Từ Global News – liên kết đến câu chuyện nguồn và video
Bởi Redmond Shannon, Tin tức toàn cầu | Ngày 6 tháng 2021 năm XNUMX
Trong 15 tháng qua, người dân Canada đã được khuyến cáo nên tránh các chuyến du lịch không cần thiết ra khỏi Canada, nhưng định nghĩa về chuyến du lịch “thiết yếu” có thể giải thích và đánh giá cá nhân.
Mặc dù bay ra nước ngoài không vi phạm các quy định, nhưng các biện pháp kiểm tra và kiểm dịch COVID-19, cùng với việc giảm công suất của các hãng hàng không thương mại, đã khiến việc đi lại trở nên khó khăn hoặc thậm chí bị cấm.
Tuy nhiên, nhiều người Canada có phương tiện để làm như vậy đã có thể rời khỏi đất nước, đặc biệt là những người có quyền sử dụng máy bay tư nhân.
Một trong những máy bay phản lực tư nhân dễ nhận biết nhất ở bất cứ đâu trên thế giới là chiếc Boeing 767 được sử dụng bởi siêu sao Toronto Drake.
Chiếc máy bay dài 48 mét có dòng chữ “Air Drake” trên cả hai động cơ và có logo con cú đặc trưng của Drake trên đuôi.
Trong năm qua, dữ liệu chuyến bay cho thấy chiếc máy bay đã thực hiện 10 chuyến bay ra khỏi Canada, bao gồm các chuyến bay đến Barbados và Bahamas.
Máy bay đã hai lần rời Ontario theo lệnh lưu trú tại nhà của tỉnh.
Chuyến bay quốc tế Air Drake
Theo dữ liệu từ trang web theo dõi chuyến bay ADSB Exchange, chiếc máy bay phản lực được người sáng lập Cirque du Soleil Guy Laliberté thường xuyên sử dụng đã bay tới Hawaii và Tahiti trong một số dịp.
Khi Canada nới lỏng các hạn chế đi lại, một phân tích dữ liệu của Global News từ các trang web theo dõi chuyến bay khác nhau tiết lộ rằng trong suốt đại dịch COVID-19 và các hạn chế đi lại liên quan, máy bay phản lực tư nhân thường xuyên được sử dụng bởi những người Canada giàu có đã thường xuyên bay vào và ra khỏi đất nước, đôi khi theo những cách mà hầu hết người Canada không thể tiếp cận được.
Không giống như hành khách đi máy bay thương mại, một số người sử dụng máy bay riêng có thể không phải ở lại qua đêm trong các khách sạn cách ly.
Global News không biết ai đã ở trên bất kỳ chuyến bay nào được phân tích trong bài viết này.
Nhà báo của Drake từ chối bình luận với Global News về việc liệu chuyến đi của anh ấy có được coi là cần thiết hay liệu anh ấy có ở trong một khách sạn cách ly hay không.
Người phát ngôn của Guy Laliberté nói với Global News rằng ông Laliberté “tôn trọng nghiêm túc” các biện pháp cách ly bắt buộc kể từ tháng 2020 năm XNUMX, nhưng tuyên bố này không trả lời câu hỏi của Global News về việc liệu Laliberté có ở trong khách sạn cách ly hay không.
Máy bay phản lực được Guy Laliberté sử dụng thường xuyên
Chính phủ Canada đã khuyến cáo tất cả người dân Canada không nên đi du lịch không cần thiết, nhưng cho biết mỗi du khách “quyết định thế nào là 'du lịch không cần thiết', dựa trên yêu cầu của gia đình hoặc công việc, kiến thức hoặc sự quen thuộc với một quốc gia, lãnh thổ hoặc khu vực, và các yếu tố khác.”
