao sẽ quá dễ bị nhiễu sóng 5G, ” FAA đã chia sẻ trong một tuyên bố ngày 20 tháng XNUMX.
“Để đảm bảo an toàn, các máy bay có các máy đo độ cao đó sẽ bị cấm thực hiện hạ cánh tầm nhìn thấp nơi triển khai 5G vì máy đo độ cao có thể cung cấp thông tin không chính xác. Hành khách nên kiểm tra với hãng hàng không của họ để biết lịch trình chuyến bay mới nhất. ”
Thông báo lưu trú: Đăng ký cho các bản tin hàng không hàng ngày và hàng tuần của chúng tôi.
Tai ương ngành
Không chỉ các nhà mạng ở Mỹ mà việc mở rộng 5G đang gây xôn xao. Ví dụ, Chủ tịch Emirates, Ngài Tim Clark gần đây đã đóng cửa quá trình này là "hoàn toàn vô trách nhiệm" do hãng của anh ta phải hủy chuyến bay trong thời gian ngắn. Ngoài ra, LATAM đã chuyển đổi hoạt động của mình trong quá trình triển khai trước khi nối lại 777 chuyến bay đến Hoa Kỳ vào cuối tuần.
Đầu tháng này, FAA đã tiết lộ danh sách các sân bay sẽ có vùng đệm sau sự ra mắt của C-band vào ngày 19 tháng XNUMX. Động thái này được đưa ra dựa trên sự hỗ trợ của Quản trị viên FAA Steve Dickson và Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ Pete Buttigieg xin hoãn giới thiệu từ ngày 5 tháng Giêng. để giúp cho phép thử nghiệm và đánh giá thêm.
Trong giai đoạn đầu này, ngành hàng không Hoa Kỳ có thể sẽ trải qua một số vấn đề khi mọc răng sau phần giới thiệu. Chúng ta có thể kỳ vọng lĩnh vực này sẽ có những biến động mạnh hơn nữa trong những tuần tới.
Suy nghĩ của bạn về việc triển khai 5G C-band đang diễn ra như thế nào cho đến nay? Bạn nghĩ gì về tác động của ngành hàng không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn về tình hình chung trong phần bình luận.
