WASHINGTON – Giai đoạn đầu tiên của Falcon 9 đã không thể hạ cánh sau khi phóng vào tháng trước do một trong các động cơ của nó ngừng hoạt động trong khi bay sau khi khí nóng lọt vào lớp vỏ đã cũ.
Trong cuộc họp báo của NASA ngày 1 tháng 2 về chuyến bay thương mại sắp tới của phi hành đoàn Crew-15, Benji Reed, giám đốc cấp cao về các chương trình du hành vũ trụ của con người tại SpaceX, cho biết rằng trong khi máy tăng áp được sử dụng trong lần phóng ngày 9 tháng XNUMX đó đang thực hiện chuyến bay thứ sáu, một số bộ phận trên đó là những “người dẫn đầu cuộc đời” đã bay thường xuyên hơn bất kỳ ai khác trong hạm đội Falcon XNUMX.
Điều đó bao gồm “ủng” hoặc vỏ bọc xung quanh các bộ phận của động cơ Merlin trong giai đoạn đầu. Ông nói: “Đây là số lượng chuyến bay cao nhất mà thiết kế ủng đặc biệt này từng thấy.
Tuy nhiên, một trong những chiếc ủng đó có một "lỗ nhỏ" khiến khí nóng lọt vào các bộ phận của động cơ trong khi bay, ông nói. Ông nói: “Một chút khí nóng đã tràn đến nơi không được phép và khiến động cơ đó ngừng hoạt động.
Reed không đề cập đến thời điểm khởi động động cơ tắt, nhưng anh ấy cho rằng nó diễn ra trong quá trình phóng lên. Ông nói: “Một điều tuyệt vời về Falcon 9 là chúng tôi có khả năng tắt động cơ,” nghĩa là một trong chín động cơ của giai đoạn đầu tiên có thể ngừng hoạt động mà không gây nguy hiểm cho sứ mệnh. “Phương tiện đã đi vào quỹ đạo và đưa các vệ tinh vào chính xác nơi chúng muốn. Nhiệm vụ chính đã hoàn thành.”
Tuy nhiên, việc tắt động cơ đã khiến chặng đầu tiên không thể hạ cánh. “Khi chiếc máy tăng áp đó quay trở về nhà, do sự cố với động cơ cụ thể đó, chúng tôi không có đủ lực đẩy để quay trở lại nơi cần đến và không hạ cánh ở nơi chúng tôi muốn,” anh nói.
Nhận xét của Reed cung cấp nhiều chi tiết nhất cho đến nay về lý do tại sao máy tăng áp không hạ cánh, phá vỡ chuỗi hai chục lần hạ cánh liên tiếp kể từ gần một năm trước. Hans Koenigsmann, giám đốc điều hành lâu năm của SpaceX, hiện là cố vấn cấp cao về độ tin cậy trong xây dựng và bay tại công ty, cho biết vào ngày 23 tháng XNUMX. nguyên nhân là do "thiệt hại do nhiệt", nhưng không đi sâu vào chi tiết hơn.
Falcon 9 đã không được phóng kể từ sứ mệnh ngày 15 tháng 28 đó, mặc dù công ty đã cố gắng phóng một bộ vệ tinh Starlink khác vào ngày 84 tháng 8. Vụ phóng đã bị hủy bỏ 37 giây trước thời điểm cất cánh theo lịch trình ở miền Đông lúc XNUMX:XNUMX tối và công ty vẫn chưa ấn định ngày phóng mới hoặc cung cấp thêm thông tin về nguyên nhân của vụ phóng.
Trong buổi phát sóng trực tuyến về nỗ lực phóng đó, người tổ chức SpaceX đã không thảo luận về việc hạ cánh thất bại. Tuy nhiên, họ lưu ý rằng sẽ không có video nào từ giai đoạn đầu tiên trong lần ra mắt đó, vi phạm các thông lệ tiêu chuẩn của công ty.
Reed cho biết vấn đề về động cơ là “một bài học tuyệt vời mà chúng tôi đã học được” khi công ty nỗ lực hiểu rõ hơn về tuổi thọ của tên lửa đẩy Falcon 9 và bộ phận nào dễ bị hao mòn nhất. Công ty cũng đang nỗ lực nâng cấp hệ thống điều khiển trên xe “để phát hiện và kiểm soát hơn nữa những gì xe cần làm” trong những trường hợp như vậy.
NASA đã theo dõi cuộc điều tra để tìm hiểu xem liệu có bất kỳ vấn đề nào có thể gây ra vấn đề an toàn cho Falcon 9 sẽ khởi động sứ mệnh Crew-2, hiện được lên kế hoạch không sớm hơn ngày 20 tháng XNUMX hay không. “Chúng tôi sẽ theo dõi cuộc điều tra của SpaceX,” Steve Stich, người quản lý chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA, cho biết tại cuộc họp giao ban, bao gồm cả việc đảm bảo rằng họ hiểu rõ vấn đề trước khi phê duyệt khởi động sứ mệnh.
Điểm khác biệt lớn giữa nhiệm vụ Starlink và Phi hành đoàn-2 là số lượng chuyến bay. Ông nói: “Chúng tôi sắp bắt tay vào việc tái sử dụng lần đầu tiên ở đây cho một phương tiện có người lái. Tên lửa đẩy Falcon 9 sẽ khởi động Phi hành đoàn-2 trước đó đã thực hiện sứ mệnh Phi hành đoàn-1 vào tháng 2020 năm XNUMX, nhưng không có chuyến bay nào ở giữa. Ông lưu ý: “Các chuyến bay của SpaceX Starlink còn khá xa vời” về số lần tái sử dụng tên lửa đẩy.
Các phi hành gia sẽ bay trên Phi hành đoàn-2 cũng đã theo dõi vấn đề này và các vấn đề tiềm ẩn khác của Falcon 9. “Hàng tháng, chúng tôi đều được thông báo tóm tắt về các cập nhật của tàu vũ trụ cũng như tên lửa của chúng tôi, vì vậy chúng tôi rất tin tưởng rằng họ sẽ tìm ra điều gì đang xảy ra.” Shane Kimbrough, phi hành gia NASA, người sẽ chỉ huy Phi hành đoàn-2 cho biết. “Đó chỉ là một vài điều nhỏ nhặt trên một vài tên lửa này thôi.” Anh ấy không nói rõ “vài điều nhỏ nhặt” đó là gì.
Thanh toán PrimeXBT
Nguồn: https://spacenews.com/engine-shutdown-led-to-failed-falcon-9-booster-landing/