Giáo sư Marvin Ryder của Trường Kinh doanh DeGroote tại Đại học McMaster nói với Global News: “Chính phủ, khi mô tả chúng tôi là chỉ thực hiện những chuyến du lịch thiết yếu, chưa bao giờ đưa ra bất kỳ hướng dẫn nào về việc thiết yếu là gì.
Theo trang web theo dõi chuyến bay ADSB Exchange, Radar bay 24 và Hiểu biết chuyến bay, các máy bay phản lực tư nhân đã bay từ Canada đến Mexico, cũng như các điểm đến ở Caribe như Saint Martin và Quần đảo Turks và Caicos, trong khoảng thời gian các hãng hàng không thương mại của Canada đồng ý tạm dừng tất cả các chuyến bay đến những điểm đến đó.
Các chuyến bay thương mại trực tiếp đến Mexico và Caribe đã bị tạm dừng sau ngày 31 tháng 2021 năm XNUMX, nhưng các hãng hàng không Canada đã nối lại một số tuyến trong những tuần gần đây.
“Những chuyến đi đến các vùng của Mexico và Caribê cần thiết như thế nào là một cuộc tranh luận ở đây. Vâng, chúng tôi biết rằng một số hòn đảo này là trung tâm của ngân hàng nước ngoài. Tôi rất có thể có tài khoản ở đó. Tôi rất có thể có những giao dịch để thực hiện trong lĩnh vực đó,” Ryder nói.
“Mặt khác, nếu bạn định đến Cancun, ngành công nghiệp chính của Cancun chỉ đơn giản là du lịch, và thật khó để giải thích tại sao bạn lại cần thiết phải đến đó nếu tất cả những gì bạn định làm là nằm trên bãi biển và làm việc. rám nắng.”
Không giống như một số trang web giám sát chuyến bay khác, ADSB Exchange không chặn dữ liệu từ máy bay tư nhân và quân sự.
Tuy nhiên, nó cũng không liệt kê sân bay khởi hành hoặc sân bay đến cho các chuyến bay, nhưng bằng cách theo dõi đường bay và độ cao khi bắt đầu và kết thúc chuyến bay, thường có thể suy ra sân bay khởi hành và sân bay đến.
Trang web sử dụng mạng lưới máy thu trên toàn thế giới để theo dõi dữ liệu bộ phát đáp của máy bay.
Dữ liệu theo dõi chuyến bay không hiển thị ai đã ở trên máy bay phản lực trong chuyến bay.
Vào tháng 2021 năm XNUMX, chính phủ liên bang đã đưa ra yêu cầu đối với hầu hết tất cả hành khách quốc tế đến phải đặt trước kỳ nghỉ ba đêm không hoàn lại tại một khách sạn cách ly được chính phủ ủy quyền.
Ottawa cũng quy định rằng hầu hết các máy bay chở khách đến phải hạ cánh tại một trong bốn sân bay nơi có các khách sạn được chính phủ ủy quyền — Calgary, Montreal, Toronto và Vancouver — ngoại trừ các máy bay “hàng không chung” nhỏ.
Không có máy bay nào được Global News phân tích được Bộ Giao thông vận tải Canada phân loại là máy bay “hàng không chung”.
Nhưng trong nhiều trường hợp, máy bay phản lực tư nhân - một số thuộc sở hữu của các công ty bao gồm Irving Oil Transportation và CFFI Ventures - đã nhanh chóng bay đến các sân bay nhỏ hơn của Canada, nơi xuất phát của các chuyến bay đi.
Global News không biết liệu hành khách có còn ở trên máy bay cho các chuyến bay tiếp theo hay không và không có bằng chứng cho thấy bất kỳ luật hoặc quy tắc nào đã bị vi phạm.
Cơ quan Y tế Công cộng Canada (PHAC) nói với Global News, “Những khách du lịch phải tuân theo lệnh cách ly khi đến một trong bốn sân bay được chỉ định không được phép lên chuyến bay để đi tiếp nội địa ở Canada trước khi hoàn thành nghĩa vụ cách ly của họ .”
