Những chú chim la ó đã bị tấn công vào đầu mùa xuân này, khi Bưu điện Hoa Kỳ công bố kế hoạch chuyển đổi phần lớn đội tàu đổ nát, dễ cháy gồm hơn 230,000 xe chạy xăng cũ sang xe chạy xăng mới, chỉ một phần nhỏ dành cho xe tải điện. Thêm sự xúc phạm đến thương tích, hợp đồng hạm đội mới đã được trao cho công ty Oshkosh Defense, công ty mà các nhà phê bình cho rằng có ít kinh nghiệm về EV hơn các đối thủ khác. Chà, hợp đồng vẫn là mục tiêu của các nhà phê bình, nhưng đột nhiên triển vọng về một đội Bưu điện chạy hoàn toàn bằng điện đang có vẻ sáng sủa hơn.
Điều gì đã xảy ra với tất cả các xe tải điện?
Tổng giám đốc Bưu điện Louis DeJoy chỉ mới nhậm chức được vài tháng trước khi bị cáo buộc xung đột tài chính và can thiệp bầu cử đã đưa anh ta vào chuồng chó vào năm ngoái. Mùa xuân năm nay sức nóng tăng lên khi anh tuyên bố có kế hoạch không điện khí hóa đội tàu Bưu điện.
Vào ngày 23 tháng 482, DeJoy đã phác thảo khoản trả góp ban đầu trị giá 6 triệu đô la cho hợp đồng trị giá XNUMX tỷ đô la cho Oshkosh “để sản xuất một thế hệ phương tiện chuyển phát bưu chính mới do Hoa Kỳ sản xuất sẽ thúc đẩy nhiều người sử dụng nhất. hiện đại hóa mạnh mẽ đội tàu USPS trong ba thập kỷ.” Hợp đồng yêu cầu 50,000 đến 165,000 xe sẽ được giao trong khoảng thời gian 10 năm bắt đầu từ năm 2023, sẽ được trang bị “động cơ đốt trong tiết kiệm nhiên liệu hoặc hệ thống truyền động điện bằng pin và có thể được trang bị thêm để theo kịp những tiến bộ của xe điện”. công nghệ.”
Bất chấp khoảng trống dành cho công nghệ ICE, điều đó thực sự có vẻ khá hứa hẹn về việc mở ra một quá trình chuyển đổi suôn sẻ sang xe tải điện, cho đến khi DeJoy giải thích rằng dự đoán ban đầu là dành cho chỉ có 10% xe điện.
Trước làn sóng chỉ trích, vào ngày 23 tháng XNUMX, DeJoy đã công bố một kế hoạch hiện đại hóa toàn dịch vụ quy định Điện khí hóa 100% đội xe vào năm 2035. Tốc độ đó vẫn chưa đạt mức tối ưu và một số thành viên Quốc hội đang thúc đẩy tăng tốc dòng thời gian EV bằng cách cung cấp nhiều tiền hơn để mua thêm xe tải điện nhanh hơn.
Suy cho cùng thì họ cũng sản xuất pin EV
Một phần lời chỉ trích ban đầu về hợp đồng Oshkosh xuất phát từ một báo cáo trong Bloomberg vào ngày 10 tháng XNUMX, điều này cho thấy rằng Oshkosh Corp. đã nêu lên mối lo ngại về chuyên môn về xe điện của công ty trong một hồ sơ chứng khoán vào tháng 2021 năm ngoái. Báo cáo cũng lưu ý rằng các giám đốc điều hành của Oshkosh đã hạ thấp những lo ngại đó trong cuộc gọi báo cáo thu nhập vào tháng XNUMX năm XNUMX, nói với các nhà đầu tư rằng kế hoạch của họ đối với đội Dịch vụ Bưu điện bao gồm cả ICE và xe tải điện, cùng với tiềm năng trang bị thêm.
Có vẻ như Oshkosh có lý do chính đáng để năm nay tự tin hơn năm ngoái.
Vào ngày 9 tháng XNUMX, Oshkosh Corp. đã công bố giao xe cứu hỏa chạy điện đầu tiên và công bố nền tảng điện Volterra™ mới do công ty con Pierce Manufacturing phát triển.
