Kích động khí hậu là nhiều trong các tin tức tuần trước. người bảo vệ báo cáo trên một bài báo sắp tới của Tạp chí Luật Môi trường Harvard cho thấy rằng các công ty nhiên liệu hóa thạch có thể phải chịu trách nhiệm pháp lý về tội giết người do những cái chết do biến đổi khí hậu gây ra. Thời báo New York câu chuyện trang đầu đã xem trước một phiên tòa xét xử để xác định xem các chính sách thúc đẩy nhiên liệu hóa thạch của Montana có vi phạm các quy định bảo vệ hiến pháp của bang đó đối với một môi trường lành mạnh hay không. Và tại hàng chục thành phố, các nhà hoạt động được tập hợp bởi tác giả khí hậu nổi tiếng Bill McKibben xé thẻ tín dụng Chase, Citi, Wells Fargo và Bank of America của họ để làm nổi bật khoản tài trợ trị giá 1 nghìn tỷ đô la của các ngân hàng lớn cho các dự án nhiên liệu hóa thạch trong XNUMX năm qua.

Tuy nhiên, trong các tin tức khí hậu khác, các nhà lập pháp ngoại ô đang tranh luận một sáng kiến ​​táo bạo từ Thống đốc New York Kathy Hochul buộc Thành phố New York và các quận xung quanh mở rộng nguồn cung nhà ở. Nhà cung cấp phương tiện công cộng của thành phố New York là tranh giành doanh thu để bù đắp cho việc doanh thu từ hộp tiền vé tàu điện ngầm và xe buýt đang sụt giảm xuất phát từ sự lo lắng gấp ba lần về Covid còn sót lại, nỗi sợ hãi về tội phạm bạo lực và việc phải làm việc tại nhà. Trong khi đó, trên khắp đất nước, gần như tất cả các dự án mở rộng đường khổng lồ được liệt kê trong báo cáo gần đây nhất của US PIRG. Báo cáo đường cao tốc Boondoggles đang tiến hành nhanh chóng.

“Quyền của các bang” đã trở thành “sự kiểm soát của địa phương”. L: Wallace cho cuộc biểu tình của Tổng thống, 1972, lịch sự của Google Hình ảnh. R: Ryan Lowry cho NY Times, kèm theo bài luận quan điểm ngày 22 tháng 2023 năm XNUMX, “NIMBYs Đe dọa Kế hoạch Xây dựng Thêm Nhà ở Ngoại ô,” của biên tập viên Mara Gay của Times. Bức ảnh có chú thích, “Các nhà lập pháp đã phản đối kế hoạch nhà ở của Thống đốc Kathy Hochul ở Albany vào thứ Hai.” Khuôn mặt và nhân khẩu học trong hai bức ảnh, được chụp cách nhau hơn nửa thế kỷ, rất khó phân biệt.

Vâng, chúng tôi đang cạnh nhau.

Ba diễn biến vừa được ghi nhận có nguy cơ khóa chặt mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch hoang phí và lượng khí thải carbon liên quan. Việc mở rộng đường cao tốc tạo ra nhiều lái xe hơn (“nhu cầu kích thích,” nó được gọi là). Tăng giá vé và cắt giảm dịch vụ quá cảnh ở NYC và những nơi khác cũng sẽ làm như vậy. Và việc kìm hãm nguồn cung nhà ở, như các vùng ngoại ô của New York và quận Manhattan của riêng tôi, cùng với các thành phố và thị trấn giàu có trên khắp Hoa Kỳ đã làm trong nhiều thập kỷ, đảm bảo tình trạng tắc nghẽn đô thị và sự phát triển song song xấu xa của nó với sự phát triển ngoại ô, với sự tích tụ của carbon- phun SUV, biệt thự và phân khu - chưa kể đến sự phân biệt.

Những chất tăng tốc carbon này có thể dễ chịu hơn nếu kích động khí hậu được đề cập ở trên cùng có triển vọng thực sự để cắt giảm lượng khí thải. phải không? Không có khả năng.