Nhưng khách du lịch chỉ phải ở trong các khách sạn cách ly cho đến khi kết quả xét nghiệm COVID-19 tại sân bay của họ được trả về là âm tính.
Nếu kết quả xét nghiệm đó âm tính trong vòng một hoặc hai giờ, khách du lịch hoàn toàn không cần phải ở lại khách sạn qua đêm, mặc dù họ sẽ không được hoàn tiền cho kỳ nghỉ ba đêm đã đặt trước.
Một tuyên bố của PHAC cũng cho biết “Không có quy định riêng nào dành cho khách du lịch hàng không đến Canada bằng máy bay thương gia hoặc tư nhân. Những khách du lịch này phải tuân theo các quy tắc và quy định giống như những khách du lịch muốn nhập cảnh bằng máy bay thương mại, bao gồm cả yêu cầu ở khách sạn 3 ngày tại một cơ sở lưu trú được chính phủ phê duyệt.”
Như CBC News đã đưa tin trước đây, và theo một nguồn tin của Global News, một số hành khách đi máy bay tư nhân đến Canada có thể sử dụng dịch vụ xét nghiệm nhanh cho phép họ bỏ qua việc phải ở trong khách sạn một cách hợp pháp, vì họ có thể nhận được kết quả nhanh hơn hãng hàng không thương mại hành khách. Sau đó, họ có thể dành toàn bộ thời gian cách ly ở nhà.
Norejko cho rằng điều này có thể xảy ra.
Anh ấy nói: “Nếu bạn có thể nhận được kết quả âm tính vào ngày đầu tiên, thì điều đó đã loại bỏ bạn khỏi nghĩa vụ.
“Có thể đã có một số trường hợp sau khi hoàn thành bộ xét nghiệm CBSA đó, họ nhận được kết quả đúng hạn và họ rời đi như bạn muốn và theo chỉ dẫn theo thứ tự trong hội đồng (luật pháp).”
Global News đã hỏi một số nhà khai thác máy bay phản lực tư nhân tại các sân bay lớn nếu họ cung cấp dịch vụ này.
Chỉ có Tập đoàn hàng không Chartright tại sân bay Toronto Pearson trả lời, nói rằng họ không thảo luận về các vấn đề hoạt động và trong một tuyên bố cho biết họ “không tha thứ hoặc dung thứ cho bất kỳ nỗ lực nào của hành khách nhằm trốn tránh trách nhiệm của họ khi đến Canada.”
Bộ Giao thông Vận tải Canada nói với Global News rằng họ “hiện đang kiểm tra sáu trường hợp có khả năng hoặc bị cáo buộc vi phạm các hạn chế của NOTAM (thông báo cho phi công), nhưng họ không nói rõ những trường hợp đó là gì.
Norejko cho biết, theo hiểu biết của ông, không có thành viên CBAA nào bị buộc tội vi phạm.
“Cho đến nay, chúng tôi chưa có một khoản phí hoặc cuộc điều tra PHAC nào đối với một chuyến hàng không kinh doanh đến Canada mà chúng tôi biết từ cấp độ hiệp hội.”
Norejko cho biết lĩnh vực kinh doanh hàng không ở Canada đã chứng kiến sự sụt giảm khoảng 30% về lưu lượng truy cập nội địa và 70% về lưu lượng truy cập quốc tế, so với mức trước đại dịch.
Theo Cơ quan thống kê Canada, vào tháng 2021 năm 94.56, lưu lượng các hãng hàng không lớn của Canada thấp hơn XNUMX% so với mức trước đại dịch.
Dữ liệu chuyến bay được công khai này cho thấy rằng — không giống như hầu hết người Canada — những người giàu có đã có thể đi lại tự do hơn nhiều trong thời kỳ đại dịch.