“Máy bơm không phát thải Pierce® Volterra đầu tiên đã được đưa vào làm nhiệm vụ tại Sở cứu hỏa Thành phố Madison ở Wisconsin, khiến điều này trở thành hiện thực. xe cứu hỏa chạy điện đầu tiên đi vào hoạt động ở Bắc Mỹ. Máy bơm Volterra đang phục vụ nhiệm vụ tuyến đầu tại Trạm 8, trạm cứu hỏa bận rộn nhất của Thành phố Madison, hỗ trợ dân số hơn 250,000 người,” Oshkosh hào hứng.
Trong thông báo, Oshkosh nhấn mạnh rằng xe tải điện mới được phát triển dựa trên kinh nghiệm điện khí hóa kéo dài hàng thập kỷ của công ty, bắt đầu bằng xe nâng cần cẩu chạy điện vào những năm 1990 thông qua chi nhánh JLG Industries.
Oshkosh có kế hoạch sử dụng nền tảng Volterra trên toàn bộ phận Cứu hỏa & Khẩn cấp của mình. Tiếp theo là phương tiện cứu hộ và chữa cháy máy bay Volterra hybrid Striker®, sẽ có mặt tại các sân bay trên khắp đất nước vào mùa hè này.
Thêm xe tải điện cho Bưu điện Hoa Kỳ
Oshkosh dường như cũng tận dụng thông báo mới để xoa dịu những lo ngại về khả năng thiết kế xe điện chuyên dụng cho bất kỳ khách hàng nào, bao gồm cả Bưu điện Hoa Kỳ.
Jim Johnson, Oshkosh EVP và Chủ tịch phụ trách Hỏa hoạn & Khẩn cấp, Jim Johnson cho biết: “Những cải tiến hàng đầu trong danh mục, được phát triển với ý kiến đóng góp trực tiếp từ khách hàng, là dấu ấn của Công ty chúng tôi”.
“Các phương tiện điện của chúng tôi được thiết kế dựa trên các công nghệ độc quyền và được cấp bằng sáng chế của Oshkosh Corporation sẽ mang lại lợi ích về môi trường mà sở cứu hỏa yêu cầu mà không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành, chức năng, thuộc tính an toàn, khả năng tùy chỉnh hàng đầu hoặc cấu hình và kiểu dáng truyền thống mà khách hàng mong đợi từ thiết bị chữa cháy của chúng tôi ,” anh nói thêm.
Khi áp dụng cho xe cứu hỏa, phần cốt lõi của bệ Pierce Volterra là “được cấp bằng sáng chế của Oshkosh”. hệ truyền động điện song song có hộp số biến thiên vô hạn cơ điện cho phép vận hành không phát thải khi được cấp nguồn bằng pin tích hợp trên tàu.”
Xe tải điện được thiết kế để hoạt động bằng 100% năng lượng điện trong điều kiện bình thường. Nếu tình trạng khẩn cấp kéo dài xảy ra, công nghệ ICE sẽ tiếp quản. Rốt cuộc, an toàn còn hơn xin lỗi.
Xe tải điện dù có tên nào khác vẫn là xe điện
Một ngày nào đó trong tương lai xanh lấp lánh, công nghệ pin sẽ cải tiến đến mức không cần thiết phải có ICE dự phòng đối với các loại xe chuyên dụng. Cho đến lúc đó, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và nhiên liệu sinh học có thể giúp cắt giảm lượng khí thải cho các phương tiện hạng nặng trong thời gian tới. Đó là một lĩnh vực khác mà Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ có thể sẽ có một số phát triển thú vị, khi xem xét sự phụ thuộc của họ vào xe tải đường dài.