Việc buộc tội, ít kết án hơn nhiều, các quan chức của các công ty nhiên liệu hóa thạch vì đã giết người do khí thải gây ra biến đổi khí hậu là định nghĩa của quixotic - dù sao thì đối với con mắt chưa được kiểm chứng của tôi. Trước tòa, Big Oil sẽ chỉ đơn giản chỉ ra hàng chục tỷ cuộc sống được nâng đỡ nhờ thành quả từ nhiên liệu của họ. Và họ sẽ không nói những điều vô nghĩa. Việc phần lớn nhân loại lớn lên không đủ sống, và kết quả là kéo dài tuổi thọ của con người từ lúc mới sinh đến lúc chết, không thể xảy ra nếu không có cuộc Cách mạng Công nghiệp sử dụng nhiên liệu carbon. Đặt ngược lại với những con số đó, hàng triệu - nếu có - sinh mạng có thể bị mất do biến đổi khí hậu sẽ xuất hiện như một lỗi làm tròn đơn thuần.

Chắc chắn, việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch vẫn đang gia tăng trên toàn cầu giờ đây đã vượt quá ngưỡng mang lại lợi ích ròng tích cực, đặc biệt là với sự ra đời, cuối cùng, của những cách thức phi carbon có thể mở rộng để cung cấp năng lượng cho nền văn minh. Nhưng thực tế việc thực hiện quá trình chuyển đổi dường như là một vấn đề đối với chính trị, có hoặc không có sự hỗ trợ của tư pháp.

Và ngay cả khi một số phán quyết có tội rõ ràng được đưa ra tại một số tòa án, biện pháp khắc phục sẽ là gì? Liệu ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch có bị buộc phải tự tháo dỡ? Thế còn hàng tỷ người lái xe, nhà sản xuất và người tiêu dùng và nhà sản xuất khác, những người sẽ kêu gọi nhiều hơn. Xin lỗi, không thể bỏ qua công việc lộn xộn trong việc sử dụng giá cả, quy định và đổi mới để loại bỏ nhiên liệu hóa thạch.

Tôi gần như hoài nghi về vụ kiện tụng ở Montana - bất chấp sự nghiêm túc của các nguyên đơn trẻ tuổi, trong đó có hai anh em không chỉ là con trai của kẻ bội đạo ngành công nghiệp vũ khí Ryan Busse nhưng những người được thúc đẩy tham gia vụ kiện bởi sự suy thoái khí hậu của góc xinh đẹp phía tây bắc Montana của họ.

Tôi xác định với Lander và Badge Busse. Tuyết tan ở Công viên Quốc gia Glacier gần đó đã giúp kích hoạt sự thức tỉnh sinh thái của tôi, nhưng theo cách ngược lại với họ. Vào một ngày xa xưa của tháng Bảy, khi đang lái xe trên Đường Đi tới Mặt trời của công viên cùng với người bạn học cấp ba, tôi đỗ chiếc ô tô Renault nhỏ xíu của mình để lấy nước nhỏ giọt từ những tảng tuyết bên đường. Chúng tôi lấp đầy căng tin của mình và bắt đầu đi bộ lên dốc về phía nguồn. Một giờ sau, chúng tôi đã ở độ cao hàng nghìn mét so với mặt đường và đi theo những con dê núi ngoài đời thực dưới bầu trời xanh không tưởng. Kết thúc chuyến đi bộ của chúng tôi đến Grand Canyon một tuần trước đó, ngày hôm đó đã trở thành cửa ngõ để tôi yêu thiên nhiên hoang dã, bảo vệ không khí trong lành và sự nghiệp trong lĩnh vực hoạt động và phân tích chính sách môi trường.

Hầu hết các sông băng của Glacier hiện đang giảm bớt nếu không muốn nói là biến mất, khiến vụ kiện, Held kiện Bang Montana, đau đớn cũng như dũng cảm. Tuy nhiên, ngay cả khi anh em và đồng phạm của họ thắng kiện, chính xác thì biện pháp khắc phục là gì? Tòa án tối cao Montana không có nút ma thuật nào mà việc nhấn có thể chấm dứt việc đốt nhiên liệu hóa thạch. Ngừng khoan hoặc khai thác ở Montana, và các nhà sản xuất sẽ tăng sản lượng của họ từ Wyoming. Dừng nó ở tất cả 50 tiểu bang và các nhà cung cấp tương tự sẽ thúc đẩy sản xuất ở nước ngoài. Chắc chắn, việc cản trở việc khai thác nhiên liệu sẽ dần dần đẩy giá nhiên liệu lên cao và làm giảm nhu cầu, nhưng tốt nhất đó chỉ là một cú đánh ngang. Giải pháp, như CTC đã lập luận kể từ khi thành lập vào năm 2007, nằm ở việc giảm nhu cầu về carbon, chứ không phải dừng cung cấp.