Máy bay phản lực rất riêng của Drake
Dữ liệu chuyến bay cho thấy chiếc Boeing 767 đặc biệt do Drake sử dụng đã thực hiện 10 lần khởi hành ra khỏi Canada kể từ khi bắt đầu đại dịch.
Dưới đây là thông tin chi tiết về nơi chiếc máy bay đã ở.
Kể từ ngày 1 tháng 2021 năm XNUMX, chiếc máy bay này đã ở Hoa Kỳ, bay giữa các điểm đến ở California, Nevada và Georgia.
Chiếc Boeing 767 mà Drake sử dụng được chế tạo vào năm 1996 và được vận hành bởi Cargojet Inc. có trụ sở tại Hamilton, Ont., như một phần của mối quan hệ đối tác công khai với rapper.
chuyến đi Tahiti
Chiếc máy bay phản lực có trụ sở tại Montreal được người sáng lập Cirque du Soleil Guy Laliberté thường xuyên sử dụng đã bay tới Tahiti sáu lần trong khoảng thời gian từ tháng 2020 năm 2021 đến tháng XNUMX năm XNUMX.
Dưới đây là chi tiết về các chuyến bay khác mà nó đã thực hiện.
Máy bay phản lực Bombardier Global 6000 có thiết kế sọc đặc biệt trên thân máy bay và có số đuôi là C-GCDS (có thể là viết tắt của G-uy C-irque Du S-oliel). Nó thuộc sở hữu của IMP Group Ltd, và có trụ sở tại Sân bay Quốc tế Montréal–Pierre Elliott Trudeau, và hiện đang được liệt kê là có sẵn để điều lệ.
Tài khoản YouTube của một người đam mê hàng không có tên là 'Lượt xem hàng không/cảng Tahiti hiếm hoi' cho thấy máy bay phản lực hạ cánh ở Papeete, Tahiti vào ngày 5 tháng XNUMX.
Vào ngày 9 tháng 2020 năm XNUMX, Laliberté đã đăng một bức ảnh hoàng hôn lên Instagram với chú thích: “Hôm nay khi đang ngắm hoàng hôn ở Nuku, chúng tôi đã có một chuyến viếng thăm từ một con ếch vũ trụ….. điều đó đã tạo nên một ngày của chúng tôi”.
Laliberte là thành viên của ban nhạc The Frog Collective.
Laliberté sở hữu đảo san hô nhỏ Nukutepipi và khu nghỉ dưỡng sang trọng, nằm cách đảo Tahiti 750 km về phía đông nam.
Máy bay cánh quạt nhỏ hơn được yêu cầu hạ cánh tại đảo san hô xa xôi.
Một chiếc máy bay cánh quạt Twin Otter có trụ sở tại Papeete, Tahiti, có cách sơn đặc biệt giống như máy bay phản lực Bombardier mà Laliberté sử dụng.
Nukutepipi có sẵn để thuê trên Airbnb với giá 1.4 triệu đô la một tuần.
Tài khoản Instagram và Soundcloud của Guy Laliberte cho thấy anh ấy đã biểu diễn một DJ thiết lập ở Hawaii vào ngày 20 tháng 2021 năm XNUMX.
Để trả lời các câu hỏi từ Global News, một email từ người phát ngôn của Laliberté, Anne Dongois, đã từ chối bình luận về “các chuyến du lịch cá nhân hoặc công việc” của anh ấy.
Tuy nhiên, Dongois cho biết, “Tôi có thể xác nhận rằng Guy và tất cả những khách đã đi trên C-GCDS từ tháng 2020 năm XNUMX đến hôm nay đã tôn trọng nghiêm ngặt tất cả các biện pháp vệ sinh có hiệu lực ở các quốc gia khác nhau đã đến thăm, bao gồm cả việc kiểm dịch bắt buộc.”
Email không đề cập đến câu hỏi liệu Laliberté có dành thời gian ở khách sạn cách ly hay không.
