Nằm ở giao lộ của sự nhiệt tình, đầu tư chiến lược và đổi mới đột phá, Học viện Hàng không Năng lượng Neo (NEA) minh họa cho quỹ đạo đào tạo hàng không trong tương lai. Các nhân vật trung tâm của học viện, Gunnar Hasse và Tom Reinert, đã làm sáng tỏ nguồn gốc, mục tiêu và các phương pháp chuyển đổi được sử dụng tại NEA. Với tư cách là Giám đốc điều hành và Giám đốc chịu trách nhiệm của NEA, Gunnar Hasse và Trưởng phòng kinh doanh của NEA, Tom Reinert, đã làm sáng tỏ các chiến lược tiên phong mà Học viện đang thực hiện để định hình tương lai của đào tạo thử nghiệm chuyến bay.
Tầm nhìn của NEA, được neo chắc chắn trong hỗ trợ tài chính mạnh mẽ và cam kết lâu dài với kỷ luật, xác thực nghị quyết của nó để xác định lại tương lai của đào tạo kiểm tra chuyến bay. Ý tưởng của học viện là kết quả của một nghiên cứu toàn diện do Harms Aviation thực hiện, được tài trợ bởi một nhà đầu tư cổ phần tư nhân và một nhà sản xuất thiết bị đào tạo. Tiêu đề làm việc ban đầu, "học viện chuyến bay mục đích đặc biệt", tượng trưng cho sứ mệnh đặc biệt của NEA để phát triển thành một tổ chức đẳng cấp thế giới, lấy công nghệ làm trung tâm để đào tạo thử nghiệm chuyến bay. Ba năm trước đó đã chứng kiến sự tập trung không ngừng vào việc xây dựng nền tảng cho sự hiện diện bền vững trên thị trường, được củng cố bằng các khoản đầu tư tiền tệ đáng kể.
Gunnar Hasse nhận xét: “Đầu tư vào ngành hàng không luôn là một thách thức và việc thành lập một tổ chức đào tạo bên ngoài phạm vi hoạt động thông thường thậm chí còn khó khăn hơn nhiều. Tuy nhiên, mục tiêu của chúng tôi là tạo ra một học viện thử nghiệm bay hạng nhất, hướng đến tương lai, phục vụ các yêu cầu đào tạo phức tạp và chuyên biệt của ngành.”
Chuyến bay thử nghiệm EASA đầu tiên của Đức ATO DE.ATO.217
Khác biệt với phương pháp đào tạo hàng không truyền thống, Học viện đã áp dụng mô hình đào tạo dựa trên năng lực (CBTA). Ngoại suy các quy tắc EASA cho huấn luyện bay thử nghiệm, mô hình CBTA áp dụng các năng lực ICAO làm cốt lõi, khuếch đại năng lực thử nghiệm chuyến bay và kết hợp thêm các hành vi có thể quan sát được. Mô hình tiến bộ này tạo điều kiện thuận lợi cho Học viện mang đến những hiểu biết sâu sắc về chất lượng đào tạo và sự phát triển cá nhân của học viên.
Nền tảng của phương pháp đào tạo thực tế của Học viện là đội máy bay đa dạng. Tuân thủ các quy định của EASA, học viện đặt mục tiêu duy trì một loạt ít nhất mười loại máy bay khác nhau. Sự phân loại này đảm bảo sinh viên có được trải nghiệm thực hành trên nhiều loại máy bay, mỗi loại được thiết kế độc đáo để mô phỏng các tình huống bay trong thế giới thực.
Học tập phù hợp cho nhu cầu riêng
Cam kết của học viện đối với các khóa học phù hợp dựa trên nhu cầu cụ thể của từng học sinh là bản chất của sứ mệnh của nó. Tom Reinert giải thích thêm: “Tính linh hoạt của chúng tôi không chỉ giới hạn trong việc lựa chọn máy bay sử dụng trong huấn luyện. Chúng tôi có thể sửa đổi bất kỳ khóa học hoặc mô-đun nào dựa trên yêu cầu của khách hàng, cung cấp các chương trình đào tạo riêng biệt phục vụ cho các nhu cầu cụ thể.”
Khi NEA hướng tầm nhìn về tương lai, nó làm như vậy với một tầm nhìn rộng lớn và các mục tiêu rõ ràng. Khóa học thí điểm kiểm tra năng lực cánh cố định cấp 2 đầu tiên đã bắt đầu và các khóa học ngắn hạn chuyên ngành khác đã được tiến hành. Các mục tiêu còn lại là các mục tiêu ngắn hạn, bao gồm triển khai các khóa học Kỹ sư thử nghiệm bay dẫn đầu về Năng lực Cánh cố định Cấp độ 2, các khóa học bắc cầu và các khóa học Năng lực Cấp độ 1 đầy đủ trong hai năm tới. Đồng thời, Học viện đang dần dần phát triển một loạt các khóa học ngắn hạn, sử dụng đội máy bay độc nhất vô nhị do Neo Energy sử dụng. Học viện chú trọng đáng kể vào việc cung cấp nhiều lựa chọn máy bay và thiết bị mô phỏng của riêng mình và đã đầu tư đáng kể để đảm bảo điều này. Nhận thức được tiềm năng của quan hệ đối tác chiến lược, họ đặt mục tiêu nâng cao các chương trình đào tạo của mình lên mức chưa từng có.