Ảnh ghép CTC từ hai bức ảnh riêng biệt trên trang web Đạo luật thứ ba, được chụp vào ngày 30 tháng 2023 năm XNUMX.

Điều này đưa tôi đến cuộc biểu tình ngân hàng tuần trước mà Bill McKibben đã tổ chức với “Cộng đồng người Mỹ” mới của ông ấy Hành động thứ ba.

Tôi ngưỡng mộ lòng nhiệt thành không mệt mỏi của Bill và sự sẵn sàng nghiêm túc của nhóm Đạo luật thứ ba của anh ấy để đưa mình ra khỏi đó, tôi thực sự đặt câu hỏi về việc nhắm mục tiêu vào các ngân hàng như một nguyên nhân của việc khai thác nhiên liệu hóa thạch và là địa điểm cho hoạt động khí hậu.

Cải cách ngân hàng sẽ tác động như thế nào đến việc sử dụng ô tô, xe tải và máy bay ở Hoa Kỳ hoặc các nơi khác - việc sử dụng đòi hỏi phải mua xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay, từ đó cung cấp cả phương tiện tài chính và cơ chế chính trị để khoan, khai thác, tinh chế và vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ mà quá trình đốt cháy của chúng thải ra khí carbon dioxide đang hủy hoại khí hậu của chúng ta?

Không nên Đạo luật thứ ba và thực sự là toàn bộ phong trào khí hậu đang tổ chức và thể hiện các chính sách và sự phát triển cắt giảm nhu cầu như nhà ở hỗn hợp và mật độ cao, giao thông công cộng chức năng hoặc tốt hơn, đường phố có thể đi xe đạp và đi bộ, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mà không có “ánh sáng xe tải” sơ hở, và như thế? Liệu năng lượng của họ có đạt được nhiều thành tựu hơn, cả ngắn hạn và dài hạn, nếu họ kéo đến Albany và các thủ phủ của các bang khác để yêu cầu quy hoạch lại, không mở rộng đường cao tốc nữa và cho phép cải cách để phá vỡ các quy định lỗi thời cản trở các trang trại gió và nhà năng lượng mặt trời?

Đáp lại, Bill có thể sẽ nói “Chúng ta cần nhắc nhở mọi người về mối liên hệ giữa tiền mặt và carbon. Theo nghĩa đen, ai đó có 125,000 đô la trong các ngân hàng đó [Chase, Citi, Wells Fargo, Bank of America] đang sản xuất nhiều [carbon] hơn bởi vì nó được cho các đường ống và giếng frack mượn hơn tất cả các hoạt động nấu ăn, bay, sưởi ấm, lái xe, làm mát mà người Mỹ trung bình làm trong một năm. Năm nghìn đô la trong [những ngân hàng đó] tạo ra nhiều carbon hơn là bay tới bay lui trên khắp đất nước.”

Làm sao tôi biết? Bởi vì đó chính xác là những gì anh ấy nói về Democracy Now vào buổi sáng của cuộc biểu tình (đoạn được trích dẫn bắt đầu vào khoảng 37:45). Cố gắng hết sức có thể, tôi không thể tuân theo logic.

* * *

Lưu ý rằng tôi chưa đề cập đến việc định giá carbon, ngoại trừ một cách gián tiếp. Tại CTC, chúng tôi đang đặt mức thuế carbon thấp trong thời điểm hiện tại. Nền chính trị Hoa Kỳ vẫn chưa sẵn sàng, với việc đảng Cộng hòa không thích khí hậu chiếm một nửa Quốc hội và đảng Dân chủ cảnh giác với nền chính trị khó khăn. Chúng tôi tập trung vào những gì có thể ở đây và bây giờ.

Năm ngoái, đó là Biden-Schumer đáng khen ngợi (nếu không hoàn hảo) Đạo luật Giảm lạm phát. Năm nay, chúng tôi đang tiếp tục làm những gì có thể để áp dụng giá tắc nghẽn cho Thành phố New York. Chúng tôi cũng đang âm thầm nuôi dưỡng một con đường mới đầy hứa hẹn để thúc đẩy giá carbon của Bang New York. Hãy theo dõi!

<!–
->

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.carbontax.org/blog/2023/03/30/climate-sound-and-fury-signifying-what-exactly/