Đi công tác
Các máy bay phản lực thuộc sở hữu của các doanh nghiệp Canada bao gồm Irving Oil Transport, Inc., và CFFI Ventures Ltd. nằm trong số những máy bay thực hiện các chuyến đi nước ngoài trong năm nay.
Tất cả đều có máy bay phản lực hạ cánh trở lại Canada sau khi áp dụng kiểm dịch khách sạn bắt buộc.
Irving Oil Transport, Inc. có trụ sở tại Saint John, New Brunswick. có hai chiếc Bombardier Challenger 350, được đăng ký là C-FALI và C-FKCI (KC Irving là người sáng lập đế chế kinh doanh Irving). Theo ADSB Exchange, các chuyến bay duy nhất của họ bên ngoài Canada trong thời gian xảy ra đại dịch là đến và đi từ Bedford, Mass.
C-FALI đã thực hiện các chuyến đi từ Bedford đến Saint John vào cả ngày 27 tháng 23 và ngày XNUMX tháng XNUMX, qua các điểm dừng ở Montreal, cả hai đều kéo dài khoảng một giờ.
Vào ngày 13 tháng 21 và ngày XNUMX tháng XNUMX, C-FKCI đã thực hiện các chuyến khứ hồi một ngày từ Saint John đến Bedford và trực tiếp quay trở lại Saint John mà không cần đi qua một trong bốn sân bay chính của Canada.
Nếu máy bay chỉ chở phi hành đoàn thì điều này sẽ không vi phạm quy tắc nào, nhưng nếu có hành khách trên máy bay — những người không được miễn yêu cầu nhập cảnh — thì điều này có thể đã đi ngược lại các hướng dẫn của chính phủ Canada quy định máy bay động cơ phản lực, phi giải trí phải chở hành khách hạ cánh đầu tiên tại một trong bốn sân bay quốc tế chính của Canada.
Irving Oil Ltd. đã không trả lời các câu hỏi từ Global News.
Người đồng sáng lập Clearwater Seafoods, John Risley, là Giám đốc điều hành của CFFI Ventures Inc., là chủ sở hữu đã đăng ký của ba chiếc máy bay: một chiếc Cessna có động cơ cánh quạt và hai chiếc máy bay phản lực Bombardier có số đuôi là C-FFIJ và C-FFIP.
Người phát ngôn của Clearwater Seafoods cho biết Clearwater và CFFI Ventures là những công ty “không liên quan”.
Theo dữ liệu trên FlightAware.com, vào ngày 14 tháng XNUMX, C-FFIP đã dừng một giờ tại Sân bay Quốc tế Toronto Pearson trên đường trở về Halifax từ Dallas, Texas.
Vào ngày 27 tháng 79, C-FFIJ dừng chân XNUMX phút ở Toronto, trên đường trở về Halifax sau chuyến đi đến Rostock, Đức.
Người phát ngôn của CFFI Ventures nói với Global News “CFFI Ventures có lịch sử lâu dài về việc sử dụng đội máy bay tư nhân để điều hành và phát triển hoạt động kinh doanh của mình. Đội bay của chúng tôi được vận hành chuyên nghiệp theo thông lệ kinh doanh tốt, bao gồm tất cả các hướng dẫn, quy tắc và luật của các cơ quan quản lý việc đi lại bằng đường hàng không của chúng tôi.”
Chủ sở hữu của đội Major League Soccer (MLS) CF Montreal (trước đây là Montreal Impact), Giuseppe “Joey” Saputo, cũng nằm trong số những người thực hiện các chuyến công du nước ngoài.
Chiếc máy bay phản lực anh thường xuyên sử dụng thuộc sở hữu của Aviation Jolina SEC, một công ty đối tác của Jolina Capital Inc., được kiểm soát bởi cha anh, Emanuele “Lino” Saputo, người sáng lập tập đoàn sữa khổng lồ Saputo Inc.