Oshkosh Defense đã có sẵn một hệ thống hybrid có tên ProPulse, bao gồm một động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu. cung cấp năng lượng cho hệ truyền động điện tất cả các trục. Phòng thí nghiệm năng lượng tái tạo quốc gia của Bộ Năng lượng đã giúp tài trợ cho phiên bản khởi đầu của công nghệ điện hybrid trở lại năm 2003, với mục đích cắt giảm khí thải từ xe chở rác. Oshkosh đã trình diễn hệ thống này trên Xe tải chiến thuật cơ động mở rộng hạng nặng nặng 35,000 pound cho Quân đội Hoa Kỳ, khẳng định mức tiết kiệm nhiên liệu từ 20% -35% so với công nghệ thông thường tùy thuộc vào tốc độ.
Chiếc xe tải này còn có bộ lưu trữ năng lượng trên xe, có thể được triển khai để cung cấp năng lượng cho các cơ sở cố định như sân bay và bệnh viện. Trở lại năm 2010 Oshkosh trình diễn hệ thống lưu trữ năng lượng về hệ thống đánh chặn tên lửa gắn trên xe tải Phalanx, vậy đó. Bưu điện Hoa Kỳ có thể không bao giờ cần hệ thống tên lửa gắn trên xe tải Phalanx, nhưng thiết bị phân loại di động và các thiết bị khác có thể hữu ích.
Một lựa chọn khác là công nghệ pin nhiên liệu. Các phương tiện sử dụng pin nhiên liệu hydro đang gặp khó khăn trên thị trường ô tô chở khách, nhưng lĩnh vực sử dụng hạng nặng đã bùng nổ. Ngày càng có nhiều nhà sản xuất đang nghiên cứu công nghệ xe buýt và xe tải đường dài cũng như máy bay, tàu thủy và đầu máy xe lửa.
Bưu điện có lịch sử lâu đời phương tiện di chuyển bằng điện có từ năm 1899. Không, thực sự! Sự chú ý chuyển ồ ạt sang khí nén tự nhiên sau Đạo luật Chính sách Năng lượng năm 1992, nhưng có vẻ như quan tâm đến công nghệ pin nhiên liệu nhặt được vào khoảng năm 2005.
Năm 2018, Bưu điện đã thí điểm hệ thống chuyển đổi pin nhiên liệu cho xe tải điện. Dự án được Bộ Năng lượng Hoa Kỳ hỗ trợ và mang lại kết quả đầy hứa hẹn về việc giảm lượng khí thải, mặc dù một trong những bài học rút ra là xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu nên được thiết kế từ đầu thay vì cố gắng trang bị thêm pin nhiên liệu cho các phương tiện hiện có.
Ngoài ra, vào năm 2017, bạn bè của chúng tôi ở Plug Power đã cải tiến hợp đồng xe tải chạy pin nhiên liệu 5 năm với Bưu điện Hoa Kỳ, vì vậy có vẻ như Bưu điện có thể đã có một số thủ thuật khác để cải tiến ống bọc không phát thải bên cạnh các phương tiện chạy bằng pin.
Câu hỏi lớn hiện nay là Dịch vụ Bưu điện có thể cắt giảm lượng khí thải nhanh đến mức nào, trong bối cảnh hiện tượng nóng lên toàn cầu thảm khốc đang sắp xảy ra và các tác động đã xảy ra ở nhiều nơi trên thế giới.
Điều đó tùy thuộc vào các thành viên Quốc hội, những người kiểm soát hầu bao và ban hành các chính sách. Tổng thống Biden đang bám sát khẩu súng hành động vì khí hậu của mình cùng với hầu hết mọi đảng viên Đảng Dân chủ, nhưng hầu hết mọi thành viên Đảng Cộng hòa trong Quốc hội đều liên kết với Lãnh đạo thiểu số Thượng viện Mitch McConnell, người đã thề sẽ làm như vậy. đóng băng các kế hoạch của Biden vì, à, gần như mọi thứ. Trò chơi bắt đầu!
Theo tôi trên Twitter @TinaMCasey.
Ảnh: Xe cứu hỏa điện (cắt) với sự cho phép của Oshkosh Corp.
Coinsmart. Đặt cạnh Bitcoin-Börse ở Europa
Nguồn: https://cleantechnica.com/2021/06/14/oh-so-they-do-make-electric-trucks-after-all/