Học viện tiếp tục chuỗi sáng tạo của mình, tạo ra một DNA đào tạo độc đáo, đặc biệt là thông qua quan hệ đối tác với MultiSim. Sự hợp tác này không chỉ trang bị cho Học viện các thiết bị mô phỏng Thực tế ảo/Hỗn hợp tiên tiến và mô phỏng độ ổn định thay đổi, được tùy chỉnh cho các chương trình đào tạo của Học viện mà còn nhằm mục đích thiết lập quan hệ đối tác học thuật. Mục tiêu là cung cấp một nền tảng học thuật nghiêm ngặt, cho phép sinh viên tốt nghiệp với bằng đại học, một quá trình liên quan nhiều hơn ở châu Âu so với các châu lục khác. Do đó, thông qua sự hợp tác này với MultiSim NL, Học viện không ngừng cải tiến các phương pháp và công cụ đào tạo của mình.
Sồi 18
Xem xét kỹ hơn phương pháp tiên phong của Học viện, chúng tôi khám phá việc triển khai mô hình Đánh giá và Đào tạo dựa trên Năng lực (CBTA) của họ. Được ICAO và EASA chứng thực, CBTA đang cách mạng hóa bối cảnh đào tạo phi công dân sự. Các đánh giá truyền thống tập trung vào việc hoàn thành một nhóm nhiệm vụ xác định, chẳng hạn như quản lý sự cố động cơ khi cất cánh, đang phát triển để bao gồm một cách tiếp cận đào tạo đa dạng hơn do tính chất không thể đoán trước của các sự cố trong thế giới thực.
Vấn đề chuẩn bị cho điều chưa biết này trở nên đặc biệt quan trọng trong quá trình huấn luyện phi công thử nghiệm, do các phi công thử nghiệm đảm nhận rất nhiều nhiệm vụ. Tom Reinert chia sẻ cái nhìn sâu sắc từ Hội nghị chuyên đề thí điểm thử nghiệm, “Chúng tôi không biết những gì chúng tôi không biết.” Sự khôn ngoan này nhấn mạnh sự cần thiết của một phương pháp đào tạo toàn diện hơn, kết hợp không chỉ các kỹ năng kỹ thuật mà còn cả các năng lực như giao tiếp, ra quyết định và lãnh đạo. Cách tiếp cận toàn diện này cho phép Học viện cung cấp cho học viên những hiểu biết vô giá về thế mạnh và lĩnh vực cần phát triển của họ.
Neo Energy Aviation mong muốn củng cố vị trí của mình như một người chơi quan trọng trong thị trường đào tạo thử nghiệm chuyến bay châu Âu. Nó nhằm mục đích được công nhận là nhà cung cấp đào tạo chuyên ngành lấy khách hàng làm trung tâm, thúc đẩy mở rộng thị trường thử nghiệm chuyến bay với phương pháp tiếp cận dựa trên năng lực độc đáo.
Cách tiếp cận sáng tạo của họ đã bắt đầu đơm hoa kết trái, thể hiện rõ qua việc họ liên doanh với Harms Aviation. Tại đây, họ đã đào tạo các giảng viên B777 về Đào tạo Phòng ngừa và Phục hồi Khó chịu. Khóa đào tạo này, được thực hiện bằng cách sử dụng trình mô phỏng Desdemona tiên tiến nhất từ MultiSim, không chỉ cung cấp trải nghiệm thực hành quan trọng mà còn giúp tích hợp công nghệ tiên tiến này vào chế độ đào tạo thường xuyên của họ. Phản hồi có giá trị và dữ liệu đào tạo quan trọng được thu thập đã trang bị thêm cho học viện để tinh chỉnh các chương trình đào tạo của mình.
Tiên phong đào tạo hàng không dựa trên năng lực
Thành công độc đáo của NEA là nhờ đội ngũ chuyên gia tận tâm từ các lĩnh vực hàng không đa dạng, cung cấp nhiều kiến thức chuyên môn và hàng thập kỷ kinh nghiệm. Sự kết hợp đồng tâm hiệp lực của các chuyên gia từ cả hàng không quân sự và dân sự đã cho phép học viện cung cấp kiến thức chuyên môn từ cả hai lĩnh vực. “Chúng tôi vô cùng may mắn khi có thể tập hợp một đội ngũ chuyên gia rất tận tâm từ tất cả các lĩnh vực hàng không. Tôi vô cùng tự hào về những gì nhóm của chúng tôi đã đạt được trong ba năm qua,” Gunnar Hasse chia sẻ.