Bombardier Global Express – với số đuôi có khả năng được cá nhân hóa là C-GSAP – đã thực hiện các chuyến bay thường xuyên đến và đi từ Florida trong năm nay, có thể là do CF Montreal đặt trụ sở tại Fort Lauderdale cho mùa giải MLS 2021.
Joey Saputo cũng đã có hai chuyến đi đến Bologna, Ý, nơi ông sở hữu Bologna FC, một đội bóng ở giải đấu hàng đầu của Ý, Serie A.
Kể từ ngày 22 tháng XNUMX, Bombardier đã hạ cánh xuống Montreal từ các chuyến bay xuất phát bên ngoài Canada ít nhất XNUMX lần.
Global News đã liên hệ với CF Montreal với các câu hỏi liên quan đến xét nghiệm và cách ly khách sạn, nhưng CF Montreal đã không trả lời.
Máy bay phản lực được quản lý
Nhiều máy bay phản lực tư nhân ở Canada được điều hành bởi các công ty quản lý hàng không, những công ty này trông coi việc bảo dưỡng và vận hành máy bay thay cho người khác. CÂU CHUYỆN TIẾP TỤC BÊN DƯỚI QUẢNG CÁO
Có thể khó xác định nếu có một người dùng thường xuyên của một mặt phẳng cụ thể.
Đó là bởi vì, theo Cơ quan Đăng ký Máy bay Dân dụng Canada của Bộ Giao thông vận tải Canada, “chủ sở hữu” máy bay có thể là thực thể có “quyền giám sát và kiểm soát” máy bay, chứ không phải là chủ sở hữu thực tế.
Bombardier Challenger 600, với số đuôi C-FGFG, thuộc sở hữu của công ty quản lý hàng không Skyservice Business Aviation Inc có trụ sở tại Toronto Pearson.
Theo trang web Flight Radar 24, nó bay từ Peterborough, Ont. đến Halifax đến Providenciales ở Quần đảo Turks và Caicos, vào ngày 28 tháng 2021 năm XNUMX.
Nó quay trở lại Canada vào ngày 12 tháng XNUMX, hạ cánh tại Sân bay Quốc tế Montréal-Trudeau.
Bảy mươi bốn phút sau, máy bay tiếp tục đến Halifax.
Máy bay lại bay từ Halifax đến Providenciales vào ngày 12 tháng 100, quay trở lại Halifax qua chặng dừng 20 phút ở Toronto vào ngày XNUMX tháng XNUMX.
Người ta không biết liệu có hành khách nào trên máy bay trong cả hai chặng cuối cùng trở về Halifax hay không.
Skyservice Business Aviation đã không trả lời các câu hỏi của Global News liên quan đến việc đi lại thiết yếu, xét nghiệm và cách ly khách sạn.
Bombardier Global Express với số đuôi uy tín C-GOLD cũng được đăng ký thuộc sở hữu của Skyservice Business Aviation.
Dữ liệu cho thấy nó đã bay từ Toronto đến Stuttgart, Đức ít nhất 11 lần kể từ tháng 2020 năm XNUMX, cho thấy người dùng máy bay phản lực thường xuyên, nếu không muốn nói là độc quyền.
C-GOLD đã bay ra khỏi Sân bay Quốc tế Toronto Pearson năm lần trong khi Ontario đang tuân thủ lệnh ở nhà.
Máy bay phản lực đã hạ cánh xuống Toronto từ các điểm đến nước ngoài bảy lần kể từ khi áp dụng các biện pháp kiểm tra khi đến và kiểm dịch khách sạn vào tháng 2021 năm XNUMX.
Một trong những người đến từ một hòn đảo Caribe, vào ngày 3 tháng 2021 năm XNUMX — có thể là Anguilla, Saint Martin hoặc Saint Barthélemy (St. Barts).
Skyservice cũng là chủ sở hữu và nhà điều hành đã đăng ký của chiếc Dassault Falcon-2000 có màu xám đặc biệt, với chữ 'W' lớn trên đuôi. Số đuôi của nó là C-GSMR.