Tóm lại, Học viện Hàng không Năng lượng Neo đóng vai trò là ngọn hải đăng đào tạo đổi mới, cá nhân hóa và có tư duy tiến bộ trong ngành hàng không. Với cách tiếp cận độc đáo, nền tảng vững chắc và đội ngũ giàu kinh nghiệm, nó báo trước một tương lai tươi sáng cho việc huấn luyện bay thử nghiệm.
Các thành viên trong nhóm của Học viện Hàng không Năng lượng Neo: Hồ sơ và Chứng chỉ
| Họ tên | Chức vụ | kinh nghiệm chính | kỹ năng chuyên nghiệp | Địa điểm khóa học CAT1 | Kinh nghiệm trong các tổ chức đào tạo |
|---|---|---|---|---|---|
| Kai Schülter | trưởng phòng đào tạo | Gần 4 thập kỷ trong ngành hàng không với các vai trò về kỹ thuật, chứng nhận đủ điều kiện bay và quản lý. | Thạc sĩ Kỹ thuật Hàng không, Giấy phép Phi công Thương mại cho máy bay và trực thăng, Xếp hạng Người hướng dẫn Thử nghiệm Cánh cố định và Phi công Thử nghiệm EASA Loại 1. | Trường thí điểm quốc gia, Hoa Kỳ | Câu lạc bộ FI Aero Club Clement Ader, Muret và Huấn luyện viên nhào lộn trên không ở Midi-Pyrenees Voltige, Pháp. |
| Martin Scheuermann | Phi công thử nghiệm và người hướng dẫn | Tích lũy trên 10,000 giờ bay, nhiều chương trình huấn luyện hàng hải và hàng hải, giáo viên hướng dẫn bay tại Trung tâm thử nghiệm bay EPNER của Pháp, phi công thử nghiệm tại AIRBUS. | Kỹ thuật hàng không vũ trụ, Giấy phép phi công vận tải hàng không (ATPL), đào tạo phi công thử nghiệm (CAT 1), chứng chỉ TRI và TRE cho máy bay A330/350 và A320. | Trường thí điểm USAF, Hoa Kỳ | Trung tâm thử nghiệm chuyến bay của Pháp EPNER Verkehrsfliegerschule der Deutschen Lufthansa, Bremen; Quân huấn từ 1994 và TRE 320 với Airbus từ 2003, A330/350 sau này |
| Sigismond Monnet | Huấn luyện viên trưởng chuyến bay | Phi công công ty, QFI quân sự và phi công thử nghiệm, hơn 8000 giờ bay, bao gồm 1250 giờ bay thử nghiệm, 2500 giờ với tư cách là người hướng dẫn và 1060 giờ trên cánh quay. | Thử nghiệm chuyến bay EASA xếp loại 1 với xếp hạng FTI, EASA, FAA, ICAO San Marino và Transport Canada ATPL. | EPNER, Pháp | CFI @ International Test Pilots School (ITPS) Người sáng lập, Giám đốc chịu trách nhiệm, Trưởng phòng Đào tạo và CFI @ Fly 7 Executive Aviation SA từ năm 2005 đến 2014 Giảng viên quân sự B1 từ năm 2012 |
| Stéphane Logette | Phi công thử nghiệm và người hướng dẫn | 30 năm trong ngành hàng không, phục vụ trong Lực lượng Không quân Pháp từ 1992 đến 2016, trưởng phòng đào tạo tại Trường Phi công Thử nghiệm Quốc tế (ITPS), phi công thời vụ cho CONAIR. | Bằng thạc sĩ về Hàng không, Cánh phi công máy bay chiến đấu, chứng chỉ Phi công vận tải hàng không FAA, Giấy phép phi công thương mại EASA của Pháp. Xếp hạng kiểm tra chuyến bay EASA CAT1 và xếp hạng FTI và Giao thông vận tải Canada ATPL | Trường Phi công Thử nghiệm Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, Hoa Kỳ | HT @ Trường Phi công Kiểm tra Quốc tế (ITPS) |
Viết và chỉnh sửa: Katerina Urbanova EIC@ACE
Hình ảnh tín dụng: Học viện hàng không năng lượng NEO
- Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Trao quyền cho chính mình. Truy cập Tại đây.
- PlatoAiStream. Thông minh Web3. Kiến thức khuếch đại. Truy cập Tại đây.
- Trung tâmESG. Ô tô / Xe điện, Than đá, công nghệ sạch, Năng lượng, Môi trường Hệ mặt trời, Quản lý chất thải. Truy cập Tại đây.
- BlockOffsets. Hiện đại hóa quyền sở hữu bù đắp môi trường. Truy cập Tại đây.
- nguồn: https://aero-space.eu/2023/08/02/shaping-aeronautical-excellence-blending-passion-innovation-and-expertise-at-neo-energy-aviation-academy/