Chiếc máy bay đó đã đến thăm Mexico, Saint Martin và Costa Rica vào tháng 2021 năm XNUMX.
Một báo giá “chân không” (dù sao máy bay cũng đang bay trống) trên trang web của Skyservice vào tháng 2021 năm 26,750 cho biết chuyến bay một chiều, kéo dài ba giờ từ Toronto đến Nassau, Bahamas trên mẫu máy bay này có giá XNUMX đô la trước thuế .
Vào ngày 1 tháng 2021, trong lệnh ở nhà đầu tiên của Ontario vào năm 90 và sau khi các hãng hàng không thương mại của Canada tạm dừng các chuyến bay đến Mexico và Caribe, Falcon đã bay đến Saint Martin, dừng lại XNUMX phút trước khi quay trở lại Toronto.
Máy bay phản lực đã hạ cánh xuống Toronto hoặc Montreal từ các điểm đến nước ngoài ít nhất năm lần kể từ khi áp dụng các biện pháp kiểm dịch khách sạn.
Skyservice cho biết họ quản lý 75 máy bay. Theo Transport Canada, Skyservice là chủ sở hữu đã đăng ký của 55 máy bay, trong đó có một chiếc Boeing 737.
Trong khi Ontario đang tuân thủ lệnh ở nhà, một chiếc máy bay phản lực British Aerospace 125 (C-FBUR), do Skycharter Limited có trụ sở tại Toronto vận hành, đã bay từ Toronto đến Providenciales, thuộc Quần đảo Turks và Caicos vào ngày 20 tháng 2021 năm XNUMX.
Chiếc máy bay tương tự đã bay từ Toronto đến Santo Domingo ở Cộng hòa Domincan, qua Grand Rapids, Michigan vào ngày 9 tháng XNUMX, theo lệnh ở nhà của Ontario.
Nó quay trở lại Toronto vào ngày 11 tháng XNUMX.
Máy bay phản lực cũng đã thực hiện chuyến khứ hồi kéo dài một ngày tới Cancun, Mexico vào ngày 1 tháng XNUMX. CÂU CHUYỆN TIẾP TỤC BÊN DƯỚI QUẢNG CÁO
Skycharter đã không trả lời các câu hỏi của Global News liên quan đến việc đi lại thiết yếu, xét nghiệm và cách ly khách sạn.
Vào tháng 2021 năm 600, một chiếc máy bay phản lực Bombardier Challenger XNUMX do Chartright Air Inc. có trụ sở tại Toronto Pearson vận hành đã bay ba chuyến khứ hồi từ Toronto đến Providenciales, thuộc Quần đảo Turks và Caicos.
Chartright nói với Global News rằng họ không thảo luận hoặc công khai các vấn đề về khách hàng hoặc hoạt động.
Trong một tuyên bố, họ cho biết: “Với sự hướng dẫn của Cơ quan Y tế Công cộng Canada (PHAC), Chartright đã có thể xác nhận rằng tất cả hành khách bay trên máy bay của Chartright hiểu đầy đủ nghĩa vụ của họ khi đến Canada từ các điểm đến quốc tế. Chartright rất biết ơn PHAC vì sự lãnh đạo và kiên nhẫn của họ trong giai đoạn khó khăn này. Chartright không tha thứ hay dung thứ cho bất kỳ nỗ lực nào của hành khách nhằm trốn tránh trách nhiệm của họ khi đến Canada.”
Theo Transport Canada, Chartright sở hữu 39 máy bay, bao gồm máy bay trực thăng, máy bay cánh quạt nhỏ hơn và máy bay phản lực của công ty.
© 2021 Global News, một bộ phận của Corus Entertainment Inc.
PlatoAi. Web3 được mô phỏng lại. Khuếch đại dữ liệu thông minh.
